Nestartuje hornet - prosím o radu :(

08.11.2013 22:28
Měl jsem podobný problém. Jel mi Hornet na 3 válce. Podle teploty výfuku, po nastartování studeného motoru, jsem zjistil, že to je druhý zleva. Zkoušel jsem přehazovat svíčky, kabely, prohodil jsem dokonce kabely na cívce a pořád ten druhý. Tak jsem sundal karbce, vyčistil, profouknul kompresorem a je po problému. Pokud budeš karbce profoukávat kompresorem, tak před tím vyndej membrány, hrozí nebezpečí protrhnutí vysokým tlakem. Hodně štěstí

Jak zvládnout těžkou motorku

27.10.2013 19:46
dewwil byl rychlejší

Články o technice motocyklů

01.11.2013 20:04
Pokud by měl někdo zájem vzdělat se hodně do hloubky o jízdní dynamice motocyklu, pneumatikách a podvozku celkově koukněte na Motorcycle Handling and Chassis Design, the art and science

Pokud bude mít někdo problém s nalezením, můžu pomoci

Hornet nastaveníé směsi

11.11.2013 10:03
Stáhni si z m.cz servisní manuál, tam je to krásně vidět a je tam popsaný i postup nastavování. Bude to lepší než když ti řeknu, že to je šroub vepředu karburátoru, křížový... Chce to ale speciální klíč, protože se k těm šroubům nedostaneš nebo hódně blbě.

15W místo 10W do vidlic

24.06.2014 09:49
Stev> Pravděpodobně to zlepší pocit z jízdy, ale z principu věci lineární pružina zůstane pořád stejně tvrdá a nerovnosti bude žehlit pořád stejně, pokud nepůjde na doraz. U progresivní už to bude jinak. Ale je fakt, že když se vlivem většího předpětí vidle tolik neponořují, tak to bude působit pozitivně na vnímání řidiče.

Při rozjezdu škubne

07.06.2013 00:18
Beru ztpět, sorry nevšiml jsem si v textu XR125L.

Honda CBF 600 vs Hornet 600 a 900

20.06.2014 13:50
Hornet 600 má kolíky na síťku, ale jsou sklapovací pod sedlem To znamená, že nekazí vzhled když nic nevezeš. Jak píše Dekker.dave, dole to je hodná motorka, nahoře už to jede. Podvozek měkota, proto jsem dal do předních vidlí hustší olej a vyrobil si podložky pod víčka nad pružiny, protože i s mými 60 kily se vidle hodně nořila po nasednutí. S výše zmíněným je to docela rozdíl a nestálo to prakticky nic.Spolehlivá motorka, měním každý rok olej, sem tam vzducháč, brzdovka. Je dobře ovladatelný, neležíš na tom a ani na tom nesedíš jako na enduru. Prostě něco mezi. Nevím jak ostatní, ale po 550 km jsem už toho měl dost. Přední světlo žádná sláva, v noci mezi vesnicemi jedině s dálkovýma. Na nádrž ujedeš, pokud budeš šikovná, 300km. Toď moje postřehy

15W místo 10W do vidlic

24.06.2014 08:34
Předpětím pružin neovlivníš jejich tvrdost! Pružiny zůstanou pořád stejně tvrdé (měkké). Co předpětím nastavíš je to, že když na mašinu sedneš tak se ti vidle ponoří jen tak moc jak sis nastavil. Ale při brzdění, hrbolech atd. se pružiny (se stejným olejem) stlačí o stejnou délku jako dříve s jiným nastavením předpětí. Ale, toto stlačování probíhá na ze začátku méně stlačené vidlici (díky tomu předpětí) a tudíž by ti měla zůstat větší rezerva ve zdvihu.

Taky mám hustější olej v předních vidlích a pro mě to byl rozhodně krok dopředu. Říkáš, že 15W je moc. Teď si nejsem jistý jestli se dají tyto oleje míchat a tím pádem si můžeš "vyrobit" olej s viskozitou mezi 10W a 15W. Mělo by to být napsané na lahvi oleje, fakt si nejsem jistý jestli to míchat jde.

Změnou viskozity měníš naráz jak kompresi tak odskok. Komprese slouží ke stlačování vidlice dovnitř. K stlačení vidlice (kompresi) potřebuješ menší sílu, než k roztažení vidlice (odskoku). Komprese nemá být ani moc měkká, aby ses nedostal na doraz vidlice, ani moc tvrdá, aby ti to neutrhlo ruce. Odskok by neměl být ani moc rychlý, tzn. aby kolo zase nepřenášelo rázy do řídítek, ani moc pomalý aby se kolo neodlehčilo od povrchu.

Přečti si tady toto: VUT

Asi v půlce: hlavní dokument.pdf Je to moje bakalářka na toto téma, neříkám že je to něco světoborného, ale základy tam jsou.

Ježdění v zimě

14.11.2013 22:57
JJ teď mi to došlo Ještě mi to osvětli s tím šroubem bohatosti versus tryska. Dík

Hornet nastaveníé směsi

11.11.2013 11:12
Jsou zespod, jak příjdu ze školy tak se mrknu do toho manuálu a pošlu ti to

FIlm Why We Ride

26.01.2014 00:18
Tak se tomu budu muset snažit porozumět v angličtině
Ale i tak díky.

Honda H6 řetězové kolečko 14z

22.01.2014 20:55
Jak už tady někdo psal, tak odchylka je kolem těch 10 km/h. Porovnával jsem to podle těch blikajících tabulí. Když jsem měl na tachu třeba 60 kmh tak tabule ukazovala něco málo přes padesát.

Jak zvládnout těžkou motorku

27.10.2013 23:11
Celé jsem to nepročítal, ale napadla mě ještě jedna věc. Hodně důležité je neopírat se celou vahou o řídítka. To potom znesnadňuje řízení. Je třeba váhu těla držet trupem. Tak abys k držení těla nepotřebovala ruce. Je třeba na to ze začátku hodně myslet, protože člověk si řekne neopírej se o ty řídítka a po chvilce se stejně opírá. Ve výsledku se ti bude i lépe dávkovat plyn, když nejsi zapřená o řídítka. Jo a ještě taková základní věc: koukej kam chceš jet, ne před přední kolo! Hodně štěstí.

15W místo 10W do vidlic

24.06.2014 13:20
prochi20> No to jsem trochu nepochopil, když jsem po napsání práce viděl Twist of The Wrist, kde nastavují předpětí jen s jezdcem. Což mi přijde logičtější. A jestli by sis to chtěl zkusit i bez jezdce, tak úplně stejně. Vyvěsíš kolo, dáš si na vidlici elektrickou pásku (zdrhovačka, škrtpáska nebo jak tomu kdo říká) a postavíš moto na kola svisle. Potom zase vyvěsíš kolo a změříš o kolik se ti zasunula vidle. Vzdálenost mezi páskou a prachovkou na vidlici. Stejně to uděláš i s jezdcem. U zadního kola si najdeš nějaké dva body ke kterým to měříš, ale pokud možno kolmo ke kyvné vidlici.

15W místo 10W do vidlic

24.06.2014 12:44

Stev píše: žehlit nerovnosti nebude pořád stejně, malý nerovnosti (malý zatížení) vidlice nemůže pobrat jelikož jsi jí vymezil spodní hranici od který reaguje.
Jinak pokud vidlicím nevymezíš správnou dráhu pohybu v závislosti na hmotnosti kterou vezeš, pojedeš jak na houpačce, nahoru dolů. Proto je dobrý přitahovat předpětí zadní pružiny se spolujezdcem. Tohle už je víc teorie, prakticky to v tomhle případě může u předních vidlic pomoct jen trochu.

Bude žehlit i malé nerovnosti stejně, protože tu vidlici nepřitvrdíš tak, aby když na to sedneš tak nezajela aspon trochu. Ve výsledku je ta pružina pořád stejně zatížená (stejně smáčknutá) jen je o něco víc smáčknutá vevnitř ve vidlici oproti víčku a tím pádem nezajede tak hluboko. O houpání se stará celá soustava pružiny a tlumiče, ve kterém se maří kinetická energie kmitů kola na teplo. Pokud se motorka houpe, tak se to podle mě dá zpravit změnou komprese a odskoku spíš než předpětím. Kdyby se daly tvrdší pružiny tak ano, ale ne s lineárníma. Se změnou tuhosti pružin jde ale taky ruku v ruce změna nastavení tlumiče... Ale to už se bavíme na úrovni, kdy je to teorie mnou nepřeveditelná do praxe. Jen si myslím, že změnou předpětí se toho moc nevyřeší.

Ježdění v zimě

14.11.2013 23:08
prackarr> To chápu, ale já měl za to, že tímhle šroubem bohatosti se nastavuje volnoběh. A že při zatížení se bohatost řídí průměrem trysky a vysouváním jehly. Volnoběžný okruh versus okruh částečného a plného zatížení.

divne cvakani z motoru (ventily)

02.12.2013 19:36
Bylo tu vlákno svého času, kde psala většina, že jim i po seřízení ventilů ventily pořád cvakají...

Při rozjezdu škubne

07.06.2013 00:15
Nic nechci říkat, ale na jeho fotkách vidim kotouč a né buben.

Seřizení podvozku.

27.06.2013 22:48
Předpětím pružiny nenaladíš její tvrdost. Tvrdost je dána z výroby, ta se nešteluje.

Chci na okruh.Agentura Racetrack?

19.06.2014 18:01
Díky chlapi, okruhové dny na SPZ vypadají dobře. Právě u toho Racetracku se bojím toho, abych na dráze nedostal ty kola třeba tři a nebyl z toho vypleskaný a tím pádem si to neužil. Jde mi o to v prvé řadě si to užít, aby mě to bavilo a taky zjistit co snesu. Předpokládám, že motorka toho snese mnohem víc než já

15W místo 10W do vidlic

24.06.2014 13:22
Tady je popsáno jak se nastavuje předpětí. Tohle mi dává smysl, takhle jsem si to udělal já.

Natural 91

18.06.2014 23:53
Více oktanů nevadí, méně vadí

jak zvýšit výkon

07.02.2014 16:40
Vítězslav_Máří> Na co více oktanový benzín? To výkon nepřidá.

Ježdění v zimě

14.11.2013 22:54
prackarr> Nějak mi to nedochází. Proč je v zimě chudá směs?

Nestartuje hornet - prosím o radu :(

10.11.2013 16:04
Neměří se náhodou rozdíl tlaku mezi jednotlivými karburátory? Musíš karburátory sesinchronizovat vůči sobě. To jaký je za nimi podtlak je dáno geometrií sání, velikosti průtočných průřezů atd, samozřejmě při konstantním otevření škrtící klapky. Jinými slovy, pokud máš např. půl plynu a stejné zatížení, tak za karburátorem bude pořád stejný podtlak i kdybys jich tam vystřídal třeba deset. Prvně je vyčisti a sesinchronizuj

Jak zvládnout těžkou motorku

29.10.2013 23:22
Jsi šikovná holka

Jak zvládnout těžkou motorku

27.10.2013 19:45
Ahoj

Co to máš za instruktora, který tě nenaučil a necepoval tě v tom co ti nejde?

Stabilizující účinek má plyn. Zprávná souhra plynu a postupného dávkování výkonu na zadní kolo spojkou. Když se rozjíždíš hned do zatáčky a cítíš, že ti motorka začíná "padat" tak jednoduše víc popustíš spojku čímž motorka začne trochu více táhnout a "padání" motorky se zastaví. Chce to ale zkoušet a zkoušet.

Tak to dělám já

GSX-R nebrzdí

01.11.2013 01:06
Když jsem na Hornetu vyměňoval hadice za pancíře a následně naplnil kapalinou, tak jsem nemohl ani za nic odvzdušnit přední brzdu. Podařilo se mi to, až když jsem injekční stříkačkou protlačil kapalinu ze třmenu, přes hadice, směrem k pumpě. Taky jak popisuješ mi šla páčka až na řídítko.

Honda H6 řetězové kolečko 14z

22.01.2014 15:28
Mám ve předu o zub méně, zadek origo.

A zkušenosti? Motorka má trochu více síly, ztratíš rychlost. Ten jeden zub motorku trochu oživí, ale nic dramatického. Jo a kecá rychloměr a tudíž i ujetá vzdálenost.

Přední brzda

29.10.2013 23:27
Čím si odmašťoval? Jestli si jen nemyslíš, že kotouč mastný není.

14000 rpm

19.12.2013 16:01
Tady je hezky vidět jak kmitá pružina

Dotazník ,,Motorkářský cestovní ruch"

06.11.2013 20:16
vyplněno

Cena zakázkové kombinézy od 4sr

25.10.2013 01:04
Protože jsem malý, jsem si nechal upravit nejmenší konfekční velikost bundy 4SR Racing Maniac Red, takže zakázkové šití určitě dělají. Cena byla o 30% vyšší.

Podsviceni budiku

19.04.2013 12:24
wáca byl rychlejší

Podsviceni budiku

19.04.2013 12:23
Podle servisního manuálu se do toho dostaneš tak, ře sundáš budíky z řídítek. Potom budíky otočíš vzhuru nohama a uvidíš 5 šroubů, které drží stříbrný kryt (ty hrnce v kterých jsou jednotlivé budíky) a tam se dostaneš k žárovkám. A žárovky tam jsou celkem 3, 12V 1,7W

15W místo 10W do vidlic

24.06.2014 18:05
prochi20> U lineární pružiny se ti "káčko" nemění. To je dáno výrobou a F=k.x [N]
U progresivní pružiny je "káčko" závislé na x (stlačení v mm)

Ježdění v zimě

14.11.2013 22:57
Když na to jdu tak, že v zimě má vzduch větší hustotu + stejný pruměr trysky => chudá směs, tak na to jdu dobře? A bohatost směsi se u krosek nešteluje průměrem trysky ale šroubem?