není to takhle lepší??

dik

michal51> v poho..a možná sou trošku chyceny ale zatim bych to neřešil!!

Naposledy editováno 28.12.2009 18:18:44

no možná na jaře se do toho pustím docela mi to vadí

no trošku to zvoní no, ale jen výmena kroužků ti dle mého moc nepomůže
a co si určitě sprav přez zimu je to přisávání falešnýho vzduchu, pak máš chudou směs a to taky není dobrý
přisávat to může u karburároru - křivá příruba jak to každej dorve jak prase, tak na rovné ploše srovnat, dát těsnení a pertinax, pak pod válcem (špatná těsnění), u dynama => výměna gufera , případně mezi kártry...=> rozpůlit přetěsnit.

Mám + - stejnou Jawu, akorát bez takovýho strašnýho volnoběhu, s ampermetrem na bandě a originál výfuckama. Jak to vytočíš a ubereš tak zacinkaj pístní kroužky, to je celkem normální, ale chrastí ti tam jako kráva primární řetízek, ten bude jako kšandy, že si i drnká o dekl.

celý leto se na tom jezdilo,bez žadnejch oprav,což je docela supr.Ten volnoběh je trošku vetší,ale to je právě dobře(a točil sem to mobilem a ten to trochu zveličuje).Do motorky na jaře budu muset dát tak 5000kč-nové české doutníky(4800kč) a potom nějaky další vecičky-kroužky atd..,Ted mi je patnáct,takže do 18 si s tím budu hrát a potom vyrazim na nějakej ten sraz.Chci to mit ve 100 procentním originále.

Správná Jawa trochu drnčet musí ! Chce to hlavně pořádně seřídit zapalko a karburátor, pak nemůže být problém.S tím těsněním karburátor - válec to je pravda. Na to pozor, většina přírub je ohlá jak vokurka. Jinak moc pěkná Jawka jen ta dál

michal51> na to, mít to ve 100% originále máš ještě spoustu času

hlavně si zjisti, co za model máš sice to všechno vypadá stejně, ale díly stejný nejsou, předníma vidlicema počínaje ...

odkaz na http://www.jawamania.info/modely/default.aspx mi sem nejde vložit ??????

jak psal cccp "křivá příruba karburátoru, jak to každej dorve jak prase", tak to je skoro u každý babky, smutnej fakt ...

ta moje

[img]

[img]

[img]

michal51 : ten volnoběh není jen větší...ten volnoběh je otřesnej a je to hlavně kvůli tomu přisávání falešnýho vzduchu...sprav to a uvidíš jak se ten chod zjemní a motor se bude jen převalovat
vždiť se ti na tom musím aj blbě jezdit...přidáš plyn, zavřeš a motor ještě dobíhá... hlavně když řadíš je to opruz
přetěsnit je to na chvilu...pokud to teda není mezi kártrama, to je pak na trošku dýl
nastavit karbec dle příručky na základní nastavení po záběhu, případně malé dolazení a musí jen "ševelit"

rychlopal mi fakt vadí, vedení lanek už méně, přední světlo je ze spartaka nebo se mi to jen zdá? o sedle se ví stejně jeko o dalších barevná kombinacích, nesedí vůčí originálu (stejně jako ta moje), o výfuckách nemluvě, počítač km vypadá jako přetočen ... a spoustu další otázek mám - Jak jsi dokázal, že vzduchový filtr je zakrytý plechařinou , štítek máš eng nebo cz? Najde se zde někdo, kdo mi odpoví?

Zpackanej pokus o renovaci tam asi už proběhl, tak v něm Boha jeho nepokračuj, ta motka si to nezaslouží

Naposledy editováno 28.12.2009 21:28:00

Jak říká pan prezident " já bych to nedramatizoval " . Vždyt psal, že mu je teprve 15náct nebo co. Ono je pořád lepší nějaké ty dejmetomu nepřesnosti, než z toho udělat crosku nebo traktůrek! Jen at se učí dálší generace mít rádi Jawu A s těma renovacema to je věc drahá a složitá. Určitě by na poctivou renovaci prašule neměl Mrkni sem když něco budeš potřebovat www.veteranforum.cz/ nebo www.jawamania.info/default.aspx

jestli můžu radit tak výměnou kroužků hluk neopravíš.je ttiž vůle v drážkách na kroužky.dle mého stím nic nedělej.najede to ještě mnoho km.volnoběh,klidně trochu stáhni aby se tady s toho všichni nezbláznili.tím že motor takhle dobíhá muže být i teplota motoru atd.pokud motorka jezdí jak má na nic nesahej jen na běžnou ůdržbu.do zapalka se raději nepouštěj.leda jen do předstihu je li to potřeba.s tou originalitou:podle plechů za motorem je to rok nad 1960.přední světlo(obroučka)je z panelky. ten lak asi nebude origo ale vypadá pěkně a zbytečně bych jí neměnil.jezdi a neřeš detaily.to je hlavní.

michal51>celý leto se na tom jezdilo,bez žadnejch oprav,což je docela supr.Ten volnoběh je trošku vetší,ale to je právě dobře(a točil sem to mobilem a ten to trochu zveličuje).Do motorky na jaře budu muset dát tak 5000kč-nové české doutníky(4800kč) a potom nějaky další vecičky-kroužky atd..,Ted mi je patnáct,takže do 18 si s tím budu hrát a potom vyrazim na nějakej ten sraz.Chci to mit ve 100 procentním originále.

proč chceš měnit doutníky?tyhle jsou hnusný?takhle vypadaj ještě dobře.

Pivča>rychlopal mi fakt vadí, vedení lanek už méně, přední světlo je ze spartaka nebo se mi to jen zdá? o sedle se ví stejně jeko o dalších barevná kombinacích, nesedí vůčí originálu (stejně jako ta moje), o výfuckách nemluvě, počítač km vypadá jako přetočen ... a spoustu další otázek mám - Jak jsi dokázal, že vzduchový filtr je zakrytý plechařinou , štítek máš eng nebo cz? Najde se zde někdo, kdo mi odpoví?

Zpackanej pokus o renovaci tam asi už proběhl, tak v něm Boha jeho nepokračuj, ta motka si to nezaslouží

co se ti nezdá na jeho výfukách a plechách.má je jiný protože ty máš starší motorku,tipuju rok 58.jinak ta tvoje barvička taky není zrovna moc originál co?

Pit74>Jak říká pan prezident " já bych to nedramatizoval " . Vždyt psal, že mu je teprve 15náct nebo co. Ono je pořád lepší nějaké ty dejmetomu nepřesnosti, než z toho udělat crosku nebo traktůrek! Jen at se učí dálší generace mít rádi Jawu A s těma renovacema to je věc drahá a složitá. Určitě by na poctivou renovaci prašule neměl Mrkni sem když něco budeš potřebovat www.veteranforum.cz/ nebo www.jawamania.info/default.aspx

asi tak

když se na tom projedu u nás kolem komína, tak mlaďasové čuměj jak na nový vrata, vytahujou mobily a fotěj, no moc to nechápu a připadám si jako pitomec , kde to žiju, že to neznaj ...

Naposledy editováno 28.12.2009 22:15:01

Pivča> Vzduchový filtr na verzi 353/04 už byl umístěný v tlumiči sání - nejdřív to byla pořád drátěnka ve veíku tlumiče, později i papírový filtr. Další věci jsou doutníky, spínačka bosch v krytu světla. Nevím jak u týhle barevný kombinace, ale na mojí červený 353 bylo hnědý sedlo (kytara) originál. Tacho bych neřešil to se mi nezdá, že by bylo originální. Dávali se do 140. I když jak psali nahoře, v jawě montovali leccos

Edit: jo a ten volnoběh opravdu vyřeš. Tohle je otřesný. Dvěapůla se musí na volnoběh sotva převalovat.

Naposledy editováno 28.12.2009 22:22:33

_Hans_> dík za příspěvek, aspoň někdo tady ... píšu to tak, abych se tady něco z reakcí dozvěděl, jak na tom kdo je

základ je napsat přesné označení i když v TP třeba není, šedočerná kombinace byl hlavně model na vývoz, alespoň co jedna bába povídala ... sedlo kombinace šedé a černé, žádnej hnědej futrál na housle

"Dvěapůla se musí na volnoběh sotva převalovat" a vo tom to je

Rejpalové, ta Jawa, jak jsou fotky výše, nemá pro mě žádnou finanční cenu, ale velkou jo: ten pám, co jí koupil novou se narodil roku 1908 a jmenoval se Faktor Václav, sedlák, koupil jí 14/6 1958 a 28/6 1958 jí dle údajů v TP prodal, asi těžkej kšeftař že ... Já jsem pátej majitel, a nechám si jí asi co mě bude ocas stát

lewisss>co se ti nezdá na jeho výfukách a plechách.má je jiný protože ty máš starší motorku,tipuju rok 58.jinak ta tvoje barvička taky není zrovna moc originál co?

není, to už taky vím, ale já to takhle lakovaný už koupil, v lednu 2002, v půl jedný ráno jsme to domluvuli v nonstopu a v půl pátý jsem na tom dojel domu po ose něco málo na tom pak najel kolem komína

letos jsem udělal ložiska v krku řízení, novou spojku, go přední vidlice, ložiska v kolech, komplet dekarbonizaci, náhon tacho, palivový kohout, novou baterku, nový všechny ty gumový průchodky skrze přední masku, novou gumu pod "ampermetr" na nádrži, všechny lanka a určitě jsem na něco zapoměl, se to na foto nezdá, ale něco to stojí

renovovat to nebudu, zatím není co

edit: jedna věc mě hodně trápí - jak to stálo, vnitřní koroze nádrže, a hodně
četl jsem jak na to, ale míchat nějaký kyseliny se mi moc nechce, bojim bojim ...

.... ale z jedný mám radost,že je tady konečně někdo, koho nezajímá jen, kterej ročník motky, co jede 299 km/hod má lepší houkačku

Naposledy editováno 29.12.2009 02:35:36

Pivča> Jako je pěkná .na to nic.vím že halda těch maličkostí a detailů stojí mnoho a málo lidí to ocení protože zas tak moc vidět nejsou.s tou nádrží ti z vlastní skušenosti poradím jen tohle:jestli je hodně tak tam hod pár válečků z ložisek.já tam lil naftu a chvíli třepat.pak vypláchnout.pak kup odrezovač a nalej ho tam.pořádně propláchni a vilej.on tam udělá film a pak už s toho neteče ani špinavá voda nebo to co tam naliješ.no a nejjednodušší prevence přes zimu je plná nádrž béna a pak nic nerezne.

Pivča>_Hans_> dík za příspěvek, aspoň někdo tady ... píšu to tak, abych se tady něco z reakcí dozvěděl, jak na tom kdo je

základ je napsat přesné označení i když v TP třeba není, šedočerná kombinace byl hlavně model na vývoz, alespoň co jedna bába povídala ... sedlo kombinace šedé a černé, žádnej hnědej futrál na housle

"Dvěapůla se musí na volnoběh sotva převalovat" a vo tom to je

Rejpalové, ta Jawa, jak jsou fotky výše, nemá pro mě žádnou finanční cenu, ale velkou jo: ten pám, co jí koupil novou se narodil roku 1908 a jmenoval se Faktor Václav, sedlák, koupil jí 14/6 1958 a 28/6 1958 jí dle údajů v TP prodal, asi těžkej kšeftař že ... Já jsem pátej majitel, a nechám si jí asi co mě bude ocas stát

K mojí Čz 175 450 mám i účtenku z Mototechny. stála roku 1964 7600 Kčs.

michal51>Ted mi je patnáct,takže do 18 si s tím budu hrát a potom vyrazim na nějakej ten sraz.Chci to mit ve 100 procentním originále.

Jawa která nezvoní nejede..

edit: jedna věc mě hodně trápí - jak to stálo, vnitřní koroze nádrže, a hodně
četl jsem jak na to, ale míchat nějaký kyseliny se mi moc nechce, bojim bojim ...

http://jawarmaniak.wz.cz/technika/jak_na_to/nadrz.html

Sam jsem to nezkousel, ale nezni to zase tak strasne

[quote]_Hans_>http://jawarmaniak.wz.cz/technika/jak_na_to/nadrz.html

Sam jsem to nezkousel, ale nezni to zase tak strasne[/quot

dyt psal že se bijí experimentovat s těma kiselinama?tak proč mu tohle píšeš?

a kdybys joo nevěděl tak zajed na nějakou větší burzu a tam kuk Nádrž v nádrži, akorát to stojí docela dost,viděl sem to asi za necelých 800 Kč.a tahle věcička ti udělá uplně novej povrch v nádrží a je po problému.

ŘízekGSF>Jawa která nezvoní nejede..

Kecáš blbosti, asi z hladu.

A Ty si lžeš do kapsy..

lewisss> Kdyby si ten článek četl, tak víš, že se používá kyselina citronová v hodně malý koncentraci, takže to není žádný složitý a nebezpečný laborování.

Pivča> nechci nic řikat , ale ty vyfuky a klakson nemaji byt černý :\ a je to ještě k tomu starší model se spín. skříňkou v nádrži a ten byl trošku jinej ,než muj model(nový čistič vzduchu, výfuky doutníky, kastlíky na zámečky) a sedlo mám doma ještě to origo a to je stejný jak máš ty ,ale bylo už docela prosezený a popraskaný tak se to muselo vyměnit, jinak máš hezkou jawku

Pivča> Mám + - stejnou Jawu, akorát bez takovýho strašnýho volnoběhu, s ampermetrem na bandě a originál výfuckama. Jak to vytočíš a ubereš tak zacinkaj pístní kroužky, to je celkem normální, ale chrastí ti tam jako kráva primární řetízek, ten bude jako kšandy, že si i drnká o dekl.
Michal 51-primarní řetěz nemuže byt jako kšandy ,protože by musel mit nalitanejch tak 150000km ,k tomu ještě motorka 12 let stala v garaži a nikdo na ni nejezdil.První majitel na ni najel 16000 km (je to v TP) a druhy majitel(stary děda),to měl na ježdění do kostela ,takže kdyby tam bylo najetejch max 20000km (je tam ještě 1. vybrus),tak to prostě nemuže byt řetěz.Znate to ,cely leto se na tym jezdi ,nikdo nic nespravuje,neutahuje, a tak tam drnčí prostě všechno,drnčel tam i klakson.To se na jaře všechno vychytá .