A teď? Profil neveřejný, snaha ostatních mu pomoct je zničená, téma zamknuto, dokonce si dal tu práci přiřadit to k jiné motorce.

Tak kdybyste to kluci a holky příště hledali, v návodu k motorce máte napsané, kdy se mají oba filtry čistit, a že je možná lepší to nechat servisu, zvlášť když je motorka v záruce.
Edit - předpis pro model 2016:



Naposledy editováno 18.03.2022 13:02:54

Za Combust a za Pedla:

To předchozí video je starší model cbf.

U novějších se vyměňuje papírovej element .

Co se původního obsahu vlákna týče - autor vlákna byl frustrován z ceny 400 kč za filtr v servisu a ptal se jak je možný že filtr pro předchozí ročníky stojí asi 69kč.

No jednoduše - model 2021 používá jinej filtr (kč 15412K0ND01) který zatím není k dostání od druhovýrobců, origo se dá momentálně sehnat okolo 10-12 ojro.

Uf člověk se chvíli nedívá a věci se smažou. No já schválně hledal 2021 a vyskočilo na mě co jsem sdílel, moje chyba, ale teda jde vidět, že to Honda usnadnila, což je fajn nesundávat dekl. Nový filtr vypadá podobně jak mám na DRZ . Věřím, že časem se zlevní nebo bude více druhovýroby.

combust> Teď se dívám, že jsem výše umístil tabulku pro model 2016. S tím novým filtříkem je tam opravdu výměna už po 1000km, takže asi něco za něco - o co je to snadnější, o to častěji se to musí dělat. U toho sítka před sacím košem si nejsem jistý, jestli je opravdu nutné to kontrolovat každých 12.000 km, když se mění olej včas.
Takže od modelu 2021 (hledání zkomplikovalo, že Honda to značí jako CBF125M):

Tak trochu kecám, naopak je to s tou údržbou, dřív byl olej po 4k km, teď po 6k km.

Johny_Servis> Měl jsem na jazyku podobné slovo, když jsem zjistil, že tu tabulku údržby nemám kam strčit. Třeba si ten dotaz přečetl jeho fotr a vysvětlil mu to.

jen doplnim k tem vyjimatelnym filtrum u CBF125, konkretne 2010 - takhle vypada filtr po minimalne 15.000km, da se predpokladat ze ma od cisteni mnohem vic ale nevim jak predchozi majitel delal/nedelal udrzbu.. (E: celkem ma nejakych 37.neco na puvodnim tachaci + 15.neco malo na mem) ja se k tomu dostal poprvy protoze jsem nepredpokladal ze by to bylo nejak kriticke misto udrzby..




a kriticke misto udrzby to evidentne neni, neco se tam za tu dobu uz nastradalo, ale pruchozi by zustal podle me jeste klidne dalsich 10-15.000..

jinak u me olej vzdy po 2.500 (v manualu je 4.000 ale preci jen je to malej vzduchac, a jezdi to vesmes "plnej"..), nejlevnejsi repsol 10W40..

Naposledy editováno 06.04.2022 18:20:56

kerut> Ještě ukaž odstředivku.

Ariete> sem nefotil uplne cista..

Katalog dílů na 2021:
https://oem-parts.hu...nkcase-cover-3490499

Edit - v domnění, že mám správné Honda číslo (bullshit!) jsem objednal Hiflo HF112 v ceně od asi 60 Kč.
http://www.hiflofilt...talogue/filter/HF112
To, co jsme vytáhli z motoru CB125F 2023 má úplně jiné rozměry. Takže znovu.

Naposledy editováno 29.05.2023 22:28:59

Tohle je filtr pro CB125F2023:

Tohle je pro MSX125 , ale je to taky v převodovkách DCT:

Na pohled skoro stejné. Náhrada pro MSX se jmenuje Hiflo HF117 a rozměry z Hiflo katalogu sedí s tím, co jsem naměřil na filtru vytaženém z CB125F po 1000 km:

Takže HF 117 tam pasuje?

zlj> Při výměně oleje po 6000 km jsem zkusil ten HF117 (cena 100 Kč) do motoru jenom zasunout, na těsnění to drží stejně jako originál, pružina zapadá stejně hluboko, kolem filtru je místa dost, takže pasuje.
Akorát jsem ho ještě neměnil, to až příště.

HF117 funguje - olej měním po 4k a filtr po 12k.
Vzduchový filtr bude muset být originál. Když jsem ho kontroloval po 24k, vypadal slušně. Při silničním ježdění to vypadá, že 50k km to vydrží.
Brzdové destičky pasují z předchozího modelu, výměna po 26.400 km: