Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 9 záznamů

  • Čz 175 477

    04.01.2016 13:47
    EnTeR944 položil dotaz. Sice hodně neodborný, ale ptal se na portalu Motorkari ......
    Místo odpovědi neznalému si z něho akorát děláme legraci.
    Tak dnes tedy k dotazu poněkud seriózněji:
    v sedmdesátých letech minulého století se v ČSSR vyráběly motocykly, které měly převážně dva systémy zapalování směsi v motoru.
    a) dynamoakumulátorové zapalování (je nutná samostatná zapalovací cívka a nabitý akumulátor)
    b) magnetoelektrické zapalování (není nutná samostatná cívka a není potřeba akumulátor)

    ČZ 175/477 měla dynamoakumulátorové zapalování, normálně se tedy bez cívky nastartovat nedá.

  • létu zdar a jawě zvlášť

    22.11.2015 16:45
    Zdravím kolegové ....
    Zetkaře samostatně nikde nevidím, tak se hlásím (bez dovolení) k Vám. Doufám, že na jaře (teď je už na mne zima) spolu někam vyrazíme -- občas potřebuji provětrat své Čízy a jezdit sám -- to mne zase až tak moc nebaví. Dá se říci, že jsem letos už motocykly zazimoval.

  • Baterie

    23.09.2022 22:20
    Tak tyhle baterky mám (měl jsem?) doma dvě, přibližně z roku 1979. Jedna byla cca z roku 1979, jelikož byla v odstavené Číze, tak salmiakem značně "vykvetla" - nejspíše jsem ji už vyhodil. Druhou mám nenalitou, suchou, snad ještě má i papírovou krabičku. Ale asi má menší kapacitu než 12 Ah. Do motorky jsem koupil v tomto století soudobou, tuto starou si z nostalgie nechávám - osobně ji považuji za téměř bezcennou -- spíše by se hodila do fyzikálního kabinetu někde ve škole, protože je do ní částečně vidět. Do motorky ji už dávat nebudu.
    Zkusit prodat na Aukru - za pokus by to možná stálo, lidi koupí kde co, já bych si to nekoupil.

  • létu zdar a jawě zvlášť

    28.10.2019 10:39
    Pěkný článek, díky za ten odkaz, Dawesi -- jen drobná připomínka: motocykly ČZ se vždy do nástupu internetu a módy ve starých vozidlech nazývaly Čízami (nebo taky Zetky či Če-zetky).

    Dokonce i ve Strakonicích se např. říkalo: dělám v Číze (rozuměj v továrně ČZ). Když vypráví či píše vzpomínky Bohumil Staša -- nazývá motorky Čízami - přes to pro mně "nejede vlak" .
    Jinak hlásím, že jsem na živu - dva roky "jsem tady nebyl" (rozuměj na Motorkářích) - a Čízy pořád mám. Takže po zimě (musím udělat nové STK) bychom přeci jen trochu někam společně vyjeli? (tedy já vím, jste Jawáci) .... Zdravím, Václav

  • rozdilne vykony 476/477

    28.10.2019 11:05
    ČZ 175/477 má udávané dva výkony motoru .
    13 koní dle ČSN
    15 koní dle DIN
    Motory jsou stejně výkonné, liší se jen norma (metodika) měření. Dle normy ČSN motor měl dávat motor výkon po "neomezeně dlouhou" dobu, dle normy DIN po dobu 15 minut. Takže těch 15 koní bylo měřeno (vypočítáno) při vyšších otáčkách motoru.
    Takže ještě jednou: přes rozdílnost v technických údajích tyto motory jsou stejně výkonné

  • Posilube

    28.10.2019 16:21
    Číza se systémem Posilube (bude zprzněna ). Pokud jsi neměl venku čerpadlo, abys ho prozkoumal, tak to udělej a pořádně si ho prohlédni. Množství oleje se dávkuje změnou zdvihu pístku, přičemž ten zdvih se ovládá čelní vačkou (je na kladce s lanovody). A z té vačky jde dovnitř tělesa čerpadla taková tyčka -- tu tyčku zatlač dovnitř minimálně do té pozice, která je pro volnoběh -- a v této pozici ji zaaretuj. Nebo udělej kladku bez čelní vačky. Možností je více.

  • létu zdar a jawě zvlášť

    17.03.2016 10:04
    Zdravím kolegové.
    Také jsem s dlouho odstaveným Posilube (32 let Číza stála v garáži) nejdříve vyjel "na mastnej benzín", čerpadlo neřimazávalo dobře. Byl zalepený zpětný ventilek ve vstřikovací trysce a ventilek v olejovém čerpadle (ČZ 477.01 má dva zpětné ventilky v systému mazání motoru). Olej v nádržce jsem trochu naředil benzínem. Asi po 10+10 km jízdy (ujeto ve dvou jízdách s týdenním odstupem) se to rozchodilo. (dneska už bych to asi řešil jinak = rozebráním, mechanickým rozhýbáním a propláchnutím ventilků v benzínu)
    Jinak potvrzuji Dawese - olejoznak u Čízy je tak nízko umístěn, že je velmi vhodné olej doplnit hned jak se objeví hladinka pod horním okrajem olejoznaku, jinak ............... popisuji to tady, u jedné ze svých Číz http://www.motorkari.cz/motorka/?mid=98849

  • ČZ Posilube 125 vs 175

    21.09.2022 17:47
    Olejová čerpadla Motorpal v Čízách 476+477 (systém mazání Posilube) měly čísla 591-15-300 (125 ccm) a 591-15-400 (175 ccm). Navíc se lišily v ovládací kladce, které byla jiná pro motor 125 a jiná pro 175. Takže zaměnit čerpadla jdou, ale chce to zároven použít tu správnou kladku - správnou pro požadovaný obsah motoru. Na kladce bylo vyraženo číslo, pro jaký obsah motoru jsou. Podložkami pod kladkou se vymezovalo množství oleje, které čerpadlo dávalo při "zavřeném plynu" - tedy při volnoběhu motoru a při brzdění motorem. Poměr mazání byl dán tvarem drážky v té kladce - tvar té drážky byla vlastně čelní vačka. Trochu o tom píšu v popisu jedné své Čízy -- viz. můj profil, pokud by to někoho zajímalo.

  • zkušenosti s LiQUI moly

    29.06.2017 21:39
    Dnes, sedm let po položení původního dotazu, jsem četl zdejší "debatu". Nebudu sám sebe pasovat na vynikajícího odborníka a všeználka, ale něco k tomu si dovolím napsat.

    Dotaz zněl na: LiQUI MOLY -RACING HD-CLASSIC SAE 50 .... já v tom názvu tedy nevidím značku Harley Davidson ani náhodou. Vidím tam LIQUI MOLY, potom RACING HD a na závěr CLASSIC SAE 50. Mezi písmeny HD a CLASSIC je vložena rozdělovací pomlčka.
    V "klasických dobách" (rozuměj někdy kolem let 1950 -1960) označení HD u oleje označovalo HEAVY-DUTY. Potom ještě bývalo označení SD = SEVERE DUTY. No a "klasická viskozita" tehdejších olejů bývala ve viskozitní třídě SAE 50.