..ehm, zajet na "SERVIS"??

Edy> jj .. to mi taky docvaklo .. ale tady zkouším,jestli někdo neměl někdy obdobnej problém .. potažmo,jak ho řešil

Sorry, že se ptám, ale co to dělá když svítí servis? bliká to nějak nebo zvuk. Si toho nevšímej ne?

co na chvilku odpojit baterku?
jinak bych asi tema ukoncil zvolanim VIVA ITALIA

Hehe ... Ted jsme mel neco podobneho, z niceho nic servis a moto jela stale stejne... Tak zajedu ke krajnici a uz jen tocila a nic... Po par minutach kdy jsem to nechal stat, tak chytla... V diagnostice nebylo nic krom chyby DSB 01 coz je neco s imobilizerem... No a v Aspiritu nevi, ze kdyby to bylo neco zasadniho tak se to prepne na nouzovou mapu.. Takze jedine dojet na PC do servisu...

Jak sem psal .. motorka po rosvícení nápisu !SERVIS jede a funguje normálně .. žádnej zvuk,nepravidelnej chod .. vše OK

Baterku sem samo odpojoval .. promazal svorkovnice (kdyby náhodou) .. ale dělá to pořád.

Daj se nějak vyvolat chyby .. přes přístrojovku .. v tý diagnostice .. máte s tím někdo zkušenost ???

Pimpi> A neni to prostě klasický volání po servisu po ujetí určitého počtu km? Mi to takhle na Falcu svítilo leta...

SERVIS...neni chyba, takže ti diagnostika nepomůže, je to jen servisní interval, v Aspiritu mě kdysi nabídli, že mi to odblokují za 1500,- slušně jsme poděkoval a pět let jsem jezdil s nápisem servis

nevim jak to je u italů ale u většiny japonců se to dá odstranit pomocí kombinace polohy klíčku a držení select+reset nebo check po dobu 5,10,15-25 vteřin viz manuál tady to bude něco podobného;)stačí pohledat na netu a google ti to řekne;)

nezmokl jsi v poslední době?

Ten servisní kód sem tam zadal a v menu se následně dostaneš do "vymazat servis" a taky "vymazat závady".

Obojí sem vymazal,ale stále se po jakékoliv projížďce (kratší,delší) .. pokaždé znovu rosvítí nápis !SERVIS

A co sem se bavil s Ironhedm,tak SERVIS jako takovej .. se rosvítí spolu s klíčkem (jakože servisním klíčem). A ten je údajně na SERVIS - výměnu oleje

a teď babo raď ...?

FiZzeR> jj .. zmokl a taky to dost často meju .. ale dost svorkovnic sem pročistil a promazal

A jak říkám .. děje se to především při rychlejší jízdě .. když sem jel minulej víkend piánko .. cca 250km a z toho 100 v dešti .. nic se nerosvítilo.

Teď sem na to sednul do práce ..cca 10km a jednou sem tomu naložil a je to tam

Teplota motoru je pořád stejná .. kolem těch 80

Sem objednanej do Aspiritu .. ale než jim dám cca 800kč za přečtení závady .. zkouším místní odborníky

(a popravdě klučina v Aspiritu co sem se u nich objednával .. tak nevypadal,jakože tomu extra rozumí )

Hele tohle samý mi dělá Guzzi.
Je to způsobené (v mém případě) olejovým čidlem, respektive kontakty který jsou na něm byly uvolněné, stáhl jsem je a bylo to asi rok dobrý, teď mi to zas sem tam vyskočí.
U Guzzi se dostanu do diagnostiky a tam se opakují 2 závady (olej.čidlo a imobilizér).
Krom toho nápisu na přístrojovce se taky moto chová normálně, takže koukni na tohle a uvidíš.
Jinak když mě štve že to svítí, tak za jízdy vypnu a zapnu klíček a je to o.k.

Dokonce mi to svítí většinou taky po ostrý jízdě, úplně stejné příznaky koukám
Oleje tam máš předpokládám dost, na to bacha, jinak z toho neměj strach..
Tedy pokud je to stejně jak u Guzzi..

hmm zkus sjet do kladna, je tam take aprilia servis a cena diagnostiky je 500 kc. v aspiritu po me chteli za diagnostiku myslim 1500. celkove aspirit rad nemam,... http://www.hamouz-et.cz/kontakt.php

Naposledy editováno 21.06.2011 10:39:10

dva_hrnce píše: Hele tohle samý mi dělá Guzzi.
Je to způsobené (v mém případě) olejovým čidlem, respektive kontakty který jsou na něm byly uvolněné, stáhl jsem je a bylo to asi rok dobrý, teď mi to zas sem tam vyskočí.
U Guzzi se dostanu do diagnostiky a tam se opakují 2 závady (olej.čidlo a imobilizér).
Krom toho nápisu na přístrojovce se taky moto chová normálně, takže koukni na tohle a uvidíš.
Jinak když mě štve že to svítí, tak za jízdy vypnu a zapnu klíček a je to o.k.

aprilie ma upozorneni na servisni interval.. ne na zavadu. na to ma kody. takze tvoje rada na nic :)

dva_hrnce píše: Hele tohle samý mi dělá Guzzi.
Je to způsobené (v mém případě) olejovým čidlem, respektive kontakty který jsou na něm byly uvolněné, stáhl jsem je a bylo to asi rok dobrý, teď mi to zas sem tam vyskočí.
U Guzzi se dostanu do diagnostiky a tam se opakují 2 závady (olej.čidlo a imobilizér).
Krom toho nápisu na přístrojovce se taky moto chová normálně, takže koukni na tohle a uvidíš.
Jinak když mě štve že to svítí, tak za jízdy vypnu a zapnu klíček a je to o.k.

Dobrá rada

Olej sem kontroloval a dolil trošku .. cca z min na maximum .. 3-4dcl.
Ale rosvítilo se to zas .. a to i při tý klidnější jízdě,tak i při ostřejší

Ty čidla sem už někde zaslech .. mrknu na to .. dík

S tím vypnutím zapnutím klíčku to dělám taky .. ale celkem často a není to řešení problému
Jak se dostaneš do tý diagnostiky .. ? Čím to vyklikat ?

Že se tak ptám

slanecek píše: aprilie ma upozorneni na servisni interval.. ne na zavadu. na to ma kody. takze tvoje rada na nic :)

Tim si nejsem jistej .. údajně "SERVIS + klíč" .. je olej

"! SERVIS" .. je závada

Nebo tak sem to zatim tak nějak vydedukoval .. co sem kde slyšel .. ale možná se pletu.

Pimpi> já si přepnu na palubce do "menu" kde je mimo jiných píčovin i řádek "diagostika".
Tam mě to pustí přes číselný heslo (jak do trezoru), dostanu se do výpisu závad a podle tabulky kódu zjistím co se jí nelíbí. Jak to má Aprilka netuším.

Jinak mě se klasický servisní interval (dle ujetých km) zobrazí jen ikonou stranového klíče.
Tenhle nápis "SERVICE" je přes celý display, takže zmizí komplet údaje a k tomu mi do očí září červená kontrolka

Pokud jsi diagnostiku mazal jak píšeš výš a objevuje se to znovu, tak to najdi a máš klid
Já to oil.čidlo nemusel ani vyndavat, přístup sice strašnej, ale stačilo porovnat ty kontakty a vyřešeno.
Ještě se mi tam občas objeví ten imobilizér, ale to se neprojevuje nijak, takže dokud nevlezu do výpisu tak to ani nezjistím. Důvod neznámý, neřeším to

slanecek píše: aprilie ma upozorneni na servisni interval.. ne na zavadu. na to ma kody. takze tvoje rada na nic :)

jasně

Tak do diagnostiky v Tuonu vlezes pres heslo 13432
no je tam tabulka chyb
pak diagnostika ecu ale ta nic neukazuje... Chtelo by to na to kouknout sotva se rosviti servis, tak chcipnout chcipakem a kouknout do te zalozky diagnostika ecu co ukazuje...

Ale kdyby to byl olej, tak bude k napisu servis svitit olejnicka, kdyby voda tak teplota... Todle spis bude nejaky cidlo... Ja to nemit do Aspiritu 150km tak jsem to zkusil na PC. . (s

dakarista> jj .. ten kód sem tam dával správnej .. jen mě nenapadlo to vypnout jen "chcípákem" .. jelikož po vypnutí a zapnutí klíčku to zmizí

Dobrej nápad

Jinak olej,voda,teplota OK

dva hrnce .. jj .. nápis je přes celej display a nejde se dostat nikam .. trip1/2 .. ani do menu .. nesvítí teplota,km .. nic.

Zkusím to vyvolat a jak psal dakarista,chcípnout chípákem a kouknout do tý diagnostiky

Dík kluci

Já tam mám ještě v té diagnostice 2 sloupce, jeden je A jako aktuální a druhý M memory
V tom M by měly zůstávat chyby dokud je nesmažu.
Ale zkus to s tím chcípákem a koukni na ty kontakty oil.čidla, já je měl pěkně volné.

Pimpi píše: FiZzeR> jj .. zmokl a taky to dost často meju .. ale dost svorkovnic sem pročistil a promazal

A jak říkám .. děje se to především při rychlejší jízdě .. když sem jel minulej víkend piánko .. cca 250km a z toho 100 v dešti .. nic se nerosvítilo.

Teď sem na to sednul do práce ..cca 10km a jednou sem tomu naložil a je to tam

Teplota motoru je pořád stejná .. kolem těch 80

mas jezdit jen semnou a nic nesviti...... jo pijanko jo?

dva_hrnce> no nad tim jsem koumal.co znamenaji ty dva sloupecky... Ani servisni manual nic nepsal...

dakarista> tak už to víš

hele pimpi, zkus mrknout taky na to naklonovy cidlo, co ti delalo puvodne problemy (chcipani bajku). cetl jsem na zahr. forech, ze je tohle docela casta zavada - na chovani motorky to nema vubec vliv, ale zpusobuje to prave tu otravnou hlasku na displeji..

(p.s.: domluveno - cidla prohodime a uvidi se, gde je zakopanej cokl )

Naposledy editováno 21.06.2011 19:39:39

Qbi-C píše: hele pimpi, zkus mrknout taky na to naklonovy cidlo, co ti delalo puvodne problemy (chcipani bajku). cetl jsem na zahr. forech, ze je tohle docela casta zavada - na chovani motorky to nema vubec vliv, ale zpusobuje to prave tu otravnou hlasku na displeji..

(p.s.: domluveno - cidla prohodime a uvidi se, gde je zakopanej cokl )

Tak mě to nechcípalo .. ale nešlo to nastartovat .. byly to jen kontakty svorkovnice (ani nevim který) .. a po napružení to startuje parádně a bez problému

Ale to náklonový čidlo zkusíme

Pimpi> Me neco podobnýho zacal delat skutr od aprilie a byla to spatna lambda sonda.
Na jizde nebylo nic poznat, akorat se po chvili rozvitil vykricnik, ale jelo to porad stejne.