Zkus se telefonicky zeptat přímo tady Autoškola myslím že přes motorky jsou nej

Naposledy editováno 12.10.2008 14:22:47

ne o tom se prej jen mlelo že by to takle mělo bejt ale nic neodhlasovali.taky to sleduju.

super, díky

Tato informace je správná, jedná se o ustanovení 3. Směrnice EU č. 2006/126/ES o řidičských průkazech. Tato Směrnice je platná od 19.12.2006 a upravuje mj. i získávání řidičského oprávnění pro motocykly. Tato Směrnice musí být začleněna do legislativy členských zemí EU do konce r. 2010.

Takže co bude nového:

1. celoevropsky se zavádí skupina AM (zatím je to je národní skupina)

2. dnešní A/25kW se změní na skupinu A2 (do 35 kW, věk od 18 let)

3. získání ŘO na A bez omezení bude možné dvěma způsoby:¨
a) rozšířením z A2 po dvouleté praxi (tedy již od 20 let, pokud si zájemce udělá A2 v 18 letech)
b) pokud zájemce nemá dosud žádné ŘO na moto, tak jej bude moci získat až od 24 let.

Dojde i ke změně vozidel pro zkoušky
- na A2 moto min. 400 ccm a výkon 25 - 40 kW
- na A bez omezení min. 600 ccm a výkon nad 40 kW.

U podskupiny A1 (125 ccm a max. 11 kW) se nic nemění.

Honza

tak to je uplně k ničemu mi příjde

ájslejF>>
čéče mně se to líbí...
Pro mladý srdcaře bomba...
Jezdíš nabíráš zkušenosti- o rok dřív můžeš jezdit na neomezený...
Nejezdíš, nemáš zkušenosti..
Musíš počkat až ti naroste alespoň troch umozku

tak to je uplně k ničemu mi příjde

Nemá hlavu ani patu . Naopak to snižuje potřebný věk kterej zvyšovali kvůli snížení nehodovosti . Příští rok si dělám A komplet neomezenou a mám je víte kde . Za předpokladu ,že to nevydaji začátkem roku ovšem ...

Naposledy editováno 13.10.2008 02:19:46

HonzaČ> Docela dobrý info, jen neúplný. Tohle sice je evropská směrnice a my jí musíme do roku 2010 dodržet, ale taky tam je psáno, že minimálně tohle musíme dodržet. Tohle cos sem vložil, je nejmírnější verze co smí bejt. Jakýkoli zpřísnění neni porušením téhle směrnice. A my, to tu máme přísnější. Nic výraznýho se nejspíš nezmění, krom toho že skupiny se budou jmenovat jinak a na A neomezeně si uděláš až ve 24, když nebudeš mít dva roky řidičák A.
Hodně se v týhle euronovele teď vrtáme a je to dost oříšek. Vybíráme další motorku na autoškolu a naše zákony stanovují na čem se jezdí výcvik, zatímco eu směrnice stanovuje jen zkouškový vozidla a jak se rozcházeji v těch výkonech, tak to je dost zapeklitý

Gal> S tím souhlasím, já jsem jen psal znění Směrnice a nepředpokládám nějaké výrazné zpřísnění, i kdyzž u našich politiků nikdy nevíme, co vymyslí za kraviny.

Co se týká výběru motorky, je asi v našich podmínkách zbytečný mít např. ve sk. A2 dvě motorky, jednu na výcvik a další na zkoušky. 5ešil jsem tento problém, mám na dnešní Ao CBF 500 s omezením na 25 kW (ude vyhovovat i na A2) a na An mám CBF 600 a ta bude vyhovovat i dle 3. Směrnice také. Takže to máš jako tip. Jinak CBF 500 se již nevyrábí, lze koupit jen stroje, co jsou na prodejnách, jinde nic už není.

Honza

HonzaČ> Jeje autoškolák a motorkář, jak to jde kolego Znám hodně autoškol a instruktorů, ale teprve třetí člověk co je fakt motorkář a učí motorky. Jen víc nás, aby se neučili ty bludy co kdysi byly dobrý na jawky a čízy.
My jezdíme A s MZ250 a A neomezený s hondou CB400N, ale jehle týden jedem do Jihlavy s novym Fazerem 600 na druhý řídítka. A právě vybíráme motorku do 25kw místo tý MZty, která dosluhuje. Jenže je strach aby se to nezměnilo a nemusela by mít minimálně 25kw místo maximálně. Bylo by blbý koupit mašinu a za rok zjistit, že je na nic A stahnout výkon na 25kw a pak jí kdyžtak odškrtit je sice hezký, ale už je to zas velká motorka a ty holky co si dělaj na silnější skůtry a tak, se s tim pak moc perou přemejšlíme o YBR250. No uvidíme, k čemu se nakonec šéf rozhodne.

Gal> Já jsem měl na Ao CB 500 stažené na 24 kW, leto jsem ji dal pryč a koupil jsem CBF 500 staženou na 25 kW. Pozor na novou Směrnici EU, od r. 2010 bude muset být na zkoušky motorka s mim. 25 kW a objem min. 400 ccm. Takže bych asi "250" nebral. Ale záleží na tom, kolik děláte motorek ročně.Mně by se asi dvě motorky na jednu skupinu nevyplatily.

Honza

HonzaČ> To je právě to, že nebude muset bejt. My to máme přísnější než je směrnice EU, takže to zvednutí vůbec bejt nemusí. Jde jen o to, jak se politici vyspí my to nemusíme srovnat s tou směrnicí, jen to nesmíme mít volnější. Takže to je dylema jako bejk zvednou to, nezvednou to. A přitom stará motorka dosluhuje a je potřeba nová. Jenže jaká

Gal> takže lidi, kteří už maj 2 roky A do 25kw tahle nová směrnice vůbec nemusí zajímat, je to tak?

Flamingdog> je to tak. Na druhou stranu, nikdy nevíš co se našim zákonodárcům vylíhne v hlavách. My tu evroipskou směrnici nemusíme dodržet, můžem jí mít i přísnější totiž, ne ovšem měkčí.

Gal> a kdy přibližně by to měli zavádět u nás, nevíš?

Někdy v příštím roce. Do roku 2010 to musí bejt vcajku.

zdravim tak abch to dobre pochopil ted mam ridicak omezenej na max. 25kw vlastnim ho uz 3 roky. takze az to zavedou tak budu moct prikoupit nejakej stroj co bude met v tp max. 35kw ?

ЦЕрин: nej je možná trochu nadnesený, ale díky...

blazenxt350 + Flamingdog: chlapci vy máte sk A do 25KW a ta se sama od sebe žádným zákonem na sk. A2(35kw) nezmění. (podobně jako dřívější M není dnešní AM). Buď si necháte co máte tzn. 25kw nebo si normálně v 21ti rozšíříte. Možnost řídit něco co má do 35kw a možnost rozšíření už po dvou letech se bude týkat až těch co si udělají tu skupinu A2...

Gal: tak já jsem asi čtvrtej Moc tvejm úvahám nerozumím, řešíš jestli něco zvednou nebo ne a přitom víš že zákon mesmí být měkčí než směrnice. Podle mě to prostě z té směrnice opíšou a bude...
Viděl bych to asi takhle: Na A2 pořídit pětikilo s výkonem 25-35KW a na neomezenou nějakou 650 nebo 750. Taky uvažuju o výmněně strojů, ale asi počkám až bude znění našeho zákona černé na bílém, navíc tam určitě bude ještě nějaké přechdné období takže nové motorky budou opravdu nutné podle mého odhadu nejdříve tak za dva až tři roky.

HonzaČ: nechci se hádat ani zbytečně strašit, ale podle mého výkladu směrnice je většina šestek podle nové směrnice na zkoušky nepoužitelná. Jaký objem máš u tý CBF600NA napsaný v TP? Co jsem zatím zjišťoval tak to u šestistovek bývá většinou 598 - 599ccm a podle oficiálních údajů Hondy má CBF600 599,3 a ve směrnici je (pokud se nemýlím) napsáno "... o objemu nejméně 600ccm ..."

Naposledy editováno 15.10.2008 20:22:09

MATY2> mě už 21 je, každopádně jestli se ta skupina A do 25 kw nepřevede na tu A2 a dejme tomu by na jaře rovnou ten zákon zavedli, tak mám pech a musim papíry udělat až ve 24, protože se na mě nebude vztahovat ta 2 letá praxe?

te zkurvenina tyhle zákony.a co auta?mladý frajeři se superbama,bavorákama,tuningový káry pro ty se samo nic měnit nebude mašiny se omezí a budem kde?ůplně stejně v prdeli tam kde sme do ted.stejně se si pak každej bude nechávat omezit mašiny

MATY2> Maty, dle mých info na zastoupení HONDA to lze řešit, takže až bude náš předpis na papíře, tak to budu řešit. Ale neměl by být problém zvýšit objem přes 600 ccm.

Takže proto jsem psal, že stačí i CBF 600.

Flamingdog> Pokud je Ti již 21 let, tak není problém si udělat A bez omezení již nyní nebo příští rok.

Jak jsme psali výše, novela zákona 247, která bude zahrnovat novou Směrnici, bude platit nejdříve v roce 2010 nebo až od ledna 2011 (Směrnice musí být zavedena v členských zemích EU do konce roku 2010 a zatím se nic nepřipravuje). Takže máš určitě ještě čas si An udělat.