Pěkná práce. Něco podobného plánuju udělat přes zimu,tak to na jaře porovnáme.

Motoholik> Reklamu rád udělám. Lak na nádrži dělal pan Lepič z Velimi, Motolakovna Level

www.motolakovna.cz

Naposledy editováno 20.07.2011 17:26:59

Bert-Jawatesty> Kdybys jel na Rozkoš, napiš pak prosím v kolik hod. cca. Moc rád bych to viděl naživo .Dík

jawaczech> no a jsou tady obě. Tvoje 650 a Bertova 250 Podle mě nejhezčí novodobé Jawy
. Ani jedna ale není sériovka...
Na obou je vidět, že nestačí jen smontovat nějaký komponenty dohromady jak to dělej v Jawě, ale je důležitý dotáhnout detaily. No a hlavně nesmí chybět nějaký to estetický cítění aby měla mašina patřičnej šmrnc.

je to prasečina originál je originál

já si nemůžu pomoct, mně se líbí ten návrh z týnca na califa

bohužel nejen jeden z mnoha ale nac z těch nereálnéch

Naposledy editováno 20.07.2011 22:44:12

Moc hezký Kotouč je prostě dneska nutnej, a jak velkej? To je otázka vkusu. Hlavně je čím brzdit.

Nečet jsem celou diskusi, tak to tu možná bylo, ale v Týnci už prototip Califa 660 jezdí

Naposledy editováno 21.07.2011 09:32:31

Nevím, Bertův krásnej kulatej domácí bastl se mi líbí 1000x víc, než nějaká hranatá zprasenost s pičou místo světla, kterou Jawa chystá.

jo ten prototyp 660 calif vypadá docela pěkně, jediný co je takový kontroverzní sou výfuky ze sport., víc by tomu seděly nějaký klasický chromovaný laufy. Vono se toho může ale dost změnit, třeba to bude vypadat nebo už vypadá trochu jinak, třeba se to nebude vyrábět vůbec...Blbý ale je, že je to pořád ten minarelli, lepší by byl kalif nebo nová motorka s našim motorem...

czm175 píše: jo ten prototyp 660 calif vypadá docela pěkně, jediný co je takový kontroverzní sou výfuky ze sport., víc by tomu seděly nějaký klasický chromovaný laufy. Vono se toho může ale dost změnit, třeba to bude vypadat nebo už vypadá trochu jinak, třeba se to nebude vyrábět vůbec...Blbý ale je, že je to pořád ten minarelli, lepší by byl kalif nebo nová motorka s našim motorem...

Ideálně tak s dvojtaktním půllitrem

Enthropy píše: Ideálně tak s dvojtaktním půllitrem

ale dvouválcovym a ten půllitr na každej válec takže litr 2T - řadovej dvouválec -- no to už bych si nechal líbit

czm175 píše: jo ten prototyp 660 calif vypadá docela pěkně, jediný co je takový kontroverzní sou výfuky ze sport., víc by tomu seděly nějaký klasický chromovaný laufy. Vono se toho může ale dost změnit, třeba to bude vypadat nebo už vypadá trochu jinak, třeba se to nebude vyrábět vůbec...Blbý ale je, že je to pořád ten minarelli, lepší by byl kalif nebo nová motorka s našim motorem...

fotku, jinak nevěřim

fomachrom píše: ale dvouválcovym a ten půllitr na každej válec takže litr 2T - řadovej dvouválec -- no to už bych si nechal líbit

Obávám se, že litrovej ostrej dvoutaktní dvojválec by byl rychlá jízdenka na krchov

ScooterBil píše: Nečet jsem celou diskusi, tak to tu možná bylo, ale v Týnci už prototip Califa 660 jezdí

Mohl by ses pokusit ho vyfotit??

> scooterbill: jo a má to furt ty laufy ze sportarda?

notak ona litrová dvouválcová jawa s vlastním motorem už jezdí
a myslim že soudruzi nejsou tak krátkozrací aby do kalifa ten motor nebyli připravení dat místo minarelliho

Těžko říct co to na obrázku z čmn vlastně je a zda to má s tou novou motorkou vůbec něco společnýho. Možná je to jenom nějaká fotomontáž, ten zadní blatník je jak z kejvačky a spz na něm je jaksi nepřirozeně chycená pod ním. Možná kdo bydlí v okolí fabriky tak ji tam mohl vidět na nějakejch jízdních zkouškách, když tam byl už vidět i ten 660kalif.

czm175> notak samozřejmě že než se začne vyrábět tak se na ton od prototypu milion věcí změní, stejně jako třeba to může byt nějaká ta mula nebo jak se tomu řáká kde máš rám s motorem a věci co dotváří vzhled máš nějaký "erární" aby nebylo vidět jak to vypadá, akorát technika aby se vyzkoušela. každopádně základní věci by měly byt shodný.

Jawa 1000 už vrčí

V Týnci pokročili na projektu Jawa 1000. Podle informací ředitele Františka Hrušky už motocykl fyzicky existuje.

O projektu litrového motocyklu z týnecké továrny informujeme průběžně. O když Jawa až doposud veškeré informace přísně střežila, nyní máme čerstvé vyjádření ředitele podniku Františka Hrušky.
Až doteď se více méně jen spekulovalo, jestli projekt vůbec existuje, a pokud ano, jak se mu povede v období hospodářské krize. Jakékoliv pochybnosti ale ředitel Hruška tento týden vyvrátil. "Motocykl již kompletně existuje. Motor je zabudován do šasi a běží. Nyní probíhá lakování," popisuje pro ČMN současnou fázi projektu.
Ekonomická situace sice na projekt má vliv, ale nemůže ho zastavit. V rámci dotací na technický rozvoj totiž společnost už čerpala státní finance. "V nejbližších dnech proběhne kontrolní den, během kterého se rozhodne o časovém harmonogramu. Podle výsledku tržeb a průběhu plateb se uvidí další postup," říká Hruška a dodává, "je možné, že se projekt uspíší." Kdy přesně se ale nové motocykly oficiálně představí veřejnosti a kdy se dostanou do prodeje, zatím sdělit nechce.

Dvouválec ano, ale jaký?

Otázkou stále zůstává koncepce litrového motoru a motocyklu jako takového. "Mohu vám říct, že se určitě bude jednat o dvouválec, který nebude mít uspořádání do V," nechává Hruška otázku otevřenou. Zbývající varianty - řadový motor nebo boxer - tak stále přichází v úvahu, s oběma uspořádáními už se totiž Jawa ve svých motocyklech setkala. Pravděpodobnější se ale jeví řadový motor. jeho konstrukce je jednodušší a tím i levnějnější a ve světě jsou takové motory více rozšířené. Navíc podle ředitele Hrušky by Jawa chtěla navázat na tradiční linii konstrukce. "Předchozí modely, jako například Dakar 650, z naší tradiční produkce trochu vybočovaly. Litr by měl víc navazovat na tradiční konstrukci a design." To ale neznamená, že Jawa vezme nový motor a ten zabuduje do upraveného podvozku kejvačky. Naopak označení "retro" se ředitel Hruška brání. "Nechceme udělat něco jako je Triumph Bonneville." Pokud bychom se chtěli pustit do spekulací, představovali bychom si klasického naháče designově vycházejícího z Jawy 640, který je podle našeho mínění z novodobých modelů vzhledově nejpovedenější. Na trhuby se tak mohl pokusit konkurovat například Hondě CBF1000 nebo Suzuki Bandit. Vše záleží na technických parametrech, jizdních vlastnostech, kvalitě zpracování a ceně, se kterými Jawa 1000 vytáhne do boje. Přece jen se jedná o prvotní počin v této třídě a je více než jasné, že hlavním odbytištěm nebude nenáročný východní trh, ale především Evropa, kde jsou zákazníci zvyklí na vysoké standardy.

ČMN 19/2010

Jawa 1000 přistižena

Po dlouhých měsících polemik a dohadů se nám podařilo rozluštit vekou část "záhady hlavolamu" zvaného Jawa 1000. Máme vůbec první fotografie tohoto motocyklu.

Naposledy jsme o projektu, který je utajován podobně jako havárie UFO v americkém Rosewelu, psali na začátku května (ČMN 19/2010). Tehdy se nám podařilo zjistit, že v Jawě dokončili první prototyp "nějakého" velkoobjemového motoru vlastní konstrukce a že tento už úspěšně běží. Ředitel Jawy František Hruška potvrdil, že jde o dvouválec s objemem kolem 1000 ccm, který ale nebude mít válce do "V".
Minulý týden se nám náhodně podařilo tento motocykl zachytit, bohužel pouze na mobilní telefon. Dokazuje to testovací "espézetka", ale především absolutní odlišnost se vším známým, co se na našich silnicích pohybuje.
Pocta "ohácéčku"

Protože jsme měli konečně nějaké eso v rukávu, bylo jen potřeba, aby nám naši domněnku potvrdila Jawa oficiálně. "Ano, dnes již mohu potvrdit, že Jawa Moto spol. s r.o. má v kupě ne jeden, ale dokonce několik prototypů nového motocyklu, jehož základ - a to je hlavní, o co jsme celou dobu usilovali - je kompletně vymyšlen i vyroben v Česku," řekl nám v telefonickém rozhovoru vedoucí tuzemského prodeje Jiří Kraft a dodal: "První prototyp již několik týdnů testujeme v běžném provozu a zatím velice úspěšně. Na veškeré fotografie a další detailní informace je přísné embargo, neboť stroj je teď v první fázi dolaďování a do té doby, než bude první sériový kus představen veřejnosti, projde změnami ještě spousta věcí. Oficiální představení nové, zcela revoluční řady motocyklů je v dlouhodobém plánu až za takové dva tři roky." Motocykl, který jsem vyfotili, byl řádně zakamuflován, ale z toho, co jsme stačili zachytit, je už zcela jasné, že se jedná o řadový dvouválec, který svým designem (kartery, částečně i válce) opravdu připomíná legendární Jawu 500 OHC, i když zbytek motocyklu v žádném případě není retro.
Vlajková loď pro fajnšmekry

Nová Jawa ale rozhodně nevypadala jako něco, co by se mělo stát "lidovým litrem". Brzdy evidentně Nissin nebo Brembo, moderní USD vidlice, slušivá loukoťová kola... "Výsledný objem motoru, který půjde do sériové výroby, se však může změnit a nevylučujeme, že by mohl být i větší než litr. Nová Jawa je od začátku konstruovaná jako vlajková loď a luxusní áležitost, která by měla tradiční českou značku vrátit zpět na světové trhy. Proto jsou i prototypy osazeny špičkovými komponenty, jako u jiných evropských výrobců motorek. Nový motocykl bude stát zákazníka rozhodně přes 200 tisíc Kč, " prozradil nám ještě Jiří Kraft.

ČMN 37/2010

...je kompletně vymyšlen i vyroben v Česku...

Tak vyroben možná, ale vymyšlen byl jinde.

...Nová Jawa je od začátku konstruovaná jako vlajková loď a luxusní záležitost, která by měla tradiční českou značku vrátit zpět na světové trhy...

Tak nevím, luxusní a vlajkové záležitosti jsou třešničky na dortu tvořeném desetitisícovými seriemi masovek, ne? Spotřební, spolehlivá, levná a přitom líbivá motorka by měla značku vrátit na světové trhy, ne?
No nic, trochu jsme odbočili od tématu jedné krásné přestavby, kterou kdyby se v Týnci inspirovali tak Berta-Jawatesty nepotěší, zatímco většinu motorkářské obce naopak ano.

Nebzyk> 1) motorka jako takový si vždycky dělali sami, samozřejmě kromě běžnejch subdodavatelů, cizí býval motor- ten si vyvinuli kompletně sami (za dotace), takže tvý narážky budou pravděpodobně chytrácky lichý.
2) asi netušíš o čem mluvíš....
vlajková loď škodovky je superb. nemasová třešnička?
vlajkovou lodí třeba hondy (co se týká aut) byl legend- nějaká exkluzivita?
takže taky tak

memphis.unv píše: já si nemůžu pomoct, mně se líbí ten návrh z týnca na califa
bohužel nejen jeden z mnoha ale nac z těch nereálnéch

A co je na tomto návrhu Californského??? Myslím si, že by se návrháři z Jawy měli jít k Bertymu učit...

buboGS> konkrétní provedení je sice pěkný ale provedení, vzhled mně odobně připadá nezajimavej. možná je to výchozím materiálem, nevim.
každopádně můžeš postavit buď něco ála retro- italskej návrh, nebo remake- třeba takhle....


což je právě případ toho návrhu, bohužel pravděpodobně nevyslyšenýho. neni to retro ale nově, soudobě a stylově udělaná klasika

hele i kdyby to takhle dělali, tak budete nadávat na čínskej motor takže nevim o co vám jde. mě se to nelíbí, originál je podle mě hezčí - jak travel, tak kalif.

Memphis, keby si môžem z tých dvoch áut vybrať, bral by som to staré, je oveľa krajšie a verím že aj spoľahlivejšie.

jean192> to já taky ale ten návrh na kalifa se mně líbí a je to podle mě něco v tomhle stylu

Máš to moc pěkný, fakt krása!

memphis.unv píše: já si nemůžu pomoct, mně se líbí ten návrh z týnca na califa

...no mě naopak vůbec ne. Ta malůvka mi i přijde, jak kdyby to kreslila nějaká holka,...takový růžovoučký to je,...ještě srdíčko na nádrž.