Bubrak ZX10R>To se stalo brachovi, pac mel ten ovladac v naprsni kapse a jak zalehnul tak to zmacknul.

Jak myslíš že jsem ho spustil já?

Pavouk106>Já s tim pomáhal kámošovi. Přitáhnul noname alarm (cena ~500,-), kterej to uměl a celý odpoledne jsme to dávali dokupy. Nakonec po X spálených pojistkách jsme to dali dokupy (spálený byly kvůli špatnýmu schémátku zapojení, museli jsme tam dát relátko, abysme otočili funkci jednoho drátu). Alarm fungoval v poho, zamykání/odemykání (reakce na klíč v zapalování, na sepnutý zapalování, ...), otřesy (se dala nastavit citlivost) a mimo jiné hlavně i to startování. Moto byla v garáži a kámoš to minimálně z 50m vždycky nastartoval/odemknul, dál to bylo nespolehlivý... A umělo to myslim i chcípnout moto, pokud by na ní už někdo odjížděl (a asi to umělo i solo zapnout alarm i když se nic s moto nedělo)... Docela pěkná věc...

Jak tu píšou ostatní, jiná věc je zařazená rychlost/náhoda... Každopádně - funguje to

Jojo to je presne on a i duvod proc tam neslo to startovani, servisak se s tim nechtel tolik babrat.

Bludevil>Jak myslíš že jsem ho spustil já?

Ale je to efektni.

Bubrak ZX10R>Ale je to efektni.

Jo 220 na dálnici s blikajícími všemi blinkry a ječící sirénou v zádi motorky

to na té fotce není bubrak... nebo dainese dela už i plavky? jsem zmaten!
a pokutu! druhá osoba musí dosáhnout nohama na stupačky a mít na hlavě řádně upevněnou ochrannou přilbu! pak-li že trpaslík není osoba, má homologaci pro provoz na pozemních komunikacích? :D

Škoda že ten trpaslík neukazuje prostředníčkem soupeři: Jsi jednička.

Bubrak ZX10R> Jojo to je presne on a i duvod proc tam neslo to startovani, servisak se s tim nechtel tolik babrat.

Jo, my se s tim patlali celý odpoledne, kámoš musel na benzínku 20km daleko (neděle...) a koupit další pojistky... Baterka z nás měla určitě radost Relátko jsme stejně koupili až v tejdnu... Ale už mu to šlape A ani se nedivim, že se s tim servisák nechtěl babrat Už by se mi taky nechtělo... A ani Ti neporadim co jsme s tim přesně udělali, je to už dva roky. Ale kámoš moto stále má...

cagos hele da se koupit alarm s dalkovim startem kolem 600 stovek a zapojis par kabliku a je to..musis teda vedet na masine kde ti co vede..ja to mel za nevim 2 hodky hotove..mimo odstrojovani to do toho nepocitam...a jako studeny je jasny ze bez sytice to nechytne ale teple neni problem a hlavne kvuli alarmu to mam aby aspon neco to jistilooo..ale jinak do toho jdi je to takova machrovinka jak se rika ale omrzi to casem...

Poggy>
Škoda že ten trpaslík neukazuje prostředníčkem soupeři: Jsi jednička.

To by museli byt souperi za mnou ale oni jsou vetsinou prede mnou.

Bubrak ZX10R>To by museli byt souperi za mnou ale oni jsou vetsinou prede mnou.

Tak musíš jít o kategorii níž. Kolikátej jsi vlastně byl loni celkově?

Poggy>Tak musíš jít o kategorii níž. Kolikátej jsi vlastně byl loni celkově?

5., neumim starty nejlip sem dojel 2. na R1 a 3. na ZX, ale vim ze kdybych jel na ZX misto R1, tak sem to vyhral, protoze to tam vsichni kazili

Bubrak ZX10R>
Kolik jsou tak rozjedový otáčky? Na 5 jsem to zkoušel celkem úspěsně, 6 už mám trochu problém s citem na spojce a taky se to pak má snahu zvednout. Ale těch 6 by mohlo bejt ideálních, ne? S trochou tréninku.

Aťa1-FOX>Já mám takovýho dojáka že se dají skurvit ventily když to není zahřátý a ty tomu dáš céres né...? Auto nemám takže to u něj nedělám ale u motorky vždycky...

když to chytneš pod krk studené,tak si prase ohřívání na místě nemá smysl,startnu,sednu-jedu.prohřít sa mosí nejen motor,ale taky převodovka,pneu,atd...prostě pojedeš pár kiláků v nižším spektru otáček a je to ne?

Poggy>Bubrak ZX10R>
Kolik jsou tak rozjedový otáčky? Na 5 jsem to zkoušel celkem úspěsně, 6 už mám trochu problém s citem na spojce a taky se to pak má snahu zvednout. Ale těch 6 by mohlo bejt ideálních, ne? S trochou tréninku.

Jo asi tech 6, zalezi hrozne na prevodech a kolik ma zrovna ta ktera motorka kroutaku, treba ZX9 mela vic kroutaku mezi 3-5 a lehci prevod, takze tam to bylo aspon pro me jednodussi, ZX10 mi prijde narocnejsi na to neudelat chybu. Ale mozna je to jen pocit. R1 byla podobna, proste je to jak kdyz se rozjizdis na 2ku a kdyz nechas spadnout otacky, tak je to vetsi trest. A vliv na protoceni zadku je taky jinej.

nastartuju, narazim kuklu, kbelik, rukavice, obejdu motorku jestli haranti někde něco nepověsili a je-li vše jak má být, hrknu plynem, jak je lepší odezva vyjíždím, jedu 5km pianko a pak šup na něj , to už tam tech 85°C bejvá v pohodě

[Jawasaki>nastartuju, narazim kuklu, kbelik, rukavice, obejdu motorku jestli haranti někde něco nepověsili a je-li vše jak má být, hrknu plynem, jak je lepší odezva vyjíždím, jedu 5km pianko a pak šup na něj , to už tam tech 85°C bejvá v pohodě [/quote]

jak rikas ale krom te kukli.tu jsem se jeste nenaucil nosit to s tim hrknutim plynu mam to same at maj sousedi radost a at vedi ze odjizdim. ..uz aby to bylo zas. je to super...jinak ja nez se vymotam z vesnice a nez najedu na hlavni a po hlavni 1 Km tech 80 KM/hod..a pak uz jde jako vitr...ale do cervenyho ji samozrejme nedavam to az kdyz je total ohrata

Podle mě je to spíš na frajeřinku, nebo dobré na to zahřátí. Ale ja jdu do garáže, motorku vyvezu ven, nastartuju..nechám blafat, mezi tím zavřu garáž, nasadim helmu, rukavice a pak jedu. Asi 2minuty se to "zahřívá", pak to hned netočím. Taky nějak extremně nezahřívám, jako někteří. K tomu dalkovéme startu, chtěl bych přijed k hospodě, dat si kofču a pak do na dálku startnout...fakt jenom taková machrovinka před lidma. Já bych to jinak nevyužil, to si radší koupit padací rám.

Montoval jsem to i s blokování startu bez neutrálu.Byl to obyč. alarm z aukra za cca 600,- ale vyžadoval úpravu,protože navržené zapojení se snad dalo použít maximálně na pionýra z roku 1970.

vidis ale i ostatni nadavate skoro vetsina zvas na cinu a jak sem to koupil tak sem to tam mel alarm dalkovej start ukazatel zarazene rychlost tohle vetsina zvas nema a pritom blba cina tohle dava na motky normalne a ted se zase rozepiste otom jak jsou tyhle vylepsovaky z ciny na hovno

já jsem přemešlel o alarmu s dálkovým startem, ale z jinýho důvodu, že by na okruh co má startovat napojil nějakou výkonnou sirénu. Na GSXku je pro ní dost místa, i mezi motorem a nádrží...

Laski>co pořád máte s tím že čekáte až se zahřeje , vždyt je to blbost.u auta taky nečekáš až se zahřeje ne a když moto natočíš tak klidně jed ale necpi to hned do omezovače. že hned vyrazíš nic nezkazíš

Za me je toto picovina. Byl o tom tu i clanek v nazvu neco o mytech kolem motocyklu. Je fakt ze do auta sednu a jedu. U motky to mam jinak. Mam posledni karbecovou zx-6r. Pokud je studena potrebuje full sytic jinak ji nenatocim. Jak se ohriva postupne sytic ubiram. Teplomer mi ukazuje od 40 stupnu, ale pokud tam neni aspon 50 tak nejdeu. Nejde o to ze to je jeste studeny pri 40 stupnich, ale pokud tam neni kolem 50 tak to nejede. Bez sitice do 50 stupnu, lehce otocim heftem a zacne se to hltit, natoz abych na tom nekam vyjel. Ja zahrivam a kazdej at si rika co chce. U strikacky to bude jiny.

Aťa1-FOX>Já to prostě raději zahřeju...nevím co je na tom špatnýho...otec má traktor za 3 500 000,- a taky nejezdí dřív než se to zahžeje, je to sice zase něco jinýho ale když je to zahřátý tak je to lepší než srudený...a jestli někdo řekne že né tak se asi zesypu...

Zbytečněš se pálí palivo. Při pomalý jízdě se motor prohřeje dokonce ryclejc, než bubláním na míéstě a to pěkně rovnoměrně s převodovkou. Ale pokud někomu nevadí jezdit zbytečně s vysokou spotřebou, tak proč ne. Já mám motorku jako levný dopravní prostředek, takže takovýhle plejtvání nevedu. To ovšem neznamená, že jí tím škodím, ba naopak.

Lol, td mě napadlo k té vaší frajeřině- ještě větší frajeřina pak musí bejt, když na to někdo sedne a s nastartovanou motorkou odjede Kolikrát mám cukání sednout ně+komu do auta, kdo to nechá běžet a je kdesi v řiti :)

Až budete mit vsici strikacky tak takove kraviny jako ohrivani resit nebudete. Motor by mel byt hlavne mazanej a pochybuju ze na volnobeh tlaci zubove cerpadlo potrebny tlak, to ze nadzvedne kulicku a zhasne kontrolku jeste neznamena ze se ten hustej olej dostane vsude kde ho potreba.

nevím jak to funguje jinde.Ale třeba skůtry Kentoya to mají už v základu.. Ale podle mě je to napíču,protože třeba konkrétně u Kentoyi odejde díky tomu startér..Zamotá to stím,motorka hned chytne a startér točí ješte další 2-3 vteřiny,zatím sem stím teda problem neměl,protože to lidi asi moc nepoužívají,ale do motorky bych si to nedal. ..

zahřívat moto na volnoběh na stojanu????no nevim, nastartuju, dám si cigáro a na malý otáčky normální jízdou to zahřeju, ne??ale frajeřina to asi je...

m-a-r-a>vidis ale i ostatni nadavate skoro vetsina zvas na cinu a jak sem to koupil tak sem to tam mel alarm dalkovej start ukazatel zarazene rychlost tohle vetsina zvas nema a pritom blba cina tohle dava na motky normalne a ted se zase rozepiste otom jak jsou tyhle vylepsovaky z ciny na hovno

nerikam ze je to nahovno, ae jsou to jen zbytecnsti, a v pripade cinskych motorek hlavne lakadlo na kupujici - no necim je nalakat musi ... spousta lidi co motorkama az tak nezijou si rekne "joo to je cool" a takove blbinky pak v rozhodovani tady tech lidi muzou hrat velkou roli... jiny efekt to tady u tech stroju nema do sesti snad kazdy pocitat umi uz od prvni tridy zakladni skoly, a dalkovy start je fakt jen na efekt (nebo v pripade cinskych stopetadvacitek na machrovani pred spoluzackama )
(pocitadlo rychlosti treba na okruhove je uz neco jineho, v tom fofru se to muze hodit )

Už před pár lety jsem toto viděl na vlastní oči,ale na autě. A to dokonce byl buď Favorit,nebo Felicie...
Jakejsi borec ji nechal na parkovišti u benzinky,aby měl hodně pozorovatelů a pak to nahodil dálkáčem....auto dvakrát poskočilo (samozřejmě tam nechal kvalt) a bylo po vystoupení. No a můj známej to měl v autě (Opel Vectra) a startoval tak auto v zimě,než došel ze 4-tého patra dolů,měl mírně zahřátý motor. Ale u motorky postrádám smysl