tak vám nevím . Chcípám chcípákem. Klíček si při odchodu od moto stejně berete s sebou a v poloze "světla svítí" nejde vyndat, takže se nestane, abych zůstal svítit. Jinak - prsty na brzdové páčce třeba v kopci jsou lepší než šmátrat po klíčku. Dále - zapomenutí překlapnout chcípák zpět - mám čerpadlo, takže když neslyším při otočení klíčkem čerpadlo, je jasné, že za to může nepřeklopený chcípák. Boční stojan - s vyklopeným nenastartuju, ale při nastartovaném motoru a neutrálu vyklopím a motor valí dál (dost využívám). Suma sumárum - takže jsem vám tady naboural ty vaše moudra

Dobrý téma, takový tady eště nebylo

Jinak mám taky dotaz

nevíte Kluci jestli mám plexi na helmě zavírat levou rukou nebo pravou ??
a Kterými prsty ?? a přímo za hledí ? nebo za ten vylisovanej kus,co tam je pro otvírání a zavirání ?? ďík...

Kterou rukou si utíráte prdel?

PATYN: bez helmy

radsi pred ulozenim dej plnou nadrž a dofoukni kola a nabij baterku a namaz urceny mista

Stewe>Kterou rukou si utíráte prdel?

Tou která je blíž po ruce

Stewe>Kterou rukou si utíráte prdel?

papírem přeci

alexij> svítit můžeš nechat pokud zamykáš řidítka a cvakneš o polohu dál..

v kopci tam nechám kvalt a vyklopím bočák - zdechne..

s vyklopeným bočákem nastartuješ, pokud je tam neutrál..

enusim2: chcipak. a zvlast pokud je novejsi model kde cosi bzuci a najizdi (cerpadlo klickem to nechas v nestandartni poloze.a hlavne precti si manual a tam to kazdy vyrobce rozhodne pise.a kdo by to mel vedet lepe nez vyrobce.

Ve kterém manuálu to výrobce píše? Ve všech, které jsem četl já, bylo uvedeno, že chcípák je jen na nouzové vypnutí.

MartasUS: vzdy chcipakem. ti co pak nemuzou nastartovat protoze zapomeli na chcipak a rozebiiraj pulku motorky aby prisli na to cim to je jsou pekny ROURY

Která motorka v dnešní době točí startérem, když je chcípák v poloze vypnuto? Myslel jsem, že tahle blbost vyhynula už v 80. letech.

Milión krát založené téma,milión krát nadáváno,že už je tady milión krát vyřešené,ale popravdě, vždycky to skončí stejně - závěrečný verdikt tady NIKDY nepadl!! Vždy jen osobní názory.
Já vypínám různě,ale ani jedno nebude špatně!! Ale asi klíček bude "svatější",je to jak v autě.

podle toho jak si zrovna zamanu..Ale častěji asi chcípákem...

Já ani na té mé moto nemám jinou možnost než klíčkem, chlapci z Hondy šetřili kde se dalo... A je z toho CBF 125

Zastřelit !

no tak kdyz to vemu logicky,tak chcipakem ,protoze kdyz nekam dolitnete a hned to utnete klickem tak uz nemuzou dochladit sahary motor a nektry masiny maj i el. pumpy(vodni pomocne) a kdyz pak na to skocite a jedete kochacku muze se to na chvilku prehrat,ALE zase ted mam novejsi mrchu a neskutecne me se*e automaticky rozsviceni svetel takze ji chcipnu a hned ho musim vytahnout, abych mohl potom jeste pokračovat

zlatý vzducháče

tak to je fakt taková neotřelá otázka ..."takový překladatelský oříšek " ...
hele, myslíš že ten okruh zapalování přerušíš jinak chcípákem nebo klíčkem? Že by jako jeden vypínač fungoval jinak než druhej ? Že by to jako mělo po vypínání chcípákem tendence k přidírání motoru, třeba ...
Nelam si hlavu, dolejvej benzín, kontroluj olej a tlak v gumách, maž řetez, někdy ho vyčisti a zbytečně nepřemejšlej...japonec to vymyslí za tebe

no já nevim, jistota bude vytrhnout faje od svíček

t_freedom>

JirkaXJR1200: koukám, že se pokaždé najde někdo, kdo je líný projet forum vyhledávačem:

http://www.motorkari.cz/

http://www.motorkari.cz/

Zdali se chceš pobavit či něco dozvědět, koukni na to ...



Naposledy editováno 30.09.2010 10:23:53

Je to vážná věc a nelíbí se mi, že si všichni z našeho kamaráda Jirky děláte prdel. Jirko, řeknu ti naprosto seriózně, jak chcípám motorku já. Je to vyzkoušený postup a motorka si jen přede blahem. Takže - když přijedu domů, vjedu do garáže a zajedu až k zadní stěně, kterou mám ve výši předního blatníku obloženou 10 cm silným tvrzeným molitanem (později vysvětlím). Tak tedy zajedu až ke stěně, zpomalím a takzvaně šourem opřu přední kolo o ten molitan na zdi. Mám zařazenou jedničku, držím spojku a mám zavřený plyn. Pak pomalu, ale opravdu VELMI POMALU pouštím spojku (plyn držím stále zavřený) a pozorně poslouchám, jak klesají otáčky motoru. Skoro to vypadá, jakoby se motor "dusil". Ale nedbám a dusím a dusím, až chcípne úplně. Motorka se tedy trochu zmítá, ale zeď (poctivá cihla, žádný porobeton), ani já nepovolím. Prostě musí chcípnout, jinak jsem se snažil zbytečně. Když úplně ztichne a přestane se i cukat, pak ještě chvíli naslouchám, abych měl úplnou jistotu, že neobživne. Pak teprve pravou rukou (ale můžeš to klidně udělat i levou, je to v podstatě jedno) vypnu klíček a abych měl úplnou jistotu, tak ještě chcípák a pro jistotu ještě ucpu připraveným hadrem (namočeným ve vyjetém oleji kvůlivá lepší těsnosti) výfuk. Pokud máš dva výfuky, tak bych doporučoval ucpat oba. Teprve pak si můžeš být skoro 100% jistý, že motorka skutečně chcípla. No takto umlčenou motorku už potom hravě dám na stojánek, přehodím přes ní velký lajntuch, aby se nezaprášila, rozloučím se s ní a opustím garáž. Tu trojitým zámkem uzamknu ani ne kvůlivá zlodějům, ale proto, kdyby náhodou... však víš, čert nikdy nespí.
Poznámka: někdy, když opravdu spěchám nebo zapomenu, tak neucpu ten výfuk a zatím se mi nestalo, že by motorka obživla. Vím, že někdo ještě odpojuje baterii, ale to mi připadá zbytečné. Hodně úspěchů!

Většinou s ní hodim tlamu v garáži a ona zdechne sama

Hoši je až s podivem, kolik lidí tuhle diskusi bere tak vážně. Byla to od začátku recese, pro ty co to nepochopili.

Ale na druhou stranu je aspoň trochu sranda. Dost dlouho jsem se tak nepobavil jako při čtení některých odpovědí (viz. odpověď od 5511). Ber to Jirko s nadhledem.

TDM-Petrs: no právě proto jsem to založil, abychom se trošku pobavili

Je potřeba se před zimou a v zimě zabavit

tak to já fejzra chcípu zásadně vyndáním pojistky a nejlíp se to dělá za jízdy už mám na to grif jak rychle a bezbolestně odemknout sedačku dát jí stranou, otevřít pojistkovou skříňku a vytáhnout patřičnou pojistku. je to zaručeně nejjednoduší a nejrychlejší řešení a je to tutovka

5511:

dva_hrnce>papírem přeci

dobře ty!

Donardson>Tou která je blíž po ruce

woe!

Hoši hoši, vy těm motorkám dáváte. já mám řadovej čtyřvál. jak dojíždím k baráku, tak se nahnu vlevo, vyndám kábl od prvního válce, pak se naklonim vpravo, vyndám čtvrtej kábl, ty dva prostřední káble zatim nechám běžet, stejně si to to vždycky popálím pazouru. Mezitim, jak mám radost že šetřim palivo a jedu jen na dva válce, zároveň pěčlivě poslouchám, zdali neuslyším z motoru nějaké divné zvuky. Vždycky když se mi něco nezdá, radši to pořádně protočim do červenýho, jednak se mi to libi a hlavně tim upozorňuju sousedy, že jsem doma. Jak tak stojim před barákem, namlátím tam dvojku a rychle pustim spojku. Nebudu tu přece tak trápit jak kolega 5511. No a hotovo. Jo a ješta asi tak za hodinu dojdu vypnout světlo.