Je nádherná ale taky pěkně mastná krasavice♥

Dle toho, že tě nenadchla yamaha rok 09 odhaduji, že se poohlížíš po nové. Tak rozhodně 1198S, to jsou nejlépe uložené peníze

podle me pomer cena/vykon neodpovida, ale pokud te nezajima cena, tak ji ber

vonZahn> Idealní by byla nějaká předváděčka nebo 08 po nějakým chlapikovi, co ji měl tak nějak kvuli image Nová to je fakt ranec. Mám nějaký nabídky z USA, ale obávám se záruky kdyby se něco posralo . Těšil jsem se na novou R1 ale .....

Jednu takovou mam,2008 model.Zatim nalitano cca 3000 km a stale drzi.Proste Italska spolehlivost Po zajeti sice zacla trochu vice vibrovat,asi nekde ubylo materialu vic nez je zdravo.Pokourit jeste nedostala,jezdim s ni jenom do kavarny.Na obcasne okruhove jezdeni pouzivam japonsky heavy duty tool.Ale jednou na ni taky prijde rada.Jinak pojezdeni to je super,podvozek je dobry uz ve verzi pro socky,jen chce trochu podotahovat,z fabriky to je jak cerstva houska.Zato s brzdama neni treba delat nic,fungujou ukazkove a je treba si zvyknout,je to docela kyanid.Pocitove je super a na dvouval je ovladatelnost prikladna.Motor je v zakladu naladeny perfektne,nema"diry"a da se na tom jezdit kupodivu i pomalu.Ve vrchu je taky dobry sice ne tak presvedcivy jako ctyri v rade,ale aspon nevadne a tahne porad stejne az k omezovaci.Kdo ma rad mechanicky hluk tak si prijde na sve,proste sucha spojka a desmo rozvod umi vykonat sve.Abych jen nechvalil,v zrcatkach nejde videt nic,z originalnich stupacek padaji nohy,prave stehno mam krasne vypecene jeste dnes a ve dvou kilech uz umim cist tachometr.O prevodovce se rozepisovat nebudu,jen si nejak nemuzu zvyknout.Mozna zmenim prepakovani a pak se uvidi.Motorka pusobi celkove dobrym dojmem,zatim mi nic neupadlo,ani se nepolamalo takze uvidime dal.1098 je motorka trochu vice narocna na udrzbu a pochybuju,ze snese stejne zachazeni co motorka Japonska.Rad se necham presvedcit o opaku.

nahllowSKY> Noooo ! Tak to je slovo do pranice : )) To co jsi popsal jako (nedostatky) jsem slyšel taky od pár kluků co to mají nebo chtěli. Hele a co se týká jěždění v provozu, kolonách, no prostě takový to hrkání a přibližování na jedničku je fakt tak takový to hr hr jak říkají ? Že prý to horko těžko si na to zvyknout ? Jinak díky všem za příspěvky

mkr1> K hrkani v provozu to moc neni,ale je to o sto procent lepsi nez RC 51.Ta to nema vubec rada a nevi na kterou stranu se ma tocit.S 1098 je to o poznani lepsi diky celkovemu naladeni a desmo rozvodu.Ta motorka chce na okruh,je jako Ferrari to se na rozvazku pizzy taky moc nehodi,ale na druhe strane proc ne jen tak z recese

Naposledy editováno 18.02.2009 18:47:06

nahllowSKY> No mě osobně se to hrkání moc netýká ! Jezdím docela dlouhý trasy a nebojím se tomu trochu zatopit pod kotlem Jak je to se servisem nevíš prosím tě ? Po kolika kde a co se mění ? Prý je to docela náročné na servis ježdění na této Ducně

Motorka dobrá, kupodivu i do provozu, dobře ovladatelná s dostačujícím výkonem, velmi pěkný desing.
Na okruhu nekonkurence schopný , oproti konkurenci slabej motor.Všude kde jsem byl dostávala na prdel.
V MMČR to nikdo nejezdí, je to fakt slabota ... 119KW oproti 133KW R1 je prostě málo.
Ale do provozu nebo pro hobby ježdění na okruhu je to ok

DavR1> No prostě to musím projet, ale je fakt, že mám obavu abych nebyl s tím výkonem sklamanej. R1 je R1 a jede luxusně co si budem povídat a zvyk na ni je prostě zvyk Mám R1 07 tak než ji prodám tak si tu Ducnu vyzkouším ať pak nemlátím hlavou do zdi

Zatim jsem nic neservisoval.Jenom dvakrat olej,filter,napinal jsem retez a podotahoval co bylo volne.Moc jsem toho nenalital.Jinak se vsechno snazim delat sam.Sehnal jsem original tovarni workshop manual takze uz se tesim na ventily a remeny po sedmi tisicich.Vymena remenu ,serizeni ventilu a zaroven i olej stoji $1300 u dealera Ducati takze at si vyserou oko.Jestli chces jenom jezdit a nic neresit kup si TL nebo SP.Ducna je jako pokojova kvetina

Naposledy editováno 18.02.2009 20:08:19

nahllowSKY> proč v sedmi tisících?

Mám 1098s,víc jak rok, před tím 1100XX.Přechod ze 4V japonce na V2 italku byl krušnej.Říkal jsem si kua za co jsem to dal ten kýbl zlaťáků.Neskutečně tvrdý ,ruce bolely,hrozně ucukaný,
na křižovatkách mi to furt chcípalo a když jsem přijel domu skoro pokaždý mi chyběl nějakej šroub.Ale jak jsem si začal zvykat a trochu zrychlovat,všechno na ní začalo dávat smysl,V rychlých zatáčkách drží neskutečně stopu i na nerovnostech
a výjezdy ze zatáček jsou s 4válem nesrovnatelný.I když 4vál bude mít vždycky navrch,pocitově to je to naopak.Předek se odlepuje ještě na trojku,brzdy jak hovado.Na okruh jsem ji vytáh 3x a když jsem tam byl naposled tak jsem lehnul.Náhradní díly nejsou nejlevnější.Dneska už je zas OK.Jdi do ní nebudeš zklamanej

nahllowSKY> Každá motorka chce svoje a nejsu žádný prase, abych jen lítal a do moto neinvestoval. Každá moje motorka dostává to nej co je mých silách, ale na Ducati jsou řeči, že servis drahej, práce drahá atd . Znáš to V Brně mají na půjčení jen 848 tak zjistím kde by se dala testnout 1098 a prubnu to Jinak s tou květinou máš asi pravdu

miura> Bo to je moje stastne cislo

nahllowSKY> přijde mi to zbytečný, dělat servis téměř v polovině servisního intervalu.

doucha> Díky za radu ! Ty vole jsu na to zvědavej víc a víc Ještě aby se stratil ten bílej nesmysl co napadl a jdem na to

miura> Motorka je US verze,tachometr v milich.That's why.

Naposledy editováno 18.02.2009 20:01:34

mkr1> Nevim jak u vás,ale tady to na konec zimy zatim nevypadá
kydá jaxviň

Tady uz snih neni,vcera jsem konecne otevrel garage

doucha> Ani nemluv ! Tady je to taky ulně v řiti s tím sněhem . Zrovna čumím z okna a kur.. zase chumelí Jsem letní tip a zima mě úplně ničí . Minulej týden jsem se vrátil z dovolené, kde bylo nádherný teplo a po návratu domů jsem myslel, že mě jebne z té zimy

mrk1: hele motorka to je skvělá, hned po zajezí jsem se s ní pustil do okruhů a nemůžu jí vynachválit....je pravda, že v seriovým převodu je od spoda línější, je potřeba vychytat otáčky na vjezdu, by jsi nebyl moc dole, ale pak to jede....sice asi 4V bude na výjezdu vždy o něco lepší, ale tím se nenech odradit....už jsem s ní spoustě 4V dal na prdel, takže v motorce to není....ale na druhou stranu musím říct, že na normální ježdění po silnici to moc není, tahle motorka a hlavně ta nastavená křivka výkonu potřebuje rychlost a otáčky hodně vysoko, jinak je to docela trápení sebe i motorky)))) kuwa jet s tím v koloně to je "zážitek"

mkr1: čao, minulej rok měl kámoš stejný problém a nakonec zvolil 1098 a nelituje, zajížděl jsem mu ji a pak ji i testl až byla zajetá a musím říct, že taky po x letech strávených na japoncích bych už nechtěl na cestu nic jiného, je to prostě motorka co má koule
Tento rok mě na mě čeká zajíždění 1098R Bayliss edition, tak jsem zvědavej na ten rozdíl

Driffter> R-Bayliss Edition?!!! Slint slint závidím

Driffter> To si z nás děláš srandu?! Čím se to sakra živíš, že máš za "úkol" zajíždět takový stroje?

Já prodal před 14 dny mojí 999 a od té doby pořád v jednom kuse jen brečím... Tak pokud bys tam měl na zajetí ty 1098R Bayliss Edition dvě, tak ti rád pomůžu!

Driffter>mkr1: čao, minulej rok měl kámoš stejný problém a nakonec zvolil 1098 a nelituje, zajížděl jsem mu ji a pak ji i testl až byla zajetá a musím říct, že taky po x letech strávených na japoncích bych už nechtěl na cestu nic jiného, je to prostě motorka co má koule
Tento rok mě na mě čeká zajíždění 1098R Bayliss edition, tak jsem zvědavej na ten rozdíl

jedinou pořádnou motorku má , ale v profilu

to zpevdy: zajíždím motorky pouze svým hoodně dobrým kamarádům, kteří mi důvěřují víc, než svým polovičkám

to Wario: tak nějak

Čau chlape je to dobrej stroj a krásný svezení.Do města na nejaký popojíždění to určitě neni.V každým případě ta mašina má na víc než já ale neměnil bych.