srovnatelna s DID

cz udajne jeden z nej,ale osobni zkusenost nemam

Taky nad nim premejslim, hodilo by se nejake objektivni srovnani s DID.
Ale vetsina lidi ho hani :(

jirin.sv>Většina lidí jsou idioti

Mám CZ o krouzek a jsem velice spokojenej, mam na nem zatim jen 3000 tak je na naky velky hodnoceni brzo,ale zatim bez problemu.Vubec bych se CZ retezu nebal jezdi je spousta kamosu a neslysel sem ze by si nekdo stezoval mrkni na www.motoretezy.cz

Vodny>ČZ jsem jezdil na krosce, ted mam na ostrym enduru D.I.D. a myslim,ze je to važne srovnatelny...samozřejmě musís porovnávat stejný řady řetězů.Taky znám kluky,který koupili nejobyčejnější ČZ a potom zapouzdřený D.I.D. a potom měli spoustu řečí o tom,že ČZ je sráč.Je sice fakt,že když jsem jeden jezdil na jedne motorce a ten druhy na jine,tak to asi dost dobre srovnat nejde,ale ja bych se toho vazne nebal.A pokud chces mit jistotu,stahni si od kazdyho vyrobce katalog,kde musi mít udanou unosnost jednotlivých retezu...z toho poznas,kterej vydrzi vic

Jdu do CZ. Když k tomu je čistička za sedum stováku tak to bude OK. Snad tim nic nepokazim. Myslel jsem že se tim nebudu muset zatěžovat ale Horneta si odemě nikdo nekoupil tak ho holt musim opět 100% připravit na sezonu. Je teda fakt že tam kulhá akorát ta řetězovka.

Mám ČZ. Spokojenost zatím je, ale nic moc jsem na tom nenajel tak zatím nic víc neřeknu :)

na ČZ mám asi 8000 km a asi dobrý na to že ho mažu jednou za čas a ne tak často jak by se měl drží dobře akorát kola XG sou na hovno

Hawk píše: <strong>2 popo></strong> ta únosnost řetězu je údaj, kterej nás naopak absolutně nezajímá, bo je to testovaný...resp. hodnota tý únosnosti je při svislim zatížení a je to hodnota, kterou musíš vyvinout k přetržení řetězu, což se ti nikdy nepovede a už vůbec je zcestný podle toho určovat kvalitu řetězu.
T.j. tuhle hodnotu uvádějí výrobci prakticky zbytečně *yes* a určitě se jí neřiďte při výběru řetězu!

To je dost odvážný tvrzení...že tato hodnota nemá vypovídací hodnotu.
Sice je pravda, že tak velkou sílu na mašině v jednou rázu nevyvineš, ale tato hodnota se používá jinak.
Když uvažuješ cyklický namáhání....což je právě připad řetězu...tak se právě tato hodnota nasobí určitými koeficienty...který jsou samozřejmě menší než 1....a závisí na počtu cyklů....až se nakonec můžeš dostat na hodnotu síly, která není na mašině zas tak nereálná.
Pokud se na tyhle síly dostaneš, tak se ti řetěz může začít prodlužovat, nebo může i prasknout. Prostě klasická únava materiálu.

Jinak u řetězu hraje asi spíš větší roli opotřebení válečků který jsou v kontaktu s ozubením na kolech. Ale u silnější mašiny bych tuhle hodnotu nepodceňoval.

Co se týče dotazu výše...tak mám ČZ na YZF a zatím spokojenost (není na něm ještě moc nalítaný - pár tisíc). A počítám že s podobným DIDem je ČZ srovnatelný.
Ale DID myslím dělá ještě jednu řadu, která je výš - jako že trochu lepší...pravě tím že je pevnější...a ta prej vydrží až o třetinu víc. Druhá věc je, že si to nechají samozřejmě zaplatit.

Já zatím na čz neslyšel jediný hanlivý slovo, naopak. Jinak ta pračka vypadá dobře, teda jestli je to kettenmax. Dostal jsem jí též k čz řetězu zadarmo, a u nás v hondě ji maji za 790Kč... Ještě jsem ji nevyzkoušel, kdyžtak potom poreferuju...

Dával jsem na crossa DID ted dávám ČZ a životnost je stejná.

Hawk> No je pravda, že to není test, kterej by nějak popisoval vhodnost řetězu na tu, nebo tu motorku. Ale je to nejjednodušší možnej test.
Vstupuje do něj minimální množství vedlejších faktorů - narozdíl od testů životnosti...který musí být zvladnutý nejenom technologicky...ale navíc potřebuješ dost výsledků na odladění.
Právě proto, že testy únavy jsou drahý a časově náročný, se používají - když to řeknu zjednodušeně - přepočty z "meze pevnosti".
...nahrazuje to testy na únavu. Bo třeba u únavy je "dostatek masa (materiálu)"dost důležitej faktor...a to právě zohledňuje tento test.
Dle mě to vypovídá o možném prodloužení řetězu.

Nýty jsou dle mě kalený stejně jako ty boční plechy(jen hlavička je vyžíhaná, aby šla roztemovat)...ale taky by mě zajímalo jestli se to vždycky přestřihne v nýtu...nebo to může prasknout třeba v oku pro nýt???

Zkusim google...

Už to tu bylo tolikrát co chcete slyšet :lol: kup si cz řetězy jsou téměř stejné a zatiím v pohodě a vydrží skoro stejně jako jiné téměř všichni slyšíte na cenu a pak obhajujete to co jste si koupily pochopitelně přece neřeknu jsem debil koupil jsem šmejd.Nesrovnávejte Trabanta s Mercedesem(tenisky od činana a origo Adidas. :lol: :lol: :lol:

ja mel did jako original na Xt a vydrzel 32.000 km - to sem jezdil jen po silnici , pak sem si poridil asi za polovicni cenu CZ a ten me vydrzel 26.000 -a to sem ho nesetril a spoustu km najezdil v terenu a blate ,takze neni co resit - kvalita za rozumnou cenu :thmubup:

ja mam Cz ted mel sem ho i na 125 na ktere krouzi urccite jeste ted.. dobrouskusenost mam i s retezy Iris ale jenom ty krozkove a ty vyzsi řady .. jinak to je docela blatu .. CZ mam tedka ten uplne obyc protoze sem ho potreboval narychlo takze nepredpokladam ze vydrzi nejak extra moc ale tu sezonu snad zmakne :) jinak ty MX retezy trida SUPEr jsou vazne SUPER *yes*

retezy cz mely dejme tomu problem po revoluci kdy se tu pomalu zacaly obejvovat prvni silnejsi motory a setrilci davali retezy cz ale firma na to jaksi nebyla pripravena(v uvozovkach)takze tipicka situace byla:
nakup noveho retezu v praglu...1-2popojizky a napnuti...odjezd na dovolenou(skrz kterou byl retez menen)...dalsi dopinani u brna...u budapesti...jeste kus pred chorvatskem...a nasledoval odchod retezu do vecnych lovist par metru od more a jeho let tamtez...a v finisi prodrazeni dovolene o nakup cizinskeho retezu v cizine za cizi drahy peniz a jeho vydrz do dalsi dovolene vcetne..
jo a jeste pamatuju ze zavodnici na tech cz jezdili fpohode ale museli vedet ze daj dejmetomu1retez na treningy a druhy na zavod(neee moc dlouhy)a pak oba2prosichr zahodi ale tenkrat cz stal zlomek ciziny a zlomek i vydrzel..
ted pohod jazzz..

Hawk píše: <strong>2 popo></strong> ta únosnost řetězu je údaj, kterej nás naopak absolutně nezajímá, bo je to testovaný...resp. hodnota tý únosnosti je při svislim zatížení a je to hodnota, kterou musíš vyvinout k přetržení řetězu, což se ti nikdy nepovede a už vůbec je zcestný podle toho určovat kvalitu řetězu.
T.j. tuhle hodnotu uvádějí výrobci prakticky zbytečně *yes* a určitě se jí neřiďte při výběru řetězu!

to asi nemotorkaris dlouho kdyz nevidels pretrzeny retez co!?
mimochodem kdysi jsem videl jak na koupaku1borec nalozil druheho borce na stangli bicyklu a chtel tropit lekracky ci co a jakoze to odpalit nebo postavit na zadni a urval retez..
1necelym konem..
celkem ok zazitek jak oba2jeste mokri z vody byli pak po padu obaleni prachem..
p.s.:
a rozvodovy retez neni retez!?

Mám výbornou zkušenost s Čezetou - X-ring. Dvě sezony na Banditovi (cca 10 000km) a stačil pouze jedenkrát dotáhnout, když si sedal a od tý doby *yes* Pořád vypadá jako nový.
Teď ho mám i na cebru. Naprostá spokojenost *yes*
Ovšem - jako každý řetěz - chce to čistit, a to shodnou značkou čističe a mazadla ;)

Mám druhej ČZ 530 a spokojenost..na prvním najeto kolem 25 tis. km *yes*

_______________________________

seo-link: motobazar, motodoplňky Brno

Naposledy editováno 27.05.2009 14:58:12

mel jsem na TL 530ku od CZ jeste nez delali ten nejunosnejsi (mel polovicni silu steny toho plechu) a vydrzel cca 7tis ..... (vysel me ani ne na litr takze rekl bych ok pomer cena vykon)
ted uz mam ten co tam spravne ma bejt - tu silnejsi verzi, je na nem cca 4-5tis a zadne znamky opotrebeni - retez nenapinam..pouze dosteluju napnuti pri vymene gum - coz byva tak kolem 1000-2000najetych km....

Hawk>Jo vím,co znamena ta hodnota a ze je to sila potrebna k pretrzeni. Ale nevím, možná bych z toho něco usoudil.Je sice fakt,ze retez je namáhán na únavu a dochází ke creepu,ale pri pretrzeni se defakto neprimo dozvim mez pevnosti onoho materialu a cim vyssi mez pevnosti,tim usuzuju na vetsi mez kluzu a na vyssi mez unavoveho poskozeni.Je sice pravda,ze to platit vubec nemusi a muze to byt presne obracene,ale nerekl bych,ze se pouzivaji nejak diametrálně rozdilne materialy,takze pokud budu mit tridove podobnou ocel,mel bych se dockat i oné závislosti-cim vyssi mez pevnosti,tim vyssi mez kluzu apod.Vim,ze ted kroutis hlavou,platit to vazne nemusi,ale napr.kdyz nebudes mit tabulky s presnyma charakteristikama materialu,vzdy je urcujes z meze pevnosti-a tu uz klidne z te sily pro pretrzeni urcis

Mam CZ bezkrouzkouvej je na nem asi 1000 km ale furt se mi mrska trochu obcas povoli ale je fakt ze dostava ceres

popo>Ted jsem procetl celou diskuzi a zjistil jsem,ze jsem vlastne uz napsal to,co tu psali jini,tak se omlouvam-byla to jen reakce na prvni prispevek,ktery jsem zatim necetl,tak jsem hned zareagoval a zbytek necetl...az pozdeji.Takze omluva. Ale Hawk-musim uznat,ze pri te zkousce pretrzenim vazne vetsinou ulitne nejprve cep(řetěz se roznýtuje) a potom uz je ten údaj zavadejici pro porovnávání,protoze nevypovida o materialu,ale o uplne necem jinem.Nekdy se vsak podari tahat tak,ze ti praskne clanek...

Vodny>mám to na cbr 600 od loňské sezóny. Má najeto tak 5-8tkm ale dostává pořádnou čočku, bo jsem s ním 4x do měsíce na letišti a kravím. Zatím bez opotřebení.

ČZ řetezy se dávají do BMW jako první výbava, nevím sice jestli pod značkou ČZ ale BMW je používá a dělají se ve Strakonicích .
osobně mám ČZ a spokojenost, lepší cena kvalita srovnatelná

ja i par lidi v okoli dobra zkusenost s SDZ 530 od CZ

Nebal bych se toho.. vsak uz to bylo napsany mockrat..

Vlastik1>>
Ty seš taky dobrej - všechno je téměř stejné :D :D :D :thmubup:
ale jinak s tim že to tu řeší furt máš pravdu.
kurwa to jsou všichni tak líní ??? stačí trošku pátrat a hledat- třeba ve článcích tady je krásná reportáž přímo z ČZ . tak proč si to nepřečtete ?

Merlin> Pro ty linejsi http://www.motorkar...php?show=00000003942

ted sem taky koupil čz řetěz, sice jen čz 428, ale je o hodně pevnější než originální blato z thajwanu

na jaře byl problém sehnat o-kroužek, páč šecko lifrovali za hranice a pro domácí trh v podstatě nic....

ted by to mělo být lepší