Klasika> Abych toho tolik ještě vydržel já..

Klasika> Gratulace. Hned to jdu taky zapít . Myslím že v Mattinghofenu by čuměli!!

Jirka.77> Díky, ťukám na dálku
Myslím, že v MGF by mechanik, co jí montoval, dostal výpověď, protože jim zkazil další kšefty

Zdar kamarádi,poraď te mi prosím vás,jak máte kdo a čím přidělanou navigaci?Dostal jsem od ježucha Garmina 550 a když jsem ji zkoušel přidělat na ten držál od nich,tak mi přijde hrozně vycáplá.Tak na uražení.

Korybut> musíš si vyrobit do kokpitu lešení. Teď budu dělat nový. To starý mám z tenké kulatiny a celý se to třepe. Napiš mi tvýho maila a já ti pošlu fotky s výkresem.

Korybut> inspirace www.motorkari.cz/forum-detail/

Korybut> nebo se můžeš inspirovat jedním mým známým, který velkou drahou navigaci - a by ji neurazil - vozil v batohu

Lešení je asi jediná volba. Já mám malou 60CX a tu se mi podařilo napasovat rovnou na řídítka, ale cokoli většího už chce lešení.

Díky za info.Už se mi pzval ohledně lešení Jirka.77 a čeká mě ještě dokoupení držáku od Touratechu ,ale bez toho to asi nepůjde.A co jinak,jezdíte?

jasterica> Jj neni problem. Moto je furt k odebrání, jen momentálně je cca do cca 5.1. u KTM Hadler v Brně na predprodejním servisu
Už se mi někdo od Banský Bystrice ozval e-mailem, neni to on??
Ty kokpity budeš dělat i na nový LC4 - 690 enduro??
klasika> Blahopřeju k tý 60tisicovce km Mam taky už najeto cca 46ts bez výraznějších oprav motoru, až na volnoběžku, lamely+pružiny a nějaký to guferko.
Jinač sem si vždy vše rozbil sám, vlastní blbostí a neschopností porádně gazovat!!! Ale nějaký ulomený páčky, řadičky, odřený plasty, stržený lanko.....s tim prostě počítá!
!!!Je to prostě držák!!! A kdo říká že ne, tak se o ni špatně stará!
Jirka.77> Jirko, napekl jsi to báječně to mě dost pobavilo
Přeju vam vše vše nej do novýho roku, zdravíčko a hodně km bez nehod a bez závad.

Naposledy editováno 29.12.2009 14:46:19

Dědóch> ahoj drz400 je lepší než ktm lc4,je lehčí a lepší se ovládá v těžkým terénu motor na drku je stoprocentní držák,motor je odost slabší ale na pěkný povození akorát,jinak drko se musí točit,ktm lc4 je kladivo motor má dlouhej zdvih a sebere se skoro z nulovích otáček

Makotřas>Dědóch> ahoj drz400 je lepší než ktm lc4,je lehčí a lepší se ovládá v těžkým terénu motor na drku je stoprocentní držák,motor je odost slabší ale na pěkný povození akorát,jinak drko se musí točit,ktm lc4 je kladivo motor má dlouhej zdvih a sebere se skoro z nulovích otáček

Promiň, ale píšeš hlouposti... :\
Jestli jsi na LC4 někdy jel, tak nemůžeš napsat takovéhle hlouposti, jako že se motor sebere z nízkejch otáček... Většina majitelů potvrdí, že naopak pod 3tis. je motor dost nepoužitelnej (se seriovým výfukem) a musíš odřadit abys nepřetrhnul řetěz jak to škube při přidání plynu...
A můžeš mi prosím vysvětlit, v čem je DRZ lepší než LC4? Teda kromě nižší váhy? Podvozek? Asi těžko, DRZ je oproti WP celkem rozpočtovka... Motor? Nevím, ale výkonově rozhodně taky ne a spolehlivost je diskutabilní a subjektivní... Ovladatelnost? Nepřišlo mi, spíš naopak se mi LC4 ovládá lépe.
Tak nevím, ale nějak jsem ten tvůj příspěvek tady v tom foru nepochopil, snad jedině, že bys chtěl vyvolat nějaký flame... :\
Ale ať ti to jezdí...

martins> ahoj je to jenom názor lc4 jsem mněl na zkoušku asi týden jo jede to pěkně na hobíka až moc,ale ma malej rejd,špatně to startovalo startér to neutáh proti kompresi v tom podvozku máš jednoznačně pravdu u ktm je lepšíjinak to ve víjezdech pořad vařilo nebo běží větrák a hrozně se to klepea ta velká váha v těžkým terénu nic moc,je pravda že na tvrdý cestě je to pořádnej kalup,ale chtěl bich vydět kdo z hobíku viužije při enduru 60koní mezi stromama nebo v potoce,jinak vám to chválím

Makotřas> aha, tak už chápu... Měl jsi možnost jezdit týden na totálním střepu a proto jsou všechny LC4 horší než DRZ...
Tak to vezmu popořadě:
- malý rejd - ano, je kapku menší, ale dá se dost poladit dorazama...
- špatné startování - mně moje LC4 vždy chytla napoprvé, max. napodruhé a to jak startérem, tak nakopávačkou, jen se musí vědět jak na to a mít moto v pořádku...
- nikdy jsem nevařil, větrák se spustil málokdy, to už musela fakt dostávat ve vyhnívací situaci...
- klepe se, tady s tebou musím v jediném bodě souhlasit, vibrátor to teda je.
Jak říkám, hodnotíš podle špatného vzorku, půjč si LC4 od nějakého pečlivějšího majitele, který ji má v pořádku a uvidíš, že tvůj nynější názor je mimo...
Jinak i přes svoji velkou váhu je to jeden z mála mastodontů, na kterém se dá jakžtakž držet krok s lehkejma endurama při ostřejší jízdě v náročnějším terénu.
A za sebe musím říci, že jsem se na něm dost nadřel ale také naučil, takže po přestupu na skoro stejně výkonou lehkou 450 si lebedím...
Kdybych měl hodně peněz, tak jsem si LC4-ku nechal a jen dokoupil lehkou, ale takhle bohužel musela jít... ale nikdy na ní nezapomenu...
Toť můj názor na věc...

martins> já myslel že Advíka prodáváš, protože nemáš peníze a rodina nemá pomalu co jíst. Aspoň tak mi to připadalo, když jsem tu četl ty příspěvky.

martins> ve všem bych asi souhlasil jen s tím že LC4 je mastodont teda besouhlasím. Mastodont začíná na 230 kilech do těchto kil je to lehké enduro

Nevšímejte si Makotřase, jen všude vyvolává zbytečné půtky

Pegos>
Postav vedle Varadera LC8 - mastodont je jasný.
Postav vedle LC8 LC4 Adv - mastodont je jasný.
Postav vedle LC4 Adv EXC 450 - mastodont je jasný.
Postav vedle EXC 450 CR 250 - mastodont je jasný.
A i to CR 250 bude vedle trialky mastodont.

Takže kde je hranice mastodonství?

Jirka.77>

Pegos>martins> ve všem bych asi souhlasil jen s tím že LC4 je mastodont teda besouhlasím. Mastodont začíná na 230 kilech do těchto kil je to lehké enduro

hezky vod tedki mám lehký endurko , ale z toho jasně vyplívá že su lama

Jirka77> ano, prodával jsem advíka z nedostatku peněz, lehkou jsem koupil za méně, než jsem prodal advíka, zbylo mi cca 20tis a navíc teď byly nějaké bonusy a tak, takže mi to vytrhlo trn z paty, poplatil jsem co jsem potřeboval a je po krizi...
Ale prodával jsem ho taky z nedostatku času a z důvodu, že stejně jezdím jen kolem komína po lese, tratích a tak a na to advík primárně určen není... Na těch mých cca 3tis. km ročně po lese mi fakt přijde lehká 450 jako ideální volba, než se tahat s advíkem, navíc mi ho bylo líto ničit po lese. Kdybych měl více času a jezdil někam dále, tak jsem si ho nechal, ideál by byly motorky dvě, ale to je mimo finanční možnosti...
Tak asi tak...

Makotřas>Dědóch> ahoj drz400 je lepší než ktm lc4,je lehčí a lepší se ovládá v těžkým terénu motor na drku je stoprocentní držák,motor je odost slabší ale na pěkný povození akorát,jinak drko se musí točit,ktm lc4 je kladivo motor má dlouhej zdvih a sebere se skoro z nulovích otáček

uvidím po nef roce jak se drz chová

martins> jak si prodal, koupil je tvoje věc. Já to myslel tak, žes tu brečel že nemáš peníze a musíš prodat motorku protože je krize a týden po prodeji si koupíš lehkou za cca 100 000 tak si na tom asi zase tak špatně nebyl. No a teď jak tu čtu kolik ročně najezdíš, tak se ti určitě nová motka za ty prachy vyplatí .

Tak asi tak...

Jirka77> jak jsem koupil a prodal je opravdu moje věc, stejně tak důvody, proč jsem prodal... Stejně tak, jestli jsem si koupil novou nebo starou a kolik toho ročně najezdím.
A to že jsem teď vydělal dost peněz na to, abych mohl mít i nadále motorku je taky moje věc, tys mi na to nepřispěl ani korunu, takže nechápu proč se o to staráš, je vidět, že máš asi ho.no co na práci.
Tobě po tom může být úplné - víš co...

Howg.

Jirka.77 + martins> jojo....Husaberg se hned pozná. Startuje na první šlápnutí.

Klasika> já jsem Lenko celkem kliďas, ale nemám rád když někdo hloupě rejpe, navíc když o tom ví kulový... Budu se bavit s kýmkoli o čemkoli, ale navážet se do někoho skrze rodinné problémy nebo peníze je u mne ubohost...
A k tomu Husarovi s tím chytáním na první šlápnutí to není zrovna dobré přirovnání, dneska mne zradil a ne a ne chytnout, oživoval jsem ho snad deset minut za asistence Čízáka (ten z toho byl náramně pobavený)...
Takže co se chytání týče, tak zlatá LC4...

martins> Zdar Marťáku,kámoš má taky Husáka 501 a chytá mu dost mizerně.Snad to u tebe bylo jen chvilkové selhání,ale vždy se můžeš vrátit k osvědčené značce .Ať ti jezdí.

martins> takže jsi to opět nepochopil . No nic, jdu se podívat jestli už poddaní udělali všechnu práci, ať můžu jít domů .

Korybut> díky, snad na něj najdu ten správný grif, jako jsem měl na Katku...
Vzal jsem ho, že to byl opravdu dobrý kup (teda doufám)... no a pokud nebude fungovat, tak půjde příští rok pryč a vrátím se třeba zpět ke Katce...
Ať ti to taky jezdí a snad se v sezoně potkáme, možná budu klukům z Pekla severu najíždět nějaké bajkové závody jako předjezdec, tak zavítám i k Tobě do Jablonného. A na Malevil se stejně chystám...
Tak zatím, čágo.

Jirka77> sorry, ale fakt tu nebudu s tebou řešit nějaké cypoviny...

martins> omlouvat se nemusíš . Jak jsem psal. Vůbec jsi to nepochopil .

Klasika> hranice mastodonství je 230 a výš basta hotovo

ýbrc> jj jseš o pár kilo pod limit ale jestli si lama to nedokážu posoudit tak hlavně že jsi spokojený a jezdí ti to k radosti tvé.