Ten stastny majitel bandasky jsem ja. Jen doplnim ze cena je odhadovana na 30 az 40 tisic, a ze ten dany servomotorek se neda objednat jednotlive ale pouze v ramci cele sady..

Sehnat z nějaké bouračky,ušetříš spoustu peněz,ale chvíli to asi bude trvat.Je to pech u dva roky staré motky Stříkačka je super,ale jak se něco posere,tak zlatej karbec.Doufám,že mě to nepotká.Hodně štěstí

Proč nejdeš se svým problémem na Bandit forum,kde ti určitě poradí majitelé těchto strojů

Dik za radu s forem, urcite se tam take obratim. A sehnat ten motorek z bouracky asi budu muset,platit takovou palku se mi nechce..

Jako první věc vyměnit servis

Nevím jakou má tento servis pověst, ale autorizované servisy většinou nejsou servisy, ale pouze "slepí měniči dílů", které si musíš u nich zakoupit (s velice tučnou marží 30-40%). I kdyby byl motůrek vadný (což se mi fakt nezdá..) tak ho objednáš z venku skutečně o třetinu až polovinu levněji. SPíše bych tipoval špinavý TPS senzor, zoxidovaný kontakt nebo jen takovou nějakou blbost..

a moto už je po záruce? Je starší dvou let?

c.j.> Servis vyuzivam v Praze na hajich,suzuki. Myslel jsem ze je autorizovanej,ale pry uz neni. Tak nevim, myslite ze ma cenu zkusit i jinej servis? Zkusenosti s timhle servisem moc nemam, jen se mi zdaly trochu predrazeny kdyz jsem tam nechal menit gumy,ale jinak je nemuzu vynachvalit. Jsou ochotny, snazej se poradit a obden mi skoro volaj co je s motorkou novyho. tak zatim . Ale zatim sem u jich byl jednou..

c.j.> jo bouzel zaruka uz je pryc. skoncila na prelomu leden/unor

Naposledy editováno 27.06.2011 22:20:53

Jak říká c.j. Zkus někoho jinýho. v dnešních servisech mění díly a čtou jen to co jim řekne diagnostika. Co je např. osciloskop už málokdo z nich ví
Ohledně TPS. Měl jsem tu jednu 9tku Horneta a tam byl špatnej právě senzor klapky. Nejde koupit samostatně, jen celá lišta vstřikovacích hrdel a ta stála v té době 38000,- Takže bouračka a TPS jsme vzali z ní, nastavili a byl klid.

Zkus se zastavit pro radu tady , je to kousek od Hájů.
Podle ceny to vypadá nejmíň na celou řídící jednotku

Zkusil bych to jinde, tohle mi přijde divný. Zlatej karbec....

C.J.: servis na hajich znam, i mechaniky a podle me jsou tam sikovni kluci. suzuki ma s tima sekundarnima klapkama problem, oficialni reseni je vymena celyho toho elementu s klapkama,servem, snimacem.. jako samotnej dil se to neprodava a cena sedi.

"garazova" oprava je mozna, bud sehnat funkcni servo z jine motorky, nebo jde moturek i rozkuchat, propajet studenak na tistaku a poskladat zpet.. ale neni na to stavenej, takze se tam odvrtavaj nejaky nejtky a zpet se to sroubuje... operace kterou zadnej servis na vlastni pest delat nebude, protoze dava pul roku nebo jak dlouho zaruku na opravu a pokud se to timhle zpusobem opravit nepodari tak bude muset ten dil nakonec vymenit za novej, ale uz to bude platit ze svyho = duvod proc servisy tyhle "garazovy" typy oprav nedelaj

Dřík píše: Jak říká c.j. Zkus někoho jinýho. v dnešních servisech mění díly a čtou jen to co jim řekne diagnostika. Co je např. osciloskop už málokdo z nich ví
Ohledně TPS. Měl jsem tu jednu 9tku Horneta a tam byl špatnej právě senzor klapky. Nejde koupit samostatně, jen celá lišta vstřikovacích hrdel a ta stála v té době 38000,- Takže bouračka a TPS jsme vzali z ní, nastavili a byl klid.

ty to tak udelat muzes, servis tohle nedela, kdyby to nepomohlo tak na tom nakonec na reklamacich prodelaj gate, navic nabizet opravu zpusobem "koupime dil z bouracky" proste v takovyhle firme asi moc nejde....

Dwolt: zadnej vetsi/ofiko servis to neudela jinak.. vsichni budou postupovat podle ofiko postupu - vymenit vadnej dil vstrikovani.. tam cena sedi...

levnejsi reseni jen takove ze si motorku odvezes k nakymu kutilovi co ti tam da servo/snimac co koupi z naky bouracky, nebo i zkusi opravit stavajici (dost casto se to povede) nebo to muzes zkusit opravit sam, na zahranicnich forech najdes postup opravy krok po kroku ... nejcastejsi je to u GSXR.. takze to spis hledat jako opravu "STVA" u GSXR....

ja ted nemam cas sem ted psat podrobnej popis opravy....

assassin> proto říkám najít někoho jinýho. Nechci jim sahat do svědomí, neznám ten servis a pokud říkáš, že jim věříš tak jim věřím i já.
Chce to najít někoho kdo to udělá doma...co Assassine?

Hele nevim jak je to třeba u Suzuki, ale co to zkusit uhrát na záruku?? Už sem se i setkal stim, že takovýdle "razantní" opravy si vzala na triko fabrika. Mám osobní zkušenost u Hondy s timhle.

Kikan píše: Hele nevim jak je to třeba u Suzuki, ale co to zkusit uhrát na záruku?? Už sem se i setkal stim, že takovýdle "razantní" opravy si vzala na triko fabrika. Mám osobní zkušenost u Hondy s timhle.

nooo muze zkusit u importera suzuki uhrat nakou kulanci, ale driv s importerem moc rec nebyla, treba doslo k nejaky zmene tak to zkusit muze...

To je fakt v prdeli tohleto... A to máme ject v půlce července na Černou Horu...

ja bych na to kouknul, ale v Praze nemam dilnu.. a o vikendech v dilne u rodicu neni moc casu, ale treba bysme neco vymysleli... kdybyste nic nesehnali tak mi napis do PM...

navic na hajich ze me budou mit velkou radost ze jim kazim ksefty

Naposledy editováno 28.06.2011 10:28:18

assassin> Domluvim to s Dwoltem, napadlo mě, že bych zkusil Hondu ve Vestci, jestli by to nezkusili. Mám tam jenom ty nejlepší zkušenosti... Kdyžtak ti Dwolt napíše a třeba něco vymyslíte..

Kikan píše: assassin> Domluvim to s Dwoltem, napadlo mě, že bych zkusil Hondu ve Vestci, jestli by to nezkusili. Mám tam jenom ty nejlepší zkušenosti... Kdyžtak ti Dwolt napíše a třeba něco vymyslíte..

ja bych mohl promluvit s klukama na Hajich.. ale jak rikam, tohle je dvousecna zbran, oni neco opravi z dilu z bouracky nebo neco "zbastli" na tom dilu co se ofiko neopravuje.. ale zaruku na tu opravu drzej.. takze kdyz ten dil z bouracky odejde taky, nebo se to proste nepovede tak pak s tim budou mit same problemy.. protoze to pro ne taky muze skoncit tim ze ten drahej novej dil nakonec zaplati z vlastni kapsy... nehlede na to ze pripadne az to nekdo otevre casem a uvidi opravovany servo klapky a rekne "tohle ze delal servis suzuki? vzdyt se to ma vymenovat jako novej dil" ....

assassin> To chápu no, je to na hovno, ale stejně tak na hovno je platit za opravu 40 000 4 měsíce po konci záruky. Nebo se snima zkusit domluvit prostě aby to nešlo přes "offiko" papíry a neměli stim pak problém. Je přecijenom jedno jestli se to nepovede v tom a nebo v tom servise žejo...

Kikan píše: assassin> To chápu no, je to na hovno, ale stejně tak na hovno je platit za opravu 40 000 4 měsíce po konci záruky. Nebo se snima zkusit domluvit prostě aby to nešlo přes "offiko" papíry a neměli stim pak problém. Je přecijenom jedno jestli se to nepovede v tom a nebo v tom servise žejo...

jasny tak kdyz se to nepovede me kdyz si s tim budu hrat ve svym volnym case tak na me tak maximalne muzete bejt nastvany, u ofiko servisu leda ze by to bylo neofiko bez papiru.. a to zas si asi malokdo vezme na triko, z toho kouka vic problemu nez vyhod... kdybych mel servis asi bych taky nabidnul to ofiko reseni...

s tim ze je to par mesicu po zaruce a s tim ze je to pomerne typicka zavada na suzuki vstrikovanich bych to zkusil na suzuki czech jestli by to neslo na nakou kulanci.. v dobach kdy sem s nima neco resil tak moc vstricni nebyli, treba uz se to nejak zmenilo, nebo sem mel jen smulu.. takze za pokus nic neda....

Dwolt> prosím Tě kolik má bandaska najeto?mám taky k9,tak jestli mám s něčím podobným počítat,thx.

pepi650> Hele myslim že Dwolt má najeto necelejch 10 000... Na hovno no....

do konce záruky(12/2012) budu mít cca 40tis tak snad se to vymění do tý doby,dík za info

Naposledy editováno 28.06.2011 12:44:57

pepi650> Tak třeba se ti to neposere, snad to neni u všech jejich motorek...

Kikan> průsery mají pořád,nedávno mi měnili preventivně regulátor napětí(v záruce),což bych čekal spíš u hondy ,kvalita u japonců už není co bejvala

pepi650 píše: Dwolt> prosím Tě kolik má bandaska najeto?mám taky k9,tak jestli mám s něčím podobným počítat,thx.

u gsxr s tim mely problemy rocniky 04-05 hlavne... potom snad uz davali naky lepsi to servo...

u bandita fakt nevim...

jinak u te typicke zavady toho STVA jde o poruseni pajeneho spoje v dusledku vibraci... takze spis pujde o to jak se ten kterej moturek povedl... no a najety km by mohly mit taky vliv - unava materialu

jinak u GSXR je to kod chyby C28 .. STVA, u bandita by to melo byt stejne...

pořád je to legrace proti Italkám a teď do mně