gozer>VRS> prosimvas mohl by mi nekdo osvetlit jak funguje ta přivera co to vubec dela a tak kčemu to tam je ja ma jaksi mezeru ve vzdelani koukam děkuji

přívěra na motoru Rotax

čeplin>přívěra na motoru Rotax

diky moc

no přesně tak

Ojnica a klika by měli vydržet 2 písty... to by znamenalo že na rs dáš nový píst za 3 klacky a jezdiš další 2 sezony. Záleží jak by vypadal jěště válec no.

To by bylo v pohode a da se nejak pohledem poznat jak na tom je ojnice/klika?

NO profík to pozná tak že po ojinici poklepe či co a ví co má slyšet a pozná podle toho jestli je ložisko ok nebo tak ale přesně to zjistí jen když rozpůli motor asi.. ale půlení motoru v Yamaze mi hoši řekli 7 000 Kč za rozpůlení a zase složení ...

ojnice se proměří a máš jasno

nahoře někdo dal link na přívěru

přívěru která je pořád otevřená nekupuj, nedokázal bych si představit jezdit při zahřívání nad přívěrou

hojkman na to má lidi(výbrusy atd.)

Dobre takze pozor na priveru,pozor na odpruzeni a potom do servisu na Go ..jen doufam ze se vejdu do 5t. ..souhlas?

Naposledy editováno 18.06.2010 08:29:32

hele měl sem právě problém s přívěrovym nožem.Majitel předemnou,pražák(tim je nechci urazit) ale takovej že mu to tatínek koupil aby se nenudil na tu motorku ani nešáhnul.Ten přívěrovej nůžu tim že je hned u výfukovýho kanálu je potřeba občas vyndat a vyčistit,on to neudělal a nůž sem tam zaseknul.Zjistil sem to až doma protože sem na RSce nikdy předtim nejel.V praxi to funguje tak že v nízkejch a středních otáčkách je zasunutej a při vysokejch se vysune a tím "zvětší" průměr výfuku což je podstatný z hlediska konstrukce a tim jak pracuje 2T motor.Tim jak byl zaseklej tak motor nešel do tech maximálních otáček což sem nepoznal protože byl rozbitej otáčkoměr a motorka jela do cca 140.Ono si řekneš 20km rozdíl na maximálce ale ten rozdíl ve výkonu je fakt velkej.
No když sem na to přišel tak sem to musel rozebrat,nůž má takovou tyčku za kterou to lanko od solenoidu tahá,to bylo uravný,nevim jeslti by to dokázal přetrhnout solenoid nebo jeslti to chtěl vytáhnout ten majitel předemnou.Přívěra nešla za boha ven,zkoušel sem jí "odmočovat" atd ale nic.Nakonec nejlepší bylo sundat výfuk a pak tam ten nůž vidíš.Tak sme ho "vypáčili" dřeveným hranolem,nůž byl celej černej jak byl zakarbonovanej.Komplet sem to vyčistil,nechal si nůž nastavit a smontoval to.Ale to nastavení nevydrželo tak sem musel nůž koupit novej,už ani nevim co stál ale málo to taky nebylo ale hlavně ten čas když přišel nůž tak se vysralo lanko k noži hromada kluků mi řikala ať tam dám lanko z třiapůli ale chtěl sem origo.Nakonec když sem to celý složil tak už to fungovalo a ten rozdíl byl fakt velkej.Je to otázka co chceš,buď "motorku" na kterou nebudeš muset sáhnout a provozní náklady nulový a nebo chceš "motorku" s emocema,desingem atd.Za mě jedině RS

náhradní díly na aprilia pursuit

davesnb> aspon bude vzruso s 2T

KedaR_K> diky ..bude se hodit

*

Naposledy editováno 18.06.2010 15:05:44

to je smejd... mel bych strach se na tom jen projet aby se neco neposralo....

Myslim že tak hrozny to snad nebude

UnI> ále chlape, ono to nejni az tak horky.. ja ted taky kupuji..je mi 16, jedu ji vomrknout s motorkarem a automechanikem v jednom. je to rs, r.v. 99, na budikach ma 20 000 a není po GO. ale ja na to seru pac hlavne sam taky potrebuju videt jak vypada (mam na mysli tech. stav). ortel vyslovi az znamej, ale jeak moc je ubrousenej pist nema sanci poznat nikdo. A pri vyberu sem se ridil hlavne cenou (haha , mel sem jen 2 mesice brigady), stavem obutí, samozrejme vizulanim stavem na fotkach a to ze ma nahoneno za 10 let napriklad 12, ale i 20 tis. nemusi bejt vubec pravda, je jen jakasi doplnujici informace... jo jeste sem zapomnel zminit dolozenou Go.. ta je prej taky sakramentsky plus.