Údaje o výkonu v technickém průkazu.

26.05.2014 21:51
Tak jsem jen nakoukl na tenhle už víc než rok starý příspěvek. Nějak se tu kolem GN125 nic neděje. To už na tom nikdo nejezdí?
Já jsem za tu dobu vypiplal motor tak, že mi plně vyhovuje. 100km/hod. udělám na 4 téměř kdy si vzpomenu a za příznivých podmínek se rozjede i 120. Takhle mi to zatím stačí. Zatím necítím potřebu silnější motorky.

Motorkáři nad 60let

20.07.2013 21:46
Tak budu rád, když si mně taky připíšete mezi dědky. Mám teprve 70 a na jaře jsem si pořídil Suzuki GN 125. Není to moje první. Jezdil jsem kdeco. Od fichtla pařeza po Nortona 500 ES. Tenkrát to bylo to největší, co bylo k mání. Pak dlouho nic a na starý kolena jsem si udělal radost. Mám rád pohodovou jízdu a na to mi "dváca" stačí. I když někdy závidím.

membránový karburátor

12.05.2013 16:14
Asi to nebude tak jednoduché. Nemám technické prostředky aby to dopadlo dobře. Nechám to na servis. Dík za rady.

Údaje o výkonu v technickém průkazu.

23.04.2013 19:30
Mr.Dreamer> Napsal jsem o tom do dvou specializovaných motoservisů Suzuki. V Liberci a Českých Budějovicích. Ani z jednoho se nenamáhali odpovědět. Taky přístup.... Kdyby napsali aspoň "Polib si p...l. Tohle neděláme". Ani to ne.

Jaký olej pro GN 125

20.04.2013 19:38
Kdo hledá, najde.
Našel jsem ve španělštině tabulku v návodu pro GN 125. Neumím sem dát obrázek, který mám jen tak v PC, tak to popíšu.
Olej v závislosti na teplotě.
5W30 -30 - 30 stupňů C.
10W30 -20 - 30 stupňů C.
10W40-50 -20 - 40 a víc
15W40-50 -15 - 40 a víc
20w50 -10 - 40 a víc

Klasifikace API SD, SE, SF, SG,
přičemž SD je horší kvalita, SG je lepší.

Jaký olej pro GN 125

19.04.2013 21:54
callowsick> Dík za radu. Mě šlo taky o to, že mi doporučili, abych dával pouze přírodní olej. To znamená žádnou syntetiku, nebo polosyntetiku. 10W40 je polosyntetika a mám ho dost i do auťáku.

membránový karburátor

23.05.2013 20:36
Márty500> My jsme jenom přes špendlík malou kapičkou ty dírky zakápli. Takže pružnost zústala zachovaná. Napřed jsem membránu odmastil lihem. Uvidíme co to vydrží.

membránový karburátor

24.05.2013 21:55
Márty500> Pochopil jsem, že máš čtyřválec. Uvidíme, co přijde. Tahle původní membrána taky asi není žádné gumoplátno. Na průhled to je jako tmavá guma. Vytahaná a různě zprolámaná a v těch zlomech jsou ty dírky. Moto je z roku 96, tak je to asi sedmnáct let starý. Nějaký čas to stálo v depozitu a nejezdilo. A to je pro motorku horší, než když jezdí. Třeba jsem chtěl vyprat vzduchový filtr. Je z molitanu a praní je přímo v manuálu. Namočil jsem ho do vlažné vody s trochou jaru a on se mi začal rozpadat. Úplně se rozpouštěl na prach, jak byl zpuchřelý. Vyndal jsem ho právě včas, abych ještě podle těch zbytků mohl slepit z podobného materiálu nový. Ale povedlo se a myslím, že je lepší než originál. Použil jsem takovou bílou pěnovou hmotu, co se dává na podlahy, pod lino, nebo koberce. Na profuk to je velmi propustné. Dal jsem to dvojmo a svařil trafopájkou. Myslím, že bych v nouzi dokázal zbastlit z něčeho i tu membránu. Ten prodejce tam má samotnou gumu s lepidlem a návodem, jak to aplikovat. Snad se to povede. Přeju Ti, abys to nepotřeboval.

membránový karburátor

12.05.2013 08:52
Nevím, jestli oba mluvíme o stejném typu karburátoru. To není šoupátkový, ale membránový. Někde píšou podtlakový. Se šoupátkem bych si poradil. Ale tohle se bojím rozebrat.

membránový karburátor

06.06.2013 17:29
Jak tak prohlížím tu starou, vyměněnou membránu, napadla mne jedna věc. Dirky, které v ní jsou, mi připadají příliš rovnoměrně rozmístěny dokola, a jsou skoro stejně velké. Dírky jso přibližně velikosti špendlíkové hlavičky. Způsobovalo to, že motor nešel do otáček a motorka nejela víc než osmdesát. Přesně to, co jsem měl v technickém průkazu. Max 80 km, 8OOO ot. 6kw. Možná je to blbost. Ale kdyby někdo chtěl tu motorku takhle omezit, tak proděravění membrány je ta nejjednodušší cesta. Co když to nějakého konstruktéra napadlo? Po výměně mi teď motorka jede 110km/hod. a klidně by šlo v otáčkách i přes 10000. Výkon změřit neumím, ale určitě je teď větší, než 6kw.Je tohle možné, nebo si to jen domýšlím? Ví o tom někdo víc?

membránový karburátor

31.05.2013 18:12
Tak mi dnes přišla nová membrána do karburátoru. Už je namontovaná a motor běží jak hodinky. Jde ochotně do otáček, i se dobře zase vrací. Montáž celkem bez problémů. Přidávám pár fotek pro ty, kteří to nikdy nedělali a možná je to čeká.




Přijde Vám guma membrány, vteřinové lepidlo a návod s obrázky. Je to tam celkem dobře popsáno.





Otevřete horní víko karburátoru a tohle na vás jukne.





Vyjmete starou membránu i se šoupátkem a jehlou.





Na kovovém těle šoupátka si označíte správnou polohu nové membrány. Odstraníte vylomením plastový kroužek i membránu.





Očistíte a odmastíte kov a novou membránu vlepíte přiloženým lepidlem do správné polohy.
Pak už jen zase všechno dát do kupy a nezapomenout vložit i pružinu. Trochu jsem ji natáhl,za ty roky mohla být unavená.
Ještě jsem na tom nejel, celý den nám tu leje. Ale vypadá to zatím dobře.

Jaký olej pro GN 125

20.04.2013 14:31
Na jiném vlákně o olejích jsem objevil v diskuzi toto. http://www.oleje.cz...h/motocyklova_maziva
Myslím, že je to odborné a vyčerpávající.

Nechcete se nekdo zbavit škody felicie i bez tp.

02.06.2013 19:27
Ta Felda z Chebu je moje. Je to kombík. 1,3 Bosch Monomotronic. Rok 1996. Nechal jsem na ní udělat všechny čtyři blatníky a zadní dveře vyněnit za laminátové. Chtěl jsem, aby to se mnou dojezdilo. Čtrnáct dnů na to do mě vrazil z levé strany Pasát. I to jsem nechal opravit. Celé platila pojišťovna. Od doby, kdy mám jiné auto jsem s tím ale moc nejezdil.
Celkově Karoserie dobrá, motor výborný. Levá poloosa má volný homokinetický kloub, převodovka je načatá, zkorodované vedení benzinu od nádrže a zpět. Baterie nedrží. Nádrž je zalepovaná, protože zloději ji propíchli a natankovali si. Ale několik let to drželo. Nemusím nic zatloukat, nemusím ji zas tak nutně prodávat. Mám ještě jednu podobnou a mnoho dílů mohu použít. (Prodloužená Felicie - sanitka, předělaná na bydlík.) Po nabití baterie je stále ještě pojízdná, zatím jsem ještě nezačal rozebírat. Ale chci s tím začít jak se zlepší počasí. Přidávám dnešní foto.

membránový karburátor

23.05.2013 20:33
Márty500> Membrána stojí víc než čtyři tisíce. (?) Povedlo se najít na Ebay za 85O. Když si vezmu, že by to byl čtyřválec.....

Hnací kolečko

22.06.2015 11:33
Smradson> Ono na tom teoreticky něco může být. Ale vzhledem k mnoha dalším okolnostem bude ten vliv zanedbatelný. Pokud jde o výměnu hnacího kolečka, vždy je něco za něco. Získáš větší rychlost, ale zase budeš častěji řadit. Snad jedině když jsi lehký a jezdíš sám. Ten výkon u 125 je přecejen omezený.

Údaje o výkonu v technickém průkazu.

25.11.2014 19:18
TenKovar> Nic mne nenapadá, kdy by mohl být zakopaný pes. Já vážím netto přes sto, to znamená s oblečením na moto určitě 110 kg. Když nás jede víc - pokud se zrovna nezávodí, tak v běžném provozu stačím. 120 max. Akorát musím častěji řadit a do kopce mi někdy ujedou. Pak musím dohánět. Ale 100 tam mám vždy, kdy potřebuju. Zvykl jsem si na vyšší otáčky. Dřív jsem jezdil s nízkootáčkovým jednoválcem Norton 500, tak jsem se těch otáček bál. Teď už to využívám až k 10 000. Motor by šel ještě víc. Ale "do červený" už ho nepouštím.
Na Tvém místě bych zkontroloval ještě kompresi a ventily. Ono to nemusí vždycky záviset na ujetých kilometrech. Ale taky třeba na zacházení. To menší kolečko přidalo trochu síly, ale zase ubere na rychlosti. Dává to, kdo jezdí ve dvou. Já tam mám 14 zubů. Je to akorát.
Jsem rád, když sem někdo napíše. Jeden má dojem, že už na GN 125 nikdo nejezdí. Škoda.

Rez felicie? Jak na to?

24.02.2014 09:58
Mám doma odhlášenou Feldu Combi 1,3 BMM. Před tím jsem nechal vyměnit všechny blatníky, dal nové laminátové zadní dveře. Stálo to celý 27000. Myslel jsem, že to auto se mnou dožije. Čtrnáct dnů na to do mě prásk Němec s Pasátem. Zleva, na střední sloupek a oboje dveře. I to jsem nechal přes pojišťovnu opravit. Pak - asi tou ránou - začaly odcházet drobnosti. Začalo téct benzinové potrubí a odešla převodovka. To už jsem nevydržel a odhlásil. Kdyby z toho někdo něco potřeboval, ozvěte se.

Hlavní tryska - karburator

04.07.2013 19:47
MgrJoe> Řekl bych, že GN 125 není stavěná na rychlost přes devadesát. Přecejen je to lehký a boční vítr, nebo průvan od náklaďáku, s ní zamává. Kdo chce jezdit rychleji, ať si koupí větší. Ideální otáčky jsou kolem 8500. Krátkodobě, když je třeba, tak i k těm desíti ale taky to tam pustim velmi málo. Určitě je to tím, že jsem starší a svý jsem si už odjezdil. Pro mne je to ideální stroj. Jestli ti to jede tak, jak píšeš, ta nic neřeš. Je to akorát. Když ti něco chybí, kup větší motorku.

Jaký olej pro GN 125

04.05.2013 17:32
MgrJoe> Dík. To je asi dobrá adresa.

Jaký olej pro GN 125

05.05.2013 10:52
Fidži.FZS> Už jo. Je to starší motor, r.v. 1996, v zimě nejezdím, hustší olej tomu nic neudělá a motor bude tišší. Hotovo, rozhodnuto.

www.wemoto.com - zkušenosti?

18.07.2013 22:24
Finch26> S Vemoto zkušenosti nemám, ale před nedávnem jsem sháněl taky membránu pro GN 125. Taky se mi nechtělo kupovat celé šoupátko za ty velký peníze, tam mi ji syn sehnal na Ebay.de. Přišla samotná membrána se speciálním vteřinovým lepidlem a návodem co s tím. Cena i s poštovným 1000 Kč. Nalepil jsem a šlape to. Je třeba platit platební kartou. Jinak žádný problém. Fotky jsou pod tématem "membránový karburátor".

membránový karburátor

04.06.2013 15:25
Tak se tu musím podělit o radost, kterou konečně mám z motorky. Dnes je první den po deštích, kdy je možné se projet. Byl jsem mile překvapen, jak mašina po výměně membrány jede. Nehnal jsem ji příliš do otáček, tak do 9000. Na trojku 80, na čtyřku 100 a to i do mírnějšího vršku. Konečně mohu využívat i pětku, jak je třeba. Víc, než kolem té stovky jsem nejel. Je dost silný nárazový vítr a motorka je lehká. Ale jela by víc. I v nízkých otáčkách a při rozjezdech už to má správný výkon. Musím vzít v úvahu i svojí váhu 100 kg netto, takže si myslím, že teď už Suzuki GN 125 jede jak má.

Jaký olej pro GN 125

21.04.2013 09:15
motomiro> Kdyby motor byl nový, tak asi jo. Ale protože už má něco najeto, tak bych dal na doporučení servisu a šel bych na 20W50. V zimě nejezdím a s hustším olejem bude motor tišší.

Údaje o výkonu v technickém průkazu.

14.06.2014 17:41
Milda26> Taky jsem se tu na to ptal. Rady byly různé. Třeba nová řídící jednotka, omezovací kroužek mezi karburátorem a válcem, a podobné rady. Při hledání jsem hledal v karburátoru trysku a všiml jsem si, že membrána v něm má kolem několik dírek,jako propíchnutých hřebíkem. Ani to nebylo nijak pravidelné. Skoro to vypadalo jako zpuchřelé stářím. Zalepil jsem ty dírky vteřinovým lepidlem. A ejhle - mašina jela o hodně líp. Koupil jsem novou membránu, vyměnil, a motor jde k plné spokojenosti. Víc o tom - i s fotkama, najdeš někde tady ve starší diskuzi.

samovolné vybíjení baterie

29.06.2018 09:57
Uzivatel507> Je to přerušovač blinkrů, ale je připojen přímo na + baterie. Takže do něj jde proud i bez zaonutého klíčku. Kpřerušování dojde už při zapnutí blinku. Takže proud přes to někam prochází na kostru.

Rez felicie? Jak na to?

24.02.2014 17:49
Doporučuji lak vhodný i na starou Feldu.

Rez felicie? Jak na to?

24.02.2014 17:45
dva_hrnce> Bosh Mono Motronic - jednobodové vstřikování. Motor je v dobrém stavu.

membránový karburátor

12.05.2013 12:11
Myslel jsem, že si pomůžu aspoň s tímhle:
Rozjedu na plnej plyn. Do určitých otáček to vyjede a dál nemůže. Ubírám plyn, a někde v polovině to dostane zase trochu síly a rozjíždí. Co s tím?

Jaký olej pro GN 125

21.04.2013 19:01
Fidži.FZS> V tom servisu taky mluvili o přírodním oleji. Žádnou polo, nebo syntetiku tam prý dávat nemám.

Kontrolka neutrálu a spínač boční opěrky?

17.04.2013 20:39
Děkuji všem, co mi poradili. Nejvíc Karel33. Už je to hotový. Bylo to trochu jinak. Sejmul jsem kryt řetězového kolečka. Spínač jsem našel, ale na jeden ze šroubů jsem se dostal až po sejmutí víka alternátoru. Nedostal jsem se na něj šroubovákem. Víko mělo pouze papírové těsnění, zůstalo celé, takže po opravě na sucho zpět a zatím neteče. Samotný spínač byl na O kroužek, takže taky jenom vyčistit a bez žádných tmelů dát zpátky. Spínač je pouze plochá plastová destička s jednou malou vodivou tečkou vede od něj pouze jeden kablík. V otvoru vystupuje protikontakt, který se pohybuje, když se hýbe řadící pákou. Je to pouze indikátor neutrálu. Více kontaktů a kabelů mají typy s ukazatelem zařazené rychlosti. Takže jsem vše jen vyčistil a opět smontoval. Zatím se zdá, že všechno funguje.

Lepení nebo svaření hliníku

19.06.2014 18:26
Má někdo zkušenost, jak tahle lepidla drží při vysokých teplotách? Třeba při vyplnění vyleptaného hliníku špatným Fridexem v hlavě válců? Dík za odpověď.

Údaje o výkonu v technickém průkazu.

14.06.2014 21:05
Milda26> Píše se o tom v této diskuzi - http://www.motorkar...ft=143837&fid=59
Fotky jsou v příspěvku z 31.5.2013.

www.wemoto.com - zkušenosti?

18.07.2013 22:25
Finch26> S Vemoto zkušenosti nemám, ale před nedávnem jsem sháněl taky membránu pro GN 125. Taky se mi nechtělo kupovat celé šoupátko za ty velký peníze, tam mi ji syn sehnal na Ebay.de. Přišla samotná membrána se speciálním vteřinovým lepidlem a návodem co s tím. Cena i s poštovným 1000 Kč. Nalepil jsem a šlape to. Je třeba platit platební kartou. Jinak žádný problém. Fotky jsou pod tématem "membránový karburátor".

Hlavní tryska - karburator

18.06.2013 20:29
GN není DR. Tady je to jinak. Mám GN z roku 96 a jela mi taky jen 80, víc me. Dokonce to mám v TP. Max 80 km/hod. max 8000 ot. Vyměnil jsem membránu. Stará byla děravá. Kolem dokola asi osm direk, příliš pravidelně, aby to bylo náhodou. Po výměně už jede na trojku 90, na čtyčku 110 a klidně by šla do červených otáček. Jednou jsem ji vytočil na 120km/hod. ale už je to moc. Vážím 100 kg. Žádné jiné omezení na motoru nebylo. Koukni na vlákno "membránový karburátor".

membránový karburátor

12.05.2013 20:51
Dík. Podívám se na oboje.

membránový karburátor

12.05.2013 10:13
Už chápu. Ať koukám jak chci, tak na tom vidím pouze jeden šroubek ke štelování, a to je volnoběh. Všechno ostatní je někde schované. Bojím se to rozebrat, abych to dal zase zpátky do kupy.

Kontrolka neutrálu a spínač boční opěrky?

18.04.2013 11:35
Myslel jsem, že mám hotovo, ale nemám. Dnes jsem motorku opět projel a po hodině jízdy opět neukazovala kontrolka neutrálu. Znova jsem to rozebral a ve spínači byl opět olej a zamaštěné kontakty. Olej tam jde zevnitř z převodovky. Někde vevnitř bude špatné těsnění. Rozebírat převodovku kvůli tomu nebudu.

membránový karburátor

31.05.2013 18:16
Zapomněl jsem důležité.
U nás je možné koupit celý díl, včetně šoupátka za cca 4300 Kč.
Na E-bay je možno nalézt tuto samotnou membránu za 32 Eur + poštovné 7 Eur.
to je přibližně do 1000 Kč. Za tu práci to stojí. Nemyslíte?

membránový karburátor

23.05.2013 16:12
Zdá se, že problém je vyřešen. Rozebral a vyčistil jsem karburátor. Při tom jsem zjistil, že membrána je děravá jako řešeto. Než přijde nová, zakapal jsem dírky vteřinovým lepidlem. Ostatní jsem seřídil podle rad, které jsem od Vás dostal, nebo našel v jiných diskuzích. Poprvé jsem na této motorce jel stovkou. Takže děkuji všem co mi napsali.

Jaký olej pro GN 125

19.04.2013 22:14
kozel.ka> Motor už je starší, tak proto asi ten doporučený 20W50. Dík za rady.

Jaký olej pro GN 125

19.04.2013 21:50
kokoška.> Už si viděl někoho, kdo k motorce z roku 96 dostal od prodávajícího uživatelskou příručku?

Jaký olej pro GN 125

20.04.2013 14:18

callowsick píše: polosyntetika je ok.
jenom pozor - do motorky nedávat olej do auta! motorka si v oleji máchá spojku a mohla by ti začít klouzat.

Já jsem myslel, že olej je jeden - pro motorky i pro auta. Jaký je v tom rozdíl? To jsou speciální oleje pro motorky? Vždyť ty velký motory jsou už skoro stejný.

Řetězové kolečko

12.05.2013 14:10
Včera jsem měl sundané řetězové kolečko. Závit je tam normální. Povolil jsem to sám, bez cizí pomoci. Motorka je rok 96, a vypadá to, že s tím nikdo nic nedělal. Ani jsem to nestříkal WD. Napřed jsem na klíč trochu poklepal a pak jsem si sedl na sedlo, aby kolo neprokluzovalo a nohou jsem se opřel do klíče. Hotovo. Potřeboval jsem zjistit kolik drážek je na hřídeli. Prý má Suzuki kromě 18ti, i 6ti drážkovou variantu.

Jaký olej pro GN 125

06.05.2013 22:30
Díky všem. Už je tam Motul 3000 4T 20W50. A motor běhá jako hodinky.