Johny_Servis> PD + DPF byla pomerne kratka etapa u koncernu a obavam se, ze tech aut co maji problemy s DPF je vic, treba muj bracha ma prave problemy u CR pezota. na mem byvalem sluzebnim smaxu (taky francouzske hdi) se taky filtr menil. Kamarad mel problemy s DPF na zanovnim Vclasse (kupoval nove, ted si hrozne pochvaluje teslu). otec ma golfa PD (bez filtru) najeto spoustu km a bez problemu.

principielne je samo lepsi kdyz si muzes vstrikovat kdy chces, ale taky to neni univerzalni lek na vsechno.

ja mam na D5 u volva najeto 370 a origo filtr, vstriky i turbo (VNT) - ale jezdim dost po dalnici a s nohou na podlaze.

aut je jako sracek, jedno se rozpadne, tak koupis jine… zivot jde dal. znam dost lidi co strasne moc resi najezd, historii a hlavne aby ten motor vydrzel milion km a 20let, jenze to je stejne po par letech zastarele a meni to

coz je to same jako 15let stara R1 - je potreba aby Mela top historii a najeto do 20ti - "kolik najede R1?vydrzi 100tis?"
ve finale to stejne za rok dva vymeni, protoze se ty motorky proste posunuly dal a nebo to rozmrda na atomy

Naposledy editováno 20.08.2020 13:11:40

assassin> JO

... DPF... to mám v téčku taky?

FiZzeR píše: assassin> JO

... DPF... to mám v téčku taky?

jo, rozbity, huli to jak tovarna

assassin> Co kecáš To z vejfuku sere kytičky