Já mám jinej dotaz - dneska sem byl u kámoše - pořídil TTRko a vše ok, akorát u motoru a u kyvky je v uložení přepákování vůle (jako by tam chyběly ty krycí "podložky") -) de spodkem přepákování jezdit po čepech ze strany na stranu a to skoro půl centimetru - je to normální ?

Na kyvce je krycí podložka jen z jedný strany (u motoru) a je součástí čepu. Na některejch motorkách řeší ten stranovej pohyb přidáním axiálních ložisek (např. Honda) . trošku vůle tam být asi může, ale né takhle moc...ono trochu to drží právě i přepákování, ale když se to pak všechno povolí a nasčítá, je to tu...

hAjPR> dělal sis to sám nebo si to vezl Mrázkovi? já mu to tam chci vzít komplet nerozebraný nemám s tím zkušenosti, tak radši ať to dělá profím počítal sem tak 7-ku, ža to bude stát komplet, jestli se vejdu do cen jak říkáš, tak to bude veselejší.

TesiLokateli>hAjPR> dělal sis to sám nebo si to vezl Mrázkovi? já mu to tam chci vzít komplet nerozebraný nemám s tím zkušenosti, tak radši ať to dělá profím počítal sem tak 7-ku, ža to bude stát komplet, jestli se vejdu do cen jak říkáš, tak to bude veselejší.

tak já nevim, co máš v pytli...mně měnil tři ložiska v přepáčku...neměl jsi náhodou něco s centrálem?

ladiktm>Ládes> cca 500

Clovece, kde kupujes tak levne ten klobek PDS?

KTM-Rudy> To je normal cena original dilu
Za 500,- je samotny kloubek a za 1000,- to je komplet sada vcetne futer,gufer.

Lenny> Je lepšie vymeniť spodné aj vrchné ložisko na tlmiči spolu, alebo spodné je viac namáhané?

volodaj> na HQ mi vydrželo přepakování po celou dobu bez vůle, když sem ji dával (po osmi letech) pryč tak měla malinkatou vůli v horním oku centrály ( spodek absolutně bez...sam jsem se tomu až divil), běžně odchází spodek (vyhnije když se zanedbá udržba, na hq byly mazničky, u dnešních moto nevím) ale je pravda že tehda jsem toho nenajezdil tolik co tet a bylo vic času si stím hrát ( dneska už to po jizdě kolikrrát nestíham umyt)
edit: pds kloubek opravdu není velká investice a ve většině případů odstraní předchozí vůli, u přepákování je zdrojů možných vůlí více a finančně nakladnější na výměnu.
Kompletní pds sada je pochopitelně dražší a obsahuje i misky a gufera ( pokud nejsou poškozeny uživaním popř. při demontáži stačí měnit pouze kloubek )

Naposledy editováno 18.01.2009 21:11:59

volodaj> vrchi a spodni loziskou je namahane upne stejne , do spodniho se ti ale snaz dostane voda, wapka tam natlaci bahno atd.... da se rict ze vrchi pracuje v cistym prostredi. Ja jsem jeste vrchni nikdy nemenil ( mozna jednou na uplne prvni 125, ale to uz nevim jiste)
Takze vymen jen spodni, a radsi se podivej jestli na vrcnim neni vule.

ladiki> Díky moc, skúsim sa na to pozrieť a uvidím, čo presne mi treba.
Lenny55> Díky moc, s tým namáhaním mi to je jasné, akcia a reakcia nepustí . Myslel som tak ako si napísal, či skôr odchádza. Kuknem teda obe, spodné je už dosť KO.

Naposledy editováno 18.01.2009 21:21:36

PetrTM>Na kyvce je krycí podložka jen z jedný strany (u motoru) a je součástí čepu. Na některejch motorkách řeší ten stranovej pohyb přidáním axiálních ložisek (např. Honda) . trošku vůle tam být asi může, ale né takhle moc...ono trochu to drží právě i přepákování, ale když se to pak všechno povolí a nasčítá, je to tu...

špatně sem se vyjádřil - ta vůle je na uchycení přepákování rám a přepákování kyvka -) celej spodek přepákování i s tlumičem jezdí do stran sem tam - nahoru dolů není vůle téměř žádná a uložení kyvky je taky ok

Lenny55>volodaj> vrchi a spodni loziskou je namahane upne stejne , do spodniho se ti ale snaz dostane voda, wapka tam natlaci bahno atd.... da se rict ze vrchi pracuje v cistym prostredi. Ja jsem jeste vrchni nikdy nemenil ( mozna jednou na uplne prvni 125, ale to uz nevim jiste)
Takze vymen jen spodni, a radsi se podivej jestli na vrcnim neni vule.

vrchni stačí zkontrolovat, vůle jako závada zde nebývá tak často , důležitější je aby tlumič měl v horním oku možnost otáčení ( rotační vazba ) která je potřebná k tomu aby se pravě centrala(byť malinko) mohla při propérování potočit, namáhání si dovedeš představit a co to může zpusobit taky.
už jsem viděl jeden takový starší japonský stroj s tímhle problémem a ohnutou pístnicí

volodaj>ladiki> Díky moc, skúsim sa na to pozrieť a uvidím, čo presne mi treba.

nejsem žadnej ladiki

ladiktm> tak ladik co ma TM ?

Lenny55>ladiktm> tak ladik co ma TM ?

vedle jak ta jedle, ale avatar mam fakt pravdivej

ladiktm> kua sorry, vždy si vás prehodím

Lenny55>KTM-Rudy> To je normal cena original dilu
Za 500,- je samotny kloubek a za 1000,- to je komplet sada vcetne futer,gufer.

Aha, tak to ja kupoval vzdy komplet.

Máte někdo dodělávané maznice na přepáčku?Nebo to raději nedělat třeba kvůli oslabení?

xtezeto> o těch maznicích jsem dlouho uvažoval, ale je tam docela málo masa a představa že by to prdlo...
Sada na repas přepákování, kyvky, horního uložení tlumiče na RM 250 - 4020 Kč. Holt to 3x za rok rozdělám a namažu, za ty prachy a funkčnost to uřčitě stojí.

Ja mám PDS, tak som rozmýšľal o tom prevŕtať čap po dĺžke, na sústruhu na ňom vytočiť dve mazacie drážky a takto cez maznicu tlačiť mazivo. Neskúšali ste to niekto?

T.T.17> Já na super tenerce maznice mám ale ty jsou origo.Tak jsem přemýšlel jestli by to šlo dodělat i na yz.

xtezeto> dodělat by to určitě šlo, ale třeba na kyvce a spodním oku přepákování držící centrál je málo místa.
Musel bys ty maznice umístit aby se ti s ničim nepotkaly a aby jsi je neurazil o klády, kameny. Když si představim jaký to pobírá nárazy a že bych do toho vrtal další díry se mi nelíbí...

volodaj> mimochodem, PDS kloubek se nikdy nesmi mazat !!!!!!

ochrana PDS od ktm

lidské tvořivosti se meze nekladou
[img] pds
[img]

xtezeto>Máte někdo dodělávané maznice na přepáčku?Nebo to raději nedělat třeba kvůli oslabení?

na bevalej motorce je mám udělaný, ale všecky kloubky i kyvka sou mazaný zkrz čepy (dost mrdačka na výrobu)jedinej kloubek u centrálu není mazanej ničim, páč tam prostě není jak tu vazelínu dostat

Naposledy editováno 19.01.2009 19:53:33

Lenny> Teraz nemyslím kĺb, ale ložiská v kyvke. Neviem či to ide, ešte som to nemal rozobraté.

Naposledy editováno 19.01.2009 22:51:06

ladiktm> můžeš mi napsat čísla z toho gufera nejde mi to z těch starých přečíst.Díky

Ládes> tady jsou 0760253270 SHAFT SEAL RING 25X32X7

ladiktm> díky a to ložisko víš taky přemýšlím o tom že bych to taky udělal celé sám

Ládes> jj dej origo kloubek a maš klid, v běžným používáni vydrží dlouho ( když ho zakryješ tak tomu jenom pomůžeš, obšas svlíkneš aby se mohla připadna voda dostat pryč) v motokrosu todle nebude mít moc smysl, pokud se s motkou skáče dostáva to za uši a pak nezbyde než jej vyměnit, mam endurovku a pořad puvodní kloubek, na SX jsem to měnil každou sezónu