Za mě asi Jawka, za ty prachy seženeš hodně pěknou, sice to neni komfortní motorka, ale jak jsi psal - většinu oprav na ní zvládneš sám. Ta Cagiva nemá moc dobrou pověst. A o ničem jinym jsi nepřemejšlel?

Gargantua> Nic mi tak nějak nepadlo do oka, ono taky za ty prachy, co bych chtěl.. Jestli tě něco napadá, klidně navrhni. Budu jedině rád.

dost zvlastni vyber.. na Jawe jsem byl v asi 13 evropskych statech a ta motorka mne nezklamala.. pokud si budes hlidat jeji stav, tak se nepokazi..
pak jsem tu Jawu prodal a koupil XT 600..

Ani jedno,

Jawka je mimo aktuální motosvět a jel bych na tom jen z úcty ke značce, jeem už starší a tak promne ma JAWA příchuť mládí. Canyon jsem řešil jako jednu z možností první motky kdysi dávno a mám-li shrnout co jsem si o ní dal dohromady : pokud nechceš neustále opravovat, ale raději jezdit, tak zapomeň, že něco takoveho existuje....

Podivej se , 30 je docela malo, ale nedaleko od toho by jsi našel staršího bandita, GS500, SV650, s trochou štěstí staršího TransAlpa 600 (což je sice archaické, ale než kupovat canyona je to alespoň držák) .... klasika BAZAR, seřadit podle ceny a projít co se nabízí.

tatíkovi řekni , že na spanilou jízdu čmoudů s nim zajedeš, ale rád by jsi cestoval, rád by jsi aby motka jela ale i brzdila a nesežrala tě i s peněženkou...

to ja bych si zase tu Jawu klidne koupil, fakt
ma zvuk, ktery dodnes miluji.. mela prijemne vibrace.. michani oleje do benzinu bylo nahodou super v zatackach jsem na tom byl rychlejsi nez dnes na XT..
opravovat porad ji nebudes, protoze tam se nema co pokazit.. a najel jsem na tom 40 tis. km a s motorem nic jsem nedelal.... dokonce i spojka drzela.. prevodovka taktez bez problemu.. a dily za par korun..

Nutno dodat, že jsem omezenej výkonově 25kW.. :( GS se mi líbí, dá se i sehnat za hezký peníze. Dík za nápad Tatíkovi se to sice moc líbit nebude, on jedině enduro, ale překecávání je něco pro mě...

technicky je to sice neporovnatelný a jawa je jawa aji motoricky takže na žádný šestikilo mít nebude. na druhou stranu srandy se s ní dá užit aji tak hromadu, stroj je to neskutečně vděčnej, naučit se na ní dá líp než na čemkoliv jiným- respektive připravit na silnější
a co se týká peněz, koupíš krásnou a ještě ti zbyde.
upřimně řečeno je na hovno koupit neo a pak dávat horko těžko dohromady peníze vůbec na voloviny jako povinný ručení, natož pak na benzín. zvlášť pokud je člověk student. teda pokud nemáš sponzora, což teda nevypadá

Banji22> řeším to podobně kvuli synovi, vše krom alpa je 25kW. těch GS je dost, aktualně tam je pěknej bandit 600S za 35tis. dej do vyhledavace na bazaru 25kw a seřad podle ceny - je tam dost morotorek, i když něco jsou už od pohledu vraždy. nedavno jsem tam viděl fazera 600 rv 2002 25kw tuším za 39tis . .. chtělo by to mít těch 40tis a mohl by jsi si lépe vybírat

Opravy u jawky bych se bál méně než u Canyona a hlavně by jsi si to zmaknul záhy opravit sám, ale je to starej verk a že by to byly nějaký úsporný stroje o tom se taky moc mluvit nedá - takže to bude žrát a nepojede.... To GS mi přijde jako hodná motka, jsou za levno, je jich mraky , takže se dá vybírat a pokud se ti líbí - proč ne. Osobně jsem na tom nikdy neseděl. Já bych šel spíš do nčeho z těch 600-650tek ale to jsou jiné peníze, navíc nemám tucha jak na tom jsi a jestli jsi něco najezdil - to si sahni do svědomí sám, jsi mladej a někde se rozbít by nebylo zrovna to nejlepší....

memphis.unv> Sorry, podle mne je jawka starej verk co na tom neni dobře jízdně, motoricky a ani brzdama, takže nějaký učení ...no nevim, troufnu si tvrdit že jsou na trhu malorážky co jsou motky z jiné generace. na druhou stranu Canyon je podstatne větší verk , jen mladší.....takže původní dotaz je pro mne to pověstné "z bláta do louže" oboje má své mouchy a u obojího nejsou zrovna nejmenší

já bych radši do výběru přiřadil canyona 500 má oproti 600 menší potíže s tou volnoběžkou, jinak je to na tobě, na Jawě se svezeš, pochytíš nějaký základy, ale do dnešního motosvěta to má daleko, to mi věř taky jsem na ní jezdil, sice to byly krásný časy,bez jediný závady jen benzin s olejem, ale prostě velký 4T je už jinde
edit: kyby si chtěl kamarád prodává Canyona 500, momentálně ji tu v inzerci nemá, ale přes PM bych ti poslal kontakt, je to myslím r.v.2000 a má pctivých 21tis. km, ze zdravotních důvodů na ní moc nejezdil (to by ti vysvětlil on)

Naposledy editováno 04.10.2011 07:25:07

Canyon je moc hezký, ale je to klasický ital. Spolehlivost nic moc..

Já teď řešil podobné dilema - co koupit za 20-30tis na dojíždění do práce. Endura jsou, nejlevněji vyjde Honda SLR 650, jde sehnat za 30tis. Ale pak jsem se rozhodl pro něco levnějšího. Za 20-25tis jde sehnat GS 500E a i pěkné XJ 600. Na GS jsem se byl podívat a byl jsem z toho dost zklamaný, na tomhle bych jezdit nemohl.. Motorka je malá, geometrie mi přijde horzná, motorka je těžkopádná a špatně se s ní zatáčí. Do města hrozná.

Zajímavá varianta je to XJ600 - velká, pohodlná, jednoduchá, spotřeba kolem 5.5l. Ale na dojíždění 15km mi to nakonec přišlo zbytečné, navíc se starat o řetěz a představa, kolik stojí řetězovka, olej do toho, seřízení ventilů a že teřba odejde reglér, startér nebo alternátor.. To se pak rázem taková levná motorka prodraží.. Takže jsem včera opět přivezl Jawku 350/640-1. Rok výroby 2000, najeto 14700km. Bohužel parkována venku, takže chromy orezlé. Ale motor a podvozek špičkový (oproti mé bývalé jawce s nakroucenými 95tis km). Podvozek jawy je naprosto v pohodě, pokud je v pořádku. Tlumiče mají dobré vlastnosti do cca 50tis km, pak už to moc netlumí a je lepší je vyměnit. Plovoucí kotouč brzdí výborně. Na závodění to není, ale na levné ježdění ano. Pokud ale chceš více cestovat, tak na jawu zapomeň, v kuse 400km je za trest. Běžné vyjížďky 100-200 jsou OK.

tak upřímě rozpočet máš tak na jawu + základní vybavení ono ježdění na jawe má sví kouzlo je to taková stará kovářská práce a pokud se o ni slušně staráš tak i poměrně věrně slouží ale uvědom si že je koncepčne tak o 20 let spatky oproti večině japoncú z let 90+ takže pokud ti nevadí že ti bude motorka žrat 5 a víc litru pří rychlosti 80-100km/h viší rychlosti po delší dobu jsou utrpení že se vlní kouří moc nejde a pokud se přiblížíš k dálnici budeš zavazet ale na oplátku budeš mít stroj poměrne spolehlivý jednoduchý lehký 170kg není žádná váha pomerně pohodlný levnou pojistku a díly za pakatel tak ji ber jinyk být tebou se podívám po cb500 gs 500 xj600 gpz500 jsou to všechno starší japonci známí svou spolehlivostí do 30k se dají sehnat v rozmným stavu a poměrně často se vyskytují s 25kw v techničáku

Průměrná spotřeba mé jawy byla 4.5l. Najetých 80tis km, takže už to snad nějakou vypovídací hodnotu má S rovnými výfuky byla těsně přes 4l.

Váha plně natankované jawy je 162kg.

Osobně si myslím, že Jawa je dnes už trošku mimo. Takové trošku už archaické nešťastné řešení.
Spousta lidí si ji chválí z nějaké vnitřní úcty jelikož na tom odjezdili mládí, nicméně dnes je tento stroj už dávno překonán.

Já osobně co vidím u kamarádů kteří mají Jawu a neustále se v ní rejpou, jelikož nejede a nebo jede ale zlobí. Motorově ji dá i čtyřtaktní 250ccm.

Na tohle se všechno dívám já se svým korejcem na který tady všichni nadávají. Korejce kterýho jsem koupil 10 let starýho s 20 000km na tachometru (nepochybně stočeno). Mám ujeto dalších 15 000 a startuje na ťuknutí startéru.

Tím chci říct, že Jawa na tu dobu nebyla špatná, ale dnes je už překonaná a existuje spousta lepších alternativ.

Nechce se mi to číst celé, ale Jawu i Canyon jsem měl. Canyon mám v garáži do dneška (1999) ale 500ccm. Jak tu někdo psal, 600ccm má víc much, když Cagivu, tak 500ccm. O spolehlivosti já to tu psal už několikrát, na Canyonu jsem jezdil 3,5 roku. Většinu jízd ve dvou. Projel jsem na něm celou ČR, používal ho ke každodennímu dojíždění. Motorka sloužila a slouží pořád do dnes. Ano, nevýhodou jsou drahé díly, ale zase oproti Jawě je úplně někde jinde. Je tu pár lidí, co Canyon vlastnili a nadávají, ale taky je hodně lidí, co o něm neřeknou křivé slovo (třeba já). O Jawě se nebudu vyjadřovat z úcty ke značce, jinak bych se choval asi jako ti, co mluví o Canyonu a nikdy ho pořádně nevlastnili, jen o tom četli. Takže do začátku ti toho klasického itala klidně doporučím a oprav bych se nebál, taky si na něm hodně uděláš sám.

[quote=FishX3]Ani jedno,

Jawka je mimo aktuální motosvět a jel bych na tom jen z úcty ke značce, jeem už starší a tak promne ma JAWA příchuť mládí. Canyon jsem řešil jako jednu z možností první motky kdysi dávno a mám-li shrnout co jsem si o ní dal dohromady : pokud nechceš neustále opravovat, ale raději jezdit, tak zapomeň, že něco takoveho existuje....

Ty jsi někdy Canyona měl, nebo jsi se tohle vše o něm jen dočetl? Já dokážu ze zkušenosti udělat Hondě CBR 600F stejnou pověst, jako tu lidé vytváří Canyonu. Canyon byl po Jawě a MZ moje první "lepší" motorka a dodneška na ní rád sednu a svezu se. Model 1999 a bezproblému ve dvou dojede kamkoliv. Jediná oprava za celou dobu byl startér, protože bohužel Canyon má startér pro 250ccm a je to 500ccm (600ccm).

Kup si 350ku,jednoduchá spolehlivá a všechno si na tom uděláš sám

http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/190324-xj-600-s-diversion.html

Nečetl sem to tu celý, ale s těma financema, a do začátku vůbec, jedině Jawa, ta Tě naučí mnohem víc, a zažiješ s ní spoustu krásných chvil, přiroste Ti k srdci!
E: A počítej ještě pojištění, přehlášení, nějaký prkotiny co si budeš chtít dodělat, výměna oleje, kapalin atd... Nebo se zkus kouknout po GS,CB 5 , ale jawa jednoznačně, naučíš se na ní opravdu mnohem víc.

Naposledy editováno 04.10.2011 09:25:32

Jestli jses študák a chceš hodně ježdění za málo peněz tak jdi do Jawky. Já jsme v 18- ti koupil GS, byl to zrovna špatnej kousek a sežralo mě to i s kalhotama, celou dobu jsem byl nasranej, že jsem nekoupil Jawku za půl peněz....Za 30 bude už velmi pěkná. Vono už jen řetězovka a gumy na Gs a na 350 jsou dost rozdílné částky....

Pokud se o třindu předchozí majitel dobře staral, je to nesmrtelný stroj. Kamarád s 639kou byl až v Istanbulu...ten motor vydrží opravdu hodně - když ti z nějakého důvodu nejede jeden válec, stačí vyšroubovat svíčku a jedeš jenom s jedním - sice to jede asi tak 60, 70, ale dojedeš s tím domů, nebo když se ti někde v tramtárii vysype jedno středové ložisko na klice - nic se neděje, stačí ho odřezat a jedeš zase dál . Upgradovat trochu podvozek o nějakou třídu výš a je to ideální stroj na cestu kolem světa...

A navíc GO motoru na nízkootáčkovém 2T vyjde rozhodně levněji než na 4T motoru a třeba ještě k tomu na 4válci...

Jinak moje 350/639 měla jenom trochu problém s elekrikou, ale jinak to byl 100 % držák...a ten přední kotouč brzdil jako žádná další moto, co jsem po ní měl....

c.j.> No já ti nevím...ale po 200 km mě prdel bolí i z toho cesťáka (GSX 1100 F) co teďka mám...takže to je dost individuální...

kouknul bych se po er5 cb 500 nebo gs 500 cenově se vejdeš a pokud netrefíš blbej kus tak tě vydrží.

Roubi_R1 píše: [quote=FishX3]Ani jedno,

Jawka je mimo aktuální motosvět a jel bych na tom jen z úcty ke značce, jeem už starší a tak promne ma JAWA příchuť mládí. Canyon jsem řešil jako jednu z možností první motky kdysi dávno a mám-li shrnout co jsem si o ní dal dohromady : pokud nechceš neustále opravovat, ale raději jezdit, tak zapomeň, že něco takoveho existuje....

Ty jsi někdy Canyona měl, nebo jsi se tohle vše o něm jen dočetl? Já dokážu ze zkušenosti udělat Hondě CBR 600F stejnou pověst, jako tu lidé vytváří Canyonu. Canyon byl po Jawě a MZ moje první "lepší" motorka a dodneška na ní rád sednu a svezu se. Model 1999 a bezproblému ve dvou dojede kamkoliv. Jediná oprava za celou dobu byl startér, protože bohužel Canyon má startér pro 250ccm a je to 500ccm (600ccm).

To přeci jasne vyplývá z textu ??? - před X lety jsem si ji papírově vytipoval jako jednu z možných adeptek na první motku, pak začal shánět informace a to nejen po uživatelích, ale i po servisácích. výsledek byl se jí vyhnout oklikou - ono je to už v té citaci, kterou jsi si vybral - NE neměl jsem ji protože podle informací co jsem dal dohromady by to bylo příliš velké riziko.

canyona jsem měl a můj byl vražda... a znovu bych si ho nekoupil z jednoho důvodu... ted na něj nejde sehnat spotřebák (čti startér a ložisko volnoběžky) na foru cagiva-clubu furt někdo shání a nemůžou sehnat... a že to dřív, nebo později odejde je jasné, protože půlka canyonů má startéry po X repasích

Jestli můžu doporučit,...tak bych se zajímal o Dominátora a na Jawu či Canyon bych se vyprd.Do těch 30-ti ticek se dá koupit moc pěkný kousek.

Radim-CC> Startér koupíš za 10 000Kč a dodací lhůta 1 měsíc. No tvé příhody znám a díky nim věřím i tomu, že model 500ccm a 600ccm jsou opravdu od sebe dost vzdálené. Protože moje 500-stovky nikdy na nic z toho, co se o Canyonu říká netrpěly, krom startéru. Ale to jsem psal, že je slabý. Jenže Ty jsi jeden z mála, co nehodnotí motorku podle info z druhé ruky a recenzí na netu.

Pravda Dominator by taky stál za hřích http://www.motoinze...x-650-dominator.html

Packyn> jiste neni spatna volba, ale 25kW - toho moc nebude

Roubi R1: co ti zbývá než hledat informace "z druhé ruky" když už motku budeš mít, máš samo jedinou zkušenost, jinak i tvá spokojenost je pro mne info z druhé ruky a právě z těch informací jsem čerpal, stejně jako zakladatel vlákna. Holt jsou lidi co maj štěstí (tj buď se tomu vyhnuli, nebo měli dobrou zkušenost jako ty) a lidi co ho nemají (narazili na špatnej kus, nebo koupili obecně verk a dnes litují) . Našinci nezbude než pořešit a dohledat co nejvíc názorů, vyloučit ty co jsou na první pohled zcestné a ze zbytku si udělat závěr - já to udělal a závěr na šestkovýho Canyona byl jaký byl, popravdě ty máš zkušenost s 500 takže vlastně taky nepříliš vypovídající (samozřejmě uznávám že rada kup 500 ty se serou méně je určitě přínosem, stejně jako věřím ve tvou nesporně větší komunikaci ve skupině Canyonistů). Pro mne byl Canyon zajímavý, než jsem bádal kde se dalo a zavrhnul ho jako stroj co se sere a ještě má drahý servis. Mam tu 3 nezávislý servisáky motorek a i ti se shodli (u jednoho v dílně i Canyon stál - zelený s mřížkou a byl na prodej - i přes to mi to rozmlouval)

Naposledy editováno 04.10.2011 13:01:12

FishX3> ou na to sem zapoměl