já 1984-86 Spišská Nová Ves, bohužel žádný foto.....

Podívej se na můj profil.Jezdil na ní můj strýc Jan,na černo občas změnil trasu domů a bohužel se mu stala osudnou.

Taky nemám bohužel fotky,ale není to zas tak dávno.V Janovicích nad Úhlavou v letech 1999-2003.Měli jsme dvě a používali je s kolegou na služebky a na cvičeních.Byly to snad jedny z posledních provozovaných Jawek u armády.Moc príma zpestření

Naposledy editováno 18.01.2012 09:12:38

Vysloveně jako oficiální motospojka jsem nesloužil, ale vojákoval jsem na pardubickém letišti u letky oprav letecké techniky, kde jsem dostal do péče, jako jedinný co měl z civilu papíry na motorku z našeho družstva, jednu vojenskou ČZ 175/487, se kterou jsem, když bylo potřeba, pendloval mezi opravárenským hangárem,štábem a jídelnou a vozil písemnosti a občas i nějakou tu gumu, které se nechtělo tu vzdálenost na oběd chodit pěšky.

V souvislosti s tím jsem měl i jeden "malér". Jednou jsem zase vezl nějaké papíry na štáb a při odchodu si mě odchytil u vchodu jeden praporčík, kterého jsem ani neznal, že potřebuje abych ho odvezl mimo kasárna domů do Pardubic na sídliště Polabiny, že si tam něco zapoměl, že jsme hned zpátky - kdo byl na vojně jistě ví, že ke každému výjezdu vojenské techniky mimo útvar byl potřeba jízdní rozkaz, který jsem pochopitelně neměl, ale milý praporčík si za mě sedl, že na bráně to zařídí a dodatečně mi po návratu jizdní příkaz vydá - rozkazy se musí plnit, tak jsem ho teda domů zavezl, za půl hoďky jsme byli zpátky a ten chlap povídá, že podepsaný jízdní příkaz pošle rovnou na naší letku výkonnému praporčíkovi, tak jsem to neřešil. Za dva dny jsem stál na koberečku před naším velitelem - samozřejmě žádný dodatečný jízdní příkaz nepřišel a někdo z naší letky mě viděl jak jedu z kasáren pryč, já neznal ani jméno toho dotyčného, takže celý malér ležel na mě. Naštěstí se za mě postavil náš výkoňák, takže se vše zahrálo do autu a nijak potrestán jsem nebyl.

Naposledy editováno 18.01.2012 12:33:43

muj deda vypravel jak po valce jezdil jako motospojka na nejakym bmw
ale fotky bohuzel nemam zadny
a od dedy uz se nikdo nic vic nedozvi

Párkrát jako záskok za motospojku Domažlice - Plzeň 1975 - 1976 a,že tenkrát bylo sněhu a vyjíždělo se ráno v 5 hodin a večer kolem 18 hodiny.

Na vojně jsem nebyl, ale budu mít tu čest svézt se na týhle motorce. Tchánův vojín. Nyní má nový lak atd. atd. atd... až bude celej v kupě dám další foto.

[img]
skutečně najeté kilometry
[img]

Hydron> no vidíš, a teď mají v Pardubicích na letišti BMW K75 ex-hradní stráž...

Zajímavý je, že ke sklonku (foto z roku 1988) už do Armády putovaly sérivky.

A další originál.

A foto kamaráda, který je v klubu vojenské historie. Motorka v originál stavu zakoupená z voj. výprodeje s najetými 12 000Km. Ten nosič podepřený o výfuky stojí za povšimnutí.

Děda prej za II. války jezdil na BMW, byl u elektrikářů.

to STEWE: ano to je přesně ona a v plné parádě
to HYDRON: já to měl o něco lehčí jelikož jízdní příkazy mohl podepisovat i správce parku a ten byl záklaďák tak se jezdilo i večer do Jabloňového pro pivo zcela běžně.Ráno po rozkazu jsem musel zajet paní velitelové dolů do obchodu na nákup a pak kolem 9 jsem frčel s poštou do Blavy. Někdy jsem Blavu točil i odpoledne. No prostě volná ruka. TAI motorky nekontrolovala páč nás bylo velice málo a policajti na mě neměli nárok.

Naposledy editováno 18.01.2012 16:33:11

Rohal>a co ten pásek na gulách....?

moje vojanda asi taky někde jezdila, ale nemám ponětí a stříbrné výfuky se mi nelíbily

Jo a můj děda za druhý světový umřel v koncentráku, spadl ze strážní věže.

[img]

[quote=Stewe]Na vojně jsem nebyl, ale budu mít tu čest svézt se na týhle motorce. Tchánův vojín. Nyní má nový lak atd. atd. atd... až bude celej v kupě dám další foto.

[img]
skutečně najeté kilometry
[img] pěkná .

I já jsem jezdil jako motospojka-bohužel fotku žádnou nemám. Sloužil jsem v Lešanech u Prahy někdy v letech 1986,87. Motorka Jawa 350-634,pořád nějaká porucha, užil jsem si na ní ale spoustu zážitků a člověk se často dostal z kasáren.

Já jako motocyklista-regulovčík-výkonný praporčík (staršina). taková kumulovaná funkce pro jednu osobu. Vozil jsem u železničního vojska hlavní inženýra. Kolem kolejí skoro vždy vedla nějaká pěšína. Ale jako regulovčík (bílá helma s modrým P) jsem řídil dopravu na křižovatkách kde neznali ani semafor, natož regulovčíka. Naštěstí se mi podařilo všem Tatrám uskočit. Taky jsem zažil ostrý skutečný zásah do Polska (vojna rok 80-82) skončili jsme na hranicích, ale hlavně to bylo v únoru při hodně mínusových teplotách a z motorky mě bez přehánění opravdu sundávali, nebyl jsem schopen pustit řidítka. Ale v létě to bylo fajn.
(zelená Jawa 350 s hrazdičkou, přesný typ nevím, a fotku na moto bohužel nemám)

Jako motospojka jsem nejezdil, ale opravoval jsem je na vojne. Na kazde rote byla ulozenka, na jare se pri prechodech vytahla, nafoukala se a zase ulozila k spanku do podzimnich prechodu. Na velitelske rote mely dve 350 ty se opravovaly celej rok

Úplně jsem na tohle vlákno zapomněl. Tchán má už Jawu v hromadě a spokojeně na ní jezdí tou naší krajinou. Dělal si jí k obrazu svýmu, takže kola nejsou zelený a stříbrnou barvu nahradil pískovaným chromem (mat) a dal si na ní padací rám. Motor chemicky vyčištěn.
Na jaře, až ji vytáhne ze zimního spaní, tak ji líp nafotím...












ED: na tý druhý fotce stojí vedle tchánový ještě jedna, ale tu majitel vysloveně zkurvil, protože to nechal všechno nakomaxitovat a to kola i s výpletem = hrůza zelená - už jen hodit do kopřiv

Naposledy editováno 10.01.2013 06:57:54