Můžeš si tam dát jakejkoli karbec chceš, ale chtělo by to asi poladit směs podle lambda sondy...

Edit:Nebo by to šlo i podle Colortune svíčky...

Naposledy editováno 20.05.2009 19:33:01

BagoBorec> karburátor a lambda?

Delta>BagoBorec> karburátor a lambda?

???A co je na tom?

Já si spíš kladu otázku "proč" ....

BagoBorec>Delta>BagoBorec> karburátor a lambda?
???A co je na tom?

?? :\

BagoBorec> ještě sem neviděl motorku co by měla karbec a lambdu

Delta>BagoBorec> ještě sem neviděl motorku co by měla karbec a lambdu

To však on nikde netvrdí, že motorky s karbecem mají namontovanou lambdu. Ale motorky s karburátorama se normálně na brzdě ladí pomocí lambda sondy.

Laďa.s>Delta>BagoBorec> ještě sem neviděl motorku co by měla karbec a lambdu

To však on nikde netvrdí, že motorky s karbecem mají namontovanou lambdu. Ale motorky s karburátorama se normálně na brzdě ladí pomocí lambda sondy.

Edit:A vlastně mě napadá, že jsem snad i někde četl, že existuje motorka s lambdou a karbecem, ale ruku do ohně za to nedám, musel by tam pak asi bejt nějak elektronicky řízenej přívod vzduchu a bůhvíco, a to už je pak jednodušší vstřikování...

Naposledy editováno 20.05.2009 20:22:41

Je jedno, jestli to krmíš karbecem nebo vstřikem, lambda ti zjistí, co ti lítá z laufů a podle toho upravíš přívod. Takže namontovat jde cokoliv, otázka je, jestli to bude vůbec sladitelné.

Laďa.s> tak to měl napsat že myslí EXTERNÍ LAMBDU JAKO NA STANICI MĚŘENÍ EMISÍ,ať je to jasný

Naposledy editováno 20.05.2009 20:23:54

ty karbece sou stejný ne...
nebo je nějakej rozdíl asi v těch koncovejch písmenkách? origo je todle ne:

PHBH 28 BD

Hlavní tryska: 120 (u novějších lze najít i bohatější nastavení,ale obecně schvaluji rozmezí 120-130, uzavřené verze disponují velikostí 115)

Jehla: X25 na třetí pozici odshora

Rozprašovač: BN 266

Volnoběžná tryska: 68 (škrcené verze i 65)

Tryska sytiče: 70

Plovákový ventil: 250

Plovák: 9,5 g

Výška plováku : 24 +/- 0,5 mm

Otáčky šroubu bohatosti : 2-3 otáčky proti směru hodinových ručiček od plně zašroubované pozice.

[url=http://apriliatech.cz/technika/karburatory[/url]

Naposledy editováno 20.05.2009 20:35:58

Delta>Laďa.s> tak to měl napsat že myslí EXTERNÍ LAMBDU JAKO NA STANICI MĚŘENÍ EMISÍ,ať je to jasný

Tak to tak nějak plyne z podstaty věci když se bavíme o karburátorech....

BagoBorec>Laďa.s>Delta>BagoBorec> ještě sem neviděl motorku co by měla karbec a lambdu

To však on nikde netvrdí, že motorky s karbecem mají namontovanou lambdu. Ale motorky s karburátorama se normálně na brzdě ladí pomocí lambda sondy.


Edit:A vlastně mě napadá, že jsem snad i někde četl, že existuje motorka s lambdou a karbecem, ale ruku do ohně za to nedám, musel by tam pak asi bejt nějak elektronicky řízenej přívod vzduchu a bůhvíco, a to už je pak jednodušší vstřikování...

Starý favority se taky dělali s karbcem a lambdou, karbec byl elektronicky řízený. Takže bych se nedivil kdyby to nějaká motorka měla

Delta>Laďa.s> tak to měl napsat že myslí EXTERNÍ LAMBDU JAKO NA STANICI MĚŘENÍ EMISÍ,ať je to jasný

Ty ses jantar. Misto abys napsal ze ti to nedoslo tak tady picujes ze to napsal blbe. Jo a na stanici mereni emisi ti nic neseridej takze servis a brzdu.

Allan> Jak poznám co tam mám za hlavní trysku? a volnoběžnou to samí..??pls

DadaRS> si to přečteš, na tryskách je to napsaný, nebo to můžeš změřit na zkušebně

pylot>Delta>Laďa.s> tak to měl napsat že myslí EXTERNÍ LAMBDU JAKO NA STANICI MĚŘENÍ EMISÍ,ať je to jasný
Ty ses jantar. Misto abys napsal ze ti to nedoslo tak tady picujes ze to napsal blbe. Jo a na stanici mereni emisi ti nic neseridej takze servis a brzdu.

jantar seš tak maximálně ty ,nepsal sem, že na měření emisí mu to seříděj

Delta> Tak si jeste jednou precti co psal bago nahore a zastav se u slovicka "poladit" a zamysli se. A uz s tim neotravuj.

pylot> jestli to tebe otravuje tak na to nereaguj.řeš si mindráky jinde

Delta> Dys me uz proste neda spat blbost nekterejch lidi kdyz ty neco reknes a oni ti reknou ze to nejde a ty jim vysvetlis ze to tak jde a oni ze to mas rict takhle a ne tak jak jsi to rek a pritom je na nich videt ze vubec nevedej ktera bije a jeste te sprcaj ze to rikas blbe.

pylot> jasně nepochopil sem to a i kdyby tak vůbec nevim o co jde

Zdravím všechny, potřeboval bych sehnat ramínko akcelerační pumpy do karburátoru Dellorto PHM 40. Klidně bych si ji mohl nechat i vytisknout na 3D tiskárně, ale neznám rozměry. Je mi někdo ochotný pomoct?

Raminko jde objednat v Dellortu,,,, jako náhradní díl si myslím.

Jinak rozdíl mezi RD a BD je ten
Že RD karbec ma jinou konstrukci těla (oválný difuzor)
A jednu trysku navíc Power jet.tím pádem je celkově složitější na nastavení. Ale pokud se nastaví jak má, funguje lépe než BD

BD bylo od počátku dělané pro RS a poté i pro Cagivu
Ma kruhový difuzor a nemá Power jet...
Tím je jednoduchsi na nastavení... Je takový univerzální a funkční ve všech režimech.
Při čemž RD je složité a neumí jet tak dobře ve ve všech režimech jako BD.

BD má jedno specifikum, nevím jak jiné, ale bohatost směsi na volnoběh se neseřizuje škrtícím šroubkem vzduchu, ale regulační šroubek škrtí množství směsi za šoupátko, takže jeho povolováním se volnoběh obohacuje.

Ještě bych se zeptal, jak velký vliv má změna karburátoru Dellorto 28 za Mikuni 35, který se dříve na některá Mita dával? Jestli s tím máš nějaké zkušenosti.

Zdravím lidi, mam dotaz ohledně prepadu z plovakove komory. Kam máte tu hadičku napojenou? Já jsem po koupi zjistil, že mám ten přepad ulomeny a někde od motoru mám visící hadičku resp. Máte to napojené do horní části motoru? Diky

Taky ho mám ulomenej a ani nevím, že by měl být někam připojen. Jsou tam další 2 hadičky na odvzdušnění nahoře a jdou do volna, tak si myslím, že tlakově to smysl nemá, je to pouze pro svedení případného úniku někam bezpečně mimo výfuk. Z tohodle hlediska by asi nebylo špatné to nějak nastavit a stáhnout hadičkou někam mimo.

Diky za odpoved. Jeste pridavam obrazek k predeslemu dotazu ohledne nejakeho prepadu ci odvzdusnovaku na motoru. Nevite nekdo kam to prijde zapojit nebo je to jen prepad?