pravda pravda napiš mu (na stránkách kontakt má) a domluv se s ním... pokud bude mít čas určitě ti pomůže

Určitě se snim domluvim ...

no nic jdu dělat protokoly do školy který jsem na ty dvě hodiny přerušil jak tu s tebou kecám

no to je fakt, ale treba ja nevim, kdyz jsem koupil motorku rekneme za 20 tisic, dalsich dvacet jsem do ni vrazil. A pak prijde clovek, kterej zacne smlouvat .... to proste nejde, kdyz si do ni ty penize obetoval, tak v ty motorce jsou porad. Proste mlady si vybiraji motorku podle toho, jestli je v popisu napsano, ze ma najeto 7 nebo 20 tisic, jestli ma nebo nema ladak a jakej je to rok. Proto chci pryc ze sveta dvackaru, protoze ten ma pouze jednu cilovou skupinu a to jsou mladi motorkari, ktery jsou nezkuseny, nevi co je dobry a rozhodujou se na zaklade takovyhlech prkotin

UnI>no to je fakt, ale treba ja nevim, kdyz jsem koupil motorku rekneme za 20 tisic, dalsich dvacet jsem do ni vrazil. A pak prijde clovek, kterej zacne smlouvat .... to proste nejde, kdyz si do ni ty penize obetoval, tak v ty motorce jsou porad. Proste mlady si vybiraji motorku podle toho, jestli je v popisu napsano, ze ma najeto 7 nebo 20 tisic, jestli ma nebo nema ladak a jakej je to rok. Proto chci pryc ze sveta dvackaru, protoze ten ma pouze jednu cilovou skupinu a to jsou mladi motorkari, ktery jsou nezkuseny, nevi co je dobry a rozhodujou se na zaklade takovyhlech prkotin

to jo ja do myho RS už nacpal taky kolem 20 litrů ale to ti prostě nikdo nezaplatí... rětězovky, destičky, kapaliny je spotřební zboží a to už máš 5 litrů.. pak sem kupoval zadní tlumič a plno dalších kravin a to ti nikdo nezaplatí... stejně tak laďák třeba...

Je mi to jasný ...určitě to neni nic příjemnyho ..ale zase se na to koukni z jiný stránky ..stoji ti doma a ty chceš kupovat šestikilo ..prodas ji radsi o 2-5 tis. levnejs at muzes jezdit na šestikilu? ..nebo budeš čekat než prodáš?

tak určitě bych radši čekal ale v dnešní době prodat motorku není zrovna lehký takže je možná lepší prodat když máš nabídku než aby ti to tam potom dlouho stálo

Čau,
aprilku sem měl mylsim rok 2002.
Má to určo svoje pro i proti.
Pro je určo teda aspon pro mě desing,motor,brzdy a podvozek a celkově co se týče jízdy.
Proti určitě olej drahej,náhradní díly atd.
Já osobně jsem "větší" problém neměl.Koupil jsem jí se zadřenou přívěrou,což sem nezjistil protože tam byl i rozbitej otáčkoměr.No dostat zakarbonovanou přívěru byl mazec,ale nakonec dostal.Zkoušel sem jí spravit ale musel sem koupit novou.Pak se mi přetrhlo lanko od přívěry a na to sem čekal skoro dva měsíce na ten čas dodání to je fakt hrozný.Ale jinak jsem problém neměl.Jezdil sem teda spíš okolo 7litrů plus ten olej a to se nezdá ale když tě litr stojí kolem 300kč tak se to pak promítne.Ale jinak se to se 4T nedá srovnat.Taky jsem se rozhodoval či 2T nebo 4T a sem rád že sem nakonec zvolil 2T.Po RSku jsem skočil na GSX-R 6kový a v pohodě,myslim si že je to supr škola pro rozjdezd na motorce.
Jinak někdo okolo prahy je,bral jsem od něj otáčkoměr a ten RSkům hodně rozumí sám má už asi 4tý.
Hojkman to byl myslím asi tohle je i jeho profil http://www.motorkari.cz/uzivatel/?uid=232

davesnb> diky ..asi ses z tech stastnejsich majitelu ..jinak to mam obcas na projizdku ..pac jezdit denne 7 km do skoly bych se nedoplatil
Dostal jsem zajimavou nabidku na rsku od uzivatele tady toho serveru jediny problem vidim v tom ze ma jen nuz privery ..tim padem to treba mrtvy dole a nahore to pojede?

hoši vy co mu tady radíte máte aprilie, toš kurva nemotejte mu hlavu

nevím, kdo nahoře psal, že rozdíl v roce 2000 a výš oproti roku 97 atd. je jenom v kapotáži!!?
Tam je dost zásadních rozdílů. Ta starší(podle mě aji škaredější) má úplně jinej motor, úplně jinou přívěru a úplně jinou hmotnost, to nemluvím o složitosti toho motoru. Převedeno do praxe, rotax 123 a rotax 122(novější model) se nedá v moc věcech srovnávat. Za mě RS s rokem výroby 2000 výš.

Za druhé, proč tu řešíš kilometry na tachometru? Docela si mě nasral! Víš že tachometr je poháněn lankem od šneku, co je v předním kole? Víš co dělá 90% majitelů RS? jednoduše ho odpojí aby nenajížděli km najeté km u motorek je naprosto ZCESTNÝ pojem

Za třetí, kup co nejlevněji to půjde rs s rotaxem 122, klidně i zadřenou, nech si peníze na generálku bokem, hlavně se nedívej jestli není ošoupanej lak, protože ty 10let starý motorky, co mají lak jako by vyjeli z linky, jsou přestříkaný totálky Potom budeš minimálně tři čtyři roky jezdit s klidkem v duši. Jedině takhle už bych to teď řešil já, protože štěstí jaký sem měl při koupi před třema rokama já, že jsem koupil motorku po OPRAVDOVÝM výbrusu má jeden člověk z 1000...

VRS> a můj budoucí kupující též

jinak co se tyce motoru tak 97 ma jinej nez 99

Jestli je to NSR starý tak se může vysrat tak stejně tak jako RS , na 2T sice musíš častěji dělat GO ale vyjde tě to levnějš než kdybys třeba dělal GO motoru u CBR 125 , ale to by muselo fakt bejt hoooodně olítaný .
Kdybych byl na tvim místě tak bych asi šel do RS , i když se mi víc líbí Mito .

Naposledy editováno 17.06.2010 15:16:41

VRS> neresim kilometry ..urcite budu kupovat podle stavu a ne podle km. ..jinak na kolik vyjde GO? ..kdybych ji chtel delat preventivne?! ..jo a co ta privera? ..vadi to hodne kdyz je nuz na pevno?

čeplin> ze 4taktu jedine yzf-r ..kdybych na nej mnel tak nic neresim

Jinak co to resit takhle --> http://www.motoinze...a/419593-rs-125.html
odrena nevadi ..a jeste by mi zbylo na nejakou GO ..

DuckerCZ>čeplin> ze 4taktu jedine yzf-r ..kdybych na nej mnel tak nic neresim

to by si jezdil skoro zadarmo no , ale zachvíli by jsi byl zklamanej z výkonu

čeplin> je to mozny ..ale tak je to jen na dva roky ..takze vlastne o nic nejde

DuckerCZ>čeplin> je to mozny ..ale tak je to jen na dva roky ..takze vlastne o nic nejde

to je pravda no , ale stejně bych chtěl a chci 2T

Ja taky ..proste 2takt je 2takt ..tak doufam ze vyberu dobrej kus

DuckerCZ>Ja taky ..proste 2takt je 2takt ..tak doufam ze vyberu dobrej kus

jojo tak hodně štěstí

čeplin> diky budu ho potrebovat

Naposledy editováno 17.06.2010 16:01:34

myslim že jo

smoke> hele jak to mas poreseny s tou priverou? ..dole chciply a nahore to jede?

Jak to proboha děláte, že jezdíte za 6 litrů na RSce?! Když jsem jezdil Hořice, nebo V. Mýto, tak jsem se dostával na hranici 10l/100km. Btw: na eresku bacha, sice je to taková malá raketka, ale zase si nevezme nic špatnýho a pokud natrefíš na špatnej kus(taky jich není málo) tak začneš Italii nesnášet. Serou se centrální tlumiče, oilmastery(občas), když si užíváš výkon, tak i lamely pláčou, sehnat nějaký kvalitní sportovní gumy jsou galeje...Na RS musís při servisování v rukavičkách, ale zase když ji pobídneš, tak opravdu jede. Když už budeš kupovat nocej válec, koukni se po 160ccm kitu.. bude to sice dražší, ale myslím, že by se to mohlo vyplatit(ale pokud teprva začínáš, tak to radši ignoru... ta 160ccm Aprilka je už hroznej hell).

jasný, kup něco co má hlavně dobrej podvozek, GO motoru není žádná tragedie...je to závodní motorka, na dráze se to dělá po závodě...

To musi motor ven a pulit se?! Co vsechno se meni? Pist,ojnice,dela se vybrus?

Jestli s nedělal výbrus aspoň na staré kejvačce, tak motorku dej do nějakýcho dobrýho servisu. Nebo nejlepší bude Hojkmanovi z apriliatechu. Dál to neřeš. Přívěra ať je v celku a solenoid musí chodit, žádný samodomo úpravy nebrat!! Z kůže tě tenhle postup rozhodně nesedře za tu závist motokolařů na 4T to stojí

VRS> prosimvas mohl by mi nekdo osvetlit jak funguje ta přivera co to vubec dela a tak kčemu to tam je ja ma jaksi mezeru ve vzdelani koukam děkuji

VRS> k Hojkmanovi to mam docela dost daleko ..jinak material a vsechno ma on? Nebo musim privezt vlastni? jinak sorry jsou to fakt blby otazky ..jen chci mit ve vsem jasno