Oprava kyvne vidlice Yamaha FZ8

12.11.2017 20:04
Na svařování se vykašli. Opravdu to nemá cenu vzhledem k ceně náhradní kyvky. Jak už tady padlo - většina moto je poškozená na předek, takže pravděpodobnost, že bude OK, je dost vysoká. Minuta hledání a našel jsem toho dost:

http://allegro.pl/wa...zer-i6643814486.html

http://allegro.pl/gr...sci-i5078019055.html

http://allegro.pl/ya...nal-i6441504247.html

Btw. Z foto se mi tak trochu zdá, že s tou kyvkou už bylo manipulováno.

Pneumatiky - zkušenosti Metzeler, Dunlop, Conti, Michelin.

30.09.2017 00:28
Gahan37

Na MZ 150 jsem měl několikrát nazuty Conti GO a absolutně nemohu souhlasit s tím, že drží i na mokru. Jízda na mokru to byla doslova klouzačka, již při minimálním náklonu jsem zaznamenával ztrátu přilnavosti.

Co se týče těch S21, tak kolega si je nemůže vynachválit, ale jezdí pouze za sucha, takže nevím. Těch 8tis. muselo být najeto opravdu cestovním tempem, protože já po polovičním nájezdu jsem skoro na plátně.

Parta na rychlou jízdu

07.07.2017 21:11
Jezdím skoro každý víkend někde na zatáčky a mám ten samý problém. Všichni jezdí pouze kolem komína a někde na zatáčky někoho vytáhnout je fakt umění. Jinak napiš PM a domluvíme se.

Triumph Street triple 765 R vs Yamaha Mt 09 2017

15.06.2017 03:33
Svobtom> Nové modely ne, ale v tom případě bych určitě bral toho Streeta.

Žena na motorku nepatří..?

23.05.2016 20:58
Moc toho nezměníš, udělej jak výše napsal titus. Rozhodně nesouhlasím s tvrzením, že ženská na motorku nepatří. Pokud Tě to hodně láká a budeš mít k tomu potřebné finance, tak jdi do toho.

Geometrie 950 sm.

23.05.2016 20:42
Pokud to víš na 100%, že není bouraná, tak potom záleží na přesnoti napnutí řetězu spolu s ustavením polohy řídítek a samozřejmě na přesnosti vůbec celého tohoto měření. Navíc je to vyosené pouze o 5mm a ne 1 cm, jak uvádíš.

Univerzální boční stojan?

10.05.2016 21:47
psenap> díky. Taky mám v plánu SS, ale až koncem sezony.

Univerzální boční stojan?

10.05.2016 20:39
Na H9 mám mnohem víc obroušený stojan. Ovšem když jsem zhubnul cca 15kg, tak stojanem už neškrtnu i přesto, že stupačka se hodně sklopí (hlásiče již nemám). Předpokládám, že nastavení podvozku jsi už řešil, jinak by to byl první krok.

Byl se někdo podívat?

16.05.2016 22:14
Zajeď se na to podívat a udělej co nejdůkladnější prohlídku. Obecně v bazarech bývají leštěnky i ty největší šroty, takže z foto nelze tak jednoduše něco vyvodit. Akorát když se dívám na pneu (pokud to nejsou tady koupené ojeté) a na stupačky bez hlásičů, tak lze řící, že byla využívaná spíše ke sportovnější jízdě. Zase pozitivní je, že má alespoň origo řídítka. S motorkama již máš zkušenosti, takže takové základní věci jako je například souosost kol, správná funkce tlumičů, brzd atd. určitě poznáš. Pokud ovšem máš známého mechanika, tak při této ceně bych i zvážil tuto možnost, navíc bude vědět, jaké závady se u těchto mašin nejčastěji vyskytují.

Pokud to bude všechno OK, tak určitě dobrá volba. Kámoš ji koupil novou (r. 2006) a najezdil na ní již přes 90tis. km a je stále jak nová. Investice žádné kromě výměny řetězové sady v 65tis. km.

A ten nájezd samozřejmě počítej tak 3x vyšší, ale to je u téměř všech mašin.

MZ ETZ 150 jak sundat koš spojky a oz.kolečko na rozvodovém řetězu

07.04.2016 23:25
Pitrshd>
Není se třeba tady ptát, stačí pouze chvilku hledat.

Nerezový plech 1 mm tloušť. ďerovaný 1mm díry rozměr 600x250

24.02.2016 20:56
Když jsem dělal výfuky, tak jsem to taky dlouho sháněl. Z pračky to není úplně to nejlepší, je to tenký plech a navíc rozteč děr je příliš velká (samozřejmě, že to není stejné u všech praček). Jinak ty díry chceš mít pouze 1mm? Přece když se podíváš do laďáků, tak mají většinou díry 3mm a rozteč 5mm (taky jsem to tak udělal), u závodních mašin jsou díry 2mm. Díry o průměru 1mm nebudou příliš vhodné, rychle se zanesou a pak to nebude tak účinně tlumit (téměř vůbec). Co se týče tloušťky, tak 0,8 je dostačující a snadněji se to bude zakrucovat, akorát svařování bude obtížnější (pokud to nedělá profík).

Konzultant na inzerát

28.02.2016 23:31
Prohlédnout by nebyl problém, ale jízda? Většinou prodávající umožní projížďku až tehdy, když dostane peníze. Někdo neznámý Ti to jen tak testovat nebude, protože k tomu aby přišel na některé závady apod. nestačí se jen tak lehce projet a riskovat tak případnou nehodu a další problémy za to nestojí. Vem zkušeného mechanika, bude to sice něco stát a nemusí mít čas, ale pomůže Ti nejvíc aniž by na tom jezdil. Jinak u takových starých strojů můžeš čekat cokoliv. Jak už padlo výše, kup něco slabšího na naučení a později když našetříš něco více, tak koupíš něco novějšího. Samozřejmě pokud je to tvůj vysněný stroj, tak návodu na co si dát pozor při koupi je plno a pokud neseženěš nikoho, tak zbytek nech náhodě.

Debil + fároš. Co na něj řikáte?

27.01.2017 19:11

kubacech píše: Jen ať ho chválí. Jsou tam i hvězdy, co posunuli "Sršňovu školu" o neřízení rukama na vyšší úroveň a dávají tam lidem rady jak jezdit Třeba že při nouzovém brzdění zprvu nevymačkávat spojku, aby se využilo brzdné síly motoru

Koho máš na mysli?

Co dál?

30.01.2016 13:32
Koupil bych raději něco do 35kw jako je např. MT-03. Za 2 sezony se na tom naučíš základy a po rozšíření na A si potom koupíš něco více výkonného. Během ježdění potkáš spoustu motorkářů na různých strojích, tak se můžeš poptat co a jak a při dalším výběru budeš mít jasněji.

mulholland / buchláky

23.12.2015 12:24
Přidám něco z PL. Velmi hezké místo je na tom prvním videu, provoz minimální a výhled perfektní. Asfalt se mi tam zdal spíše hladší ale na koleno to šlo bez problémů.

mulholland / buchláky

27.12.2015 17:32
MichalR10>
Perfektní video a je vidět, že si to tam pěkně užívali.

mulholland / buchláky

27.12.2015 17:29
ZombiRider>
Před několika lety tady někdo dokonce hodil mapku, kde byly vyznačené úseky a bylo jich celkem dost, ale že by byl některý lepší no nevím. Taky znám pár zatáček lepších, ale to jsou velice krátké úseky. Já netvrdím, že v ČR neexistuje lepší místo, ale z běžně známých takovýc tras je ten Harmanec nej, ale jak se říká- 100lidí tak i 100 názorů. Třeba to video co jsem hodil s tou R1 na tomto foru, tak to místo řadím hned jako druhé po Harmanci, jediná nevýhoda je trochu hladký asfalt.

Jak vzniká špatná pověst o motorkářích?

16.12.2015 21:41
bandit70>
Jj borci si to tam dobře dávají. Mají to tam takové místo jako jsou v Čr třeba Buchláky (ale není tam tolik zatáček). Občas tam taky jezdím zaklopit, ale všechno je OK až na ten moment 1:07, potom zbytečně je takový pohled na motorkáře. Chtěl jsem jen slyšet názor ostatních motorkářů.

zkrácení STK na 30 dní jako šikana od PČR

25.01.2016 18:25
fotka by nebyla té RZ, ta se nesmí šroubovat do znaku EU a do čísel nebo písmen. A ještě fotku teho kamaráda co mu pujčíš motorku Oni to dali do databáze a stačí aby kolem tebe projela nová octávka.

Přesně jak píšeš, je to v návodu na montáž SPZ.
Co se týká toho světla, tak se Ti snažili jen pomoct tím, že Ti nabízeli zaplatit směšných 500Kč a Ty jsi toho nevyužil . Jinak nejsem vůbec zastánce nehomologovaných světel a hlavně blinkrů, které za slunečných dní nejsou vůbec vidět (samozřejmě že ne všechny). Hoď sem foto SPZ a toho světla, ať víme, jak to doopravdy bylo.

Jaká byla sezona, kolik jste toho najezdili

01.01.2016 08:57
Sezona byla pro mne perfektní, letní víkendy byly většinou slunečné a teplotně nadprůměrné a cena benzínu přijatelná, takže podmínky pro ježdění ideální. Na H9 jsem najel 8,5 tis. km a na MZ 150 něco přes 4tis. km.

hleda se yamaha tt 600 r

04.01.2016 21:04
Zkus hledat na google, youtube a občas projít inzeráty. Já jsem takle našel mašinu po 11ti letech. Byla to motorka, na které strýc před těmi lety zemřel. V té době jsem měl necelých 12 let, ale zapamatoval jsem si několik detailů na motorce. Rovněž znám některé motorkáře, kteří s ním jezdili a tak jsem se jich ptal, jestli náhodou neví kde by mohla být, ale nikdo nic nevěděl. Jednou jsem se takhle díval na video jak to borci klopí na kolínko a najednou mi v uších zazněl velice známý zvuk. Hned jsem stopnul video abych viděl SPZ a s velkým nadšením jsem zjistil, že je to na 99% ona, taky jsem poznal jeho homemade výfuk (proto i ten zvuk mi hned padl do ucha). Hned další den jsem doma našel ještě foto a skutečně SPZ seděla. Zkontaktoval jsem se s uživatelem tohoto videa a ten mi sdělil nějaké info. a pak jsem to už nevzdal a aktuálního majitele opravdu našel. Ten mi sdělil, že moto je po GO, má nový lak atd. Poslal mi nějaké foto a musím říct, že vypadá jak by vyjela včera z fabriky, což mě velice potěšilo. Taky mi řekl, že se mám někdy zastavit, ale zatím mu to nevyšlo. Nedávno jsem dělal pořádek v PC a zjistil jsem, že foto této mašiny jsem už měl 5let- to jsem stáhnul někde z inzerátu, ale tam jsem si nevšiml hned toho výfuku abych ji mohl rozeznat.

Nikdo mi neuvěří jak jsem štastný, že se mi tohle povedlo. Vypsal jsem tady můj "příběh", který Ti možná trochu pomůže nebo alespoň dá naději. Tak přeji ať se Ti to taky povede!!!

Bunda 4sr kůže nebo textil?

23.11.2015 11:29
Dříve jsem jezdil v textilu a potom jsem se jednak rozhodl pro kůži. Koupil jsem dvoudílnou kombinézu RST Tractech Evo a jsem s ní velice spokojený. Letos o nejteplejších víkendech jsem najel v pohodě i přes 1000km, takže problém bych tady neviděl. Navíc ochrana je úplně někde jinde než u textilu a navíc pokud bys chtěl jezdit trochu sportovněji (na kolínko ), tak na textilních kalhotách nejsou slidery. Teď už jezdím jen v kůži a textil visí ve skříni . Záleží na Tobě jak se rozhodneš, ale vzhledem k tomu, že nebudeš jezdit pod 15°C, bych šel určitě do kůže, ikdyž cena bude vyšší.

mazani řetězu

12.11.2015 21:32
Retěz čistím petrolejem a jelikož mám trochu obavu, že by mazivo na mastný řetěz od petroleje nemuselo řádně přilnout, tak ještě použiju CASTROL CHAIN CLEANER pro opláchnutí. Po odpaření čističe aplikuji mazivo MOTUL CHAIN ROAD PLUS. Při nanesení silnější vrstvy to vydrží téměř 1 tis. km, ale samozřejmě záleží na počasí a na stavu silnice. S tímto mazivem jsem velice spokojený, samozřejmě něco málo se odlepí, ale nikdy jsem nezaznamenal nic na kole a to jsem jednou jel po 10min od namazání. Použitím petroleje to vyjde o hodně levněji než čištění samotným čističem a navíc to jde celkem snadně.

Posunuté zadní kolo + chcípání + velká spotřeba

20.09.2015 19:30
Mufiozo> Ano klame, pokud by byly rozdílné, tak by nebyly označeny stejným číslem.

Posunuté zadní kolo + chcípání + velká spotřeba

20.09.2015 18:56
Mufiozo>Vyloučíme z toho tedy to nerovnoměrné opotřebení, jehož příčinu již známe. Ano kyvka vůči rámu vodorovně být samozřejmě může, ale taky může být posunuta osově vpravo bez takového natočení, které by jsi zaznamenal vodováhou. Opravdu změř tu osu kol pomocí latě (pokud ji máš k dispozici a rovnou), nejlépe to jde ve dvou. Při tom měření je velmi důležité správné seřízení zadního kola (při seřizování dej pozor na tu chybějící destičku na levé straně), protože malá odchylka udělá ve výsledku tohoto měření hodně. Změř to alepsoň 3x a pokud se výsledky jednotlivých měření nebudou nějak výrazně lišit, tak budeš zase kousek dále v řešení tohoto problému. Pokud kola budou v ose, tak s největší pravděpodobnosti bude problém v ohnutém podsedlovém rámu.
Co se týká spotřeby, tak jeden z faktorů byl opravdu ten filtr. Bohužel, i takoví se mezi námi najdou, kterým údržba nic neříká.

Pneu

07.02.2017 17:50
Na supersporta bych koupil jedině hypersportovní pneu. Ve srovnání se sport touring pneu je z hlediska přilnavosti úpně jinde, ale samozřejmě taky nájezd je cca poloviční. Pokud ovšem plánuješ delší trasu a navíc s baťůžkem, tak bych vzal i ty zmíněné Pilot Road 4. Jezdím vždy na hypersportovních pneu, ale jednou jsem vyzkoušel Metzeler Z8 (pouze zadní a navíc byla za dobrou cenu) a již při mírné akceleraci na výjezdu ze zatáčky (při náklonu na stupačku) už nedržela (na jiných pneu ani náznak o podklouznutí, a dokonce při ostřejším výjezdu). Taky profil pneu byl rozdílný a na jízdě se to projevilo tak, že při určitém náklonu to náhle mělo ochotu příliš zatáčet (zpočátku to byl dost nezvyk). Je to ale samozřejmě jen můj názor, takže závěry si musíš udělat na základě více příspěvků.

Jak začít se Stuntem

05.01.2017 16:35
ZombiRider>
Přesně jak píšeš, klobouček před nimi. Taky přihodím něco podobného.




Pro zakladatele: Nejsi sám s takovými sny. Nechci Tě nijak odrazovat, ale není to vůbec levná záležitost ani v případě, že si přestavbu uděláš sám a potřebné díly Ti vyrobí nějaký kámoš za flašku (samozřejmě jen to, co lze vyrobit). Nemluvě o následných provozních nákladech (palivo, pneu, opravy po pádu, převoz na parkoviště a spousta dalších věcí). Pokud ovšem máš pořádný balík a místo pro trénink, tak běž do toho!

Zima na spadnutí a já ještě venku blbu

12.11.2016 16:35
Taky pojem "zakončení sezony" mi nic neříká. Vyjížďky kolem komína jsou zcela běžné a občas se dám i na delší trasy (300 km normálka), ale některé úseky se jede už i v mínusových hodnotách °C (viz foto - okolí Zakopaného). Samozřejmě už pouze výletní tempo a prožitek z jízdy nelze vůbec srovnávat s létem.

stavíme s cihlou

14.11.2016 21:20
Doporučuji jedině Porotherm 44 a bez následného zateplení. Pokud půjdeš cestou CB, tak bych místo pěny volil spíše zdící maltu pro tenkovrstvé zdění. Tady ale pozor - důraz je kladen na přesné založení první řady, protože pak už s tím nic neuděláš. V případě zdění z klasických (nebroušených) cihel Porotherm použiješ buď termo maltu, kterou naneseš po celé ploše, případně běžnou zdící a naneseš ji pouze na okraje a uvnitř zůstane vzduchová mezera (izolant). Na zdění není žádná věda, naučil jsem se to na brigádách během školy, fakt se toho neboj. Přes zimu si dobře nastuduj co a jak a pokud jsi technický typ, tak nebudeš mít problém. Peníze si nech pak na práci uvnitř, tam už na některé věci je dobré si pozvat profíka.

Ytong fakt ne, už jen při dopravě je mnoho kusů poškozených a nemluvě o kvalitě této cihly. Jen na zkoušku nech Ytong chvíli na dešti a pak v mrazu a uvidíš. Je sice pravda, že práce s tímto materiálem je snadnější (zejména řezání - vystačíš si pouze s ruční pilou), ale nestojí to za to.

Pískající brzdy

02.08.2016 08:23
Duritio> Tady je i video, jaký to má účinek.

Pomoc ohledne ráfku

04.08.2016 11:28
Změř kolik to hází a někdo se k tomu vyjádři, zda to může být skutečně příčinou. Toto může být způsobeno mnoha faktory, takže co vše jsi zatím kontroloval?

Koleno na zem?

31.07.2016 22:15

Veverčák píše: naklon v zasade taky neni dulezity .. dulezite je, jak dokazes zatocit

Vždyť jsem se o tom zmínil v poslední větě.

MT-01 svezení

22.08.2016 22:15
Dost pochybuji, že Ti to někdo půjčí. Taky při koupi (mnohdy i za směšné peníze) prodávající většinou před projížďkou vyžaduje celou částku. Jednou na Šturci mi ale nějaký Polák sám nabídl projížďku na Street Triplu, z počátku jsem sice trochu váhal, ale nakonec jsem se luxusně svezl.

Řešíte hady v zatáčkách?

10.08.2016 17:43

SVSkritek píše: Nekdy az bude pruzit slunce, tak si zastav a slapni do toho botou, nebo dloupni prstem. Je to mekke jako zvykacka. Takze na tom zadne kolo ani moc drzet nemuze. Ja na tom vzdy zvolnim.

Přesně tak , ale hodně taky slýchám názory, že za vysokých teplot tyto hady přilnavost příliš nesnižují. Stejně málokdy jedeš neznámou trať v takovém náklonu, aby tento způsob opravy silnice měl za následek ztrátu přilnavosti. Při další jízdě to v takových místech trochu omezíš a není problém, mnohem horší jsou ostatní nečistoty, které se můžou objevit během chvilky a nepočítáš s nimi.

Problém se ztrátou přilnavosti taky na jiné motorce bude způsoben pravděpodobně zatuhnutím těla a hlavně přílišným držením řídítek v důsledku těchto vad na povrchu silnice.

Polsko - dotaz k měně

19.07.2016 16:00
Bydlím kousek od hranic a vůbec do Polska jezdím dost často, ale nevím o tom, že by někde brali koruny. V obchodech a na benzínkách karta nebo zlote. Ale samozřejmě to tak nemusí být všude.

Edit: Eurem jsem platit ještě nezkoušel, tak nevím.

Jakou gumu?

16.07.2016 21:48
No ten nájezd se mi moc nezdá. Měl jsem ji minulou sezónu na H9 a do ztráty vzorku jsem najel necelých 7tis. km. Co se týká přilnavosti, tak zatáčky jsem skoro pořád jezdil na stupačku a někdy jsem i škrtnul řadičkou a o podkluzu ani náznak. Akorát jednou při cca 8°C, když jsem jel "koleno" a silnice nebyla úplně suchá, tak trochu zadek podklouzl. Příčninou Tvého podklouznutí může být cokoliv jiného, hned bych to neházel na gumu.

Hornet 600 nebo R6

17.07.2016 20:29
Pedl> Naprosto souhlasím.

Pro zakladatele - pamatuj na podmínky škrcení.

2016 STK Moravskoslezský Kraj - Petřvald

21.07.2016 15:09
Nechceš náhodou ještě zveřejnit jméno toho technika?

Jakou dvousměs na zadek?

05.07.2016 09:15

Plazivec píše: Sportovně se na tom kálet určitě nebude, spíš by mě zajímalo, jestli to bude držet i když se jede vlažně, jestli to není jako s race brzdama, že to nebrzdí, dokud to nemá teplotu, ale hlavně aby se to nesjelo rychle veprostřed.

Edit: Jo a ještě v TP je uvedeno ZR17, tak jsem hledal gumu i podle toho, aby nebyly problémy s brouky pytlíky.

Držet to bude naprosto v pohodě. Nedávno jsem na dojetí nazul taky sportovně - cestovní (již používanou) pneu a normálně jsem s ní jezdil i na stupačku, ale na výjezdech bylo potřeba s plynem zacházet trochu opatrněji. Taky profil sportovně- cestovní je rozdílný od supersportovní či hypersportovní pneu, takže když se na to pořádně podíváš, tak na počtu najetých km se podílí nejen rozdílná směs, ale taky právě ten profil.

Bridgestone S20 EVO životnost

08.07.2016 21:37

NotCry.Radeon- píše: dewwil> Co jsem pochopil tak by snad měla být tří směsová? Jezdím spíš převážně zatáčky. Bydlím v krkonoších, takže o zatáčky nouze není, ale za dva týdny jedem Slovinsko ve dvou a naložený. Kdyby vydržela aspoň 7k km, tak bych za ty prachy byl spokojenej

Na zatáčky je to výborná pneu, drží fakt hezky, ale je to na úkor té životnosti, takže na delší výlety fakt ne. Těch 7tis. fakt nedáš a přijedeš v nejlepším na plátně. Kámoš ji měl na sportovní 600 a najel na ní 5tis. do 1mm vzorku, ale vůbec za to netahal a jezdil spíše kratší trasy.

A2 (omezené) na A bez omezení

30.06.2016 10:39
Dělá se i při rozšíření z A2 na A.

Laděné výfuky G.P.R. vs. MIVV vs. RoadsItalia

23.06.2015 21:38
Jsem si nedávno udělal svoje výfuky. Jezdím většinou Slovensko a pak Polsko, tak jsem zvědavý, zda tamní kontroly to budou tolerovat. V ČR se nějak nebojím. Db Killer samozřejmě nemají, ale "rachot" příliš nedělají, jak jsem předpokládal.

mate hranici teploty na vyjizdku ?

10.10.2015 23:00
Tady ještě foto z vyjížďky do Zakopaného:

Koupě motorky s ohledem na jízdní vlastnosti

23.03.2016 03:14
Z uvedených bych Ti doporučil tu FZ6. V porovnání s Hornetem (srovnávám s mým H9 r. 2002) má mnohem pevnější rám a v zatáčkách to jde poznat, obvzlášť pak ve větších náklonech a při ostřejších výjezdech. Pokud vybereš polokapotáž, tak pohodlí při rychlostech nad 160 km/h je nesrovnatelné s naháčem.

Pokud chceš s postupem času jezdit trochu sportovněji, tak se určitě vyplatí investovat do novějších modelů (lepší podvozek, brzdy...).

Pro začátečníka zmíněné 600 budou až moc a z počátku jejich výkon vůbec nevyužiješ (samozřejmě kromě dálnice apod.). Navíc 600 oproti 1000 je samozřejmě lehčí a ten rozdíl je poměrně dost znatelný, zejména pak při manévrech za nízkých rychlostí.

Na nájezd vůbec nehleď a zkontroluj hlavně rám, tlumiče, brzdy, vyzkoušej všechny převodové stupně, po ohřátí zkus na chvilku motor vytočit do omezovače a sleduj, zda nejvyletí kouř z výfuku, případně důkladně poslechni motor, zda nevydává nějaké neobvyklé zvuky apod. Pokud tomu moc nerozumíš, tak vem někoho, co se v tom vyzná.

Servisní intervaly si najdi v manuálech.

Přeji hodně štěstí při výběru!!!

Různé průměry v palivové cestě

04.03.2016 01:12
To snad nemyslíš vážně, s takovou triviální záležitosti by si poradilo snad i dítě v deseti letech. Ještě rozumím neustále opakující se témata mladých začínajících ohledně rady s výběrem první mašiny apod., ale tohle už je fakt tristní.

laděný výfuk - zkušenosti

05.01.2016 23:33
Nechal bych to takhle. Ty Akrapoviče vypadají luxusně a zvlášť k tomu modelu sedí perfektně. Na Dominatory kašli, budou dělat jen kravál a při delší vyjíždce bude z toho akorát bolet hlava. Taky jsem je chtěl koupit na H9, ale z důvodu absence homologace jsem se na to vykašlal a udělal si svoje výfuky (foto mám v profilu), které jsou v porovnání mnohem tišší a vyšlo to levněji. Pokud máš ty Akrapoviče s homologací přímo pro tento model, tak bych nic neřešil. Navíc při takovém rachotu budeš jen upozorňovat na sebe.

troufalá prosba? :-)

21.01.2016 22:59
Pokud věk uveden ve Tvém profilu je pravdivý, tak je něco špatně. Je sice hezké, že chceš být motorkářem, ale takhle to opravdu nepůjde. Párkrát použitý textilní oděv lze koupit i do 2tis (bunda + kalhoty), boty taky za cca 1tis. a rukavice za pár stovek. Pokud nemáš ani na tohle, tak potom nechci vidět jak bude vypadat údržba moto. Lidem pomohu rád, ale tohle fakt ne. Jako student si můžeš na tyto věci vydělat, jen to vyžaduje trochu více úsilí.

Výběr Nakedbike pro řidičský průkaz A2

30.01.2016 01:03
Na MT-03 ses díval? Taky výkonově pod 35kw a dá se na tom hezky vyblbnout. Jinak rozpočet máš celkem slušný (na ten věk) , takže máš z čeho vybírat. Přeju hodně štěstí při výběru!

mazani řetězu

12.11.2015 21:41
VladaM> Pokud to chceš pořádně namazat, tak to skutečně vychází na 3-4x, ale pokud jen "foukneš" válečky aby se neleskly, tak potom klidně i 10x.

Nezvyk při dření stupačky

27.08.2017 22:44
Ve známých úsecích škrtám stupačky skoro pořád, už je mám sedřené téměř po gumu. Pokud máš nohu na stupačce správně (abys měl odezvu od mašiny), tak v případě stupačky bez hlásiče budeš škrtat i sliderem na botě. Zkoušel jsem různé pozice, ale není to ono (prostě tu mašinu necítím tak dobře). Na hornetu jsou sklopné stupačky, tak tam není to riziko pádu tak vysoké, ale stejně pak příjde na řadu řadička (tu jsem taky musel přizvednout) a brzová páčka, které se už neuhnou. Co se týče horneta, tak při škrtání stupačkou už je stejně podvozkem na limitu.

Další debata je samozřejmě technika jízdy v zatáčkách. Dost často se stává, že jedu za někým s SS, který má evidentně větší náklon, přitom já ještě nejedu naplno. V opačném případě ho ztratím, takže náklon není to nejdůležitější pro rychlost.