Eso_Rimmer> no u nás je to o tom že se musí vrátit investice do emisní stanice a tak není moudré odrazovat zákazníky nevyhovujícíma protokolama , zvlášť když těch stanic přibývá jako hub po dešti

george72 píše: Eso_Rimmer> no u nás je to o tom že se musí vrátit investice do emisní stanice a tak není moudré odrazovat zákazníky nevyhovujícíma protokolama , zvlášť když těch stanic přibývá jako hub po dešti

povidej mi o tom...

vladaobi píše: ptaak> Tak nějak zrovna nedavno sme jeli na STK s naším AREM a emise nás stáli o dvě kyla víc a vše v pohodě a to žere oleje víc jak benzínu.

ty jo, líp to přepsat nezvládneš?

Eso_Rimmer> Ale zase na druhou stranu chce každý z stk vypadnout co nejdříve a s papírem že prošel. A kdyby se to dělalo přesně, tak jak by mělo tak se plno aut i moto vrací na stk minimalně ještě jednou.

Hali píše: Eso_Rimmer> Ale zase na druhou stranu chce každý z stk vypadnout co nejdříve a s papírem že prošel. A kdyby se to dělalo přesně, tak jak by mělo tak se plno aut i moto vrací na stk minimalně ještě jednou.

jo jenže pak celej ten cirkus kolem bezpečnosti na cestách a ochrany životního prostředí je vlastně k ničemu, uplně by stačilo koupit si nálepky za ty peníze někde na internetu a hotovo, STK a emise by ušetřily za vybavení, kalibrace a školení, a dopad na bezpečnost a přírodu by to mělo stejnej jako ted když to každej obchází. ( jen dost lidí z toho kolotoče by přišlo o kšeft)

george72> Jo to je fakt že by se ušetřilo hodně peněz za vybavení a lidi by přišli práci a majetelé o kšeft. Ale ty plečky co občas potkám na silnici, ktery vypadají že se rozpadnou dřive než nastartujou je hnus. Každej kdo ví že by neprošel to nějak obejde. Prostě pokud tohle fakt projde a začne se praktikovat nebo jen papírově potvrzovat, tak je to další možnost jak vytáhnout z lidí další peníze. A životnímu prostředí to vůbec neprospěje ...

Naposledy editováno 30.01.2012 22:41:59

To mi ani neřikej, protože ekoteroristický fičury jsem z motorky odmontoval a vyhodil...
No co, maximálně tam vrznu půlku nádrže E85, ono se to pak zlepší

Hehe hned jak jim tam pošlu pár lišáků do sondy, tak vytáhnou jen škvarek Myslím, že tudy cesta nevede

to tam jako budu muset s motorkou i prijet

Co tu plasi kokoti z bruselu se divejte jakje evropa mala a skoro cela amerika jizni afrika cina auta /prumysl/ maji nejake emise v prdeli a nas tu chcou zase buzerovat za spaleni 500Litru benzinu rocne..

Eso_Rimmer: byvalo to podle hmotnosti a ve sve dobe do toho spadal snad jedine Gold Wing...

GoldWing se do váhového limitu ještě vešel, pokud nebyl nafest se sajdou. Kdysi jsme v katalozích našli jedinou motorku, která to nepodlezla, a to byl brazilský Amazonas...

george72 píše: Eso_Rimmer> no u nás je to o tom že se musí vrátit investice do emisní stanice a tak není moudré odrazovat zákazníky nevyhovujícíma protokolama , zvlášť když těch stanic přibývá jako hub po dešti

Tak tak, kámoš mi vyprávěl, jak k nim přišel mladej novej ambiciózní na emise. V tu chvíli přestaly procházet dehťáky TDI s půl mega na tacháči, protože kluk nevěděl, jak hluboko zasunout sondu, aby to vyšlo. Tak ho vyhodili, než jim zmaří kšeft definitivně

atheris píše: Tak tak, kámoš mi vyprávěl, jak k nim přišel mladej novej ambiciózní na emise. V tu chvíli přestaly procházet dehťáky TDI s půl mega na tacháči, protože kluk nevěděl, jak hluboko zasunout sondu, aby to vyšlo. Tak ho vyhodili, než jim zmaří kšeft definitivně

málo zasunutá sonda je pro amatéry profíci používají hojmě rozšířené simulátory otáček a kouřivosti, zejména aby se vyhnuli nechtěnému poškození dieselového motoru v přeběhových otáčkách 5x za sebou dohadovat se pak se zákazníkem není nic příjemnýho

Ty vole zas žasnu, co ty naši politici nejsou schopný vyplodit, motocykly v našich povětrnostních podmínkách jsou asi tak stejně závažnej znečišťovatel ovzduší jako vodní skůtry na sahaře. Buď už nevědí jak vydolovat z lidí prachy nebo nevim.
Celkově je to strašná komedie, jak se nám tu furt cpe, že v německu tohle, v německu tamhleto..... Kurva ale tady nejsme v německu, lidi s těma starejma čoudícíma krámama nejezděj proto že je to baví, až budeme mít takový podmínky že si budeme moc dovolit si dojít do saloonu každý 4 roky pro nový za prachy na dřevo, tak si můžeme měřit emise třeba u prdelí.
Takhle to bude zas akorát o tom jak to ojebat.

No musis dat penize za stka kamosovico co zna technika pro tech. zase navic ja bych tam radeji chodil poctive bych usetril Treba to nebude tak žhavé

Naposledy editováno 31.01.2012 00:01:46

To jsem zvědavej, podle čeho mi budou měřit emise na Dněpru. V TP nemám uvedeno ani na jaké palivo to jezdí (na jakékoliv včetně nafty) natož nějaké emise. V TP nemám ani výkon, otáčky, maximální rychlost nebo jiné nepotřebné údaje
Motocykl splňuje všechny Ruské a Ukrajinské normy. A ty znějí: CO - bez omezení, HC - bez omezení, Hluk - bez omezení

Deadman píše: To jsem zvědavej, podle čeho mi budou měřit emise na Dněpru. V TP nemám uvedeno ani na jaké palivo to jezdí (na jakékoliv včetně nafty) natož nějaké emise. V TP nemám ani výkon, otáčky, maximální rychlost nebo jiné nepotřebné údaje
Motocykl splňuje všechny Ruské a Ukrajinské normy. A ty znějí: CO - bez omezení, HC - bez omezení, Hluk - bez omezení

tak to máš super, přijedeš zaplatíš a spokojeně odjíždíš, když vše neomezeně vždycky projdeš !

I teď maj jednostopý vozidla povinnost emisí, tušim že od 550 kg? (sem línej hledat přesný číslo). A jinak jsou emise stejně jen dobrá fraška, jen to stojí o nějakej bakšiš víc.

http://auto.idnes.cz..._191128_automoto_vok

charlie.vtx1800 píše: I teď maj jednostopý vozidla povinnost emisí, tušim že od 550 kg? (sem línej hledat přesný číslo). A jinak jsou emise stejně jen dobrá fraška, jen to stojí o nějakej bakšiš víc.

Je to 400 kg.Mám k této problematice poměrně blízko, ale o měření emisí motocyklů jsem nic
neslyšel ani sebemenším náznakem.

Deadman píše: To jsem zvědavej, podle čeho mi budou měřit emise na Dněpru. V TP nemám uvedeno ani na jaké palivo to jezdí (na jakékoliv včetně nafty) natož nějaké emise. V TP nemám ani výkon, otáčky, maximální rychlost nebo jiné nepotřebné údaje
Motocykl splňuje všechny Ruské a Ukrajinské normy. A ty znějí: CO - bez omezení, HC - bez omezení, Hluk - bez omezení

george72> vím, že to sem nepatří ale zřejmě o tom máš přehled ... jak je to s měřením diesel motoru? hodně jsem se dočetl, že měření diselu je u nás vlastně jen blamáž na lid! Pač prý opravdové emise ropáku jdou změřit jen při zátěži tudiž na brzdě! co je na tom pravdy? díky a omluva, že zasírám téma

VlastíkPlamínek píše: za 5, přepiš to znova.

Našel jsem dva zajímavé články:

http://www.hybrid.cz...plnily-euro-5-nebo-6

http://www.rozhlas.c...zu-padesatky--911972

Já vím, že se tam píše, že se budou dělat nové motorky a vyššími emis. limity atd. Ale chce to evropská unie. A pokud oni o tom přemýšlí a ví, že se počet neustále zvyšuje, najdou si ten způsob v zájmu ekologie buzerovat co se dá. Kdyby mi před cca 5-ti lety někdo řekl, že se bude na auta platit nějaká ekodaň a že se klasické zabíjačky zakážou ( http://www.ceskatel...dy-pokuta-300-tisic/ ) myslel bych si, že je exotický paplb. Ona ta realita jak víme nastala.
Možná to bude tak, že i za Pionýra se bude platit ekodaň. Prostě naval prachy, Vondra a podobní nemají co nasávat.

""Hlavním důvodem je změna emisních limitů v roce 2013, kdy dojde ke snížení hodnot vypuštěných emisí u motocyklů takovým způsobem, že motocykly s motorem o objemu 50 ccm budou nepoužitelné. ""

???

Naposledy editováno 31.01.2012 14:15:31

STK neresim ani s autem natoz s motorkou a emise ou me uplne v riti Dycky ,,to nejak projde´´ . . .

Tak je s podivem, že to dosud nebylo, motorka s obsahem 750 ccm a víc produkuje emisí opravdu hodně. Životní prostředí je důležité a CO2 tím nemyslím.

HornisGSX píše: george72> vím, že to sem nepatří ale zřejmě o tom máš přehled ... jak je to s měřením diesel motoru? hodně jsem se dočetl, že měření diselu je u nás vlastně jen blamáž na lid! Pač prý opravdové emise ropáku jdou změřit jen při zátěži tudiž na brzdě! co je na tom pravdy? díky a omluva, že zasírám téma

jo něco o tom vím, dělám kalibrace emisních stanic , jinak dočetl ses celkem dobře, objektivně změřit emise u dieselu jde opravdu jen při zátěži, ale vybavit každou stanici motorovou brzdou která stojí více jak samotný analyzátor je asi nereálný proto byla stanoven postup měření tzv. metodou volné akcelerace kdy se jen motor vytočí do přeběhových otáček několikrát za sebou a rozdíl v kouřivosti mezi jednotlivejma cyklama se musí vejít do určité tolerance pokud to nejde musíš při měření přidat další cykly až se to povede. V tomto režimu přitom motor v reále nikdy nepracuje takže je to vlastně asi k ničemu , ale asi není jiná možnost jak aspoň takhle na místě motor zatížit.

Hlavně emise mikročástice a polyaromatické uhlovodíky, aldehydy tak nic takového se běžně nestanovuje.

JInak z mého pohledu staré moto nebo auto, tak to se nechá doběhnout, ale u nových strojů si myslím, že je dobře, že se to nějak řeší.

babuka píše: Hlavně emise mikročástice a polyaromatické uhlovodíky, aldehydy tak nic takového se běžně nestanovuje.

JInak z mého pohledu staré moto nebo auto, tak to se nechá doběhnout, ale u nových strojů si myslím, že je dobře, že se to nějak řeší.

Jo, ono se to "nějak" řeší - hlavně byrokraticky. Aby nejnovější auta splňovaly regule, tak jsou plný kurvítek, spotřeba jde nahoru, servis k nedoplacení a když ti třeba vyhořuje filtr pevných částic, tak ti z toho jde svinstvo o kterým nemáš ani představu. Za chvíli bude požadavek, aby z vejfuku šel čistčí vzduch než je nasávanej. A pak lidi, aby ušetřili někde nějakou korunu zatopí v kamnech petkama a je to v globále stejně všechno na nic.

jen aby na každou mrtku nezačali montovat EGR ventily
Na každým autě co jsem měl se to dycky sralo, výměna byla drahá, řešil jsem to záslepkou, líp to táhlo, emise jsem prošel. Je to k hovnu, ale proč ne, když to zvedne cenu, ne ?