Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 14 záznamů

  • VS 800 jeden karburátor pro oba válce

    29.03.2016 21:38
    zdar, něco o tom vím, realne to je a jsou stroje na kterých to funguje, hlavní rozdíl je po instalaci ve zvuku, a průběhu výkonové křivky, motor získá klasickou bublavou charakteristiku jako má h-d,j které je koneckonců také syceno jedním karbecem, nicméně po zkušenostech, kdy se snad rok strávil laděním, vařily se různé tvary ssacího potrubí, vystřídal se kýbl trysek, 2 šoupátkové plně regulovatelné karburátory a přesto se to nikdy nepodařilo naladit tak , aby to fungovalo spolehlivě ve všech režimech a neoddělávalo to každejch pár km svíčky, bych se na to vykašlal , pokud bych na e-bay nenašel pro tvoji mašinu konkrétní, vyzkoušenej , nastavenej kit.vím že je k mání pro dragstar 650, vychází to tuším na něco kolem 25 000 k a považuju to za dobrou cenu v porovnání s tím, že možná strávíš hromadu dní prací která pravděpodobně nikam nepovede.

  • Jak jsem s jawou objel ČR

    31.12.2014 19:10
    kde je ta luxusní pískovna??

  • Kawasaki GPZ 1100

    05.01.2016 18:15
    nechci strašit ale co se týče té x11 jak zmiňuješ, tak v přespolní vsi borcovy uhořel ventil-díra v pístu, motor ko,.
    sou to čubky všecky.

  • zvysenie vykonu

    22.12.2014 22:34
    do karburátoru dynojet kit stage 3, otevřít filtr a výfuky. funguje to. kit stojí cca 100 dolarů na e bay

  • Byla tato gsxr 1000 K2 bouraná?

    22.08.2014 11:24
    ja byl tenkrát před lety v itálii a náhodou ji viděl jak tam ležela na hřbetě, bylo to na křižovatce ulic carginalle a viglio 32.

  • VS 800 jeden karburátor pro oba válce

    29.03.2016 21:50
    jinak je to chvályhodná úvaha a krok správným směrem. není nad to mimo jiné mít karbec pěkně bokem, klasiku se šoupátkem, s lehce přístupnou tryskou pro snadné čištění a drátěnkou v jinak oteřeném sání, (kdo viděl u japoncú změť lanek a hadiček pod nádrží,po letech již většinou notně vytahaných a netěsnících , pochopí)
    motor, do té doby nesmyslně seškrcenej skrze emisní a hlukové limity konečně začne žít. jen prostě vědět jak na to.

  • 10 let staré moto s 20 000 !!!

    11.02.2014 23:58
    Já měl několik starejch kousků,, gpz 500, gs 550,gpz 750,gpx 1000, vše pod rok 1989.
    nákup pár korun, servis pár korun(klasika je řetězovka,brzdové desky, pneu,baterie, svíčky, seřízení..), prodej pár korun. zábava- k nezaplacení.nikdy mě nenapadlo řešit kolik má co najeto...
    jedna stará suzuki z roku tuším 79 po mě dokonce chtěla za sezonu řetězové kolečko za 280 kč, svíčky po 120 kč a ložiska do zadní kyvky- ano,rozměr vyrábí místní ZKL , asi tenkrát za 420 kč v obecním obchodě na skladě..jo a ještě uhlíky do starteru.pasovaly, lehce upravené ze žigula...
    vzducháč rachotil, polkl něco málo oleje a dodnes jezdí ...

    takže neřešit píč..., jezdit,kalit.

  • Léčba tinnitu

    21.10.2020 20:38
    brní ruce, lehce rozostřenej zrak a píská v uších . .vznik obtíží se datuje zhruba k období co jsem začal jezdit na HD.

  • Sháním GSX 550 ES

    21.05.2016 11:53
    super retro fotky.

  • XVS650 dragstar vyřazení omezovače

    08.06.2017 10:13
    Co se týče zvuků při zařazené páté rychlosti- je to problém většiny dragstarů. lze to řešit jen koupí zcela nové hřídele. obecně platí, že spousta majitelů ty motorky na pětku ráda podtáčí, na což ty motory nejsou stavěné , následkem toho se časem kolo vytahá a začně dělat hluk-pískání, hučení, pokud to již rachtá tak je otázka času než se rozemele úplně, čímž budeš riskovat poškození ostatních věcí v převodovce. jedná -li se jen o kvílení,neřešit,většinou zmizí při rychlosti nad cca 80 kmh- níže by se tam ta pětka snad ani neměla dávat.
    zvýšení výkonu-karburátor se otevírá pouze montáží dynojet kitu, kterej objednáš na e-bay, naposled mne to stálo snad jen kolem dvou tisíc,dojde sada jehel, trysek, pružin....o něco málo lépe to jede, o něco více žere, a pokud se ten motůrek potom moc honí tak rád padá na klikovce, mám s tím zkušenost a nechal bych ho určitě dejchat tak jak je.....

  • Jawa zase perlí

    19.09.2013 13:17

    Hanz.D. píše: Když chtějí retro, tak ať to dělaj pořádně. třeba jako tohle


    Mám jawu rád, ale to co udělaj si koupí jen pár fandů, ještě spíš za hranicema. Firmu s takovým přístupem nikam neposunou...



    Moje řeč.Design nového Enfieldu viz nedávný článek má šťávu,je vidět že se někdo o něco snaží a má to výsledek.
    Rád bych viděl kanceláře v té slavné Jawa továrně- buď tam sedí ti samí lidi co v roce 71, píšou na psacích strojích,počítají na velkých ruských zeleně podsvícených kalkulačkách, účetnictví vedou v papírových krabicích,do práce chodí na 6tou, končí striktně o půl druhé,v rádiu hraje marie rotrová,standa hložek a nemají ponětí o světě kolem nebo prostě jednoduše někdo nemá zájem o to , aby se tam cokoliv dělo. vivat Venca Konopník.

  • a

    15.05.2016 13:07
    Kdo si nechá strčit od někoho něco do vejfuku, riskuje, že si bude muset o pár let později nechat od někoho něco strčit do prdele.

  • Chopper zvuk

    04.04.2015 00:11
    kup nějaký obyč trubky,, kolem 6 000.- to pořídíš. Marauder má hodně dobrej zvukovej potenciál , kamoš to má a jak říkáš- origo vysavač ale poté co tam hodil roury to zní jak orchestr. Pozor- vykuchání původních tlumičů nic neřeší.Pro představu co to umí to nastartuj bez vejfuků, jen se svodama. Peklo,radost.
    Na Němce a organy srat.