čísla

[img]

nebo tady další max. upravená ZX10R a pořád max 175 koní, kde je těch Tvých 185 v sérii?
http://www.twobros.com/Cust_Service/Dyno_Charts/dyno_2008_kawa_zx10r_SO&FULL.pdf

další s KN a PowerCommanderem

další polazené se slip-on výfukem a dyno

NEbo tady ten BRUTÁLNÍ rozdíl ve výkonu ZX10R 04 oproti GSXR O4, skoro 10 koní Ale až do 6ti tis je ZX10R oproti gixeru zdechlina, a zatím co gixero má v 5tis ot/min 75 koní tak zx10r jen 50, a to se vyplatí

a poslední dyno

Model 2006
Suzuki GSXR 1000 162.6ps 11,400ot/min

Kawasaki Zx10r 163.9ps 12,000ot/min

Honda CBR1000rr 151.1ps 11,200ot/min

Yamaha R1 157.9ps 12,770ot/min

Skutečně musím uznat, že rozdíl 1.3 koně +600 ot/min v prospěch ZX10R je tak obrovský, že se divím, že ostatní raději s výrobou motorek nesekli..

No takhle jsem se už dlouho nezasmál, s těma tvýma 185ti koňma plus dalšíma schovanýma v úpravách se jdi vyfotit

Naposledy editováno 01.09.2009 23:47:42

C.J.>

No takhle jsem se už dlouho nezasmál, s těma tvýma 185ti koňma plus dalšíma schovanýma v úpravách se jdi vyfotit

Njn, asi někdo moc čte katalogy Ovšem né všechnou co píšou je realita

maxx10>...Svezte se vy co mi neverite na desitce a zahodite vsechny ty sv 1000,raptory apod.Dnesni litroivy 4v maji stejnej spodek jako litrovej 2V a stred a horejsek asi tak o 100 pro lepsi.Svez se na poradnem 4V a neporovnavej s babickou jako je K1,ktera se svymi 160ps už nema ani na 1000rr ktere je vykonove uplne v p....li .sv 1000 JE PITOMA MOTORKA S MTRVYM MOTOREM ,KRATOUCKOU PREVODOVKOU A PODVOZKEM LEDA NA CESTOVANÍ,POKUD JI CHCETE SROVNAVAT TERBA rsv 1000 tak ta je nekde uplne jinde a hlavne to vypada jako motorka a ne jako veteran z sedesatjh let co je sv 1000 betz kapot.pfuj pfuj

já se svezl. Nějaká r1 2000 a hlavně ta tvoje zx10r 04. Ne že by neměla víc loni ale ta reakce plynu byla fakt nudná. Plyn tam snad vede do nějakého počítače, který za tebe promysli, jestli jsi nepřidal moc. Aby ti náhodou neutekl zadek na výjezdu nebo tak. Já mám plyn propojenej přímo s motorem a to je sakra znát. Otočím a ta reakce je blesková. Že mám krátkej převod a při 170 točí nějakých 7 na 6ku? Prijed na šumavu a víc tu stejně nepojedeš. Pak si uvědom, že z koní není biker živ. Hlavní jsou newtonmetry! A těch mají litry pořád tak nějak stejně...kolik ty máš na kole? Já něco ke 100Nm!! Ty máš tu ninju asi na machrovani na dálnici na stejně levný fabie. To je super zábava!

Naposledy editováno 02.09.2009 16:12:31

maxx10> nezlob se na mě ale co to meleš??? Myslel jsem že máš rozum ale odkdy gsxr 1000 k1 nemá na 1000rr??? :\ :\ :\ Jakto že teda kamaráda v letmým sprintu dám jak prd??? Jel si na 1000rr??? Asi ne viď?! Gsxr 1000 k1 je babička??? A co je zx10r 04??? Nová motorka která je o dva tři roky mladší?!

fakt si mě nasral protože píšeš kraviny

karf> ty máš graf z brzdy?Mě by totiž fakt zajímalo kolik má TL motor Nm....

Dr.Ďuričko22> graf nemám. taliáni ale udávají 90Nm a mam menší kolečko

Myslím že u Zx 10r se koním dáverit !Treba cbr 1000rr tech udavanych 172 koní opravdu nema a je nejhodnejsi a nejslabsi z litru avsak ma nejlepsi podvozek a ovladaní,o tlumici řizení u 1000rr ani nemluve ten je paradní a bezkonkurencni.ZX 10r ma,mela a mit bude nejzabavnejsi motor ,avsak je to dano i tim že podvozek není uplne idealní k tomuto motoru.Jinak reakce na plyn že pomalé?tak pridej plyn kdekoli nad 7 tisicema a uvidis kalup jakej umi maloktera motorka.K1 je opravdu babicka a řeknu to klidne i o ZX 10r 04,protože model 08 je uplne jinde a 200koní v serii pri 13000tis. nikdo nenabizí.Nejde jen o ty kone,jaasne ale i podvozek kroutak,vahu motorky.Myslim že k poctu najetych km na motorce kterra je z roku 2001 je už babicka,nezlob se.K6 je uplne jina motorka a k1 je proti ní autobus a motor k6 je mnohem ,mnohem lepsí.K1 sem mel taky,r1 99 taktež takže vím jak co jede.Jinak na okruh nejezdím,nepotrebuju nekde dřít slajdry a litat do kačirku.Vsichnbi co znam co byly na okruhu to tam složily.

maxx10>Myslím že u Zx 10r se koním dáverit !Treba cbr 1000rr tech udavanych 172 koní opravdu nema a je nejhodnejsi a nejslabsi z litru avsak ma nejlepsi podvozek a ovladaní,o tlumici řizení u 1000rr ani nemluve ten je paradní a bezkonkurencni.ZX 10r ma,mela a mit bude nejzabavnejsi motor ,avsak je to dano i tim že podvozek není uplne idealní k tomuto motoru.Jinak reakce na plyn že pomalé?tak pridej plyn kdekoli nad 7 tisicema a uvidis kalup jakej umi maloktera motorka.K1 je opravdu babicka a řeknu to klidne i o ZX 10r 04,protože model 08 je uplne jinde a 200koní v serii pri 13000tis. nikdo nenabizí.Nejde jen o ty kone,jaasne ale i podvozek kroutak,vahu motorky.Myslim že k poctu najetych km na motorce kterra je z roku 2001 je už babicka,nezlob se.K6 je uplne jina motorka a k1 je proti ní autobus a motor k6 je mnohem ,mnohem lepsí.K1 sem mel taky,r1 99 taktež takže vím jak co jede.Jinak na okruh nejezdím,nepotrebuju nekde dřít slajdry a litat do kačirku.Vsichnbi co znam co byly na okruhu to tam složily.

tak proc kdyz ses takovej zkusenej a uvedomelej tak pises takovy sracky? srovnavat raptora se zx10 pomoci parametru "kolik to jede na jednicku" a "jede to 299 na petku" to nesvedci o prilis zkusenem pilotu... jsou to motorky urcene pro uplne jinej druh jizdy, prijed k nam a na trase ktera je jako delana pro TLS/Raptor te spraskam jako nic... co ja, jednovalcova 500ccm s 60ti konema ti udela papa v prvni zatacce.... takze rict ze kdyz neco nema 180koni v peticifernejch otackach a nejede to 200 na jedna a 300 na 5 tak je to motorka na hovno je jaksi mimo...

GRASSEL> jinaak gsxr 1000 k1 jede víc než 1000rr 04 ja nerekl že ne a jestli ano tak jsem se splet.Jinak moje ZX 10 r sice není nejnovejsi ale jede vyborne což si mohl videt ,když ssme jeli na blatnou ze lnaru z letiste,kdy jste zustali nekde vzadu.řeci o tom že jste vubec nikam nespechali by asi pravdive nebyli

assassin> hele nevyskakuj si hejsku.Ja nesrovnavan raptora s zx 10r,to je jako srovnavat jawu 350 s banditem 600.Ja srovnavam vsechny 2V s 4V.Chci jen řict že v dnesní dobe kdy litrove 4V mají nejruznejsi vylepseni a technicky vymoženosti jako je treba variabilní sání,el. plyn,karbonizovany,lhoucky pisty,vacky a vubec vsechny setrvacny hmoty v motoru již era lirovyvh 2V není pris zajimava a 2v se již vykonove nevyvyjejí kdežto 4v porad.Vem si motor SV 100, starej motor s TL 1000 modernizovanej akorat tak že je tam strikacka ,uhlazenej prubeh,lepsi starty,apotreba apod.

Jinak kolik jede moto na kvalty je myslim dost duležity...když sem jel kdysi s kamosema co meli K1 gsxr a ja jel na R1 99,myslel sem si že mam gs 500 jak to k1 jelo a jak jim ten motor tahnul oproti r1 99.To samé při srovnaní k1 a zx 10r.Desítka je čtyřkilo s litrovyým motorem

hňupe

maxx10>assassin> hele nevyskakuj si hejsku.Ja nesrovnavan raptora s zx 10r,to je jako srovnavat jawu 350 s banditem 600.Ja srovnavam vsechny 2V s 4V.Chci jen řict že v dnesní dobe kdy litrove 4V mají nejruznejsi vylepseni a technicky vymoženosti jako je treba variabilní sání,el. plyn,karbonizovany,lhoucky pisty,vacky a vubec vsechny setrvacny hmoty v motoru již era lirovyvh 2V není pris zajimava a 2v se již vykonove nevyvyjejí kdežto 4v porad.Vem si motor SV 100, starej motor s TL 1000 modernizovanej akorat tak že je tam strikacka ,uhlazenej prubeh,lepsi starty,apotreba apod.

tys napsal ze V2 jsou sracky a zastaraly motory, a dokladal to na zastaralym motoru TL1000 ... BTW TL1000 tu strikacku melo uz v roce 97... startuje to na druhou otacku motoru (prvni je na dekompresor) vychytavky ala lehky pisty a vacky neni nic novyho, to se v motorech dela uz davno... jen to umoznuje nesmyslny otacky a tim vetsi vykon... ty veci ala variabilni sani jsou spis z duvodu aby to dole jeste trochu jelo... a dost casto jsou to spis upravy z duvodu splneni emisi a legislativy nez kvuli vykonu...

SV1000 je motorka uplne jine kategorie a nechapu jeji srovnavani s zx10 ... motory z uplne jine tridy... srovnavej se zx10 gsxr... ve tride funbiku treba z1000...a porovnej to treba s aprilii tuono.. je V2 o tolik horsi i v tehle tride?

souhlasim ze v okruhovejch zavodech nemaj litrove dvouvalce sanci na 200konove ctyrvalce... ale na zaklade tohodle rict ze V2 je shit? ja mel soucasne TL1000 i GSXR1000 a nechal sem si TeLe...

maxx10>Jinak kolik jede moto na kvalty je myslim dost duležity...když sem jel kdysi s kamosema co meli K1 gsxr a ja jel na R1 99,myslel sem si že mam gs 500 jak to k1 jelo a jak jim ten motor tahnul oproti r1 99.To samé při srovnaní k1 a zx 10r.Desítka je čtyřkilo s litrovyým motorem

to je vohromne dulezity... jses z tech co jezdi rovinky 300? my na rovince ubirame a jedem 140 do dalsi zatackovite pasaze (kvuli setreni motoru motardu) a v zatackach je fuk kolik ti to jede na jednicku a kolik mas koni....

C.J.> Jinak ja se mužu jit vysmat?a co ty stím veteranem? Ja jel na nastupci toho co mas VFR 800,což je oproti tve 750 motoricky,vtzhledove,konstrukcne uplne nekde jinde a pripadal sem si jak na nakym blacbirdu jak se to potapelo ,kroutilo až sem ztoho mel nebezpecnej pocit jak se ta motorka cjhova pri sportovnejsi jizde,motor tahl jen chvily ,ve vyssich tockach hned zvadal takže sem musel futr řadit jelikož spodek to při jizde nema fakt žadnej.Tak se stím VFR 750 moc nedvoř ja bych si sem fotku asi nedal.Ja mael každy rok jineho litra a to kvulůi tomu že motorky rychle starnou a zachvily sem se na tom stydel jezdit ,když sem treba na r1 99 nekde zastavil a vedle me byla zaparkovaná r1 04.Pokrok jde dal a nejen motorove ale i vzhledove.Kdyby vedle me zx 10 r 04 nekdo zastavil na 10r 08 tak si pripadam jak na stare zx 9r,to klidne reknu a stydel bych se jak malej kluk co to mam za ojeto sunku.Narozdíl od jiních nejen chvalím vse co se tyka me ale uznam i opak.

assassin> ne 300 sem nidky nejel ,nebaví me roviny,mam rad ryhleji zatacky kolem 160_-_200 ale i osteji zatacky do kila.Moatrd je supr motorka,ja ted koupil DR 650 r na blbnutí,ale musím rict že do mesta je to bomba ale nad 100km/h je to už motorove nuda...Ale uvuk otevreno 1V je super,lepsí než ketrykoli 2V.

Dr.Ďuričko22> chytry pane.

maxx10>C.J.> Jinak ja se mužu jit vysmat?a co ty stím veteranem? Ja jel na nastupci toho co mas VFR 800,což je oproti tve 750 motoricky,vtzhledove,konstrukcne uplne nekde jinde a pripadal sem si jak na nakym blacbirdu jak se to potapelo ,kroutilo až sem ztoho mel nebezpecnej pocit jak se ta motorka cjhova pri sportovnejsi jizde,motor tahl jen chvily ,ve vyssich tockach hned zvadal takže sem musel futr řadit jelikož spodek to při jizde nema fakt žadnej.Tak se stím VFR 750 moc nedvoř ja bych si sem fotku asi nedal.Ja mael každy rok jineho litra a to kvulůi tomu že motorky rychle starnou a zachvily sem se na tom stydel jezdit ,když sem treba na r1 99 nekde zastavil a vedle me byla zaparkovaná r1 04.Pokrok jde dal a nejen motorove ale i vzhledove.Kdyby vedle me zx 10 r 04 nekdo zastavil na 10r 08 tak si pripadam jak na stare zx 9r,to klidne reknu a stydel bych se jak malej kluk co to mam za ojeto sunku.Narozdíl od jiních nejen chvalím vse co se tyka me ale uznam i opak.

To je to nejubožejší co jsi mohl napsat...jen jsi nám ukázal,že máš moto pouze na machrování,někde si neco přečteš a pak tu děláš maséra ubohost na druhou je to,že tady meleš o tom jak by ses styděl jezdit na starej motorce a že si musel měnit moto co rok,ale že máš 1. genaraci superbiku celkem ze 3. to už ti tak nejak nedochází...máš 5 let starou motorku to je strašný vid,předpokládam,že je na prodej nerozumíš věcem okolo motoru,tak se prosím neztrapnuj svými přízemními příspevky!Děkuji!

assassin> Chtel sem jen řict že doby kdy 2V meli obrovky spodek oproti 4V je již pryč a ver že spousta 4V ma lepsi spodek a reakci na plyn v nizkych otackach než 2V,bavim se o litrove kubature.Ja mam takovej nazor že 2V je motorkaa spis nebezpecna ,hlavne pri neopatrnem podrazovaní a vykon ktery je u 2V ma velmi maly rozsah a použitelnost.Proste na d volnobehem nic.od 3tis. 2V zacnou jet nekam do 8-10ttis a pak je konec a dal to nejedeV je daleko lepsí a využitelnejsí motor hlave diky velkemu rozsahu otacek,absenci vibrací apod.Kroutak maj vetsí než 2V 115 nm ma již každej litrovej 4V tak nevím na co je 2V,leda na to se odlisit.

nechápu proc porad resite kone a Nm kdyz vas pak udela kluk na XT 660 v druhe zatacce s tretinou koni...hosi radsi jezdete protoze z tech kecu na foru vam jebe v hlavach

Dr.Ďuričko22> Rozumím vsemu velmi dobre ,myslim že v motrokch mam velky prehled a co neznam je jen to co mi nezajima.Nevím proc bych se nemohl stydet za 5 let starou motorku?když vedle me zastaví nova motorka tak asi nebudu moc pysnej a namyslenej.Ty jsi hredej na motorku co mas?To ja bych mohl potom vylepit plakaty že mam zx 10r,proste motorka co je 5 let stara je u me už zastaralejjsi,a pahnu po novejsi,prirouena ale pro nekoho z duvodu ega vec nepriznatelna.

Jinak ZX 10R 2008 ma papirovyh 200koní v zakladu pri 13 tis. ot. a 113nm. pane.težko by ji namerily 154 koní To by potom litry z roku 2001 teraba gsxr 1000 ktera ma 160 koní pak mela kolik?100koní?nenech se vysmat ten vykon tam je a jedina znacka ktera udava prehnane hodnoty je honda viz treba 1000rr 04 s jejíma 172 konma ktere opravdu nema. Nekdo mel na te brzde asi namontovanej generator co elektrikou živil nakou tovarnu a to sežrolo ty kone pak by se tomu možna dlo verit.

NIKO> my se nebavime o zatackach,tam je rychlejsi i minibajk když to budou zatacky do 60km/h.Ja se bavim o celkovym prubehu motoru cesty kde se da použit a kam je vhodnej neresim.

maxx10> žádných 200 nemá, ale papírových 188