Kupec motorky z Ukrajiny

14.01.2014 19:32

Šotek píše: už vidím, jak jedu kupovat motorku a nějakej týpek (ty) mi na parkovišti u pumpy obleženej kupou kámošů ukazuje okopčenej TP bez adresy, ať si podle toho zkontroluju čísla
a nejlépe ihned co vystoupím z auta ať ukážu prachy

trochu paranoia ne? neříkám tahat do garáže, ale při posledním prodeji jsem měl s sebou 20 letou přítelkyni a 85 letýho dědu

Paranoia? Ani ne.. Za poslední dva roky ukradli v v blízkém okolí už pátou motorku (mezi tím i mojí jawu).

A jak psal elevator, odhlášení mimo EU si na každém úřadě vykládají jinak. Mohou vyžadovat osobní přítomnost kupce a povinnost, mít motorku pojištěnou na jeho jméno. Bez toho neudělají v TP změnu na nového majitele mimo ČR.. Tohle mi bylo řečeno na registru vozidel. Nakonec stačilo jen podepsané čestné prohlášení kupce, že motorku vyváží mimo ČR a pojistka psaná na mě. Každopádně vždy vystaví převozní SPZ za 500Kč, ať ji člověk che nebo ne.. Takže pokud fakt někdo plánuje prodej mimo ČR, tak si prvně ověřte na vašem registru, co vše budou vyžadovat. Standardně je tedy vyžadováno minimálně to prohlášení, pojistka by již měla být na kupce (ale tu uzavře pouze u pojišťovny ve své zemi, tady mu to nikdo nepojistí), na registru zapíšou změnu do velkého TP, dají novou vývozní SPZ a hned vystaví malý TP se jménem a adresou zahraničního kupce .

docent> Ani ne, GSXRo bylo i tak prodáno hned prvnímu kupci - ze Slovenska. Sraz na pumpě, ukázal prachy a až pak jsme se jeli podívat na moto. by dost podezřelé, kdyby se dožadoval

Enduro do 35 KW

25.01.2014 11:33
Podsedlovka se ohne razdva.. Stačí odstrojit a srovnat, práce na hodinu..

Na tohle ježdění je XR super. Po asfaltu není problém 30km, jen to prostě nemá nic extra maximálku a chybí šestka. Ale Na 30km nemá smysl dávat motardy. Když použiješ homologovaný drapák tak i ten na asfaltu vydrží..

Pitbike pro dítě.

30.12.2013 08:26
Tohle je levně http://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/yamaha/yamaha-pw-50/yamaha-pw-50-592447.html

Ale přece jen bych se nebránil lepšímu stavu.. Ale dávat 15tis se mi nechce..

Dodělávaný startér u KTM

28.12.2013 22:35
Měl by to rozebrat do šroubku

Dodělávaný startér u KTM

28.12.2013 22:13
S tím statorem jsem asi kecal, dole jsem to ještě neměl a podle partsdepot jsou cívky ve víku

638 - zadrena na klice uprostred - podruhe

21.12.2013 13:17
Já jsem vždy na káždé své 350 při rozborce kanály provrtal na větší průměr..

jak připevnit mobil na helmu ? ( motocross )

04.01.2014 20:50
z youtube.. nic moc..

http://www.youtube.com/watch?v=SxPlwPEQqlQ

jak připevnit mobil na helmu ? ( motocross )

04.01.2014 20:17

Fori píše: a co tohle já stim nahrávám a docela dobrý 720p

Kdyby někdo chtěl, tak tyhle prodáváme v práci, mohu nabídnout za 1155 Kč + 95Kč dopravné při platbě převodem..

Kryt motoru EXC 530 vs. 525

03.01.2014 07:50
Není stejný..

Shark s 900 c

11.10.2013 17:55
Já mám už snad 6 let Sharka S800 a super.. (Tehdy v ceně do 5tis)

zjištění rychlosti před nehodou

25.09.2013 22:46
Já měl v podstatě totéž, nehoda - ne mou vinou. Rozhodnuto "v můj prospěch", uzavřeno. Po půl roce přišlo předvolání k podání vysvětlení, znova otevřeno, protože pomocí dvou znaleckých posudku mi spočetli rychlost na 90 km/h. V obci. Trefili to celkem přesně, před nárazem jsem jel cca 110km/h, něco jsem možná stihl zpomalit. Takže jsem dostal flastr za spoluvinu, nic víc. Buď jsem mohl souhlasit s tím, že jsem jel více než 50km/h a přiznat spoluvinu, nebo bych si mohl nechat udělat vlastní posudky, podat odvolání, pravděpodobně by to muselo až k soudu.. (Přitom o nic nešlo, škoda vznikla jen mi a já ji po nikom nechtěl uhradit.) Měl jsem strach z toho, že přiznám těch 90km/h v obci, ale vysvětlili mi, že za to mi už flastr dát nemůžou. V podstatě kdyby mi tolik změřili normálně radarem, tak jsem na půl roku bez papírů. Takže jsem prostě jen stáhnul ocas a přiznal, že jsem jel více než 50km a za to dostal spoluvinu.

No hlavně jsem tím chtěl hlavně říct to, že oba posudky, jeden dle třecích stop a druhý dle deformace materiálů, odhalily rychlost úplně přesně..

Simson- konstrukční rychlost

20.09.2013 18:04

S.M-A-RT píše: Jak kterej, jsou i 45kmh, ale je jich pramálo

To tam mají spíše napsané omylem, ne?

Co po pádu?

20.09.2013 17:59
Já bych pro jistotu před startem (pokud jsi ještě nestartoval) vytáhl svíčky a motor protočil bez svíček. Protože je možné, že když motorka ležela, tak olej mohl natéct nad písty. A kdyby hodně, tak při startu a s tlačení nestlačitelného oleje by to mohlo nadělat pěknou paseku..

Spotřeba Jawa 350/639

28.10.2013 19:12
Moshnik> Kup nový karbec (ale jedině přímo z jawy! kontakt mohu dodat) a budeš čumět Nový byl za cca 1200Kč - to se mi na spotřebě vrátilo už během sezóny..

TeKilla a Zlobifka

27.10.2013 18:14
Hanka69>

Ahoj, to jsme rádi, že jses tady ještě ukázala

Nedokážu si představit, jak to máš těžké, ale je super, že ses dala dohromady

teplota - olej, válec

03.11.2013 22:36

dj_hroch píše: Tou běžností seš si jist? Na vzducháči mám teda v provozu kolem 80, nad 110 i když ho fest točím jsem ho ještě nedostal... Koukám bych si ho asi měl obalit ještě dekou snad Že může mít víc beru, že kolem 100, 120 neplašit také, ale 160 jako "běžné" se mi jeví moc.

Sice 2,5 roku staré, ale odpovím

U vodou chlazených motorů je teplota motoru udržována v rozmezí 85–95 °C, u vzduchem chlazených motorů může být teplota vyšší (pracovní teplota motoru Tatra 148 se pohybuje kolem 160–180 °C).

zdroj: http://cs.wikipedia.org/wiki/Vzduchov%C3%A9_chlazen%C3%AD_spalovac%C3%ADch_motor%C5%AF

Výběr tabletu

03.11.2013 14:39

FILODENDRON píše: c.j.> Ahoj. To vypadá zajímavě. Máš s ním i osobní zkušenost?

Prodáváme je.. A fakt se neserou, na rozdíl od Prestigio Multipad nebo GoCLeverů (které prodáváme taky..)

Trvalé vyřazení ,ale tak aby šlo nechat na ND

12.09.2013 21:04
Když je motorka v depozitu, tak ti od ČKP nic nehrozí.. Motorku bych trvale rozhodně nevyřazoval. Navíc co já vím, tak motorku nelze ekologicky zlikvidovat jako auto, protože motorku ne vrakovišti nevemou a motorky se vždy vyřazovaly jen na čestné prohlášení. Tohle jsem slyšel na registru a vrakovišti před rokem.. Auto mi i teď nabízeli trvale vyřadit i oproti čestnému prohlášení, celkem se divili, proč jsem ho nechal ekologicky zlikvidovat.. (Ale proč by se mi mělo rozpadat na zahradě? Rád jsem se ho zbavil..)

Závit na hřídeli pod altíkem a gufero

24.08.2013 13:31
M6

Jeep Willys dětský motor babetta

08.09.2013 10:27
V první řadě bych vyměnil ten "vzduchový filtr"

Suzuki GSX-R 1000 K1/2 tacho maximálka "jen" 282

07.09.2013 22:53
Těch 282km/h to udělalo na pětku. Zkusil jsi tam dát šestku?

uprava moto pro cloveka po nehode

30.08.2013 21:39

DavidGP píše: vsem z vas diky za podporu jsem na motorkach absolutne zavislej a nedokazu si predstavit zivot bez nich a jezdeni.

Viz druhé vlákno o marodech, já jsem taky tak trochu "závislák" a když jsem před rokem po nehodě skončil v nemocnici s rozdrcenou nohou, tak ačkoliv mám milující (snad ) rodinu, tak po pravdě "nad vodou" mě drželo to, že se zase svezu a dělal jsem vše pro to, aby to bylo co nejdříve Takže držím pěsti, ať ti to uteče co nejrychleji. Bude to trvat, ale měj na paměťi, že co tě nezabije, co tě posílí. A ono to je fakt

Pomozte najít Srada 750

19.06.2014 22:12
Jo, totéž u K1, prostě šestipístky..

Kentoya Zoom 50 4T - málo benzinu

12.04.2014 22:30

Vavara píše: Zkoušel jsem odpojit ventil od nádrže a pustit to bez něj.

Tomu teda moc nerozumím, jak jsi to pustil bez ventilu? Díl 233?



Je tam ventil ovládaný podtlakem, hadička je napojena na sací hrdlo před karbec, při pohybu pístu vznikne podtlak a ventil "by měl" otevřít přívod palivu. Píšu to schválně v uvozovkách, protože ten ventil mě na tomto skůtru pěkně potrápil, většinou netekl, tekl málo, po zimě vůbec nebo naopak po projetí větší díry tekl pořád a přeplavoval karbec. Měnil jsem ho 2x. Těleso sytiče jednou. Kdyby byl vadný sytič, tak studená motorka nenaskočí. Pokud naskočí,. jak píšeš, a pak zkape, tak tam spíše nejde benzín. Zkuste napojit karbec napřímo třeba na petku s benzínem, jestli to pojede normálně..

Samolepky na Jawu 350 640

18.04.2014 16:44

street-dog píše: Zkus TADY sice green style nemají, ale třeba udělají.
Ani nevím, že by se green style dělala :)

Přesně, polep "green style" se nedělal, bylo jen Style a to tahle http://www.kp-n.cz/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=20&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=1&lang=cs

Samolepky na Jawu 350 640

18.04.2014 16:20
A neměly zelené nápis jen Style?

Ignition coil Vape z95

02.04.2014 18:59
http://www.vape.cz/kontakt/

Výrobní štítek-GSXR 750 srad 1998

21.06.2014 20:57
Pls, mám úplně stejný dotaz. Nemohl by mi pls někdo nafotit štítek ze SRADa 750 1998?

Omezovač Honda VFR 750

01.04.2014 07:47
Myslím že na VFR750 jsem měl omezovač v 12500 - hned na začátku červeného.

Zlomenina bérce - měl někdo?

15.02.2014 13:13
Joraell> Oproti výměně kloubu a plastice všech vazů to je fakt prkotina A pokud dojde k pádu a kost se prostě nemůže zlomit, tak to prostě vše odsere kloub.. Za mě železo v kostech určitě nenechávat..

Kawasaki GPZ 600 R Těsnění pod hlavou/ výměna

24.08.2014 07:24
Samotná výměna těsnění je v pohodě, nastavíš vačky na značky, vyndáš napínka rozvoďáku, sundáš vačky, rozvoďák zvasíš na drát, ať ti nespadne dolů, sundáš hlavu, vyměníš těsnění. Teď otázka proč měníš těsnění? Teče ti voda do spalovacích prostorů? (To mi na GPZ dělalo), ideálěn hlavu nechat srovnat a otlakovat (500Kč), podívat se na ventily, asi budou chtít zabrousit. Každopádně až dosud jak na každé motorce, ale GPZ 600 má "vychytávku" v tom, že voda vede skrz ventilové víko. Tak už jen kvůli sundání víka (a třeba jen kontroly ventilů) je třeba sundat trbuku s vodou, takové Ypsilon, vývody jsou tuším mezi prvním a druhým a mezi třetím a čtvrtým válcem, ale spujují se uprostřed do jednoho vyśtění. Takže to je celé nutno před sundáním víka sundat, předtím vypustit vodu.. Sundat to je v pohodě, problém jsem měl, že m ito po tom nechtělo už těsnit. Těsní to jen gumovými kroužky, takže nebuď blbý jako já a ty si objednej nové, než to bdueš dělat. Pokud nebou mít v katalogu GPZ 600, můžeš použít z GPX 600, jsou stejné http://www.partsdep...28ZX600-C1%29/48207/ stojí 20Kč "0" RING,16MM. GPX 600 to má už vyřešené lépe, nemá jednu kovovou trubku, co spojuje 2 vyústěn ía jde z ní jedna hadice, ale na GPX jsou 2 kratičké vyúsťovací trubky, na které jsou nasazeny 2 hadice a ty se spojují až u termostatu. Takže tam stačí jen povolit a sundat dvě hadice a hotovo, nic se nemusí přetěsňovat..

S GePeZetama jsme si užil své, motor GPZ 600/400 je strašně nedomyšlený,viz ta voda + chladič oleje. GPX to už má vyřešeno lépe, voda lépe, chladič oleje už nemá. Každopádně volnoběžka startéru je uprostřed motoru, kvli výměně enbo orpavě volnoběžky se musí půlit motor, taktéž kvůli výměně primarního řetězu, na srandy kopa

Voda v benzínu.

26.08.2014 20:37
Na 99% jsi vodu natankoval s benzínem..

Montáž převodovky 5q či 6q do motoru 638

25.08.2014 22:34
jwm343l3s> Taková úprava nemá absolutně žádný smysl.. Cenou by několikrát převýšila cenu motorky..

Zakrytá SPZ

04.08.2014 18:03
Je jedno jestli nečitelná, zakrytá, žádná nebo jen pod nečitelným úhlem - zákaz řízení na 6 měsíců, jestli to někomu za to stojí, tak proč ne

Zamyšlení o motorkářích a 50-90-130

02.10.2014 07:40
Jezdím tak, abych se zaprvé nezabil a zadruhé, aby mi nevzali papíry. Takže v obci max +20km/h a mimo obec, no tam dle situace..

Drz400 nebo ktm 450 exc

21.09.2014 19:54
Za 50 neseženeš ani DRZ

prosím poradte s konmpletaci motoru.

16.09.2014 22:37
Mám tuším pátou jawu 350 (632/633/634/638) a ani jedna neměla mezi bloky papírové těsnění a ani jsem nikdy takové nesehnal.. (A vystřihovat se s tím fakt nebudu )

jawa 361 valce 634 kolena

29.09.2014 18:40
Kámoš to měl takhle

Automobilový olej 15W-50 do převodovky

09.09.2014 19:17
Bude ti klouzat spojka..

nejede mi srad

09.10.2014 22:52
Taaaak a je to, můj SmRAD taky chytl nějaký moribundus.. Je to rok 98 - stříkačka. Netuším jak u toho funguje přesně elektrika a které čidlo má na co vliv, je tu někdo kdo by mohl poradit? Motorka fungovala celou sezónu perfektně, bez zaváhání. Teď jsem na ní jezdil cca 2 týdny každý den do práce. A dneska ráno jela normálně, večer chytla normálně, po 10ti km jsem na minutu zastavil a vypl motor - chcípákem. Píšu schválně že jsem ho vypl chcípákem na řídítku, protože jinak ho vždy vypínám klíčkem. No a po minutě otočím klíčkem, chcípak už byl v poloze ON a hned jsem věděl že je zle, protože jsem neslyšel bzučení čerpadla. Elektrika jede, kontrolky svítí, ale čerpadlo nezabzučí a ani startér nespíná, startér nereaguje. Baterka nabitá a bezproblémová. Kontakty na baterce OK, pojistky OK, světla svítí na 100%, nabito, reglérem to není Zkoušel jsem odpojit baterku, vytahoval jsem pojistky, poklepával náklonové čidlo, hýbal kabely a nic. Zkoušel hýbat klíčkem ve spínačce, procvakávat chcípák na řídítku... a najednou čerpadlo najelo, startér reagoval a motorka jede.. Sváděl jsem to právě na chcípak, že asi zaoxidoval nebo jeho kontakt. Teď jsem to rozebral, chcípák je uvnitř čisťounký, žádná oxidace, proměřen měřákem a spíná. Sundal jsem boční kapoty, rozpojil konektory, ale ty jsou taky čisté, nezoxidované. Takže nemám ani tucha čím to bylo. Zkoušel jsem hýbat dráty, konektory, vším a už jsme to nevyvolal.. Má někdo tušení co by to mohlo způsobovat?

Normálně tuším čerpadlo najede vždy po zapnutí klíčku - pokud je zařezený neutrál (nebo zmáčklá spojka). Startér točí vždy až po vymáčknutí spojky. Když mi to dnes stávkovalo, tak kontrolka neutrálu svítila, zkoušel jsem řadit rychlost a zpět neutrál, ale nic, kontrolka neutrálu svítila, ale čerpadlo nenaběhlo a zároveň ani po vymáčknutí spojky nereagoval startér. Jak na sobě závisí startér a čerpadlo? Dneska to vypadalo prostě tak, že když nejede čerpadlo, tak nejede ani startér. Co to "hlídá"?

Mě napadá jedině ten chcípák nebo jak by se to chovalo kdyby nebylo funkční relé palivového čerpadla? Taky by nešel ani startér?

A v nejhoršímu, kdyby bylo vadné čerpadlo, šel by startér? Dle mě jo, kdyby byla celá elektrika OK, do čerpadla by šel proud, ale to by nejelo, což by ale nevadilo startéru a ten by dle mě točil.

Takže když jsem nikde nenašel zoxidovaný konektor, tak tipuju to relé čerpadla. Co tipujete vy? ..blbé je, že motorka teď jede a když nejela, tak jsem neměl jak proměřit kam jde a kam nejde proud..

Hyosung GV 650i P (Nová)

11.09.2014 19:47

suzukikarak píše: .. Jinak jak můžeš říct, že je to šrot?
Ukaž mi jedinej důkaz toho, že to tak je.

Proč my by jsme tě měli přesvědčovat o opaku?

No možná kdyby jses "obtěžoval" přečíst si aspoň zdejší vlákna o pověstné "nezničitelnosti" GV650, tak asi ani tohle vlákno nezaložíš.. Ale jinak - když ji miluješ, tak není co řešit

Start roztlačením

01.09.2014 19:04
jo

Zkušenosti Mitas Sportforce

10.07.2014 17:42
A rozměr 190 ještě není ani ve výrobě, ale bude prý ještě koncem července.. Info přímo z Mitasu..

prosím o radu či nazor

08.07.2014 08:19
U tak starého stroje bych jako první změřil tlaky ve válcích, jestli se prostě netlačí nahoru kolem pístů olej, proto černé svíčky. Pokud bude kompres na nějakém válci pod 6,5 atmosfér, tak už ten válec v nízkých otáčkách nepojede a chytne se až ve vyšších. Jinak díry ve výkonu jsou díky neseřízenému motoru, takže zkontrolovat karbce, jestli těsní všechny příruby, jestli je OK vzduchový filtr a jestli není děravý "výfuk", jestli to není jen trubka skrz..

Spolehlivá Jawa 350

20.08.2014 18:21
Stačí "malé" VAPE, původní altík PAL je v pohodě, jen je třeba vyměnit regler za spolehlivější (elektronický ze Škody 120 za 200Kč), diodový usměrňovač vyměnit za dva diodové bloky (50Kč), možná vyměnit spínačku Bosch za spolehlivější (Boschka se časem vyklepe) a pak už snad žádná závada nehrozí.. Já vážně na své jawky nedám dopustit.. Právě ty mám v záloze jako stroje, na které je vždy 100% spoleh

Mal by som to kupiť ?

11.08.2014 20:35
Žádná motorka se nevyplatí, vždy to jsou vyhozené prachy..

klepání v motoru, kde je problém?

04.03.2015 22:32
Mi GPZ klepala překvapivě hodně Ale i tak stále jela, po rozdělání motoru jsem na ojnici naměřil vůli 3mm nahoru/dolů Ale je asi možné, že ty staré motory byly konstruovány tak, že mezi pístem a hlavou bylo více místa..

KTM 450 EXC 04 ...vše o ní.

12.01.2015 20:33
Dolph-cz> Díky, ale SX to má fakt jiné, i jiné průměry děr statorua rotor je taky jiný.. Lehce se mi sklouzla a i přes masivní CRD kryt motoru se to opřelo o víko, které trošičku prasklo a dnes mi volal ze servisu, že rotor je ťuknutý a vydřelo to trochu i cívky. Ale zatím ještě ani neměřil jestli jsou cívky OK, modlím se aby to bylo OK

takto se dělá go motoru

08.02.2015 07:48

Duritio píše: a byly ty ventily fakt novy? me se novy nezdaji novy by urcite nemeli cerny driky...

Přesně tak, tyhle ventily rozhodně nejsou jeté půl hodiny (Spíše tak půl desetiletí..)

Žito Tour Praha

05.12.2014 17:58