RS nikdy nejela... Bohužel... Než se tahle mašina rozjede, stihne se třikrát zadřít Prodat! Koupit Japonce! Pořád dokola s těma zku*venýma Italama...

Zkus to zde snad ti to pomůže.

e: špatnej odkaz;)

Naposledy editováno 19.06.2010 20:23:07

WhiteS>RS nikdy nejela... Bohužel... Než se tahle mašina rozjede, stihne se třikrát zadřít Prodat! Koupit Japonce! Pořád dokola s těma zku*venýma Italama...

Kvalitní názor opravdového znalce

Už mě z toho chytá nerv ! Je to tady pořád dokola!!! Furt si někdo stěžuje na Aprilii RS 125! Dop*dele lidi!!! Proč se na tuhle mašinu nevyse*ete??? Italskej 2T??? Radši jezděte na slepici .

Deagle> Chazz jí měl... a byly s ní jenom problémy... Z mých přátel ji má ještě xxxbartik, a taky pořád něco!

Tak se se mnou porsím nehádej, že Italský 2T jsou mrdky . Prohledej trošku fórko, a poznáš, kolik majitelů řeší s RS problém .

Edit: Chybička

Naposledy editováno 19.06.2010 20:31:20

WhiteS>Už mě z toho chytá nerv ! Je to tady pořád dokola!!! Furt si někdo stěžuje na Aprilii RS 125! Dop*dele lidi!!! Proč se na tuhle mašinu nevyse*ete??? Italskej 2T??? Radši jezděte na slepici .

Stěžujou si tady především lidi, kteří na tom neuměj jezdit a neuměj se k tomu chovat (není myšleno na zakladatele topicu). Znám pár lidí, kteří mají(najeli a ještě to prodali) na RS nebo MITU najeto přes 20 tis. km. Tak tady nekecej mrd*y, že je to nespolehlivý. Všechno je nespolehlivý, když se k tomu chováš jako prase

Deagle> Jo, na tom něco bude. Dost záleží, jak se k tomu majitel chová! Ale nikdy Ital (kord 2T) nedosáhne spolehlivosti jako Japonec...

WhiteS> Já se s tebou nehádám, jenom říkám pravdu. Musíš si uvědomit, že RS je v podstatě závodní stroj na silnici a taky potřebuje náležitou péči (kvalitní olej, poctivé zahřívání, čištění přívěry atd. ), pokud tyto nezbytnosti dodržíš, tak ti to vydrží minimálně těch 17-18 tis.

Deagle> Beru... NSRky dávají 40 000 km bez GO! Je pravda, že na stovce jsou o vteřinu pomalejc jak Italové a maximálku mají o 20 km/h nižší, ale to vem čert! Na Japonce je spoleh, a proto bych v 16 určitě Itala nekupoval.

WhiteS>Deagle> Beru... NSRky dávají 40 000 km bez GO! Je pravda, že na stovce jsou o vteřinu pomalejc jak Italové a maximálku mají o 20 km/h nižší, ale to vem čert! Na Japonce je spoleh, a proto bych v 16 určitě Itala nekupoval.

Jo, to máš pravdu. Přes 30tis. daj v pohodě, ale kupovat v dnešní době NSRko mi příjde jako kravina. Díly na to pomalu mizí. Já měl vždycky pro 2T slabost a nikdy nepohrdnu svezení se na nějakým, i proto bych v 16 býval dal přednost Japonskému 2T (kdyby YZF bylo 2T, bylo by to skvělé) před Italským. U Italů mě nevadí ani tak ta spotřeba nebo zpracování, ale prostě jejich dodací lhůty náhradních dílů a jejich ceny...

To je jedno s druhým, u těch Italů! Sere se to, a pak než ti přijde díl, tak si můžeš rozšířit oprávnění na silnější stroj .

vyměnit svíčku (nic bych za to nedal) a vzduch. filtr pročistit zkus ..

edit : chyba

Naposledy editováno 19.06.2010 21:04:29

WhiteS> neblazni praskne ti cevka a budes v prdeli
k tematu> www.apriliatech.cz/technika/karburatory je to tu uz Xkrat...

WhiteS> Pořád dokola s těma zku*venýma Italama...

dávej si bacha aby ti za ty řeči zachvíli někdo nerozbil ciferník

diky moc za rady ;)
svicku jsem menil vzduch uz taky cistil snad co je treba netusim :/ ;)

Jak zkurvený Italové? Kde by byli motorky, kdyby nebylo Italů? Taloši dělali motorky, když japonci jezdili na šikmookejch bůvolech, blbe.

WhiteS> Ty máš tu fotku pičo že se nestydíš to sem dát.

karbec se se ti sam jen tak nerozsteluje,jestli si s tim jeste nehybal,tak nehybej.nadrz mas tedy vycistenou,predpokladam ze i hadickou tece dost velky proud,ted cistit karbec,nejlip tak jak proteka proud benzinu az k jehle,cistit kompresorem v rozebranym stavu,aby si neponicil nejaky membrany jestli tam jsou,nejlip je kazdou dirku profouknout hadickou v puse,aby si citil odpovidajici odpor prumeru dirky.jestli to jen spatne dava plny plyn ,tak to vypada na hlavni cestu benzinu v karburaci,tesnost prostoru pod pistem by mela byt ok,ta je nachylna na starty uz.

Serpis>Jak zkurvený Italové? Kde by byli motorky, kdyby nebylo Italů? Taloši dělali motorky, když japonci jezdili na šikmookejch bůvolech, blbe.

A taky kde by byli Japonci kdyby nebylo nás Čechů! To mi jsme je jezdili učit dělat pořádné motorky!!!! Bohužel oni tady pak neusnuli na 40 let jako my

Rossic> dej to radši někomu, kdo tomu rozumí
WhiteS> řeší se to tu tolikrát, protože je jich tolik, NSRka maj taky svoje mouchy, akorát jich je pramálo. A jak tu někdo řek tyhle stroje nejsou blbuvzdorný. A co se týče dílů nesmíš bejt bílá trubka a chodit do Aprilie. Stačí vytáhnout hlavu z prdele a hned bys věděl, že se dá objednat přímo z holandska ze skladu OEM dílů, do týdne mám cokoliv na stole o druhovýrobě snad netřeba mluvit.

Ale je pravda, že jsem nedávno jel na CRM 125 a velice mile mě to překvapilo

Naposledy editováno 20.07.2010 08:46:22

KubajsGS>WhiteS> Ty máš tu fotku pičo že se nestydíš to sem dát.

A ještě pičuje na italy

Italové dělaj dobrý motory spíš nikdo tam nalil klasický n2t

czechino>A taky kde by byli Japonci kdyby nebylo nás Čechů! To mi jsme je jezdili učit dělat pořádné motorky!!!! Bohužel oni tady pak neusnuli na 40 let jako my

kdyz nevis nic tak o tom nepis,jedinej kdo spal seš ty

ja jsem za sezonu na RS najezdil neco kolem 20 t , generalka predtim byla nekdy tak 6000 ? kdyz jsem ji prodaal stale litala jak splasena nevim nevim ale na RS nedam dopustit

Rs je dobra masina na to ze je to 125 leti jak blba a kazda motorka ma svoje mouchy s tim se musi pocitat.
BTW: Zajmalo by me esi si WhiteS geluje vlasy i pod helmu a s jeho postavou musi mit urcite nejaky odlehceny model nebo tankuje jenom za 100 KC aby ho to nezlomilo

Naposledy editováno 07.08.2010 16:19:18

4star>Rs je dobra masina na to ze je to 125 leti jak blba a kazda motorka ma svoje mouchy s tim se musi pocitat.
BTW: Zajmalo by me esi si WhiteS geluje vlasy i pod helmu a s jeho postavou musi mit urcite nejaky odlehceny model nebo tankuje jenom za 100 KC aby ho to nezlomilo