mě stromek nikdy nezklamal,napadá mě jako první baterka

takby bych prvni zkontroloval asi baterku, jak na tom je a jestli nema zaoxidovany kontakty

Freeman11> baterka je v pohodě, světla mám odpojený, pak jsem to i zkoušel přes baterku v autě

problém v elektrice ale tohle vidím poprvé
Přeji hodně štěstí při opravě mašiny bezvadnou sezónu 2012 málo deště a spoustu najetých ujetých kilometrů

Bass> ale kde ten problém mám hledat pojistky jsou všechny dobrý. jestli bude a čem tak proč ne......

bublli> určitě bude na čem stromek bude cajk podle mě to bude nějaká prkotina a říkám tohle vidím poprvé Vůbec netuším co by to mohlo být promiň
Nekamenujte mě ale mě se zda že tam něco zkratuje ale to je asi pi"ovina

jako vubec netoci?kdyz baterka neni uplne fit tak to sice toci ale nechytne...vlastni zkusenost ..dal jsem novou a v pohode .dej video jak to startuje jestly to startuje

Naposledy editováno 04.03.2012 13:41:06

hrochino> zkoušel jsem to dvakrát, a dokud tohle nevyřeším tak už raději ne otočilo to tak jednou a konec. a strašný rachot teorii mě napadá několik ale příčina vůbec

bublli> jestly to otocilo jednou tak to opravdu vidim na baterku .merils ji kolik ma v
?kouknul bych jestly se ti nekde nepovolila kostra .jinak me nic nenapada, zkus rozsvitit svetla o kolik ti spadne napeti

Naposledy editováno 04.03.2012 13:52:05

To vypadá na poruchu klapek (je tam motůrek, připadá mi to, že to je zatuhlí a nemůže klapkama pohnout) rozeber to.
První ovládáš plynem, druhá je hned za tím a tu ovládá motůrek co je řízen přes CDI. Protože máš motor do V tak je to propojený na ten další válec přes táhlo.

Naposledy editováno 04.03.2012 14:02:59

bublli Zdar, ta tvá porucha je zaoxidované relé starteru. V momentě, kdy sepneš startér jde proud do relátka, které se marně snaží sepnout. To je to bzučení! Jinak jelikož nesepne, nejde proud ani do startéru a proto netočí! Nevím jak je zrovna dělané na Suzuki. Pokud jde rozdělat, tak jemným smirkem vyčistit mezi kontakty a stříknout olejem na elektrokontakty. Jinak je motorka v pořádku!

Naposledy editováno 04.03.2012 14:05:47

Není to náhodou Suzuki?
U té musíme jednou ročně odšroubovat svorky z baterky a vše očistit kontaktolem, případně obrousit. Nevím, proč, asi nevhodný materiál nebo povrchová úprava těch svorek.
Mimochodem kontaktů, co by mohly potřebovat odoxidovat, je v motorce opravdu hafo.

Deadman> ja je teda cistit nemusim jeste se my nestalo aby byly kontakty na baterce zaoxidovane

Deadman píše: Není to náhodou Suzuki?
U té musíme jednou ročně odšroubovat svorky z baterky a vše očistit kontaktolem, případně obrousit. Nevím, proč, asi nevhodný materiál nebo povrchová úprava těch svorek.
Mimochodem kontaktů, co by mohly potřebovat odoxidovat, je v motorce opravdu hafo.

Kontakty na baterce jsou ok. To by to relé nejelo.




Vložil jsem ti sem obrázky jak to vypadá a co s tím udělat.

Naposledy editováno 04.03.2012 14:33:01

PAP28> přesně tak, podle mě by se klapka měla otvírat s plynem, ale pohne se jen dvakrát na celý otočení plynu. takže bude to relé nebo je to někde přidřený.

bublli píše: PAP28> přesně tak, podle mě by se klapka měla otvírat s plynem, ale pohne se jen dvakrát na celý otočení plynu. takže bude to relé nebo je to někde přidřený.

Zdar, nic není přidřené. To relé na obrázku bývá ještě v takovém plastovém pouzdru. Když ho sundáš vypadá asi takto (jako na obrázku). Tobě stačí jemným smirkem jemně očistit kontakty mezi tým měděným jazáčkem a těmi malími dotykovími ploškami. Nezapomeň to zastříkat hned po vyřistění olejem na kontakty, nebo se ti to tam udělá zase! Vytváří se tam taková vrstvička, která není skoro vůbec vidět. Není to jako u zaoxidované baterie, že je to celé zanesené!

PS: Celé relé funguje tak, že když zmáčkneš tlačítko startéru,dojde k tomu, že se do relé dostane proud a elektromagnet uvnit relé přitáne ten jazýček a obvod se sepne. Pak dojde ke spuštění startéru. To je vše. Zádná velká veda. Jinak s motorkou nic dělat nemusíš.

PS2: S klapkou nic není, pokud je elektronicky řízená ovládá si ji řídíčí jednotka na podkladě dat ze senzorů.
Pokud ti má kdo půjčit to relé, tak si ho tam nacvakni s jiné mašiny a uvidíš, že to hned pojede.

PS 3: Jinak mě napadá ještě, napadá jak to zkusit. Zapni zapalování jako by jsi chtěl startovat (tlačítko startéru nemačkej). Přiveď plus pól na startér a chvili jej přidrž, jako když startuješ. Motor se roztočí a chytne.

Naposledy editováno 04.03.2012 15:45:35

Jaro je tady! Množej se diskuse typu nestartuje... Přeju ať to dáš do kupy než fakt začne jaro

PAP28>



Naposledy editováno 04.03.2012 16:43:58

bublli> nevím jak to relé sundat, jestli povolit ty křížáky na klapce. je tam torx a toho doma nemám. to seženu zítra. a jestli se nepletu tak to relé je to černý je tam napsaný Mikuni made in japan.

Kolik listu papiru takhle uz vytiskl...??

bublli píše: bublli> nevím jak to relé sundat, jestli povolit ty křížáky na klapce. je tam torx a toho doma nemám. to seženu zítra. a jestli se nepletu tak to relé je to černý je tam napsaný Mikuni made in japan.

To není relé startéru!
To vypadá takto viz. obr.


www.motocomponents.cz/elektroinstalace/rele-starteru-suzuki-dl-650-v-strom-b1-rv-od-04/

Bohužel, většinou jsou částečně zatavená v plastu. Pokud půjde plast sundat sundej,pokud je zatavený musí opatrně odřezat, tam kde to drží. Nebo koupit nový. Zkoušel jsi to nahodit jak jsem psal přes startér? Že na startér dáš krátce plus pól a nastartuješ přímo mimo snoflík spouštěče?

Schema elektoinstalace: www.vstrom.info/forum/forum_files/DL650K7Wiring.PNG

Naposledy editováno 04.03.2012 17:12:46

PAP28> to jak je na fotce značka mikuni. tak tam bude problém. když jsem odpojil elektriku tak to nereagovalo na spouštěč startéru. a ty zvuky vycházajím tam odtud. to rele startéru vím kde je. kouknu na nej.

Podle zvuku chiply rele ... parkorunova polozka nehlede k tomu ze TO muzou bejt jen zaoxidovany kontakty ...

bublli píše: PAP28> to jak je na fotce značka mikuni. tak tam bude problém. když jsem odpojil elektriku tak to nereagovalo na spouštěč startéru. a ty zvuky vycházajím tam odtud. to rele startéru vím kde je. kouknu na nej.

Přesně nerozumí tomu jak píšeš, když jsem odpojil elektriku? To jsi udělal co? Co jsi odpojil?

Podobný problém už jsem řešil, zapoj všechno jak bylo. Ideální by bylo pokd máš známeho s V stromem aby ti tu součástku půjčil. Je to na konektor jen to přecvakneš. pokud motorka pojede, tak to relé si kup a nacvakni. Pokud známého nemáš, motorku nastartuj tak, že zapneš kliček tak jak má být aby byla zapnutá ellektrika, jak při běžném startování. Poprosíš někoho aby ti plus pólem přidržek kabel na plusu startéru, taky aby se roztočil a nastartoval. Pokud motorka pak poběží máš závadu jistou. Kup nové relé.

Trochu nerozumím tomu proč myslíš, že závada je tom Mikuni. Jelikož nikde nevidím vstřiky, tak budou asi tam. Vstřiky při tlakování benzínu vydávají zvuky podobné elektromotorkům.

PAP28 píše: Přesně nerozumí tomu jak píšeš, když jsem odpojil elektriku? To jsi udělal co? Co jsi odpojil?

Podobný problém už jsem řešil, zapoj všechno jak bylo. Ideální by bylo pokd máš známeho s V stromem aby ti tu součástku půjčil. Je to na konektor jen to přecvakneš. pokud motorka pojede, tak to relé si kup a nacvakni. Pokud známého nemáš, motorku nastartuj tak, že zapneš kliček tak jak má být aby byla zapnutá ellektrika, jak při běžném startování. Poprosíš někoho aby ti plus pólem přidržek kabel na plusu startéru, taky aby se roztočil a nastartoval. Pokud motorka pak poběží máš závadu jistou. Kup nové relé.

Trochu nerozumím tomu proč myslíš, že závada je tom Mikuni. Jelikož nikde nevidím vstřiky, tak budou asi tam. Vstřiky při tlakování benzínu vydávají zvuky podobné elektromotorkům.

Jak pises, neni co dodat ...

komu neni rady tomu neni pomoci
vy mu reknete co ma zkusit a on rozebere pul motorky nez by zkusil to nejjednodussi.jinak nic ve zlym doufam ze se to povede sprovoznit.

Zdar chlapy aj děvčata.Když už tu probíráte něco kolem Stromka třeba mě poradíte,bo to tu nechce dál "zasírat" novým tématem,zakladatel promine , ale jinak pojedu do servisu kde už sem ho měl.Spíš mna aji zajímá zda už sa Vám to stalo.Dal sem Stromka projít aby byl nachystaný na sezonu(neni času hrát sa s ním sám),kapaliny,ventili a tak celkově.Jenže sa pak nedal projet a ten klučina též neměl možnost bo byla eště kosa.No a včera sem sa odvezl,což bylo super ale drží mě furt vysoko volnoběh(3000otáček/min) .Když sem nato kukal tak ten šrůbek co je v některých typech tam neni.Je to stříkačka 2004.Máte někdo zkušenost?Předtím byl O.K.Dík Boďa.

No já když u Stroma zapnu klíček a zapalování, tak první co bzučí je čerpadlo na benal... Zkoušel si to startovat nerozebraný?

No pánové koukal jsem na to video několikrát. Mám taky V Stroma a nevšiml jsem si že vůbec zmáčkl startér. Takto bzučí mašina jak tu psali po zapnutí zapalování a je to čerpadlo. (stříkačka).Problém bych viděl v samotném čerpadle a nebo relé které ho spíná (vynechává) a samozřejmě kontakty před čerpadlem. Tohle nemělo se startérem nic společného. Jinak mě nakamenujte.
Sorry, vlastně nádrž tam není . Ale po zapnutí V Strom takto vrčí cca asi 3 vteřiny. Ale čistě a ne takto jak když ho drží pod krkem.

Naposledy editováno 04.03.2012 19:48:06

Jarda40> není náhodou čerpadlo v nádrži? tohle zní jako stará jehličková tiskárna