Ahoj, je to stejné snad u všech Alpů. Přední válec ti ještě stihne ochladit vzduch, dozadu se už moc toho chladnějšího vzduchu nedostane. Navíc TA se obecně oproti jiným motorkám déle prohřívá a budík skoro pořád ukazuje první třetinu ..

kojot>Ahoj, je to stejné snad u všech Alpů. Přední válec ti ještě stihne ochladit vzduch, dozadu se už moc toho chladnějšího vzduchu nedostane. Navíc TA se obecně oproti jiným motorkám déle prohřívá a budík skoro pořád ukazuje první třetinu ..

bo když je zahřaty na provozni teplotu tak ručička tak tak překročí do toho největšiho pole

Díky za info, za jízdy to beru, ale když stojí na místě? Není možný, že za studena jede jen na jeden válec? To bych měl poznat na svodech pokud se nemílím?
Díkec

Naposledy editováno 29.03.2008 18:00:49

chalco> Na jeden válec?? To by si motor teda pochrupoval. No na svody bych moc nesahal, je to kurva hned horký a hodně. :) Takhle, je to prostě běžné.

může jet na jeden válec, ale to značí spíš nějakýá problém, moej verze alpu to dělá, když je v nádrži benzín těsně na rezervou. na sovdech to jde poznat

Děkuji všem za poznatky. Budu mít klidné spaní.

Ahoj.
Dělá mi to taky a to i na stojící mašině, takže proudící vzduch na to nemá vliv. Za chvíli se teploty vyrovnají, přisuzuji to vodnímu okruhu. Dále mě sere teplota, která mi skoro vůbec za jízdy neukazuje, jen když stojím na místě, tak vyleze až na 1/2 stupnice a pak spíná ventilátor.
Dále mě zaráží fakt, že se s motorem téměř ihned ohřívá i chladič, tak nevím, jestli je v háji termostat, nebo co? Ale spotřebu mám v normě, tak čert ví.

SniperFM> máš špatnej termostat!

k tomu zahřívání bych to viděl na nestejné opotřebování prvního válce ktery se více chladí a má jiné rozměry vrtání taky se nesmí zapomanou,že na zadním válci je v karburátou větší tryska a je tam bohatší směs

Mirek12> Jak jsi to myslel, že má přední válec jiné rozměry vrtání?

Tak mě se běžně zahřeje jen na konec toho prvního pole - to jest do 1/3 ale dneska sem ho při pomalé jízdě rozhicoval až za půlku stupnice lol a ventilátor stejně neběžel a ani neměl důvod.

SniperFM>Ahoj.
Dělá mi to taky a to i na stojící mašině, takže proudící vzduch na to nemá vliv. Za chvíli se teploty vyrovnají, přisuzuji to vodnímu okruhu. Dále mě sere teplota, která mi skoro vůbec za jízdy neukazuje, jen když stojím na místě, tak vyleze až na 1/2 stupnice a pak spíná ventilátor.
Dále mě zaráží fakt, že se s motorem téměř ihned ohřívá i chladič, tak nevím, jestli je v háji termostat, nebo co? Ale spotřebu mám v normě, tak čert ví.

prohřívání i chladičů je dle mne způsobeno tím, že v termostatu na obvodu je dírka, kterou voda může protékat do velkého okruhu, pokud teplota vody vzroste na cca 80 až 85 stupňů tak se termostat otevře.

martyzostravska: Tak on se může zahřívat i přes zpátečku. Proto jsem na tuto skutečnost upozornil, jestli to dělá i vám, neboť neznám schéma vodního okruhu. Např. na jedné Audině se mi taky chladič ohřívá přes zpátečku, i když je termostat uzavřený.

Tak sem dneska slyšel ventilátor u TA je to jak turbína lol a to se rafička musí dostat hodně za půlku stupnice.

Tak sem dneska slyšel ventilátor u TA je to jak turbína lol a to se rafička musí dostat hodně za půlku stupnice.

Tak sem dneska slyšel ventilátor u TA je to jak turbína lol a to se rafička musí dostat hodně za půlku stupnice.

Já ji mám tak lehce za 1/2, takže asi teplotní čidlo.
Za jízdy je tak v 1/3 svého pole.
Teplo od větráku je dobré v chladném večeru na koleno, až mě sere, že tam ty větráky nejsou 2.

SniperFM>martyzostravska: Tak on se může zahřívat i přes zpátečku. Proto jsem na tuto skutečnost upozornil, jestli to dělá i vám, neboť neznám schéma vodního okruhu. Např. na jedné Audině se mi taky chladič ohřívá přes zpátečku, i když je termostat uzavřený.

nevím, jestli přes zpátečku, ale ten termostat a obal termostatu je uzpůsoben tak, aby mohla chladicí kapalina protékat. Samozřejmě omezeným průměrem.

v termíku je určitě díra,když se mění kapalina ,no prostě vzduch musí pryč aby se nezlikvidovala hlava, tak proto se zařívá, ale provozní teplotu by měl držet, no Transalpa jenom servisuji sousedovi takže s ukazatelem co tak čtu , no je asi nepoužitelnej lol

martyzostravska> Jako že ti jeden válec nepálí? To je maximálně nějak divný ne? To si zaděláváš na problém, nebo už máš problém. :)

kojot>martyzostravska> Jako že ti jeden válec nepálí? To je maximálně nějak divný ne? To si zaděláváš na problém, nebo už máš problém. :)

přečti si pořádně co píšu. je to záležitost pouze docházejícího benzínu tědnš nad rezervou.

jinak jezdím na dva pálící válce samo

martyzostravska> a jako když přepneš tak se první válec chytne??

kojot> jj dělá to jen kolem okamžiku, kdy je už třreba přepnout na rezervu, myslím si, že toje způsobem distribuce paliva do karbů přes jeden ventil pomocí Téčkové rozbočky, možná v kombinaci s větší HT vzadu a bohatější směsí na zadním válci.

martyzostravska> no jo ale to přeci nepoznáš jestli je kvuli tomu jeden válec studenější??

kojot>martyzostravska> no jo ale to přeci nepoznáš jestli je kvuli tomu jeden válec studenější??

mám pocit, že jsme odbočili od tématu lol

Verim ,ze nekteri mate hodne skusenosti,ale timto se asi nic nedovime.

Jak treba vyresit strhnuty zarez pro sroubovak na stelovani zadniho odpruzeni,nemam pocit ,ze ja bych se v tom zrovna vrtal,tak to bude nejspis na bejvalem majiteli.
Blbe,protoze mam zadek tvrdej jak obusek,a nejde s tim sroubkem hnout.Odpovim si sam Autorizovany servis co?

Ahoj chcem sa prosim opytat mam noveho TA 2010 a pri jazde cez mesto mi ukazuje 90- 100c, nad sto sa zapina vetrak? Je to prosim v poriadku? Aku teplotu ukazuje Vam?

atuh píše: Ahoj chcem sa prosim opytat mam noveho TA 2010 a pri jazde cez mesto mi ukazuje 90- 100c, nad sto sa zapina vetrak? Je to prosim v poriadku? Aku teplotu ukazuje Vam?

u motorek zapíní 100c a aji 106c takže vklidu, je to natlakované nevaří to , vetšinou je čidlo na hlavě a ta je teplejší ještě trochu více jako voda v chladiči

Mirek12> Ahoj moc dik aspon viem ze nemusim panikarcit :)