Vidím, že diskuse se docela posunula....Hornet, Bandit? Šestistovku naháče na jízdu ve dvou? Nejhezčí a nejúspornější ze zde jmenovaných je podle mě CBF600 (pro BlueRidera - to ale není Hornet...). Ale stejně bych si ani jednu nekoupil, protože pro mě to, co má víc válců než dva, není motorka, ale vysavač.

Co se týká jízdy ve dvou, tak i ta 250 pojede skoro stejně ve dvou jako v jednom, rozdíl bude spíš v (ne)pohodlí malé motorky.
Na CBF500 se sice dá jet 170km/h ve dvou chlapech, taková jízda ale stojí kvůli větru za starou bačkoru nejen na CBF , ale i na Hornetu, Banditu, nebo na jakémkoliv jiném naháči. Mezi většinou "motorkářů" je tak nějak zafixováno, že cokoliv pod 600 je slabé a nejedo to. Jenže vždyť ta "slabá" CBF500 jde z 0 na 100 za 5s - s tím dá člověk na rozjezdu v podstatě jakékoliv normální auto. Když chci, abych z jízdy ještě něco měl a neriskoval zbytečně život v našem běžném provozu, nemá smysl jezdit víc než max. 100-110 na silnicích a 130-140 na dálnicích. A to není pro jakoukoliv pětistovku problém ani ve dvou.
Koupit na dojíždění do práce apod. CBF250 je docela dobrý nápad. U srdce tě bude hřát spotřeba a levný provoz a to, že se na ní v klidu naučíš jezdit. A za pár let přejdeš na něco jiného. Je to nakonec ten nejrozumnější postup.

Pročetl jsem to skore celé, a připojím pár věcných poznámek: jako mnoho jiných přede mnou tvrdím, že dvěpade je pro dospělého chlapa - navíc s perspektivou jízdy ve dvou - nonsens. To, že má někdo praxi na panelce (především proto, že u nás pro několik generací nebylo v minulosti prakticky nic jiného dostupného) nemění nic na faktu, že dneska jsou motorky pod 500 pro autoškoly a začátečníky. Řada pisatelů přede mnou doporučila CBF 600S - já to doporučuji taky: Mám v garáži dvě (ročníky 06 a 07, na jedné jezdí ségra, které bude letos čtyřiapadesát, a na druhé starší syn, který je všechno jiné jen ne "motorkář"; semtam se na tom svezu i já, a opakuji - pro pokročilého začátečníka bez ohledu na pohlaví, který potřebuje získat zkušenost, sebedůvěru a s motorkou se bavit, ne se s ní trápit, jedna z nejvhodnějších variant (btw. ta 07 je záruční, a stála díky náhodě - předchozí majitel to koupil ženě, ale tu to nechytlo - jeden z případů, o kterých se zmínil Repulsuion - - a chtěl se toho rychle zbavit - 100 peněz).

Strngr> Jak jsem psal dřív- ve dvou rozhodně na 250ce nechci jezdit- s mým metrákem by to nebylo ono, ale teď dlouho budu jezdit sám, takže jsme 250ku vybral...prozatím s tím, že u ní asi nezůstanu nafurt, ale nejspíš nadlouho jo. Na ježdění do max. 20-50 km a do max. 100 km/h mi určitě postačí. Kdybych měl teď kupovat něco silnějšího a měl na to, do CBF600 bych určitě nešel a sáhl po CBF500. Nějak mi je ten dvouválec bližší. Nevadil by mi ani 500 jednoválec něco jako Jawa 650.

Brouk_Pytlík> Jen pro upřesnění- CBF600 nebo Bandit proto, že a)bych něco takovýho kupoval bůhví kdy, b) jsou to teď nejlevnější hezký naháče, c) hlavně proto, že teď nevím, jestli bude CBF500, d) se.. mě, že jsou to čtyřválce, ale co nadělám. Bohužel nikdo už nedělá nahatou dvouválcovou pětistovku.
Nevím, jestli jsi pročetl tu genezi, ale z Hondy mi potvrdili, že CBF250 není a nebude, CBF500 je a po doprodání nebude. Takže CBF600 bude lowend u Honďáckých naháčů
Já jsem už pevně rozhodnutý pro CBF250, problém ale je, že se jich tu prodalo málo, co je v bazarech, má 15-25 tis.km, je z roku 2004-6 a za peníze, za který koupím i Kawu ER-5 stejně starou a se stejným nájezdem. Takže CBF250 ano, pokud ji seženu ještě v záruce s nájezdem max 5-7 tis. km. A to je problém

Brouk_Pytlík> No je pravda, že jsem se trochu netrefil... Ale myslel jsem to dobře.. Začnu pilnějc studovat

rhunka> Inzerát, který by tě mohl zajímat:
CBF 250

Kdyby ses na ni jel podívat, dej vědět a já bych s tebou případně projel moji CBF500, abys měl srovnání.
Jinak jsem tu diskuzi přečetl celou. Zdůvodnili ti nějak v Hondě, že CBF500 mohou doprodávat i v roce 2009, když nesplňuje Euro3?

Ten mail už nemám, ale pochopil jsem to tak, že co dovezli do Silvestra, to prodají a letos už nic nesmějí dovézt. Teď jsem na motoinzerci našel krásnou CBF250, ale ten šílenec za ni chce 74 a to ani náhodou. Ta Pruďasova za 65 bohužel padla, rozhodl se pod nátlakem z rodiny neprodat. Takže já to vidím, že nic nevím. Buď se do března objeví CBF250 v rozumném stavu za rozumnou cenu, nebo půjdu do ER5. Ze zoufalství jsem začal uvažovat i nad Jawou 350 Travel, ale jen do prohlídnutí fotek. Ještě váhám nad GS500 od Suzuki. le rozhodnu až tak vbřeznu, pokud se něco výhodnýho nenaskytne dřív.

[quote]Brouk_Pytlík>rhunka> Inzerát, který by tě mohl zajímat:
CBF 250

Ta je fakt pěkná, ale chtít za ni to, co stála loni nová??? Jasně když poptávka převyšuje nabídku ... Jedině zkusit usmoouvat nižší cenu (70).

rhunka> A co takhle malý Varadero? Viděl sem ho na prodejně a je teda veliký. Je v podstatě větší než CBF500. Je vyšší posaz a taky je do terénu. Jen ten motor... Škoda, že ho nedělaj s 250.

Mike70> No jo, je to drahý za 74. Na 65-70 by se to možná dalo ukecat, ale stejně....V poměru výkon/cena je 1-2 roky jetá CBF500 za 90 podstatně lepší investicí.
Jinak Varadero je menší než CBF500 (délka, rozvor) a taky není nejlevnější.

Brouk_Pytlík> Máš pravdu, napsal jsem mu, že když půjde na 70, tak se doufám domluvíme, ale než koupit 250ku, která není nová, za 74, to teda radši něco došetřím a koupím CBF 500, kterou už budu mít na furt. Teda vyhrazuju si právo změny názoru

Naposledy editováno 06.02.2009 18:53:53

Opravuju, uvažoval jsem nad Jawou 250 Travel.....ale to už snad radši nejakou čínu. A tu teda nechci. Je to hrůza, jak se Jawa nemůže vyhrabat ze svého komunistického náhledu na motorkový svět.

rhunka> Ta Jawa má motor napevno v rámu, takže tam asi budou nějaké vibrace, ale nejel jsem na tom. Samotný motor snad špatný není, i když je to čína. Jinak mezi čínama by se dalo najít pár ucházejících endur nebo choprů a na to popojíždění by to stačilo. Ale tím CBF500 bys to vyřešil nejlíp.

Teď mi napsal pan modrá CBF250, že by ji za 70 prodal, tak nad tím vážně uvažuju. Hodně vážně uvažuju. Hodně hodně vážně. Já totiž chtěl modrou a ty nebývají vidět.
Jinak ta CBF 500 mě láká, určitě bych byl spokojený, ale je to cca 30 navíc (rok stará) a na to nemám. A asi by to zatím bylo zbytečný a naučím se na slabší.

rhunka> Chtělo by se na obou projet....Ten inzerát na CBF500 z Motoinzerce, jak jsem dával link někde výš už je pryč, to byla fakt slušná nabídka. Ale zaujal mě ještě jeden z Berouna - CBF500. Je sice za 95, myslím, že na 90 bys to ukecal, ale hlavně má kufr, padáky a štítek, to je nějakých 10000,-. Těm najetým 7000 by se možná dalo i věřit, nemá totiž opálený svody. Je to sice rok 2006, ale nebál bych se toho. Kdyby ses jel podívat na CBF250, tak bys možná zvládl projet i tohle a měl bys jasno.

Brouk_Pytlík> Hm, odkaz už není platný, takže to byla dobrá nabídka . Ale já si dal limit 80.000,-Kč, víc na to mít nebudu a dluh kvůli motorce, to dělat nechci.
Já to vidím tak- 500ka by byla super, a mít na novou, koupím ji. Už jsem to psal výš- budu jezdit do práce, semtam se projedu po okolí a to vždy sám. Takže pětikilo super, ale jsem přesvědčený, že bude stačit bohatě i dvaapůla. Zatím. Navíc cena, je téměř nová, provozní náklady...... Pokud budu toužit po 500, koupím ji novou později, ale asi dost později.
Jsem Hanák, tak bych nepřežil na 500 spotřebu jak na mojí jedenapůltunové Octávce

Vem si sebou k výběru manželku a dívej se, jak se bude tvářit, až jí uvidí a až si na ní sedneš... Moje ženuška se tvářila nadšeně, když mojí dvaapůlu poprvé viděla

Mike70> Kdybych vzal manželku, musel bych vzít i obě děti a to by neprošlo jet 2*270 km s měsíčním dítětem. Navíc manželka bere motorku jako nutné zlo. Dělali jsme totiž koupelnu, která podle rozpočtu firmy měla stát přes 400.000,- a já se zasekl, a řekl, že si seženu jednotlivý řemeslníky a všecko si vybourám sám. Nakonec jsme koupelnu udělali za 247.000,-Kč, je úplně suprová a já řekl, že jsem ušetřil na 2 motorky a jednu si koupím. takže to bere jako daň za to, že se udělala nová koupelna.

rhunka> Budeš s tou 250 spokojenej, ale motorky jsou "zrádné" v tom, že najezdíš sezónu, chytne tě to (a ono to chytne skoro každýho) a najednou se ti bude chtít zajet třeba do Alp. A to už bude s 250 trochu problém, protože silnější motorky ti ujedou a 250 nemá výkonovou rezervu pro jízdu po dálnici a na předjíždění.
Co se týká spotřeby, tak v autě ji řeším taky, ale u motorky už jenom částečně, má totiž menší nádrž, takže jestli beru za 500 nebo za 550, už mě nerozhází.
A tak se může stát, že za rok budeš prodávat a kupovat něco jiného, i když ti dnes přijde, že to nehrozí. Novou CBF500 už asi stejně nekoupíš, podle mě se Hondě nevyplatí vývoj nového motoru - konkurence ji k tomu už netlačí a taky proto, že CBF500 je sice výborná, ale specifická motorka pro lidi, kteří vědí, co a proč chtějí, nekoukají jen na papírový výkon a nejsou adrenalinoví jezdci. A takových lidí není zase tolik, aby se z toho stal prodejní trhák a tím zaplatil vývoj. Osmnáctiletí si koupí na 1-2 sezóny starou GS500, ER5 nebo CB500 za pár korun, pak to prodají a koupí vysavač. Takže se obávám, že CBF500 v Evropě definitivně končí. Už jsem tady tyhle úvahy možná psal, tak se případně omlouvám .

Brouk_Pytlík> Já si nedovedu představit, že bych se chtěl sbalit a jet na motorce sám např. do Alp a všechny nechal doma. Je docela možný, že tu dvaapůlu vůbec neprodám, proto nejdu hned do 500. Jistě, pokud časem koupím pětikilo, bude se zdát nákup 250 jako hloupost, ale ono je fakt docela možný, že s mým stylem jízdy mi 250 postačí, nebo že mě absťák přejde a nebudu na ní jezdit vůbec. Já to prostě dopředu nevím a proto ta opatrná volba. Nakonec ztráta peněz při koupi další motorky je nepříjemná, ale před necelými 3 roky jsem kupoval jetou dieselovou Octávku za 320, letos ji budu prodávat za cca 160-180, páč mám dostat novou firemní a nějak mě ten rozdíl v ceně netrápí. Prostě to tak je S CBF500 sdílím Tvůj názor, že končí asi definitivně, ale říkám si, že když budu chtít, koupím určitě nějaký nový dvouvál od inýho výrobce a když to bude šestka, nevadí. Tak moc díky za rady a podporu, jestli ji koupím, napíšu. Ale jsem prakticky rozhodnutý.

Motorkáři

rhunka>Mike70> Kdybych vzal manželku, musel bych vzít i obě děti a to by neprošlo jet 2*270 km s měsíčním dítětem. Navíc manželka bere motorku jako nutné zlo. Dělali jsme totiž koupelnu, která podle rozpočtu firmy měla stát přes 400.000,- a já se zasekl, a řekl, že si seženu jednotlivý řemeslníky a všecko si vybourám sám. Nakonec jsme koupelnu udělali za 247.000,-Kč, je úplně suprová a já řekl, že jsem ušetřil na 2 motorky a jednu si koupím. takže to bere jako daň za to, že se udělala nová koupelna.

No tak to máš 135 táců na motorku a zbytek na výbavu Takže můžeš klidně koupit tuhle Tady
nebo tady a tady a nebo zde

Naposledy editováno 07.02.2009 18:34:01

Tady sem objevil pěkýho půllitra za dobrou cenu.
PS: Ale vypadá jemně položená (víko motoru).

Naposledy editováno 07.02.2009 21:28:19

Mike70> Dnes jsem se byl podívat ve Znojmě na ER5 a jedu tam se známým znovu ve středu http://www.motoinze...aki/248852-er-5.html . Bohužel ty prachy na koupelně jsem ušetřil, ale byly virtuální.

Naposledy editováno 07.02.2009 23:17:50

rhunka>Mike70> Dnes jsem se byl podívat ve Znojmě na ER5 a jedu tam se známým znovu ve středu http://www.motoinze...aki/248852-er-5.html . Bohužel ty prachy na koupelně jsem ušetřil, ale byly virtuální.

Vypadá moc pěkně. Zdá se v originálním stavu. Myslím, že to bude pro tebe to pravé (kvalitativní a cenový kompromis mezi CB 250 a CBF 500)! Jestli to myslíš skutečně vážně a moto bude v dobrém stavu (Rakušáci bývají na věci velmi opatrní tak ji určitě vezmeš

No, v původním stavu- má jiný zrcátka i blinkry, ale jinak vypadá dobře. Což ale nemůžu říct o tom týpkovi, co ji prodává. Vyžádal jsem si techničák a ejhle, ona není 2005, ale 9/2004 (u moto to je fakticky jedno, ale přijde mi to neseriozní. Navíc nechce ani slevit. Jinak ale motorka vypadala moc dobře, tak se tam s kámošem vypravíme na hloubkový průzkum. Ale po včerejší zkušenosti budu hodně ostražitej.

Hlavně aby nebyla stočená. Zkontroluj řetězovku, pneu, destičky... Ty to snad ukážou.

Pneu jsou původní, jak nový, destičky a kotouč taky, u řetězovky nevím- je v půlce výřezu, ale nejsem si jistý, jestli nová je na začátku nebo začíná někde dál. Jinak ale vypadá dobře, nikde oděrky ani ošoupaný. No, jedu tam se známým, co schválí tak každou pátou motorku. Já bych klidně šel do té CBF250, ale on mi to vymlouvá, že mě to za rok přestane bavit a pak budu problém ji mít prodat. Jestli ale nevyjde tahle ER5, budu zas uvažovat nad tou dvěpade. Tam žádný problémy nečekám.....

rhunka>No, v původním stavu- má jiný zrcátka i blinkry, ale jinak vypadá dobře. Což ale nemůžu říct o tom týpkovi, co ji prodává. Vyžádal jsem si techničák a ejhle, ona není 2005, ale 9/2004 (u moto to je fakticky jedno, ale přijde mi to neseriozní. Navíc nechce ani slevit. Jinak ale motorka vypadala moc dobře, tak se tam s kámošem vypravíme na hloubkový průzkum. Ale po včerejší zkušenosti budu hodně ostražitej.

Zrcátka a blinkry beru spíše jako "velmi lehkej tuning" a myslím, že to celkově vypadá líp než originál. Že nechce slevit ? Za to se na něho nesmíš zlobit Kdo nepotřebuje za každou cenu prodat a věří si, že prodává kvalitní kus, tak se slevě brání. Ale když budeš mít opravdu seriózní zájem, možná to o nějaký to pětikilo půjde dolů. Těch 9/2004 je výroba nebo uvedení do provozu ? BTW: Jak vypadá ta bunda a helma ?

Je to uvedení do provozu- v tp od 2001 není rok výroby.Bunda ani helma už není, což je další věc, proč se mi prodávající narozdíl od motorky pranic nelíbí.
Motorka vypadá ale fakt suprově a je pravda, že k té černé se ty zrcátka hodí víc a navíc v těch hranatých bude asi vidět víc, než v kulatých originálech, na který jsem slyšel nadávat.
Jak říkám, motorka mi připadá v super stavu, ale to jednání není seriozní, deklarovat jiný rok výroby a nějaké věci zdarma, když to tak není, to mi nepřipadá v pořádku a za tohle by sleva byla namístě a to jsem mu i řekl a budu ho k tomu tlačit, pokud mi kámoš neřekne, že ta motorka je v takovým stavu, že nemám prudit.