kolda> jak jsem psal vyse... s klasickou 990 ve dvou s kufry dalnice a okrsky plne nalozenej s kuframa (3) sviznejsi jizda 7,5l. vic ti neporadim :)

Eso_Rimmer píše: vem plnou, vynuluj tachac a pak po dotankovani si to lehce spocitas. driv se doporucovalo brat u jedne a te same benzinky a u stejneho stojanu. sidi se ruzne... :(

Lol, koukám, že jsem to blbě napsal a teď jsem tu za trotla. Myslel jsem to tak jak docházíte vy k těm číslům, co tu píšete. Dost lidí to dělá totiž jen podle palubního počítače. Ne že bych moderní technice nevěřil, ale stojan a najetý kilometry mi přijdou pořád milionkrát přesnější jak počítač, kterej měří jen na základě podtlaku a polohy plynu. Jasně, že můžou i stojany kecat, ale 1) renomovaná benyínka si to asi nelajsne 2) čím frekventovanější benyínka, tím asi častější kontroly (kdejaká yapaldá benzínka není tolik na očích, ale to je jen moje spekulace). Podle účtenek a plný bandasky měřím už 4 roky.

Hofner> delam to stejne, jako ty. natankuju, juknu na tachac a hodim to do kalkulacky. nic vic

Spijker píše: honit s litrovejma zmrzlinama??? tak prvni tri zatacky.. pak uz ho neuvidis.. toholitrovyho nanuka.. hosi hosi..

Povídali když mu hráli. Někdena pěknejch silnicích proč ne, ale na nějaký slušně royflákaný dvojce si dřív pilot supersportu něco rozmrví na mašině, pokud mu to teda dřív někde neuskočí na výmolu a nerozbije si tlamu. On rozdíl mezi 990 a litrem v krouťáku zase takovej nebude, a kolik yatáček se dá na českejch roykurvenejch silnicích mastit na vytočenou jedičku úplně do mrdek? I moje půllitrová skorobabička dá na jedničku tachometrovejch 70 km/h. Za takovejch podmnínek bude mít nemlže mít litr výrayně navrch. Ale pokud se tadz bavíme o pseudoyatáčkách někde na extra asfaltu (ktrerého je v čr jak šafránu), tak to potom jo. Skoro ideální "terén" pro rovinkáře.

Eso_Rimmer píše: Hofner> delam to stejne, jako ty. natankuju, juknu na tachac a hodim to do kalkulacky. nic vic

Jasný. Jen taková malá technická. Nevíte někdo zda výrobci uvádějí maximálky a spotřebu na sto podle ujetejch reálnejch kilomentrů, nebo kalkulujou i s proměřováním tacháče?

Hofner> to netusim... dotaz: je ti to k necemu? :)

ventily se po 15 000 kontroluji většinou se nehnou.

kamoš na SMT proháněl zmrzliny v alpach v serpentýnách zle, neměli šanci

ybrcek> tak srovnavat SMT s Advencrem je trosku mimo, sorry do Alpskych zatacek neni snad nic vhodnejsiho, nez SMT, takze se vubec nedivim, ze jim daval na frak...

Hofner píše: Povídali když mu hráli. Někdena pěknejch silnicích proč ne, ale na nějaký slušně royflákaný dvojce si dřív pilot supersportu něco rozmrví na mašině, pokud mu to teda dřív někde neuskočí na výmolu a nerozbije si tlamu. On rozdíl mezi 990 a litrem v krouťáku zase takovej nebude, a kolik yatáček se dá na českejch roykurvenejch silnicích mastit na vytočenou jedičku úplně do mrdek? I moje půllitrová skorobabička dá na jedničku tachometrovejch 70 km/h. Za takovejch podmnínek bude mít nemlže mít litr výrayně navrch. Ale pokud se tadz bavíme o pseudoyatáčkách někde na extra asfaltu (ktrerého je v čr jak šafránu), tak to potom jo. Skoro ideální "terén" pro rovinkáře.

Přesně tak. Většina silnic u nás je fakt v hajzlu, štěrk, díry, praskliny, boule, rozteklej asfalt, koleje, na tom se skoro nedá jezdit.

kolda> Tk běž do HP2

Eso_Rimmer píše: Hofner> to netusim... dotaz: je ti to k necemu? :)

K životu to nepotřebuju. Ale je dobrý vědět, jeslti tachometrovejch 180 opři maqximálce znamená zdravej motor, nebo je to ve skutečnosti jen 162, o 18 míň nežmá bejt. Stejně tak spotřeba- jeslti je 4 na sto OK, nebo jeslli je to ve skutečnosti 4,4 a někde bude drobná chybička, která se dá ještě vychytat...Vím, hnidopišství, ale v zásadě to mlže bejt docela zajímavej údaj, jelokiž pokud by výrobci udávali spotřebu na reálnejch 100 km, je to dobrý mazání medu kolem huby, jelikož si pak přičti 10% a jseš na tachometrovejch hodnotách proti reálu. Doufám, že je to takhle srozumitelný.

Hofner> vsechny tachometry premeruji v radech nekolika procent. tzn, ze tachometrovych 180 je v realu cca 165 km/h... (plus minus)

kolda> Proč to nevyřešíš mnohem jednodušším způsobem a taky levnějším?
Kup si na GS pořádný tlumiče(třeba Ohlins) a ne Adv.,který jsou taky z výroby finančním kompromisem.
Podle mě je KTM jen mizernej obal na perfektní tlumiče,tak proč nekoupit jenom ty tlumiče a nedát je na nejlepší cestovní mašinu?

banditt> "...mizernej obal na perfektni tlumice..." njn, jak bylo nekolikrat receno... majitele BMW pozuji pred prodejnou Touratechu a majitele KTM na stupnich vitezu

Eso_Rimmer píše: mozna by ses divil, kolik jedincu si koupi litra a rychlej je tak maximalne na rovince, hochu...

hochu.. ty ale mluvis o nahaneni litru.. to podle me neni to samy jako kdyz si to poridi jakysi lokaj a pak s nim za jizdy parkuje

kdyz na tom nekdo neumi jezdit tak si s nim sikovnej kluk na duby vytře prdel i na triapule..!

Naposledy editováno 21.06.2011 19:40:22

Spijker> s hochama jsi zacal ty... nebudu tady nic rozvadet, myslim, ze si to kazdy dokaze v hlave srovnat sam.

Eso_Rimmer píše: banditt> "...mizernej obal na perfektni tlumice..." njn, jak bylo nekolikrat receno... majitele BMW pozuji pred prodejnou Touratechu a majitele KTM na stupnich vitezu

Souhlasím,ale to jen proto,že každá závodní trasa má jen několik set metrů a to se na KTM nestihne nic posrat.Jinak by jste postavali tak leda po okrajích silnic a čekali na odtah...Všeobecně známo!KTM je jenom na závody a machrování...BMW na cestování!
A že se musí trochu doladit?A co?Aspoň to má každej podle svýho a až na tlumiče(a to jen v porovnání s KTM) všechno fachá jak má.

Kdo řeší spotřebu čehokoli mrkněte na www.spritmonitor.de

Tady je jedno Adv 990R spritmonitor

Někdy je vysoka spotřeba u 4ventilových motorů daň za životnost, konstrukteři tim zabranuji přehřátí nejvice tepelně namáhané časti motoru kde není chladící okruh. Je to nejužší část kde sousedí sedla výfukových knálů. Ale nejvíc, nejvíc za spotřebu můžou eko emise.

banditt> KTM ze je na machrovani? to jako myslis vazne? tak to jo... myslim, ze nema smysl to dal rozebirat procpak se asi rika, ze BMW Adventure na cestovani po Praze z kancelare do kancelare bohate staci...? snad vsichni se shodnou na tom, ze jestlize prevazuje pri cestovani silnice nad terenem, at si clovek poridi baworaka, je-li tomu naopak, at koupi KTM.

ty woe že já semka lezl

Eso_Rimmer píše: Spijker> s hochama jsi zacal ty... nebudu tady nic rozvadet, myslim, ze si to kazdy dokaze v hlave srovnat sam.

dobry tak hochy jsme si vyjasnili..

..ale honeni se supersportama jak tohle nekdo rekne kdo ma enduro tak mam chut ho poslat... jeste jsem nikdy nevidel na zivo zadnyho cloveka, kterej by jel na enduru opravdu rychle po asfaltu !!!

..je tu PipsRonin kterej umi na bawu hodne.. ale zase je to jen 1150, tak mu stejne chybi vykon.. tem vasim kacenam proti dvouvalconvejm litrum vykon nechybi (aspon neco) ale stejne jsi podvozkove a tezistem uplne jinde.. az potkam nekoho kdo na enduru jede opravdu rychle tak platim napoj!

podle myho nazoru muzes maximalne nahanet litra kterej ti nechce ujet nebo kterej je rizenej nekym kdo jezdi pomalu.
A pokud sportovniho litra ridi nekdo kdo to umi a kdo rychle jezdi, tak s nejvetsi pravdepodobnosti budes po treti zatacce mimo vizualni kontakt! Jestli jsi opravdu rychlej, tak by tech zatacek mohlo bejt vic..ted ciste teoretizuju.. obcas potkas i mrkev v zime ale rychle jezdici enduro po asfaltu jsem jeste v zivote nevidel.. takze to nejspis neexistuje :)

bruselak píše: a ja si ho prave kupoval pro to ze tolik zere

Spijker> v poho naprosto souhlasim s tim, ze kdyz narazis na cloveka, kterej to umi a bude dobrej asfalt s tahlymi zatackami, je v haji driv, nez bys rekl svec. s ostatnim je to dost individualni. neni to jen ma zkusenost, ale rozhodne to nelze brat pausalne. proste je nutny ridit se rcenim "co nemame v motoru, dohanime odvahou" zlehcuju...

Eso_Rimmer píše: banditt> KTM ze je na machrovani? to jako myslis vazne? tak to jo... myslim, ze nema smysl to dal rozebirat procpak se asi rika, ze BMW Adventure na cestovani po Praze z kancelare do kancelare bohate staci...? snad vsichni se shodnou na tom, ze jestlize prevazuje pri cestovani silnice nad terenem, at si clovek poridi baworaka, je-li tomu naopak, at koupi KTM.

To by mě zajímalo,kde se to říká,protože jsem takovou blbost v životě nikdy neslyšel.
Ale i kdyby to byla pravda,tak je furt jednodušší koupit BMW na cestování po silnici a doplnit ho o lepší tlumiče za cca 40 litrů pro terén,než koupit tlumiče WP v obalu KTM pro terén a pro silnici si kupovat komplet jinou motorku za 400 litrů. Myslím,že počty jsou jasný

banditt> rika se to mezi lidmi a to proto, ze je proste ukazka "machrovani" poridit si BMW Adventure. to na tvoji reakci ohledne toho, ze KTM je na machrovani nechci a nebudu nikoho hazet do jedny bedny s trumpetama, kteri nevedi co s prachama a tak si proste poridi BMW i kdyz na tom nepojedou dal, nez do satelitniho mestecka a do kanclu. ukaz mi tohle u lidi s KTM... je mi absolutne putna, kdo na cem jezdi, nicmene nektere "zazite" komentare me opravdu pobavi. sorry za offtopic.

Eso_Rimmer>

nech ho bejt ... to jeden z tech "co musel skoncit u BMW"

Naposledy editováno 21.06.2011 20:25:41

banditt píše: To by mě zajímalo,kde se to říká,protože jsem takovou blbost v životě nikdy neslyšel.
Ale i kdyby to byla pravda,tak je furt jednodušší koupit BMW na cestování po silnici a doplnit ho o lepší tlumiče za cca 40 litrů pro terén,než koupit tlumiče WP v obalu KTM pro terén a pro silnici si kupovat komplet jinou motorku za 400 litrů. Myslím,že počty jsou jasný

Ohlinsy nepomuzou,mozna na zadek ano. To bych musel dat dopredu vidlici z KTM a 21 kolo,pak by to bylo asi nejlepsi reseni. Ale uprava by stala pocitam pres 100 tis. a do technicaku by mi to asi taky nezapsali. A pak buhvi jak by vubec takto fungovalo:)

Jéééžiš další pozista s kuframa před samoobsluhou .Je teda strašně zajímavý,že vás nejdrsnějších Offrouďáků s 1200GS není nikde na nějaké té trapné soutěži co je tak moc krátká jak píšeš vůbec,ale vůbec vidět .No protože by jste neodjeli ani jedno kolo a sbíraly by jste pak pěšky upadaný sračky z TT z těch super terénních GS.Konečně zas napsal někdo kdo pobaví .

Fanoš Rušicka> A ty se divis? Musis sam uznat,ze na nejaky amatersky rallye je GS ne uplne vhodny,je to spis trapeni jak mota,tak jezdce....pravda vyjimky se ale najdou.
Takovej Paji na GS trumfne vetsinu lidi s LC8 s prstem v nose.
Ja ale takovej pilot nejsem a asi ani nebudu,takze potrebuju od stroje pomoct:) Nemam ale v tomhle smeru vysoky ambice.
I me samotnymu nekdy uz leze na nervy jak majitele GS z toho delaj buhvi co a vsechno ostatni se pomlouva. Idealni motorka neexistuje a je to jen o potrebach jedince a vyuziti.

Kurna toto by se mi taky libilo,ale tech penez za upravy