mno já nejezdim zase tak dlouho... takže sem toho mc nevystřídal..

..simála sem měl 2 roky, jawku mám 4 ale ž bych se jí rád zbavil..a předpokládám že další motku budu mít taky celkem dlouho... nemám money na to abych měnil kždej rok..

Me vydrzela Jawa 350 panelka 5 let (ale mam ji porad, uz 15 let), pak GSXR 750 street 5 let, pak ZX9R 2,5 roku a ted ZX10 budu mit asi dlouho, mozna ji omladim za 2-3 roky abych ji jeste vubec prodal s rozumnyma najetyma km. Motorky nejak nepotrebuju menit, spis kdyz mi uz v necem hodne nevyhovuje tak dospeju k rozhodnuti ze je treba jit dal. Dovedu si ale predstavit, ze bych mel treba jen na sezonu nejakej dvouvalec.

jirik500> 8 let

jirik500> casto, velmi casto, hlavne posledni dobou
rekord asi s cbr, kterou jsem si chtel opravit a ani s ni nevyjel
jedna z nejlepsich co jsem mel byla vfr a na te jsem jezdil asi tak mesic?
s bmw to snad bude jina, ale taky si rikam, jestli do ni tedka vrazet velky prachy, nebo radsi prodat a koupit uz nejakou novejsi s vybavou?
proste nejradsi bych vyzkousel vsechny :D

jirik500>
4 mesice bandit 6 r.v. 98.
rok suzuki GSXF r.v. 98
necely rok mam BMW a zatim menit nehodlam.. stejne nevim "co lepsiho" bych chtel... vyhovuje mi na 110% ;)

2roky skutr 150
2roky VT600
2měsíce VT750 a už bych měnil asi néjspíš VTX 1300 ale tak jak všichni néjsou keše

Záleží na typu motorky, resp.na tom jak "evolučně stárne". Milovníku chopérů má jeho motorka šanci vydržet i dekádu, kdežto fluktuace supersportů typu R1-Fírer-GikSeRo je vždy častější..ať už tím že eRjednice zpravidla končí rozstřelena o pangejt, a proto je výměna nezbytná nebo že holt po dvou letech je na světě nový model, jehož lesku nelze odolat. :)

U mě byla výměna následná:

MrZeta250 - 2 roky
Jamajka YZF600R Thundercat - 2 roky
Kawárna ZX-9R pouhý rok.
R1 parádní 3 sezóny.
GSX-R 1000 už dva roky a stále k neutahání.. :D

No vzhledem k tomu, že jsem aktuální motorku kupoval novou, tak si jí nechám patrně na věky. Prodal bych to jenom v případě nějakého průseru a nutné potřeby peněz. Doufám, že to nikdy nenastane. Jinak stroje, který jsem měl předtím, mi vydžely tak jednu sezonu. Byly to vraky, páč nebylo moc zlaťáků a vždycky bylo lepší včas se toho zbavit. :)

TDMko jsem mel sest let... S bramborou mam minimalne stejnej plan.

Toman píše: jirik500>
4 mesice bandit 6 r.v. 98.
rok suzuki GSXF r.v. 98
necely rok mam BMW a zatim menit nehodlam.. stejne nevim "co lepsiho" bych chtel... vyhovuje mi na 110% ;)

To chápu, neuvěřitelnej brumlák *yes*

Slávek-TDM>>
slávku..popiš trochu tu Bramboru.........jak se to chová,jak to startuje,zda to vybruje,je to pohodlný ,jako posez, + a -, zátah otáček,od-do nej,spotřeba,žádné kolínko nejde atd...prostě vlatní postřehy....dík

Dokud jezdí, cca 150 000 km, teda 5 sezón, zhruba.... :lol:

chlumakFZS600>>
No a potom vydrbat a do vitrýny v obejváku a koupit další... ;)

uf uf...to je na dlouho
Babeta-rok
Jawa 23(mustang) 5 let
Jawa 20 pořád
Jawa 250/559 3 roky
Jawa 350/634 2 roky
ČZ 175 1 rok
Peugeot Speedfight 2(WRC) cca 4 roky
MZ 251ETZ 3 roky?
Honda CBR600F 5 let
Yamaha FJR13A zatím necelý rok
Ogar 250 ještě pořád nejezdí ;)

Všechny tyhle motorky kromě CBR a toho pežotka ještě stále vlastním a na všech ještě střídavě jezdím. I na te cebruši a skůtru ;)
Možná jsem nějakou vynechal. nepočítám Maneta, z toho mám udělaný strojek do brambor ;)

1 rok skútr
2 roky enduro
2 roky cestovní naháč
a teď půl roku silnice a rozhodně minimálně na příští sezónu změnu nechystám *yes*

krom pincka a jawy mi masa zatim vydrzela vetsinou rok,jen blade 2 roky,ted kupuju bramboru a doufam ze s ni zustanu aspon 5 let :rolleyes:

oro> Takze objektivne. Startuje bez problemu, ale zvuky pri startovani Klasika trefne popisuje jako kdyz treses plechovkou s hrebikama. Vibrace do 5ti tisic nejsou nijak obtezujici, ale nad 5 tisic je to peknej vibrator. Pohodli je dobry - ikdyz mam pocit, ze oproti TDMku mam vys nohy. Sedlo je ale nic moc, mam dojem, ze se po nejaky dobe prosedi a ze pod zadkem cejtim konstrukci. Asi zainvestuju do poradnyho. Zatah je konstantni od volnobehu az do maxima, ale radim jak se mi chce od 3 do 5ti tisic. Zridka kdy jdu pres 6 a skoro nikdy do cervenyho. Sestka je dlouha jak tejden, pri 150ti toci 4 a pul tisice. V zatackach je vyborny nizky teziste a super podvozek - ale zalezi na odvaze pilota a na gumach, kam az se pustis. Spotreba konstantne mezi 5ti a 6ti. Spotreba oleje cca 2 deci na tisic, ale udajne si to jeste sedne a kolem 80ti tisic uz nebude zrat skoro nic. Mezi zapory krom sedla radim hroznou prevodovku (zvlast ctyrka je masita), poddimenzovanou zadni pruzinu (ale da se vymenit nebo podlozit) a obecne hlucnej motor. Krom toho dneska ma bramboru kazdej jarda. Klady jsou prubeh vykonu, kardan, ABS, vybaveni obecne, nabidka prislusenstvi a zivotnost jednoduchy konstrukce motoru...
Vice informaci najdes zde www.bmwgs.cz a tady je par videji na ukazku:

Slávek-TDM> tak to video z toho Manu nema chybu :thmubup:
jinak k tomu sedlu - ja mam od Wunderlicha od predchoziho majitele a taky zadna slava, zda se mi proste moc velky
a k tomu tvrzeni ze ho ma kazdej jarda - to je dobre, aspon prestane byt kolem bmw takovej mytus a vysada bohatych

Simál - ani nevím, byl doma několik let :D

RS - mám jí rok a měsíc a ještě tak rok jí nechám doma

první 8měsíců, druhá necelé tři roky a gixero mám teďka také třetí rok, ale chystám změnu šatníku :D

Pitrisek: muzes pls srovnat Jawu 350 a CZ 175?

Jinak BMW bych asi nechtel, co vsechno odeslo na R1150 GS kamosovi uz pri 40tis km, to uz je snad i ta Honda spolehlivejsi s tou svoji humpolackou elektrikou. :D :D

Slávek-TDM>Tak video z manu mě hoodně pobavilo :lol: Takhle nahánět supersport s endurem *yes* :D

Peca: Akorat to byla asi nejaka dvoutaktni 50tka. :D :D :D Tam byl zalehlej, plnej knedl a sotva to lezlo ze 140 na 150. :D :D

Jinak R1150GS je do zatacek super.

Bubrak ZX10R> kdybys tak nekecal Bube, urcite si na bawca uz brousis zuby :lol:

Bubrak ZX10R píše: Peca: Akorat to byla asi nejaka dvoutaktni 50tka. :D :D :D Tam byl zalehlej, plnej knedl a sotva to lezlo ze 140 na 150. :D :D

Jinak R1150GS je do zatacek super.

Dvoutaktní padesátka by mu ujela, protože ta má takovej zvuk, že se k ní radši nepřibližovat :lol: , platí i o 125 :lol: :shy:

Peacemaker>>
Super...kolik to váží?

oro> mokra tak 267 kg, podle bikez.com. ja se kvuli temhle dotazum snad podivam do technicaku k te me jedenactce. :D

...

no ja mam v malym psany 243 kg provozni, coz je podle me nak malo. nejvetsi technicky pripustna je 450, to se mi vic pozdava. :lol:

Peacemaker> Týjo :lol: Já mám v techničáku psáno 115kg :lol: :cool: :cool: :cool: .
To jsem si dneska, když jsem vezl za sebou osobu říkal, že je to těžký jak sviňa :marod:

moto vždy kolem 1-1,5 roku mě omrzí nebo nesedne a tak měním , když prodám klr tak bude zase něco jinyho a pořád dokola , dělám ty motorky z dlouhé chvíle :)

premyslim jestli cbr600f nechat a nasypat nejaky koruny za doplnky,nebo vymenit:
1.RSV mille (novej model)
2.daytona 675
3.suzu 750 k6

zatim jen teoreticky