ReBorn>uvidíš, každopádně jestli ti odešel regulátor tak se mrkni na www.ignitech.cz já jsem ho tam taky kupoval a šlapalo to s ním super už si nevzpomínám za kolik ale asi něco kolem 2500,-

12-13V mi neprijde v poradku. Dobijet by to melo cca 14,4V. Takze to opravdu bude zrejme regulator.

Mrkni sem: http://www.vape.cz/...pro-motocykly-honda/ , jsou levnější než Ignitech. Mám ho na CBR 900RR '98 a naprosto v pohodě...

ReBorn>Měl jsem s tím ten samý problém..podle technika když je prej baterka slabší, tak jde přes regler moc proudu a spálí se - další slabý místo VTRek..zjistíš to tak, že po nastartování odpojíš baterku a když motor chcípne nebo halogen svítí málo, tak je v prachu..mám nový od ignitechu a je po problému..ale kup si i zároveň novou baterku, byla levnější než regler..

ZorZ: Když po nastartování odpojíš baterii, tak ti po chvilce odejde skoro každý zkratový regulátor! Tenhle test bych rozhodně nezkoušel.

1100Virago>Zkoušeli jsme to v servisu po tom, co bylo podezření na spálený regulátor, za tech pár vteřin neodejde každopádně dlouhodobý provoz bez baterie nedoporučuju..reglery jsou na vtr jednoduše poruchový..asi tolik..

Tak už mám ten samej problém,mám dva měsíce starou baterku,postupně slábla až nedokázala otočit motorem.Nabil jsem jí,nastartoval a proměřil.Při volnoběhu to bylo celkem v pohodě ale při zvýšení otáček se děli věci!Regulátor kolísal a chvilkama dával baterce až 17V !!! Už jsem regulátor obědnal od Ignitechu za 2500,-tak snad to bude v poho.Doufám že baterka se z toho probere.

Mám asi ten samej problém dnes při projíždce mi najednou přestal ukazovat otačkomer potom i tachometr prijedu k benzínce nasranej ze sou v prdeli budíky chcípnu to....a když chci nastartovat tak ani tuk starter se nehnul.Pučili jsme si kabely a přez kamosovu motorku nastartuju.Kluci mi řikali že je baterka po smrti a že to chce novou.Tak jedem dál zastavujem v jedný vesničce(Rabštejnská Lhota) špekulujem kam dál... zmáčknu spojku dám 1 a chciplo mi to bo sem nechal dole stojánek tak zas shánet kabely...Dotlačim to k motoshopu co tam je a tam mi to dali chvíli na nabíječku a přez ní sem to i nastartoval.Multimetrem mi zmeřil baterku přidal plyn ale napetí vůbec nestouplo tak mi řek ze bude spatny dobijeci relátko když na nej šáhnul tak bylo rozpálený jak pětník.Budíky při napetí min než 10 V vypínaj proto mi přestaly fungovat.Po tý chvlíly co to bylo na nabíječce zase začali ukazovat budíky.Jedem domů, radši jedu bez světel a když pustim blinkry tak mi rafičky lítaj v rytmu blikání.Co myslíte bude to opravdu to dobíjecí rele(regulator)Jen se chci 100% ujistit je toto ten regulator?[img]

Craschman> jo to je ono-mě to kdysi na vtr chytlo

Takže 2,5 litru tak to je nádhera sem štestim bez sebe .njn co se dá delat :\

Jo jo vypadá to na regulátor,od tý doby co ho mám od ignitechu tak vše OK ,baterie to taky přežila.Regulátor mám na trochu jiným místě než ten původní,to aby se líp chladil,je taky jednou tak velký.Tu zásuvku na regulátoru jsem nemohl ani odpojit,bylo to pěkně zapečený,musel jsem sehnat novou taky od igni.

Přemejšlim jestli koupit ten od IGNITECHU, nebo od VAPE.

ignitech RCH25Z...2500,-
Vape A-R90...1495,-
a parametry maj stejný.

Docela rozdíl

MartinVTR: Ja sem ten konektor rozdál v pohode,zajimalo by me jestli pasuje original konektor na ten novej od ingni nebo od vape??A kam přesne jsi ho dal když je o tolik větší?Koukal jsem kam bych ho přidelal,ale stejne se mi zdá nejlepši to místo kde byl

Neboj zásuvka pasuje,Hondy mají stejný a třeba Yamaha má zase jinou zásuvku.Mě na to púvodní místo nešel kvůli kapotě,dřelo mi to do plastu,tak ho mám víc vzadu za tím relátkem nebo co to je.Je tam daleko víc místa a určitě to líp chladí a ničemu to neva.Už to tak mám rok a žádný problém.Pro ignitech jsem se rozhodl protože kámoš s nima blíž spolupracuje a jsou prý dobrý,dělají i elektriku pro závodní moto.O Vape vím,ale dal jsem na radu zkušených.

Už jsem objednal ten od Vape tak snad to nebude nakej šunt, přece jen litr rozdíl ...Dik za rady