tak čoveče káčkovej motor je trochu jinej než boxer - ja lil do boxera 20W50 motul.

řiditeli diky ,já už jsem to tu takřka všemožně pročítal ,ale právě K-áčko tu moc neni,je mě jasny že tu určitě pojede dobře na všemožný oleje stejný vyskozitní třídy a specifikací ,ale tak nějak se přiznám že jsem i pohodlnej volat nějakejm darmožroutům do origo servisu a zjištovat toto,nedejbože si to u nich nechat udělat (no i když uznávám že nějaký záruky tam asi budou),já si řikám že si dělám tyto servisky u všech mejch osobních i nákladních aut tak snad tohoto prcka zvládnu taky ,tak mám pocit že značka toho motoráku je snad Castrol či co? a co ty převodky?

BMW doporučuje castrol - jestli nemas manual tak si ho stahni z netu , tady mas manual ,

tady stranky kde ti radi poradej ZDE a ZDE

gaspeer> Ahoj u všech mích motorek liji olej Liqui-Moly, splňují všechny přísné ACI normy a normy JASO, záleží co doporučuje výrobce.
Koukám že jsi ze ZR a já je kupuji u Autodíly Kment s.r.o. - mají dobré ceny.
Kurva štencl.

zkousel jsem ten manual a neak me nefunguje čtu tady a tam a všude a narazil jsem na to že nejpoužívanější motorový olej je 20W50 ,problem je v tom že všichni maj boxery ,tak nevím jestli to můžu používat taky. Vyzkouším obvolat pár inzerátu a nenápadně se poptat, dám vědět,jinak připomínky samozřejmě přijímám dál díky

Káčkovej motor je taky boxer

šmudla>Káčkovej motor je taky boxer

No čau ,to snad ne teda já nevím jak to bereš ty,ale ten motor je řadový 4-válec ležatý,vodouchlazený,v podstatě ten samý jako LT,GT z té doby. já teda osobně bych se přikláněl k tomu že motor je konstruován z materiálů shodných boxerům až s tím rozdílem toho chlazení,tudíž do toho naleju stejný olej jako do všech boxerů ještě jsem se chtěl pochlubit ulovky zkušeností z obvolávání inzerátu,takže: nezjistil jsem takřka nic ,jen to že olej má někdo full sintetiku,někdo polo sint, takže zas ho,ja mám prostě dylema z toho aby v tom nebyla full sintetika a já to nepřesral něčím jiným,to fakt nevím jestli to můžu udělat

Jirifz6>gaspeer> Ahoj u všech mích motorek liji olej Liqui-Moly, splňují všechny přísné ACI normy a normy JASO, záleží co doporučuje výrobce.
Koukám že jsi ze ZR a já je kupuji u Autodíly Kment s.r.o. - mají dobré ceny.
Kurva štencl.

Čau Jirko kurvaštencl, taky jsem už o tom přemejšlel že to od vás vemu,ale trošku jsem teda zjištoval na jiným foru a měl by to bejt oil 20W 50,ta norma JASO mě je fuk protože ta upravuje přísady pro mazání spojek a převodovek,jde vlastně o všechny jiný mašiny než BMW to má vše oddělené jak v autě.Jinak ale po konzultaci s olejářama tam v tom motoru BMW ty přísady ničemu nevadí takže jsem defakto zase na začátku. Prosím tě zkus to teda vomrknout jestli LIQI-Moly tam něco takovýho má dikec čest

Ty woe,vždyt já jsem zjistil že nemám ten klíč na ten zapuštějenej filtr,no přiznám se že mě už napadla výroba,ale kdyby ho někdo měl poklona velebnosti

gaspeer> Ahoj Peťo,tak jsem koukal do katalagu od LM a 20W 50 mají Racing 4T 20W- 50 je to minerál,ale jestli máš oddělenou spojku, tak by jsi mohl použít i auto olej si myslím možna, ale nechci to tvrdit, musíš z hohachama co mají tohle moto prodiskutovat, ale ty přísady JASO by neměli ničemu vadit.
LM 4T 20W-50 Specifikace API: SG
Výkonostní uroveň: MIL-L 46152D
Stáhni manuál a tam by jsi to měl najít a máš vyřešeno kurva štencl

Ahoj, jak už tady správně uvedl "šmudla" BMW doporučuje Castrol. Klikni na níže uvedený odkaz a otevře se ti mazací plán castrolu, vybereš motocykly, BMW, typ K1200RS od roku výroby 1997 a vyjedou ti doporučené oleje k použití ve tvém motocyklu.
Castrol mazací plán

V doporučení je olej Castrol Act>evo GP 4T 20W-50 náplň 3.8 lt. Mám ho skladem v orig. 1lt balení, v dostatečném množství.
Ioleje

Pokud bys k němu scháněl i olejový filtr. Klikni na níže uvedený odkaz a postupuj jako u Castrolu. Pozor, filtry jsou rozdílné podle roku výroby.
HifloFiltro

Snad ti to nějak pomůže.

pro mě co leží je boxer

Jo jo ležetej čtxřválcovej kurvaštencl boxer ,se zvukem ala Škoda favořit' chi chi

to- Aliante : teda vedoucí já smekám ,vopravdu profi prácička ,to jsem si představoval ,prostě POCHVALA jak bejk ,když se tam octnu poblíž tak se zastavím,mám naplánovanou cestu za bráchou do Tábora tak do 14 dnů tak uvidíme,prosím tě ten Coolant co je v nabídce je asi stejnej jak ten antifrééze z té tabulky,no já se jen hloupě ptám protože tam je uvedeno pozor na slitiny s obsahem hořčíku,díky p.s. filtry už mám

Jirko Čau, taky pochvala před nastartovanou Tatrou, ,srandičky člověče já ten manuál stáhnu ale prostě kuwa do pi... nevodevřu tak včíl co ted ? to víš bez toho já už ted nemůžu spát,myslel jsem si že to pěkně celý rozkuchám dle návodu a zese nic

gaspeer> Děkuji za chválu. A těším se na návštěvu.
Ke chladivu: Coolant je opravdu (dle technického listu) prakticky totožný s Antifreezem NF. Obě jsou na bázi etylen glykolu. Coolant je již naředěný a připravený o okamžitému použití. Antifreeze NF se musí naředit na daný poměr 40%(2 díly Antifreeze a 3 díly destilované vody).
Ohledně motorů s hořčíkovou slitinou. Nevím o tom, že by BMW takové motory vyrábělo. Navíc Antifreeze NF splňuje normu BMW N 600 69.0 určenou pro nemrznoucí kapaliny. Určitě ani s jednou svojí motorce neublížíš.

Takže výměna oleje provedena ,díky vrchnímu Aliante a kolektivu.Předcházela návštěva obřího velkoskaldu Mann Humel v Třebíči pro klíč na olejové filtry cena 303kč,měl jsem tam akorát cestu takže bez problémů No řeknu vám že to celé trvalo tak 10min
Možná bych ocenil ještě jednu radu skušených bavoristů.Po výměně oleje a filtrů,jsem to nastartoval.Pochvíli mě to nedalo a zkusil jsem zařadit 1.stupen' samozřejmě na hlavním stojanu.Kolo se bez problémů protáčelo ale vždy když jsem vymáčk spojku tak v té nohavici(zadní vidlice) něco jako klepne,to samé to dělalo i jakoby při rozjezdu.Je fakt že jsem si toho všiml už na podzim normálně na vostro na silnici při malých rychlostech.Dodám že se jedná opravdu jen o "mechanický pazvuk" nikterak o nějaké čkubání nebo cukání.Skladbu dílů a funkci znám velice dobře,a tak si trošku neumím vysvětlit ten zvuk.Když zadním kolem otáčím vpřed i vzad kolem dokola tak nepocituji žádnou vůli ve všech směrech ani žádné zadrhávání. Při projíždění pravotočivé zatáčky na hladké silnici jsem pocit'oval jakoby drnčení ze zadního kola,na levou stranu to nedělalo.Jak jsem již uváděl kolo,respektive ložiska v náboji nevikazují žednou vuli(zkoušeno ručně).Někde jsem se dočet že to dělá pneumatika,ale nerad bych se jen uspokojil s tímto argumentem.Nevím nedokážu si odpovědět je to moje 1. BMW ,proto nevím jestli to dělají i jiné motocykly této značky,nebo jestli je tento zvuk na škodu.Díky váš Gaspeer

málem bych zapoměl,, ten kardan nemá žádná mazací místa???

gaspeer> kdyztak zkus najit primo bmw forum, nebo tak neco, pokud jsi to uz neudelal. Pokud vladnes cizimy jyzyky, tak nemecky forum je tutovka a svetovy, resp. americky bmw budou mit k tomu urcite co rict

Naposledy editováno 27.02.2009 00:26:08

jo jo díky,přiznám se že jsem pokukoval po jiných forech,ale nějak jsem se chtěl zeptat tady.Jinak ještě dodám že ty všechny projevy té vidlice nikterak neovlivnují negatyvně jízdu,tak nevím jestli to přehlídnout?Rád bych vyzkoušel i jiné BMW jakéhokoliv typu jestli to klepání dělá taky. p.s. ovládám dobře angičtinu .. čest

musis jeste vymenit kardanovy olej a jeste bych vymenil olej ve vidlicich protoze nevis jestli tam neni od vyroby a jeste bych zkontroloval vzduchovy filtr-mensi spotreba bude kdyz bude cisty

Čau,kardanový olej?,já myslel že to má nápln' jen v převodovce a vzadní "rozvodovce" a to jsem navíc už udělal i s tím motorákem.Jinak k tomu "klepnutí" jsem byl správně ujištěn zkušeným servismanem motocyklů BMW že je to v pořádku.To ozubení vzadu není totiž šikmé ani spirálové ale normálně rovné což způsobuje standartní předepsanou vůli,která se pak právě projevuje takhle klepnutím.Ty zbylé typy ozubení jsou defakto stále v záběru. Akorát jsem teda neměnil tlumičový olej,jaký tam má být? a kudy se tam leje a vylejvá díky. jo ještě to drnčení způsoboval s největší pravděpodobností výfuk volný ve svém posledním uložení a už je to odstraněno

to :._ACE1981 jaké tam máš plexi? nemohl by jsi popřípadě změřit jeho výšku? já mám právě touristické a chci to sportovní popřípadě výměna? jen se ptám

ja tam mam nastavitelne a ten tlumicovy olej vypustis dole pod vidlema jsou matky.a pak dolejes vrchem.A jeste si vymen brzdovku a vzduchac jestli je zasrany klesne ti spotreba a vzroste vykon a nebudes mit tolik bordela v motoru

A jaké do toho dáváte svíčky? Případně kde sehnat vzduchový filtr.

vzduchac je jedine od KN jini ho nedelaji alespon jsem ho nesehnalu kamose stoji 1690kc je pratelny.svicky klasicke

gaspeer>Ty woe,vždyt já jsem zjistil že nemám ten klíč na ten zapuštějenej filtr,no přiznám se že mě už napadla výroba,ale kdyby ho někdo měl poklona velebnosti

jde to stáhnout starým koženým vojenským páskem ,starý i probodneš a nový dotáhneš pomocí hrubšího smirku