Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 8 záznamů

  • KTM Supermoto - ukazatel zařazené rychlosti

    23.05.2019 16:03
    zboto> V návodu píšou připojit a odpojit napájení 6x za sebou, jestli to máš přes klíček tak zapnout a vypnout 6x a mělo by se to vrátit do toho učícího módu

  • Ktm 990 smt

    11.02.2020 23:18
    Střílení je většinou známka, ze je to chudý. Po montáži ladaku mi to taky střílelo, vyřešeno viz můj postup.
    Logika co píšeš je správná, dam ladaky tak premapuju, ale realita je bohužel někdy jiná.

  • Caponord 1200 vs Tiger 1050 vs SM-T 990

    06.02.2020 12:32
    Ani Caponorda ani Tigera jsem nezkusil.
    Tigera má kámoš, přijde mi divný sedlo, sedíš jakoby v motorce, na SMT se dá víc hejbat. Na podvozek Tigera jsem četl trochu kritiku, nastavování prej moc nenastavuje, ale nevim. Byl jsko druhá motorka ve výběru po SMT.

    Mám dva roky SMT 990 2011, přecházel jsem z VFR750.
    SMT je super, točivej dvouvál, nastavitelnej supermoto podvozek, žádný elektronický vychytávky, jenom ABS.
    Ročně najedu tak 7-8 tisíc včetně dovolený. Dovolená 2-3 tisíce, zatím vždy v Alpách.
    Za mě ideální univerzál.

    Motor pro mě tak akorát, jezdim v jednom. Párkrát jsem jel ve dvou, je to znát a tam by výkon už asi trochu chyběl.
    Spotřeba při turistice do 7mi litrů, dojezd do hladovýho voka tak 220km.

    Jezdím olej 10w60 a mezi výměnama doleju tak litr max 1,5litru, 10w50 bude možná mizet rychlejc.

    Podvozek má delší zdvihy, 150mm a 180mm, nastavitelnej. Absolvoval jsem enduro školu a dá se.
    Na silnici jezdím měkčí nastavení, schroupne to i český vokresky a trojky, do Alp to vždycky trochu utáhnu.

    Mám turistický plexi + nástavec, měřim 189cm a v pohodě. Celkově to dost topí, ve městě tak 50% času jede větrák.

    Servis každejch 7000km olej (mě to vychází po sezóně) 14000km ventily.

    Jako každá KTM i SMT má svý mouchy, spojková pumpa se vydírá (vyřešeno převložkováním) spojkovej válec může odejít (vyřešeno Oberonem). Letos (cca 420000) výměna vačky, asi blbě udělaná povrchovka (u 990 vyjímečná vada).
    Jinak v poho, zatím řeším origo servisem kvůli servisce kdybych chtěl prodat, ale časem asi budu dělat sám.

    Hodně záleží jak je motorka doladěná.
    Doporučuju přečíst modbook a obecně diskuze na www.ktmsmt.com
    Origo mapa je dost humpolácká, přemapoval jsem na Akra mapu a dal laďáky O2 eliminatory, motor jde líp, má větší použitelný rozsah otáček. Plánuju SW vyřadit druhý klapky a jezdit jenom na ovládaný
    Origo plynovej heft má docela brutál vačku, takže je to při malym otevření ucukaný (město), mám G2 heft s jinou vačkou a je to lepší.

    http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?t=4946

  • Caponord 1200 vs Tiger 1050 vs SM-T 990

    11.02.2020 23:32
    Výkonově to bude skok dolu, ale tomu na co jsi zvyklé se blíží tak multistrada nebo xr bmw. ale to je něco jiného.
    Na SMT jezdím víc v klidu, silnicky mezi vesnicema, klidně i rozbity, podvozek to pobere. Pro mě jiný ježdění, víc zábavy, min rizika, nižší rychlosti. Rychle to taky umí, ale proč ?
    Myslím ze někde u Mladý Boleslavi se dalo půjčit SMR, motorově stejný, jiný podvozek, sedlo. Na vyzkoušení motoru podle mě ideal.
    Měl jsem v plánu si to zkusit, nakonec jsem koupil zajíce v pytli (SMT) bez vyzkoušení a nelituju.

  • Ktm 990 smt

    06.02.2020 12:56
    Vadí to, časem podpálíš ventily.
    Po montáži laďáků je to chudý a SAS (Secondary Air Systém) systém to ještě přichudí.
    Doporučuju přemapovat a SW odpojit a zaslepit SAS, případně odpojit lambdy, O2 eliminatory a SW lambdy zablokovat.

  • Tps

    03.09.2021 17:38
    Tps stojí cca 4 tisice 61041077000 číslo dilu

  • dovoz MOTO Z nemecka

    16.11.2017 15:57
    Pro přihlášení podle mě lhůta není (viz inzeráty s nepřihlášenou motorkou)

    Kilometry - CEBIA, mají přístup do různých registrů včetně německých STK (ale chtěj zato peníze) .
    Nebo některý z dealerů značky, pokud má přístup do servisního systému a původní majitel to servisoval v origo servisu.

  • Tlumič řízení KTM 990 SMT

    01.10.2020 19:02
    Čau, pro začátek bych nastavil podvozek podle továrního nastavení. Já jezdím soft nastavení, pera vepředu úplně povoleny, vzadu skoro taky, staticky SAG cca 30% (prostě podle prirucek) a je to za mě v poho. Mám cca 100kg voblecenej. V Alpách to většinou přenastavim na sport a kvůli bagazi pritahnu pero vzadu. Ale je to supermoto, takže nakou stabilitu ve vysokejch u rychlostech obětovali rychlosti řízení. Holt to není hayabusa ?