Novou ty pako.

repasuje se to snad jen na jawách a to ještě k tomu taky málokde. možna by šlo to oko přestružit a použít do kliky vetší čep a jinou klec... ale penez jak sracek by to stalo

Mrkni se po netu, sou firmy, který něco takovýho dělají. Já znam firmu v německu, kterejm pošleš kliku se starou ojnicí a oni ti tam daj novou, tu starou ojnici si nechaj, vyváží ti to a vyjde to na půl ceny za kterou bys tady koupil samotnou ojnici...brala sem od nich ojnici na husku. V Cagivě stojí nová 16 OOO a tady za to sem platila 7500, což je paráda a udělali to fakt kvalitně. A ta nová ojnice je normálně origo.

Naposledy editováno 06.04.2009 17:09:36

při go jsem měnil taky ojnici a zase to tak drahý neni Motorkáři

no na 2t mas lepsi nnovou nez repas na TM me stala 2800 a to same skoro das za repas jinak s repasovanim neni zadnej problem, mel jsme to na husce. Je dobre si treba koupit ted novou a starou dat zrepasovat a met ji v zaloze.

není repas jako repas ale moc dobrý zkušenosti stím nemam, kolaga si ji takhle nechal udělat na wr250 ( dotykové plochy s ložiskem-čep a oko ojky se opracuji na větší rozměr do kterýho jde jiné ložisko) a motorka fungovala cca 4měsíce poté se dělal komplet motor včetně válce bo jehly byly po celým motoru

repase jde udělat pouze jako prevence - tj. u ojnic který nebyly zadřený. Koupí se nový ložisko, oko ojky se zalapuje a udělá se o nějakou tu stovku silnější čep. Pak to má v podstatě vlastnosti nový ojice. Pokud je zadřená tak to nejde a musíš koupit novou sadu.

PetrTM>repase jde udělat pouze jako prevence - tj. u ojnic který nebyly zadřený. Koupí se nový ložisko, oko ojky se zalapuje a udělá se o nějakou tu stovku silnější čep. Pak to má v podstatě vlastnosti nový ojice. Pokud je zadřená tak to nejde a musíš koupit novou sadu.

oukej tedy, děkuji za rady všem

Já jsem taky kupoval novou a vyšla mě asi na 3000 !

jak se pozná špatná resp. opotřebená ojka. Kolik vydrží na 125/250 2T?

Pozná se blbě když sundáš válec, jde ta vůle poznat, ale musíš bejt trochu vycvičenej, protože kromě radiální vůle,která je škodlivá, má taky vůli do stran, která tam být musí. Celá ojka jakoby "kvrdlá" do stran, a blbě se při tom poznává co je ještě v pohodě a co už ne. Laicky řečeno "nesmí cvakat nahoru a dolu ve směru osy válce".
Když slušně mažeš,jezdíš s čistým filtrem a neutopíš moto, nemusíš si jí u 250 - 300 2T tak dva roky všimnut, u dvácy je to asi trochu horší.

PetrTM>Pozná se blbě když sundáš válec, jde ta vůle poznat, ale musíš bejt trochu vycvičenej, protože kromě radiální vůle,která je škodlivá, má taky vůli do stran, která tam být musí. Celá ojka jakoby "kvrdlá" do stran, a blbě se při tom poznává co je ještě v pohodě a co už ne. Laicky řečeno "nesmí cvakat nahoru a dolu ve směru osy válce".
Když slušně mažeš,jezdíš s čistým filtrem a neutopíš moto, nemusíš si jí u 250 - 300 2T tak dva roky všimnut, u dvácy je to asi trochu horší.

joo, mně cvaká nahoru-dolů...

Vemto od Luboše ne objedná to od Proxu. A začni dávat pořádný olej.

PetrTM>Pozná se blbě když sundáš válec, jde ta vůle poznat, ale musíš bejt trochu vycvičenej, protože kromě radiální vůle,která je škodlivá, má taky vůli do stran, která tam být musí. Celá ojka jakoby "kvrdlá" do stran, a blbě se při tom poznává co je ještě v pohodě a co už ne. Laicky řečeno "nesmí cvakat nahoru a dolu ve směru osy válce".
Když slušně mažeš,jezdíš s čistým filtrem a neutopíš moto, nemusíš si jí u 250 - 300 2T tak dva roky všimnut, u dvácy je to asi trochu horší.

nemelo by to bejt tak ze kdyz cvaka nahoru a dolu tak uz je to tzv. praseci nebo-li zemedelska vule ? :). Ale dobra ojka by nemela met vuli ani v krutu samozrejme naklaneni do stran bejt musi.

Joraell> Nerozumím co je to vůle v krutu...to jako že se nemá otáčet? To by asi moc nefungovalo . Vzhledem k ose čepu může mít znatelnou axiální vůli,ale nesmí mít radiální (tj. kolmou na čep).

no proste kdyz chytnu ojku a pokusim se ji jakoby vykroutit tak se nesmi ani hnout. jakmile uz tam je vule tak je to uz v haji a nikdy me to nesklamalo. Pokazde kdyz uz mela takto vuli tak bylo nacate lozisko a nebo vyhrata ojnice.

mxbechyne.cz>Vemto od Luboše ne objedná to od Proxu. A začni dávat pořádný olej.

Davide, já leju Motul 710 skoro celou dobu...pochybuju, že je to nedostatečný mazání!

hAjPR> začni lít pořadnej oil alspon 800 nebo novou 900

cau

za jak dlouho se ta ojnice urve kdyz uz trochu chodi???

cau

za jak dlouho se ta ojnice urve kdyz uz trochu chodi???

hAjPR>mxbechyne.cz>Vemto od Luboše ne objedná to od Proxu. A začni dávat pořádný olej.

Davide, já leju Motul 710 skoro celou dobu...pochybuju, že je to nedostatečný mazání!

a jakej poměr? olej : benzín

Naposledy editováno 07.04.2009 18:14:30

enduro--riderTM>hAjPR>mxbechyne.cz>Vemto od Luboše ne objedná to od Proxu. A začni dávat pořádný olej.

Davide, já leju Motul 710 skoro celou dobu...pochybuju, že je to nedostatečný mazání!

a jakej poměr? olej : benzín

hoši, to stačí...sice jsem technicky dost levej, ale ještě pořád vím kolik a čeho tam mám lejt!!!! ředím to 1:40...

proste japonec no zelezo na ojnici z recyklovanejch plechovek

Naposledy editováno 07.04.2009 18:58:22

no myslím si že japonci nejsou špatný, ja mam sice suzu asi půlroku ale jsem max. spokojen, akorat jako přepákování a repas vidlic nic jinýho zatím, a u ty ojnice zaleží co mažeš jak ředíš a jak ji tam máš dlouho jestly je tam tak 2-3 roky tak je jasny že je na odpis, ja ředím 1:35 a je to tak akorat, a preferoval bejt tebou spíš novou nwm jak je to cenově přijatelnější když ji repasuješ ale maš to new věc, jako jsou lidi co jezděj na moto a maj ojku 3 roky a prodaj moto, ale ten co to koupí je chudák protože to je totalně vysypanej motor