-
karburátor-jednocestný ventil
25.08.2013 21:59
tak to by mohlo bejt ono, plovák děravý není a myslím, že se ani nezasekává. Zkusím těsnost plovákového ventilu, to je to nejmenší, dík za tip
ono je to tak, že nádrž je níž, než karburátor a když odpojím hadci, tak to benzím tlačí nahoru, ale určitě to funguje pomocí membrány. Chápu to tak, že podtlakem membrána pulsuje a přes nějaký interní jednocestný to i bezním tlačí. Není to tak, že by to pouze otevíralo. No každopádně dík za osvětlení.
Když se ale vrátím úplně zpět, tak pokud by fungoval plovákový ventil a karbec se nemohl přeplavit. Mohl bych jenocestný ventil (pozice 9) opět obrátit zpět podle výrobce a vše musí fungovat jak má. Jen mi vůbec nedochází smysl tý zpětný hadice zpět do nádrže pokud by neměla fungovat jako přepad. -
Špatný starty po stání déle jak 3 dny
24.11.2014 21:37
zkontroluj si hladinový ventil v karburátoru. Minimálně vyčisti karbec. Zkontroluj taky těsnost hadic palivový soustavy. Benzín ti z nějakého důvodu může padat, než karbec zas napumpuješ chvíli trvá. -
karburátor-jednocestný ventil
25.08.2013 20:54
petrumr> membránový ventil ale má funci čerpadla ne?
takže myslíš, že je to chybně zakreslené, původně to tak totiž bylo i namontované a s ujel jsem s tím cca 100km, pak jsem začal mít problémy s uchcáváním a začal jsem se v tom vrtat. Jak je možný, že to vůbec jelo? Muselo se tam přeci tlačit velký množství benzínu...
co z toho je plovákový ventil?