Buď rád. Hodně Fazeristů je právě tak zapojuje. Je to hezčí.

a myslíš že by měla H1 svítit jako potkávací??

nemyslim že je moc fajn pouštět do xichtu dálkovou

Já bych to tak nechal, taky jezdím s dalkáčema. A neni to udělaný tak že každý oko má v sobě dvouvláknovou žárovku, třeba H4 nebo H7?

To je normální, origo je potkávací levé, když jsou zapojené obě tak to líp svítí pravé je dálkové. To zn. že když zapneš dálkové tak tisvítí levé potkávací a pravé dálkové.

mě tedy svítí jenom jedno a nehodlám to zapojovat na dvě.. nepotřebuji zbytečne zatěžovat regulátor a altík. tím stratím 0,02 Nm

DOCTOR666>
to née. Já si to tehdy nechal zapojit a zřejmě tak, jak by to mělo odborně být. Byly tam navíc přidaný relé a pojistka. Hlavně jsem měl obě H4.

pravý oko je H4 a levý H1 a myslim že to levý H1 je přídavný dálkový

Gerrik>Já bych to tak nechal, taky jezdím s dalkáčema. A neni to udělaný tak že každý oko má v sobě dvouvláknovou žárovku, třeba H4 nebo H7?

H7 má jen jedno vlákno

Rendal> Prostě jsi z obou světel udělal "to levý světlo" A máš teď levý i pravý přepínatelný dálkový / tlumený.

Mirek12> tak by to mělo být,ale který Ti to svítí jako potkávací? pravý? levý?

zaks> H1 je jednovlákno

DOCTOR666> H7


Naposledy editováno 01.02.2010 22:01:30

zaks> mam tam H4 a H1

DOCTOR666>Mirek12> tak by to mělo být,ale který Ti to svítí jako potkávací? pravý? levý?

jo čéče tak to ted nevím ani to nezjistím bo v motorce nemám baterku ..

DOCTOR666>
ještě se můžeš podívat sem www.fazerclub.cz/fazer-obsah/clanky/zapojeni-druheho-svetla-fzs-600-a-fz6-fazer-/48/

Mirek12> to neva,já mam mášu v pokoji tak to rejpu,nevim kdo se v tom hrabal,bylo mi divný že svítí obě

Rendal> díkesss moc,hned v prvních řádcích je to daný,prej potkávačka je to levý H1 ale v tom případě mi nejde do kebule proč je vpravo H4 a bylo by tam zapojený jen dálkový když má dvě vlákna ? no nic,asi mi nezbude než to nějak pořešit páč ve schematu v manualu z toho člověk moc nevyčte

DOCTOR666>Rendal> díkesss moc,hned v prvních řádcích je to daný,prej potkávačka je to levý H1 ale v tom případě mi nejde do kebule proč je vpravo H4 a bylo by tam zapojený jen dálkový když má dvě vlákna ? no nic,asi mi nezbude než to nějak pořešit páč ve schematu v manualu z toho člověk moc nevyčte

já mám světlo kde mám když sedím na motorce H7 vlevo a H4 v pravo

Rendal> Prostě jsi z obou světel udělal "to levý světlo" A máš teď levý i pravý přepínatelný dálkový / tlumený.

Přesně tak jsem to myslel též

DOCTOR666>Rendal> díkesss moc,hned v prvních řádcích je to daný,prej potkávačka je to levý H1 ale v tom případě mi nejde do kebule proč je vpravo H4 a bylo by tam zapojený jen dálkový když má dvě vlákna ? no nic,asi mi nezbude než to nějak pořešit páč ve schematu v manualu z toho člověk moc nevyčte

No on tu elektriku ten co to předělával asi nedomyslel Chybí mu tam jeden kabel na to druhý vlákno. Jestli to chceš zachovat, tak najdi první kabelový spoj od té H1, napoj na něj ještě jeden kablík a pošli přes něj šťávu tomu druhému vláknu v H4, asi nejjednodušší řešení Takhle by na tlumený měly svítit obě, a při dálkových se H4 přepne na "dálkový" vlákno. Ještě bych ale mrknul na relátko od světel, já mám totiž třeba na jednom relátku nápis "maximálně 3 žárovky", tak aby ti to zvládalo až na tu H1 připojíš i tu H4, když už by jsi to teda dělal...

panové taky pozor na to aby nesvítili aji kabely k žárovkám

Zdravím, nemám tuhle motorku, ale bez ohledu na značku: na krycím skle(plastu) světlometu bude označení HR - pro dálkové a HC pro potkávací světlo. Stejně je to u všech vozidel s homologovanými Evropskými světlomety.

Mirek12>mě tedy svítí jenom jedno a nehodlám to zapojovat na dvě.. nepotřebuji zbytečne zatěžovat regulátor a altík. tím stratím 0,02 Nm

hele jestli se nepletu tak altik v motorce je trvale buzenej na max.. tzn dava nejvetsi vykon co dokaze stale.. a regulator to co je navic "vyzkratuje" ... takze kdyz budes svitit jednou zarovkou navic tak ltiku se to nedotkne, ten pojede porad "naplno" jen regulatoru spis odlehcis....