rrss píše: ...a koncepce s 2 válci do stran je nejlepší na chlazení, to je prostý fakt. Motor vydrží a vydrží i jezdec. 80 C luft na kule u všech ostatních motorek v létě není nic moc. Ovšem kdo jezdí jen pro rohlíky, nepochopí.

Ano,koncepce s válci do stran je nejlepší pro chlazení "vzducháčů".Jenže BMW chystá vodníka a tím přijde tahle výhoda vniveč.Já chladím jeden válec dvěma chladiči.A problém nemám ani na delší cesty,i když je jich málo.Těžce pochybuji o pravdivosti výroku:"80 C luft na kule u všech ostatních motorek"...

Vlastík Plamínek:Hezký,to jsi měl štěstí ty i tvoje mašina.U Guzzi je ten úhel přeci jen jiný a motor bude "brzdit" větší plochou.Ale i tak

prackarr: vše bylo v prvním příspěvku, ty teď vaříš z vody, 5 m byla kravina, ne moje, kterou se tady snažíš zöufale vyžehlit. To se ti nemůže podařit.
Vlastík: pěkný obrázek, tady je vidět, že pořádná motorka s válci do stran se od auta neodrazí ani na něm nezůstane krev a úlomky kostí.

rrss píše: prackarr:
Vlastík: pěkný obrázek, tady je vidět, že pořádná motorka s válci do stran se od auta neodrazí ani na něm nezůstane krev a úlomky kostí.

to rozhodně, ale když se po půl roce postavíš na svoje nohy připadáš si jak idiot

rrss píše: prackarr: vše bylo v prvním příspěvku, ty teď vaříš z vody, 5 m byla kravina, ne moje, kterou se tady snažíš zöufale vyžehlit. To se ti nemůže podařit.
Vlastík: pěkný obrázek, tady je vidět, že pořádná motorka s válci do stran se od auta neodrazí ani na něm nezůstane krev a úlomky kostí.

O jakých 5m mluvíš? Já někde o 5m něco psal?
Čoveče,ty opravdu už ztrácíš realitu....

Že ne? Stačí listovat o jedinou stranu zpět.

07.07.2012 10:38 #51 ↑
Rychlostí 120 vjede mazi stojící auta a o dvě auta se zastaví??? Dvě auta stojící vedle sebe, to je tak 5m vzdálenosti pro zastavení. Kolik by to bylo přetížení zastavit ze 120 na 5ti metrach???

A BEZPROSTŘEDNĚ POD TÍM TY HNED

07.07.2012 10:45 #52 ↑
raw,Janek- chlapci,znáte to o té kobře a bosé noze?
Ted jste tu vyvolali tsunami. Bude odliv a pak udeří ve vší síle.

Takže, jako u tebe téměř vždy - velmi k tématu a podepisuješ předchozí příspěvek, ani jeho pisatel ani ty jste si neuvědomili, že zastavit o auta nemusí nutně znamenat zastavit o dvě bezprostředně za sedbou stojící auta. Tak to prostě je a sebevětší počet tvých příspěvků (zbytečných vln, ty tsunamisto) na tom nic nezmění.

Nadále platí, že lituju tvé klienty, když ti nedochází takhle elementární věci. Tebe nelituju, neboj.

Anti píše: Těžce pochybuji o pravdivosti výroku:"80 C luft na kule u všech ostatních motorek"...

No tak to nemusíš chodit daleko, začni třeba hned tady na motorkari.cz a čti reakce dalších postižených. Střídají se tam různé značky i modely, zkušenost s přehříváním u všech stejná.

rrss> já nikde nic nepotvrzoval.Já se do té debaty o těch autech a 5ti metrech vůbec nezapojoval!!! Nevím,jak jsi na to přišel ty? Já o té tsunami psal proto,že tě znám. Chodíš se sem hádat,argumentuješ demagogicky a jediné,co mě na tom těší je to,že to čímdál tím víc lidí u tebe prokouklo. Většina z nich na ty tvoje kydy už ani nereaguje,což je dobře.
V každém vlákně,kde se objevíš,tak vyvoláváš flame a to hlavně tím,že něco napůl huby napíšeš,navíc zavádějícím způsobem a pak když se někdo "chytne",ustoupíš a pak útočíš. Přesně jako tsunami.
Moje klienty litovat nemusíš,dělám svou práci už 22 let a vzhledem k počtu klietů,co se ke mě neustále vracejí a počtu zakázek,co mám si myslím,že jsou oni i já "v pohodě". Já lituji naopak ne lidi,co jsou kolem tebe,ti si tě prokouknou sami apošlou tě do řiti,já lituju tebe. Takto žít život,to musí být smutné,ty Meveriku.

Naposledy editováno 10.07.2012 08:25:54

Jo aha, někdo teď má slovní průjem, a tos ještě možná nějaké řádky vymazal.
Doufám, že ti nerupla cévka. Já četl tvé "07.07.2012 10:45 #52 ↑
raw,Janek- chlapci,znáte to o té kobře " bezprostředně pod příspěvkem Jankovým "rrss> Teď už nevím, co ti na tý historce mám zbaštit". Což byla přímá reakce na mě, máš smůlu, ale je to tak. Libovolný počet tvých potrefených příspěvků to nezmění, ani to, jak se budeš vychvalovat. O mém životě nevíš nic, kromě toho, že se u PC průměrně 3 hodiny denně bavím podobnými trotly jako ty. Ty tři hodinky stačí na velmi slušnou existenci, tím se nijak netajím a mezitím žiju a s tím musíš žít i ty.

rrss píše: prackarr> Hmm, zrovna válce do stran zachránily kámošovi nohy, vjel při 120 km/h na okruhu v Madridu za zatáčkou do stojících aut, dvěma zrušil boky a dveře, než se zastavil. My už taky s BMW padali a nemáš nic odřeného, jak to po těch chráničích vík hlav krásně klouže.

přes všechny více či méně logické argumenty ,které sem snášíš bych to ,diplomaticky řečeno, ohodnotil asi tak ,že o pravdivosti tvých výroků se dá s velkou pravděpodobností pochybovat.

rrss píše: No tak to nemusíš chodit daleko, začni třeba hned tady na motorkari.cz a čti reakce dalších postižených. Střídají se tam různé značky i modely, zkušenost s přehříváním u všech stejná.

1:Kdyby sis všiml,tak jsem tam přispíval i já,takže o tom vlákně vím
2:Když se podíváš pořádně,zjistíš že toto trápí většinou dvouválce do V případně do L.
Ještě bych mohl připočíst případně motorky s hliníkovým "monokokem".Tam to teoreticky může vést teplo,až k sedačce,ale tím to končí.Je spousta motorek,které uvedený problém nemají a nemohou mít.

raw: alternativní pračka? připomínám, že chtěl nakreslit plánek, takže ho téma extrémně zajímá.
anti: to, že o tématu víš, nijak nesnižuje váhu toho, to jsem psal, a to je, že problém s horkem na rozkrok má spousta motorek, kromě těch s válci do stran. Vůbec nejde o to, zda jsou chlazené vzduchem, olejem, vodou nebo kombinací. Najeď něco na BMW, projeď pár velkoměst (nejhorší případ pro cestovatele při letním ježdění) a uvidíš sám.

rrss píše: Jo aha, někdo teď má slovní průjem, a tos ještě možná nějaké řádky vymazal.
Doufám, že ti nerupla cévka. Já četl tvé "07.07.2012 10:45 #52 ↑
raw,Janek- chlapci,znáte to o té kobře " bezprostředně pod příspěvkem Jankovým "rrss> Teď už nevím, co ti na tý historce mám zbaštit". Což byla přímá reakce na mě, máš smůlu, ale je to tak. Libovolný počet tvých potrefených příspěvků to nezmění, ani to, jak se budeš vychvalovat. O mém životě nevíš nic, kromě toho, že se u PC průměrně 3 hodiny denně bavím podobnými trotly jako ty. Ty tři hodinky stačí na velmi slušnou existenci, tím se nijak netajím a mezitím žiju a s tím musíš žít i ty.

tak za a- nic jsem nemazal. editoval jsem překlepy.
b- to,že jsem psal o kobře a bosé noze,jsi absolutně nepobral,a tento příspěvek je toho důkazem. Ale budiž,to je tvůj boj. Vztahovačný je tvoje příjmení a to,že jsi paranoidní neznamená,že tě nesledují,že?
c- co jsem nepobral já je to,že se vychvaluju,jak jsi psal. Kde proboha?!
d-já o tvém životě nevím nic,ale ty o mém taky ne a přesto mě neustále podsouváš,jak lituješ mé klienty a mé známé,děti a rodinu,jak jsi v minulosti i ted zmínil. Tedy jen jsem použil tvůj vlastní nástroj,jaký používáš i ty.
e-i mě stačí těch pár chvil s trotly,jako jsi ty,abych si spravil náladu,co mě ale těší,že už nejsem sám,kdo ti tvé kokotiny nežere. Je nás čímdál víc.
Pár týdnů a jsi tu vyřízenej, Meveriku.

prackarr píše: raw,Janek- chlapci,znáte to o té kobře a bosé noze?
Ted jste tu vyvolali tsunami. Bude odliv a pak udeří ve vší síle.

Měls pravdu
Ještě ke všemu je nějak mimo mísu, ale na to už by mohla být nějaká diagnóza .
Zařazuju ho do skupiny Pedal, Akro

Janek píše: Měls pravdu
Ještě ke všemu je nějak mimo mísu, ale na to už by mohla být nějaká diagnóza .
Zařazuju ho do skupiny Pedal, Akro

Dyť já ho už znám,kluka ušatýho,i ty jeho výšková kormidla.
A jsem rád,že už nejsem sám,kdo ho prokoukl. Akorát mě hlava nebere,jak takovému magorovi může dát doktor zdravotku pro piloťák. Asi ho to chytá jen občas...

rrss píše: raw: alternativní pračka? připomínám, že chtěl nakreslit plánek, takže ho téma extrémně zajímá.

nevím proč alternativní pračka. Každý jen trochu soudný člověk ,který používá tu věc mezi ušima , poměrně rychle dospěje k tomu ,že ten příběh o bikerovi co na BMW ve 120ti likviduje auta je blábol. Na to plánek nepotřebuje. Nakonec i vlastíkplamínků tady napsal , jak si připadal poté co se postavil na vlastní nohy po kreši a následném léčení....

rrss>
A na Jukině ti taky fouká horký vzduch do rozkroku?
Nepotřebuju BMW ani velkoměsta,problém s teplem v rozkroku jsem neměl na žádné motorce.
A co novej vodní boxer od BMW?Tam vlastně horkej vzduch nebude,když to válce do stran,že?

Anti píše: rrss>
A na Jukině ti taky fouká horký vzduch do rozkroku?
Nepotřebuju BMW ani velkoměsta,problém s teplem v rozkroku jsem neměl na žádné motorce.
A co novej vodní boxer od BMW?Tam vlastně horkej vzduch nebude,když to válce do stran,že?

tak to si este asi nevyskusal Transalp rocnik 1996, to je iny vyhrievac. Z oboch chladicov to teplo ide rovno do rozkroku a ked sa pustia ventilatore, tak nastava peklo

No a mal som pred mesiacom na dva dni pozicany rocnik 2009 a to bol tiez pekny vyhrievac, ale za to jazdne vlastnosti vyborne a na to teplo sa da zvyknut.

Anti: nefouká, protože vodní chladič je níž než hlava válců. V podstatě začíná výškově na úplném dně motoru (dno vany). Což nebývá případ japonských motorek. A pokud jde o BMW, už 1100 měla chladič (olejový), nicméně ten byl zase tak vysoko, že teplý vzduch z něj šel na vršek hrudi a na krk, díky dobře tvarovanému štítku.

Další potvrzení, že válce do stran se vyplatí
První příspěvek je echt originál

Mam na rocniku 2007 najeto 92000km. Ventily se maji delat kazdych 10000km. Je to prace asi na 15 minut navic pri vymene oleje. Vetsinou jen kontroluju a vule jsou v mezich, vyjimecne nejaky ventil upravim klasickou cestou sroubek - protimatka.

edit: omlouvam se ze jsem se vratil k tematu autora

Naposledy editováno 27.07.2012 11:53:48

rrss píše: Další potvrzení, že válce do stran se vyplatí

Tady je jasně vidět, že válce do stran se ne vždy vyplatí . Kdyby měl borec Báwo, tak je zorštípaný na trsátka . Ale že má řadový ouzký 4vál, prošlo mu to .
Každá motorka má to svoje, někdy přijde vhod to, někdy něco jinýho. Ty tvoje "paušály" si strč za klobouk.
Už máš plánek tý nehody, jak zrušil kámoš ty auťáky . Koukej to sem plesknout, ať víme, jak to tenkrát bylo

Janek> ty sis zaveřil,ani nevíš jak...

Výměna podložek u dvouvačkového modelu 2010 proběhla u mě při 43 800 km.Doteď 2 závady:prasklá žárovka a nefunkční vyhřívání levého gripu-výměna ještě v záruce.Dle mého zaujatého názoru nejlepší bajk na naše rozbité silnice.Perfektní KOMPROMIS mezi cestováním a jízdou v lehčím terénu.

Viz Janek: to video nesouvisí s válcema ale s rozumem.