SP jsou krásné, ale dražší. Za to mají skvostný motor, žáden uřachtaný rozvodový řetěz, žádné průserové napínáky, ale rozvodové kola..

C.J.> jj TLR ma taky papirove vetsi vykon ,ale je ti vis k cemu... koukni na komponenty RSV podvozek,brzdy,kola,ovladatelnost je spicka

jel jsem jak na tlr a nevim kde si vzal ze tlr v 9 umre práve v 8 zacina tlr jet zatim co RSV nastoupi ve 3 a v 10 te vybliká kontrolka razeni zatimco tlr pokracuje az ke cca 12500..

jinak VTR sem nikdy nejel ale nelibi se mi prdel

Milosek.m>C.J.> jj TLR ma taky papirove vetsi vykon ,ale je ti vis k cemu... koukni na komponenty RSV podvozek,brzdy,kola,ovladatelnost je spicka

jel jsem jak na tlr a nevim kde si vzal ze tlr v 9 umre práve v 8 zacina tlr jet zatim co RSV nastoupi ve 3 a v 10 te vybliká kontrolka razeni zatimco tlr pokracuje az ke cca 12500..

Chlapče tak to Ti musím sdělit pravdu, TL-R, na kterém jsi jel, mělo evidentně v hajzlu otáčkoměr....................12,5 u starýho litrovýho dvouválce

Já jel na všech třech zmiňovaných motorkách,na SP1 a 2 i na Masarykově okruhu a moje postřehy: oproti litrovýmu 4 válci nejede ani jedna! To si musí každý uvědomit.
Ale kdo kupuje 2V,tak s tímto asi počítá a hledá u toho něco jiného,než nejrychlejší a nejsilnější motorku na světě.
SP má vynikající podvozek,v tom RSV pokulhává a TL vyloženě šmatle,jak válečný veterán.
Motoricky- do cca 4tis. ot. SP nejede a cuká,RSV ještě o něco více,až cca do 5 tisíc. Pravdou je,že RSV tolik nahoře "neuvadá",jako SP,ale celkově jízdní dojem je výrazně pro SP. Je prostě ,co se týče celkovýho spektra otáček lepší. TL jede motoricky taky dobře,ale má katastrofální podvozek. Krom toho tak poruchový motor,že tuto motorku bych nikdy nebral!(majitelé TL mě jistě budou častovat ujetými km bez poruchy,ale prostě vím svoje)
SP je ale okruhovka a na silnici s ní jet,potažmo ve dvou je katastrofa,v tom zase z těch tří vede TLko.
Kdybych si tedy kupoval jednu z těch tří já,tak vzhledem k pro a proti,co tyto motorky mají bych v případě touhy po extrému a špičce bral SP,v případě touhy po jakýmž takýmž "univezálu" bral RSV, a v případě,že chci mít doma 2V "cesťáka",co budou vočumovat týnageři ze sousedního paneláku a týnagerky po mě házet rodidla,tak TL.

Naposledy editováno 16.08.2009 10:23:32

prackarr> tohle bylo krasne napsano

Plejba jr.> jj hned to řeknu brachovy

Milosek.m>C.J.> jj TLR ma taky papirove vetsi vykon ,ale je ti vis k cemu... koukni na komponenty RSV podvozek,brzdy,kola,ovladatelnost je spicka

jel jsem jak na tlr a nevim kde si vzal ze tlr v 9 umre práve v 8 zacina tlr jet zatim co RSV nastoupi ve 3 a v 10 te vybliká kontrolka razeni zatimco tlr pokracuje az ke cca 12500..

To mi ani neříkej,že si mi to točil do 12500ot.
jinak pro ostatní TLR už jede cca od těch 8000ot až do 11500ot v pohodě, mám dojem že si to tu pletete s TLS, který už od těch 9000ot. už moc nechce...spolehlivost TLR je úměrná jak se o ní stará majitel, jasný když s tím budu lítat po zádech a budu prase tak nejspíš rozbiju prasátko a půjdu pro novou kliku, ale zase, klika je spíš problém prvních TLS r.v.97 TLR na kliku netrpí. Jo TLR je těžká motorka ale jen na stojánku, že má horší podvozek než RSV to vím taky, ale nikdy jsem s tím neměl problém, jsou to zas jen hlody o rotačáku co kdysi vypustil z tlamy jeden motonovinář, kterej testil zase TLS. VTR jsem jel pouze FireStorma a podle jeho chování taky neřeknu, že je SP1-SP2 měkký na podvozku a houpe se jak americká kára. Nelze srovnávat TLS s TLR nebo VTR s VTR SP1-2 jsou o dost jiný a už vůbec nesrovnávat V2 s řadovým nebo jiným 4válcem.

prackarr>Já jel na všech třech zmiňovaných motorkách,na SP1 a 2 i na Masarykově okruhu a moje postřehy: oproti litrovýmu 4 válci nejede ani jedna! To si musí každý uvědomit.
Ale kdo kupuje 2V,tak s tímto asi počítá a hledá u toho něco jiného,než nejrychlejší a nejsilnější motorku na světě.
SP má vynikající podvozek,v tom RSV pokulhává a TL vyloženě šmatle,jak válečný veterán.
Motoricky- do cca 4tis. ot. SP nejede a cuká,RSV ještě o něco více,až cca do 5 tisíc. Pravdou je,že RSV tolik nahoře "neuvadá",jako SP,ale celkově jízdní dojem je výrazně pro SP. Je prostě ,co se týče celkovýho spektra otáček lepší. TL jede motoricky taky dobře,ale má katastrofální podvozek. Krom toho tak poruchový motor,že tuto motorku bych nikdy nebral!(majitelé TL mě jistě budou častovat ujetými km bez poruchy,ale prostě vím svoje)
SP je ale okruhovka a na silnici s ní jet,potažmo ve dvou je katastrofa,v tom zase z těch tří vede TLko.
Kdybych si tedy kupoval jednu z těch tří já,tak vzhledem k pro a proti,co tyto motorky mají bych v případě touhy po extrému a špičce bral SP,v případě touhy po jakýmž takýmž "univezálu" bral RSV, a v případě,že chci mít doma 2V "cesťáka",co budou vočumovat týnageři ze sousedního paneláku a týnagerky po mě házet rodidla,tak TL.

Tý jo kde máte tak vzdělanou dívčí mládež, že ví co je to pravěký TLR, že bych se nechal oházet rodidlama

kua a je to venku

Milosek.m>kua a je to venku

A já ti ji netočil přes 8000ot, aby se to nerozsypalo vibracema

prackarr> Jo jasně, každej by si koupil Tlko...ale na silnici potkáš tak 1 za 3 měsíce...zatímco RSvéček jezdí docela dost, SPéček celkem taky...Já bych řekl že už z hlediska toho stáří je TL na tom špatně, byla to hustá motorka, pěkná,ale stará, něco jako stará ZX750, taky byla hustá každej jí chtěl...BYLA..těd se prodává za 40 litrů a nikdo je nechce..

Plejba jr.>Chlapče tak to Ti musím sdělit pravdu, TL-R, na kterém jsi jel, mělo evidentně v hajzlu otáčkoměr....................12,5 u starýho litrovýho dvouválce

Nevím.. ale tady je graf z brzdy TL 1000R z roku 98


A v databázi jsoudalší dvě a ani jedno netočilo přes 10tis
Dyno grafy

Milosek.m>C.J.> jj TLR ma taky papirove vetsi vykon ,ale je ti vis k cemu... koukni na komponenty RSV podvozek,brzdy,kola,ovladatelnost je spicka

jel jsem jak na tlr a nevim kde si vzal ze tlr v 9 umre práve v 8 zacina tlr jet zatim co RSV nastoupi ve 3 a v 10 te vybliká kontrolka razeni zatimco tlr pokracuje az ke cca 12500..

A nemá TL-R náhodou omezovač v 11tis ot/min?

RSV si myslim že je lepší. Osobně mi sedla víc než SP1

C.J.>A nemá TL-R náhodou omezovač v 11tis ot/min?

Omezovač zasahuje ve 12000ot/min. červený je od 11500ot

Sefo>prackarr> Jo jasně, každej by si koupil Tlko...ale na silnici potkáš tak 1 za 3 měsíce...zatímco RSvéček jezdí docela dost, SPéček celkem taky...Já bych řekl že už z hlediska toho stáří je TL na tom špatně, byla to hustá motorka, pěkná,ale stará, něco jako stará ZX750, taky byla hustá každej jí chtěl...BYLA..těd se prodává za 40 litrů a nikdo je nechce..

jj, máš pravdu TLR je vyjímečná motorka, ale že by byla tak stará se mi nezdá, RSV pokud vím tak se taky vyrábělo od 98 takže stářím to nebude...a to že ji potkám na silnici jednou za 3 měsíce, to já beru jako plus, bo ji nemá každej jako to RSV

Sefo>prackarr> Jo jasně, každej by si koupil Tlko...ale na silnici potkáš tak 1 za 3 měsíce...zatímco RSvéček jezdí docela dost, SPéček celkem taky...Já bych řekl že už z hlediska toho stáří je TL na tom špatně, byla to hustá motorka, pěkná,ale stará, něco jako stará ZX750, taky byla hustá každej jí chtěl...BYLA..těd se prodává za 40 litrů a nikdo je nechce..

To,kolik těch motorek potkáš je nic nevypovídající údaj. Pro jejich poruchovost a nevysvětlitelné kotrmelce v zatáčkách se divím,že jich jezdí ještě tolik,kolik jezdí. Jinak se obávám,že jsi mě nepochopil,jak jsem svoje poslední věty myslel,možná i moje chyba. Já chtěl jen naznačit,že pro tandem je TL nejpohodlnější,ale jinak je to motorka o ničem.

prackarr>To,kolik těch motorek potkáš je nic nevypovídající údaj. Pro jejich poruchovost a nevysvětlitelné kotrmelce v zatáčkách se divím,že jich jezdí ještě tolik,kolik jezdí. Jinak se obávám,že jsi mě nepochopil,jak jsem svoje poslední věty myslel,možná i moje chyba. Já chtěl jen naznačit,že pro tandem je TL nejpohodlnější,ale jinak je to motorka o ničem.

Jo pro batůžek je super, ale o ničem to bych netvrdil, minimálně je o těch kotrmelcích ve verzi S...

DadoZR7>Tak vidíš...vždycky když se nekdo zepta na to kterej sportovní dvouválec by byl nejvhodnejší,se z toho temata stane výkladní skřín názorů,který jsou podpořený hlavně tim co si připouští konkrétní majitelé,málokdy ale i tím co si nepřipouští nebo připustit nechtějí.Ideální bude když to projedeš a když nevezmeš tu první co ti přijde pod ruku,pže to je myslím základní chyba!Počítej s tím že ty motorky co máš v hledáčku jsou stvořeny pro sportování a jako takový i papaj,už to nebude 6l jako na Kawě,ale klidně kolem 10l,pže at si kdo chce co chce říka o tom že se s tím nechá jezdit za méně,charakter těch motorů je takovej...

Dr.Ďuričko22>DadoZR7>Tak vidíš...vždycky když se nekdo zepta na to kterej sportovní dvouválec by byl nejvhodnejší,se z toho temata stane výkladní skřín názorů,který jsou podpořený hlavně tim co si připouští konkrétní majitelé,málokdy ale i tím co si nepřipouští nebo připustit nechtějí.Ideální bude když to projedeš a když nevezmeš tu první co ti přijde pod ruku,pže to je myslím základní chyba!Počítej s tím že ty motorky co máš v hledáčku jsou stvořeny pro sportování a jako takový i papaj,už to nebude 6l jako na Kawě,ale klidně kolem 10l,pže at si kdo chce co chce říka o tom že se s tím nechá jezdit za méně,charakter těch motorů je takovej...

A z toho vyplývá, že si máš koupit to co chceš ty a neptat se nás, protože za mě je to TLR, za Sefa RSV a za C.J. SPčko a jseš tam kde jsi byl na začátku , bo každá z těchto motorek má něco do sebe....

dewwil>A z toho vyplývá, že si máš koupit to co chceš ty a neptat se nás, protože za mě je to TLR, za Sefa RSV a za C.J. SPčko a jseš tam kde jsi byl na začátku , bo každá z těchto motorek má něco do sebe....

přesně tak!

Mít prachy, tak beru samozřejmě všechny 3

Mít prachy,tak neberu asi ani jednu.
Ale určitě bych bral tu,co máš ty. Ale model o cca 17 let mladší...

Naposledy editováno 16.08.2009 19:39:47

C.J.>Mít prachy, tak beru samozřejmě všechny 3

Mít prachy,bylo by to asi takhle...Motor TLR s vrtáním na 1200ccm,v trubkovém rámu a kapotách alá SP2...s váhou nekde na 160kg

prackarr>Mít prachy,tak neberu asi ani jednu.
Ale určitě bych bral tu,co máš ty. Ale model o cca 17 let mladší...

rok výroby 1975?

C.J.>rok výroby 1975?

Mladší,ne starší.
Nepleteš si znaménko + a -

no jo, popil jsem, popil

alda82>TL je to jediný z v2 co bych nikdy nechtěl

TL je jedniny V2 co bych chtel