Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 24 záznamů

  • Spolehlivé enduro ~ 50 000

    04.06.2018 12:47

    KubaLC8 píše: DR 650 - SE, RSE, Freewind
    XT 600 / tenere
    Dominator
    Transalp 600 / 650
    KLE 500
    KLR 650?
    BMW F650 GS

    vybirat to co bude v nejlepsim stavu.

    Asi bych se vtyhnul Pegasu a Canyonu



    Souhlas. A jinak moto typu Varadero atd. úplně vyškrtni z výběru, uejména když kolega pojede na Xtčku. To jsou k sobě dost nekompatibilní motorky :).

  • Výměna oleje v předních tlumičích

    06.03.2018 19:28
    Pokud budeš měnit jen olej, stačí ti návod + běžné dílenské nářadí :)

  • První letošní projížďka přes Pohorje na Istryj, do Puly a k moři

    19.07.2018 10:20
    Překvapily mě bílé rukavičky na přezouvání kol

  • mechanik co udelá go motoru te610e

    20.02.2019 17:20
    Souhlas. Jezdil sem ke Kotrbovi s Huskou a neměl jsem žádné výhrady. A u GO motoru bych neváhal a dovezl mu to klidně přes celou republiku :).

  • Zaměnitelnost dílů z vidlic

    23.01.2019 15:16

    Bimbo-ze-Žižkova píše: Tak jsem tomu dal vůni. Zůstalo tam cca 5 vrypů, slaboučkých. Co teda myslíte s těma pouzdrama. Origo dražší nebo se dá věřit i té sadě z odkazu?



    Krásná práce. Čím jsi to rozleštil?

  • Kompletní údržba po x letech

    04.06.2018 12:05

    sramis píše: Tolik k dotazu o servisu Horneta... Uz jen prejmenovat vlakno na hadku o vyvazovani kol...



    A k původnímu dotazu - vyzkoušej vůli ložisek kol (moto dej na stojan a kolem hýbej ve směru kolmo na osu kola. Pokud cítíš vůli, vyměnit ložiska).

    Pak mrkni na řetězovku a tvar zubů předního kolečka a rozety, jestli budou mít tvar žraločí ploutve, vyměnit.

    Pak se podívej na tvar gum v unašeči rozety a jestli nejsou moc ohoblovaná. Stejně tak mrkni na rolnu řetězu, vodítko řetězu u rozety a plastový kluzák řetězu na kyvce a pod kyvkou.

    Můžeš zkontrolovat i ložiska v krku. Zabrzdi přední brzdu, levý ukazováček dej na horní matku osy krku řázení a dělej pohyb dopředu a dozadu (musí se ti stlačovat a povolovat tlumiče). Pokud cítíš v levé ruce malé lupání, je tam vůle. Můžeš krk řízení lehce dotáhnout. Pokud poté jdou řidítka trhaně, budeš muset ložiska vyměnit, jinak ok.

    Vyměň preventivně svíčky. Stojí pár korun.

    Stejně tak vzduchový filtr.

    Určitě bych vyměnil i olej v předních tlumičích. Budeš muset dát moto na stojan, sundat přední kolo, vyndat oba tlumiče, rozebrat a vyčistit. Není to zase až taková věda, jak to může na první pohled vypadat :). Pokud tlumiče netečou, můžeš nechat původní gufera a prachovky a nemusíš řešit problém jak narazit nová gufera. Já třeba gufera měním po 3-4 výměnách oleje.

    Je na zvážení, jestli nenechat u někoho repasovat zadní tlumič. Jestli lidi kašlou na přední tlumiče, tak zadní je zanedbaný ještě více a na 99% má vše původní. Pokud má moto na tachometru 60000km, dost možná má už kolem stovky tisíc km a stejně tak i zadní tlumič a olej v něm.

    Mrkni na koncovky plynového lanka nahoře i dole. Pokud je hodně obroušené/vyleštěné, vyměnit. Stejně tak spojkové lanko, to bývá namáhané ještě více..

    Víc mě teď nenapadá :). Jinak jestli tě to opravdu zajímá (a baví) a chceš si údržbu dělat sám, sleduj tady na motorkářích sekci Jak na to -> opravy a údržba. Pokud umíš anglicky, na youtube najdeš videa na vše a hlavně to vidíš na vlastní oči, což je velká výhoda.

    gugo píše: radektt> jenomze ono kdyz to kolo ktery tam mas nasazeny vazi mnohonasobne vic, nez ty nevyvazky tak to funguje trochu jinac.
    Krom toho, pokud stim obcas delas, tak mas zachvili ty loziska za...ny ... takze ja to resim tak ze kdyz me nekdo prijede na reklamaci ze mu to vibruje, tak loziska vyhodim a dam jiny.



    je mi jasné, že se to nedá takhle jednoduše říct :). Tření v ložiskách je dost jiné jen s osou a pak s celým kolem. Každopádně s těmito nekrytými mi to chodí na gram (méně jsem nezkoušel). Pak je solidní alternativa pořídit ložiska do kolečkových bruslí, nechodí až tak jemně, ale jsou krytá a vyvážím to na 2,5g (nejmenší prodávané moto závaží). Blbý je koupit obyč krytá ložiska s vazelínou, ta chodí fakt špatně.

  • Výměna oleje - za tepla nebo studena

    06.09.2018 11:19
    Měnil jsem tento týden olej za studena v ostrém enduru po 2 letech stání. Nechal vykapat přes noc a po najeté motohodině je tmavý skoro jako těsně před výměnou..

    Tedy pro příště už zase jen za tepla .

  • Natlakované přední tlumiče

    06.09.2018 23:39
    Může to být jen starým/špatným olejem. Hezky je to vidět na ostrém enduru, kde se dá odvzdušňovat a kde tlumiče dostávají zabrat. Když dám nový olej, tlumiče prakticky netlakují a jak olej stárne, začínám více a více odfukovat.

    Každopádně když dáš nová gufera a okroužky na horní i spodní zátku, nic nezkazíš .

  • Pomucka na nastaveni osy zadniho kola

    12.07.2018 23:34
    Když to tu čtu, není nad klasiku... . To je zrovna jedna z věcí, kde zvítězil design nad praktičností...

  • Tečou vidle

    10.06.2018 10:17
    FiZzeR> Sundáš prachovku, čistič opatrně nasuneš pod gufero a za 5 minut nemáš co dělat :). To vše samozřejmě na moto bez rozebírání. Zkus si vygooglit "čistič gufer" a uvidíš sám.

  • Tečou vidle

    10.06.2018 08:44
    A když tečou vidle, tak někdy stačí gufera jen vyčistit. To by mě zajímalo, kolik servisů rovnou mění a kolik servisů navrhne zákazníkovi, že to zkusí nejprve vyčistit a gufera vymění, až když to nepomůže :).

  • Princip vyvažování ( ruční vyvažovačka )

    04.03.2019 15:50
    Kdyby tohle téma někdo vyhledal, zajímal ho princip vyvážení a dával přednost videu před psaným textem.. Tak minulý rok jsem dával na youtube video o vyvažování :). Ve zkratce je tam popsáno, jakým způsobem zjistíte, kam a kolik závaží máte nalepit.

    https://www.youtube.com/watch?v=0l_OVuqYQQg

  • Hlavní stojan vs montážní

    11.07.2018 12:29
    Někdy je problém s pomocí špalku zvednout přední kolo. Záleží jak je řešený rám, svody atd... Doma to řeším přišroubovaným okem do stropního Ička v garáži a motorku zvednu kurtou, ale na cesty by se mi líbil centrální stojan .

  • Otravné nafukování pneu moto, auto na Benzinkách

    25.06.2018 14:00

    SVSkritek píše: Rn01> Jo, to asi jo, ja delam kompromis, projedu se, necham to chvili odstat, nez to ma tak 50 stupnu a pak to vypustim.. Ale stejne mas rozdil mezi naplni sucheho a mokreho motoru i 0,5L, tak je to spise takova filozoficka debata...



    Vypustím teplý olej po vyjížďce a podle času nechám vykapat buď přes noc nebo klidně 2-3 dny. Nic to nestojí a nějakou tu decku navíc z toho dostanu

  • Ultrazvuková čistička

    14.05.2019 16:08
    Mám tuto a funguje parádně :). https://www.tipa.eu...0a-2500ml/d-141074/. Na karburátory je dostatečně velká.

    Na čištění karburátorů používám jen vodu s jarem a třeba u Yamahy TT600 problémy se studenými starty zmizely až po vyčištění v ultrazvuku.

  • Kompletní údržba po x letech

    02.06.2018 14:31
    Já tenhle přístup naprosto chápu. Kdybych poslouchal rady, že ať to raději odvezu do servisu, tak pořád nic neumím :). Někdy se to člověk naučit musí, pokud chce... A vyvážit kolo je otázka chvilky

  • Málo oleje po servise

    17.07.2018 13:42
    XTčku se určitě nic nestalo během 10 minut na volnoběh s 2 litry oleje - jen si to ještě změř jednou podle manuálu, abys to náhodou u servisu blbě nezměřil a nepřelil.

  • Natlakované přední tlumiče

    10.09.2018 11:52
    Asi záleží na konstrukci vidlice, každopádně vidle rozeberu na prvočinitele aniž bych musel sahat na gufero. A slušnější gufera a prachovky jsou v cenách 1000-1500Kč za sadu a ty jsem měnil až teď s 5. nebo 6. výměnou oleje, protože už trochu rosila. Tedy ušetřeno 7500Kč jen na guferách

    Neřeknu u někoho, kdo dává měnit olej po 60tis někam do servisu, ale když si to člověk mění pravidelně svépomocí, tak je zbytečný měnit vždy i gufera.

  • Kde vyvážit přední kolo Kawa KLE 500 (Pelhřimov, Praha, Louny)

    12.09.2018 09:11
    Ahoj.

    Kdyby sis udělala výlet do Teplic, zajel bych sem https://www.firmy.c...ie-moto-teplice.html nebo sem https://www.chara.c...uservis-teplice.html

    Jinak utahováním drátů sice můžeš změnit těžiště celého kola, ale pneumatiku vyvážíš jen se závažíčky na výplet kola nebo klasickými nalepovacími na ráfek.

    A zkontroloval bych obvod pneu po obou stranách, jestli je správně nazutá na ráfku. Nemusela někde naskočit patka a pak by to mohlo dělat neplechu.

  • Kompletní údržba po x letech

    04.06.2018 11:39

    gugo píše: ja bych rekl ze to si Vici nemysli. Akorat te nachytal natom ze s presnosti na 0.5 g to nikdo neyvazuje 1. protoze bych chtel videt ty loziska na kterejch by se ti to nevyvazkem 0.5g pohlo



    Jsou i taková ložiska a není v tom žádná věda - třeba nekrytá od ZKL mazaná pouze olejíčkem. Mají jen tu nevýhodu, že jsou náchylná na znečištění a je nutné je jednou za čas vyčistit a přemazat. Pro představu přikládám video, jak s ložisky hýbou 4g těžké šroubky na rameni dlouhém 2cm. To nevyvážek 1g na rameni 20cm (17" ráfek) udělá 2,5x větší moment.

    Jinač ono tyhle plastové krytky nejsou špatné, ale chce to mít alespoň 4 kusy a nastrkat je vedle sebe na ráfek ještě předtím, než se pneu hodně napruží. Pak už se tam dostávají fakt těžko a dopadne to jak na videu výše.

  • yamaha tt 600 E,R

    07.07.2016 13:57
    krAlik33> Pasuje Ohlins z Ska, ale je jich sakra málo. Pak můžeš koupit druhovýrobu (Wilbers nebo YSS) nebo si nechat ten svůj zrepasovat. Slušný tlumičář ti i z nerepasovatelného udělá repasovatelný

  • koupě TT-R 600

    23.10.2018 13:08
    TT600E (to je verze se startérem) váží 162kg s plnou nádrží. To je tak pro představu .