Vyhledávání témat ve fóru
Nalezeno 37851 záznamů

  • Tribodiagnostika olejů

    27.02.2014 19:59
    Mám výměnu po 12 000 Km, mám ho tam asi rok a třičtvrtě a najel jsem na něj tak 1500 Km.
    Co říkáte na tribodiagnostiku olejů?

  • Rozlisování klikovky

    22.10.2013 09:12
    Čau,
    k dokončení rozebrání mé 353 mi chybí už jen rozlisovat klikovku. Ale ona prostě nechce pustit! Máte někdo nějaký tip? Čep drží v setrvačníkách jako kdyby to byl jeden kus :( Díky za odpověď...

  • Pomoc s komplet Go Motoru Mito Evo 125 rok:2006

    05.01.2014 18:11
    Ahoj potřebuji poradit s jakýma značkami máte zkušenosti ohledně GO motoru(pístní sada,ojniční sada,komplet těsnění,řetězovka,destičky,pneumatiky,komplet ložiska aji na kliku,kompletní sada gufer a jestli je součástí aji gufera na kliku na Mito Evo 125 rok:2006 Děkuji za rady

  • pomoc s podvozkem

    09.07.2013 10:02
    Ahoj borci. Mam problém se zadním tlumicem. když jedu ve dva a hupsnu pres díru tak mi na moto něco klepne a zadníma stupackama se mi odira blatnicek. Spis než rady na fóru bych potřeboval doporučit někoho kdo by na to mrkl a poradil s nastavením.(zda se mi ze i v zatáčkách se chová divné... jakoby ujizdela pod zadkem) děkuji vsem za rady a typy

  • Oblast Otmuchovského a Nyského jezera

    09.07.2013 23:47
    Zdravím nejenom severomoraváky, ale i ostatní.. Nevíte náhodou jak to v této sezoně vypadá v Polsku na Otmuchovském a Nyském jezeře? Myslím tím hl. kvalita vody na koupání, jestli to tam za to stojí tak nějak obecně..autokemp,pláže asi narvané (pivo vím,že je o ničem drahé a nic moc).. Četl jsem teď pár článků viz. http://www.novinky....esti-vodomilove.html a další s informační hodnotou 0 :D v článcích to většinou hodnotí neutrálně, nebo vychvalují, ale komentáře lidí spíš negativně.. Tak bych chtěl znát názor jaké máte zkušenosti z minulosti či tam někdo už letos byl.. popř. i tipy kam v Polsku na koupák pro nás moraváky, nebo i u nás v ČR tady máme taky spoustu hezkých míst co třeba neznám..

  • Klika mustang

    16.07.2013 21:14
    Zdravim, nějaká zkušenost s druhovyrobnima klikama na pincka? třeba tady

  • Jak změřit tloušťku kotoučů

    22.04.2013 11:50
    Ahoj,

    chtěl bych poradit jak změřit tloušťku brzdových kotoučů. Původně jsem myslel že bych na to vzal šupleru, ale myslím, že to nebude příliš přesné protože na krajích mají ty kotouče větší šířku než v místech kde se jich dotýkají destičky, je tam na kraji takový jakoby lem.

  • Výměna řetězového kolečka

    23.04.2013 07:46
    Chci měnit řetězové kolečko a tak se ptám na zádrhely s tím spojené-pokud nějaké jsou.Předpokládám,že se jedná o normální pravotočivý závit t.zn. povolovat proti otáčení hodinových ručiček.Dík za informace.

    Uzavřeno 24.04.2013 v 23:03 uživatelem Edrig

  • leštění ráfků KOL - rychlej dotaz

    12.06.2013 14:09
    zdarec,

    jó , vím, že je tady toho mraky...

    jó, vím, že mi většina napíše, proč si to neudělám sám a nebo , proč se na to rovnou nev.seru...

    Jó, tak toho jsem si přečetl u podobně založenejch témat mraky, ale nějakej kloudnej odkaz na vyzkoušenou a prověřenou firmu, nebo jednotlivce, aby pohledal...

    Takže jednoduchá otázka, na kterou očekávám jednoduchou odpověď:

    1)Doporučte vyzkoušenou firmu (pokud by někdo věděl o něčem v okolí Mar. Lázní, jedině dobře), nebo jednotlivce...

    2)Dočetl jsem se,že se to dá řešit pomocí barvožroutu, který se několikrát nanese a pak už se nemusí brousit povrch hliníku, ale už se jen dolešťuje.
    -Je to reálný???
    -Jakej barvožrout použít, aby to neudělalo mapy, nebo nějak nenávratně nezčernalo ap???

    Honiči ega a internetoví narcisti-nepřispívat!

    Díky za užitečné info...

  • Zkušenost s pneuservisem moto-pneu.cz Slavkov u B

    13.06.2013 15:13

    „Moje zkušenost s pneuservisem. Po několikanásobném volání a stálého připomínání se o požadované pneu, jsem se tedy po 3 týdnech dočkal. Pneu konečně dovezeno a já si domluvil termín na přezutí. Přezouvání pneu probíhalo v pohodě (říkal jsem si, kontrola snad netřeba), vyrovnali jsme se a já se rozjel domů. Ku mému úžasu jsem byl po ujetí cca 70 km překvapen, že mi po nasazení zadního kola, nedotáhl napínák řetězu, nu což, třeba na to není zvyklý, ale přece když provádím jakoukoliv práci tak se podívám, jestli je všechno dotažený a nehrozí povolení se závažnými následky... Vždy když jsem byl v jakémkoli jiném pneuservisu, tak mi kolo nasadili, zkontrolovali napnutí řetězu (případně seřídili) a pak hlavní osu lehce dotáhli. Pak ještě zkontrolovali dotažení kontra segmentu, aby se mi kolo při akceleraci neposunulo a následně kolo pořádně dotáhli.
    To se bohužel v mém případě nestalo a k mému úžasu, když se ozval šílený kravál od zadního kola, jsem zjistil, že nedotažením napínáku, se napínák natočil do rozety. Následovalo poškození zadní kyvné vydlice, napínacího šroubu, matek rozety, podložky napínáku (opěrného segmentu) a tím vším i laku zadní kyvné vydlice.
    Při mé tel.reklamaci jsem nabídl, že si to nechám co nejlevněji opravit, což mi bylo odsouhlaseno. Zvolil jsem místního opraváře, který si tím akorát přivydělává. Celkové náklady byly cca 3000, když jsem volal do pneuservisu, tak mi řekli, že mi zaplatí jen ty napínáky, že to nebyla jejich chyba. Dodnes jsem z nich nedostal ani korunu....Pokud je vám život milý a nechcete si nechat zničit motorku, zvolte raději jiný pneuservis.

  • Co místo olovnatého benzínu Super 96 do staré moto

    20.06.2013 22:52
    Zdravím,

    mám už asi čtrnáct let Hondu Shadow VT500, r.v. 85. Když jsem na ní začínal, lil jsem do ní Super96, jenže ten byl po pár letech zrušen bez náhrady. Pak jsem jezdil na Natural 95, do kterého jsem přimíchával nějaké olovo nahrazující aditivum. Po pár letech se mi ji podařilo zadřít, pak strávila nějaký rok v garáži a další rok v servisu, kde probíhala generálka (protože na tenhle model se ND neshánějí zrovna snadno, nakonec se potřebný díl musel nechat na zakázku vyrobit). Od té doby tam leju jen čistý Natural95, motorka si nestěžuje, po roce a půl chytla na třetí protočení i se starým benzínem, co byl v nádrži, od generálky jsem ujel cca 5000km a bez problémů, ale pořád mi vrtá hlavou, jestli bych tam nějaké aditivum neměl raději přidávat...? (Nemám tušení, jestli u tohohle motoru jsou sedla ventilů tvrzená nebo ne...)

  • Tlumičový olej

    23.08.2013 14:13
    Budu měnit gufera na 1 tlumiči u Yamaha WR 450F a zároveň budu měnit tlumičový olej. V manuálu je napsaná defaultní viskozita "S1", nevíte co kontrétně to je za viskozitu? 5W? Tlumiče nijak neladím, chci je mít na továrním nastavení, proto řeším původní viskozitu. Jinak máte nějaké typy na výrobce tlum. olejů?

  • Problem se spojkou ..

    28.05.2013 14:43
    Zdar lidi, poslední dobou mám problem se spojkou na GSu, za studena když přidám více plynu tak mi spojka prokluzuje a až se zahřeje tak je to dobrý, poté když třeba popojíždím po Plzni na semaforech tak se spojka nejspíš přehřeje a přestane trošku vypínat motorka má prostě tendenci trošku popojíždět a tuhle dokonce se ozvali zvláštní zvuky rachtání jako by koleček o sebe, tak jsem to dnes rozebral a všechno se mi zdá být v pořádku, jediná věc která se mi nezdá je viz obr č.1 vůle axiální a radiální mrkněte na fotky a poraďte prosím :)



















  • Dolití oleje do vidlí u VFR 750

    04.06.2013 12:30
    Čau, přijde mi, že mi v servisu po výměně gufer nalili do vidlí méně oleje, než tam má být, protože zrovna u RC36 je mnoho různejch variant těch vidlic podle modelovejch roků a voni si zřejmě koukli na hodnotu pro RC36-I, která je asi o 30ml menší než pro RC36-II. Takže otázka je, jak a co povolit, aby mi nevyletěla pružina, a zda měřit hladinu s vyndanou pružinou/nama? Hodnoty mám, jen know-how mi schází.. Když mi sem někdo napíše podrobný postup, tak ho virtuálně blahořečím.

  • Problém s Startovací hřídělí

    10.07.2014 12:05
    Ahoj potřeboval bych poradit.

    Dnes jsem byl jezdit na svém Simsonu S51 Enduro.Vše fungovalo jak mělo ale když jsem to pak chtěl znovu nakopnout tak se nakopávací páka protočila směrem zpátky (k řazení) kde zůstala.
    Motorka při roztlačení jede normálně jen ječí to nakopávaní jakoby se furt protáčelo.
    Napadá vás čím by to mohlo být ?

  • stk

    04.05.2014 10:04
    Zdravím chtěl bych se zeptat kdo by mi pomohl udělat stk na moto, už měla být hotová, ale lítaj mi otáčky a nemám moc zkušeností s ježděním.

  • Nestartuje

    09.05.2014 19:04
    Zdravím nedávno jsem měnil ložiska a gufera motoru a tak si říkám že při jednom vyměním píst a nějak vyčistím válec. Tak jsem to dal známému který mě přesvědčil že to měnil snad milionkrát že mi to vymění (což byla chyba). Tak jsem motor už potom nekontroloval a namontoval jsem ho ale nechce chytat (startér nový, svíčká,vyčištěný karbec, předstih odtrh vše v pořádku) no ale pořád nechtěl chytit tak jsem to dneska rozebral znovu a zjistil sem že ten dement tam nedal pístní kroužky a ani jsem neviděl ( nebyla šipka ) jestli je píst dobře otočený. Tak se chci zeptat esli to může být tím že tam nebyly ty pístní kroužky nebo něčím jiným??

  • Jak zapojit 12v zasuvku na Alpa

    30.04.2014 19:12
    poradte mi jak mam zapojit 12v zasuvku na alpa? Nebudu nikde vrtat,chci ji skovat pod sedlo! Dik

  • Nestabilní volnoběžné otáčky

    31.05.2014 06:55
    Zdravím,
    odpojil jsem u TDM900 klapku vzduchu, abych odstranil škubání v nízkých otáčkách (info např. zde ). Funguje to výborně a jsem spokojen. Ale občas mi nastane problém, že volnoběžné otáčky nejsou kolem 1000ot./min., ale kolem 1500ot./min. Nedělá to vždycky, spíš občas a mám vypozorováno, že na to má asi vliv vlhkost vzduchu, když je po dešti atp., tak jdou volnoběžný otáčky na 1500ot./min., jel jsem i v husté mlze a šli až na 2000ot./min. Za sucha je to dobrý a otáčky jsou normální.
    Netuší někdo, kde by mohl být problém?

  • Suzuki gsxr 600

    21.07.2014 21:42
    zdravim.mam mensi problem so svojou moto.je to hore uvedena suzuki gsxr 600 r.2005 vstrekovacka.moto pekne jazdi bez problemu nakolko ma len 17000 km.ale mam jediny problemik.za studena chyta na prvy sup.hoci sa mi zda ze ma maly sytic ale to ma az tak netrapi.ale ked je tepla vtedy je problemik.staci ze odstavim moto na 5 minut vratim sa k nej zapnem zapalovanie pockam kym nataha cerpadlo a hned chyti ale zdochne,samozrejme startujem bez plynu.robi to len za tepla a cim dalej tak castejsie.je to vstrekovacka takze podla mna ten plyn by sa nemal pridat.volal som do suzuki ale mechanik ma dovolenku.na displeji nic nesvieti.neviem taka cudna zahada.sviecky filter novy.skuste poradit kto ma nejake skusenosti.mozno by to niekto neriesil ale mne to prekaza nakolko sa to stava cim dalej tak castejsie.vdaka..

  • Výfuk Leo vince SBK

    11.03.2015 20:05
    Ahoj všem,rád bych si zkontroloval stav svých výfuku(stav vaty).Nemohu nějak dohledat jestli se dá koupit vata origo co tam dávají.Víte někdo kde to sehnat? Nebo nějakou odpovídající kvalitu. Díky za odpovědi.

  • Relatko blinkru CBR 600 f4i 2003, prosím o radu

    06.02.2015 09:24
    Zdravim, mohl by mi prosim nekdo poradit kde na CBRku 600 f4i r.v. 2003 najdu relatko od blinkru? Potrebuju jej vymenit. Mam tam ted ledkove blinkry a blikaj jako splaseny. Diky moc.

  • dolití a nabití baterie

    28.03.2015 21:09
    Ahojka. Dneska jsem zahájil oživování motky před sezonou. Baterka po zimě nespolupracuje, takže jsem jí vycuknul a odvezl domů k nabití. Některé články jsou poloprázdné . Normálně to dělám tak, že batku doleju destilkou a dám na nabíječku. Jenže- bavil jsem se s kamarádem, který se údržbou baterií živí ( http://www.ibg.cz/) , a ten mi tvrdí, že nejdřív se má baterie nabít, a až potom dolít, jinak jdou hodnoty PH doprčic a baterka taky. Nějak je mi to proti srsti. Co soudí zdejší fórum?

  • Odkrutenie matice spojkoveho zvona

    12.11.2014 17:09
    Ahojte!
    Plánujem vymeniť spojkové pružinky. Na prvý a zatiaľ neprekonateľný problem som narazil hneď po odstraneni krytu variatora. Prvá matica, čo drží spojkový zvon, sa nedá odkrútiť. Skúšal som ju nahrievať či nieje prilepená lepidlom, napriek tomu sa mi nepodarila uvoľniť. Nepoznáte nejaký trik ako si s takouto maticou poradiť?
    Vďaka

  • mrtvá baterka

    03.06.2014 14:29
    Zdar, řeším problém s kamarádovou CBF 500. Potřeboval bych potvrtdit, že jde o mrtvou baterku.
    Naměřený hodnoty:
    ve stavu kdy nebyla schopná nastartovat:
    12,5V naprázdno
    11,5V při připojení 21W, napětí pořád mírně klesalo

    Po připojení na Lidlnabíječku, za hodinu nabito:
    12,8V naprázdno
    12,4V při zatížení 21W

    Nechal jsem baterku být a dnes jsem opakoval měření:
    12,6V naprázdno
    11,6V při zatížení 21W

    teď už mám na baterce žárovku připojenou půl hodiny a napětí se prakticky ustálilo na 10,03V, rspektive už to klesá velmi pomalu, než jsem dopsal dotaz už je tam 10,02V, předtím to padalo zhruva o 0,01V za sekundu.

    Vše je měřeno sice digitálním, ale kvalitním multimetrem.

    Zkoušel jsem měřit i dobíjení se svou půl roku starou baterkou a hodnoty byly následující:
    na volnoběh cca 14,5V
    při přidání plynu to spadlo na 13,8V a na těch se to drželo až do vysokých otáček.
    Dobíjení měřeno se zaplýma světlama (vypnout tam ani nejdou)

    Ten pokles napětí mě příjde trochu zvláštní, ale pořád mě přijde že by to mělo dobíjet dostatečně.

    Před třemi dny baterku čerstvě nabil, na druhej den ráno motorka v pohodě nastartovala, ujel cca 50km. V ten den večer už nenastartoval.

    Na 99% to tipuju na špatnou baterku, ale radši si to nechám potvrdit od víc lidí. To dobíjení mi přijde taky trochu slabší, nebo je to normální stav?

  • Napnutí rozvodového řetězu - rychlá rada

    15.06.2014 22:20
    Ahoj,

    mám starší Sůzu - dvouválec rok cca 80. Při studeném motoru mi trochu začal "chrastit" rozvodový řetěz. Při zahřátí není slyšet vůbec nic. Zvuk se projevuje jen při nízkých otáčkách. Na různých US forech, jsem si našel jak by se zhruba mohl dopnout.

    Nemělo by té být asi nic náročnýho, co jsem pochopil, tak:

    1) Natočit motor do určité polohy

    2) Povolit šroub na "napínači" rozvodového řetězu - ten si dopne řetěz

    3) dotáhnout šroub

    4) A je hotovo.. :)

    Je to tak "jednoduché", nebo jsem vynechal nějakou důležitou část?

    Pro jistotu přikládám obrázek, mé domněnky.








    Díky moc

    Kuba

  • drzak spz

    10.01.2015 23:29
    zdarec tak sem namontoval na farose 1000 rr 05 yoshimuru ale nastal problem s drzakem spz ten co tam mam je pekne hnusnej a za kus plechu se mi fakt nechce davat 2700
    tak co ted vyrobit si to nebo resil nekdo toto ?

  • Bosna 2015 report

    07.08.2015 00:05
    Zdravím,

    před pár dny jsem se vrátil z motovýletu po Bosně a Hercegovině . Protože se o motorkaření v této neprávem opomenuté zemi těžko shání informace, podělím se o pár zkušeností.

    Napřed pár motivačních bodů , proč do Bosny jet:
    + moc pěkná, hodně hornatá země
    + výborné cesty, jak zpevněné, tak enduro
    + enduristy tu (téměř) odnikud nevyhánějí
    + přátelští lidé, se kterými se nechá domluvit bez znalosti cizího jazyka
    + je tu levno
    + protikuřácká legislativa je zde doposud neznámé slovní spojení

    A teď pár negativ :
    - pálení odpadu je zde nejspíš národním sportem
    - odpad, který nespálí, se občas válí kolem cest
    - turistické služby jsou na nízké úrovni
    - bohužel je pořád cítit jisté napětí mezi jednotlivými etniky
    - některé oblasti jsou stále hodně poznamenané občanskou válkou
    - protikuřácká legislativa je zde doposud neznámé slovní spojení

    Vstup do země
    Přestože by na vstup do země měla stačit občanka, moje zkušenost je taková, že celníci se tvrdošíjně dožadují pasu. Dál chtěli vždy vidět zelenou kartu a v jednom případě i malý techničák. Fronty na celnicích nebyly nijak dlouhé, max půl hodiny na oba přechody.

    Navigace
    Používali jsme primárně rozkládací mapu Bosny a Hercegoviny z vydavatelství freytag & berndt v měřítku 1:200000 (mapa je k dispozici na většině bosenských benzínek a jinou jsem snad ani neviděl) a dále mobilní verzi google maps.

    freytag & berndt
    + přesná, detailní
    + přídavnou zelenou linkou zobrazuje obzvláště hezké úseky silnic
    - rozdělení silnic do tříd nereflektuje jejich skutečný stav (často se stávalo, že silnice značená jako druhá třída byla jen nezpevněná cesta a naopak ta značená jako okreska byla kvalitní široká asfaltka)
    - nepraktický formát

    mobilní google maps
    +když je cesta značena žlutě, dá se věřit tomu, že je asfaltová
    - offline verze není dostatečně podrobná a připojení k mobilnímu internetu je v Bosně víc než chabé (nutnost načítat detail dopředu na wifi)
    - jména vesnic jsou uváděna zmateně

    Cesty
    Nejmilejší překvapení z celé Bosny. Vzhledem k hornatému charakteru země je většina cest dost zatáčkovitá a tedy zábavná. Kvalita asfaltu mi v průměru přišla o něco lepší než v Čechách. Jak však už bylo naznačeno, celá řada silnic je stále prašných – to vás může bavit či dovádět k zoufalství, podle typu motorky, na které jedete. Pokud váš motocykl není enduro-friendly, klidně se můžete držet na cestách první třídy. Pořád jsou dostatečně zábavně trasovány, přitom hustota dopravy je na naše poměry příjemně nízká (s výjimkou okolí Sarajeva).

    Provoz
    V Bosně platí rychlostní limit 50km/h v obci a 80km/h mimo obec. Podobně jako v Chorvatsku je často problém rozlišit, kde obec začíná a končí. S osumdesátkou mimo obec si místní hlavu moc nelámou, tak jsme si s ní hlavu taky nelámali (vzhledem k trasování silnic se často ale stejně moc rychleji jezdit nedá). Polici jsem viděl u cest asi stejně často jako v Čechách (takže moc ne), ani jednou nás nestavěli. Povolený alkohol je 0,03%, takže pivko po obědě je OK (kdy to kurva dorazí i k nám?).
    V Bosně jezdí velmi málo motorkářů, takže řidiči aut se k vám moc hezky chovat nebudou. Připravte se na to, že vás budou dost nevybíravě předjíždět. Jak už ale bylo řečeno, celková hustota dopravy je výrazně pod českou úrovní, což činí toto chování snesitelným.

    Offroad
    Pokud se u toho nechováte jako kretén, můžete v Bosně dojet na motorce téměř kamkoliv chcete a nikomu to nebude vadit. Omezení platí např. v národních parcích a okolí pietních areálů 2. světové a občanské války, ale to je snad zbytečné zmiňovat.

    Benzín
    V zemi je hustá síť čerpacích stanic. Na všech pumpách s výjimkou jedné šlo platit kartou, což je příjemné. Jinak (a to platí obecně) se zde dá platit eurem, ale dostanete zpátky km (to nejsou kilometry, ale konvertibilní marky, místní měna – 1km = 14kč = 0,5 eura). Místní natural 95 stojí kolem eura na litr a chutnal jak stříkačkám, tak karburátorům. Natural 98 jsem viděl asi jen na jedné pumpě, naopak olej do Jawy (asi na úrovni M2T) byl k dispozici všude. Syntetický olej pro výkonné dvoutakty jsem neviděl nikde.

    Opravny
    Malých opraven (obvykle kombinovaných s myčkou) je jen o málo míň, než čerpaček. Nejedná se přirozeně o žádné autorizované servisy. Vybavení servisů koresponduje s tím, že nejrozšířenějším vozem je zde VW Golf 2. generace, takže žádný hi-tech. Na druhou stranu, potřeboval jsem sejmout kryt pastorku sekundáru na svém H-D. K tomu je třeba palcový inbus (5mm se protáčí a 6mm se nevejde) a torx 27, což není v Evropě úplně běžné nářadí. V prvním servisu, u kterého jsem zastavil, mi byli schopni pomoci i za cenu ubroušení vlastních bitů. Nic za to nechtěli, a v této ceně byla i domácí šťáva, pozornost půlky vesnice a krátká motlitba muslimského majitele servisu.
    Schopnosti místních opravářů bych tedy rozhodně nepodceňoval, lze ovšem předpokládat, že případné shánění specifických motocyklových náhradních dílů zde bude velice komplikované.

    Komunikace
    Angličtinou tu nevládne skoro nikdo, to už spíš narazíte na lámanou němčinu. Nejlepší je mluvit tak nějak slovansky za pomoci rukou.
    Nápisy jsou buď v latince, nebo latince a cyrilici, nápisů pouze v cyrilici je naprosté minimum.

    Ubytování, stravování
    Turistická infrastruktura celkově je s výjimkou pár nejatraktivnějších míst dost zaostalá. Pokud jste zvyklí na ubytování ve čtyřhvězdičkových wellness hotelích, jeďte příští rok radši zase do Alp. Velké hotely tu pamatují zašlou slávu jednotné Jugoslávie a podle toho také vypadají. Lepší jsou menší soukromé penziony, cena kolem 5 eur na osobu a noc. Kempů moc není. My jsme nejčastěji spali někde pod širákem bokem vedlejší silnice, s čímž zde není žádný problém.
    Restaurací je v Bosně dost a místní jídlo mi chutnalo. Velkých obchodů s jídlem tu moc není, lepší je využívat malých místních pekáren, zelenin a řeznictví. Sympatické je, že jejich otvírací doba se řídí pravidlem „když jsem doma, je otevřeno, a doma jsem skoro furt“.

    Pivo
    Nektar, Sarajevsko, Tuzlanski, Crno Premium, Bihačko, je toho dost a je to pitelný. Taky se tu nechá koupit pivo ze Srbska a Chorvatska. Pouze musím důrazně varovat před teplým Jelenem (srbské pivo) tři dny klepaným v platových dvoulitrovkách v motokufrech – kopal všechny, kdo ho zkusili :)

    Etnika, válka, náboženství
    Bosna a Hercegovina je de facto volné spojení dvou téměř samostatných útvarů. Možná překvapivě, nejedná se o útvar Bosna a útvar Hercegovina (toto dělení je čistě historické), ale o Republiku Srpskou (neplést se Srbskem) a Federaci Bosny a Hercegoviny. Republiku Srpskou obývají zejména pravoslavní Srbové, Federaci pak muslimští Bosňáci a katoličtí Chorvaté. Pěkná klidná kombinace, že?
    Hranice obou útvarů je jasně patrná, byť zde už naštěstí neexistují vnitrostátní hraniční přechody, jako v druhé polovině devadesátých let. Vlajka celé Bosny a Hercegoviny je modro-žlutá. Na území Republiky jí ovšem nikde vlát neuvidíte, uvidíte jen vlajku Republiky Srpské, která vypadá prakticky stejně jako vlajka Srbska. Na území Federace modro-žlutou vlajku uvidíte, často po boku vlajky s historickým erbem Bosny. Ovšem jen na místech, kde žijí Bosňáci. Tam, kde žijí Chorvaté, vlaje vlajka Chorvatska. Oficiální vlajku Federace jsem neviděl nikde ani jednu...
    Písmo, další hezká věc. Srbové píšou cyrilicí, ostatní latinkou. Cedule u silnic by měly být oficiálně asi bilingvní. V praxi je často jeden z nápisů přestříkán sprejem, nebo ještě lépe rozstřílen, občas překvapivě velkou ráží...
    Občanská válka se na Bosně těžce podepsala. Zvlášť v Republice Srpské uvidíte oblasti, ze kterých bylo vyhnáno muslimské obyvatelstvo, kde jsou jen opuštěné rozpadající se vesnice. Smutný pohled. Dalším negativem války, na které je často upozorňováno, jsou miny. Dvakrát jsem se na cestě setkal s cedulí, která upozorňovala, že projíždíme neodminovanou oblastí. Konec neodminované obvlasti byl rovněž vyznačen. Bohužel se mi nikde na internetu nepodařilo dohledat mapu, která by neodminované oblasti vymezovala.
    No a konečně islám, náboženství zhruba poloviny obyvatel Bosny. Přijde mi, že naprostá většina místních ho nijak hluboce neprožívá. V celé zemi jsem viděl jen pár žen s šátkem, z toho jen dvě mladé – víc zahalených žen bych potkal v metru libovolné západoevropské metropole. Naprostá většina holek je oblečena způsobem odpovídajícím klimatu, tj. úsporně. I v muslimské části se dá koupit alkohol a vepřové. Mají tu dost mešit (někdy stojí mešity v těsné blízkosti kostelů, nyní v křehkém míru), ale z minaretů žádný reprák nehuláká. Denní motlitby tu provozuje jen minimum mužů, a pokud už, tak velmi úsporně.
    Přes všechny výše uvedené problémy bych chtěl zdůraznit, že jsem se v Bosně cítil bezpečně.

    Závěr
    Bosna je krásná hornatá země, kterou určitě stojí zato prozkoumat. Nebudu vám dávat žádné typy na nejlepší místa, tak dobře jsem zemi nepoznal, musíte si je najít sami. Bosna sice je v mnoha aspektech proti střední Evropě o pár let pozadu, ale to přináší krom mínusů obzvlášť pro nás motorkáře i plusy. Předpokládám, že v Rakousku by místní policista neocenil zvuk mého laďáku uznalým pokýváním. Nikde jinde na mě nemávalo tolik dětí a cestáři mi jinde nedávali znamení, abych pořádně zapráskal výfukem. O jízdě po nezpevněných cestách ani nemluvě.
    Pokud vám tedy nevadí trochu spartánštější podmínky a nezradikalizují se tamní muslimové a srbští nacionalisté, vřele vám doporučuji zahrnout ji do svých cestovatelských plánů, třeba jen jako spojku do oblíbeného Chorvatska či Černé Hory.

  • Yamaha fz1 špatné startování.

    10.08.2015 22:33
    Zdravim všechny. Jsem majitel yamahy fz1 fazer rok vyroby 2010 a vyskytl se mi takovy problem... za studena jde ztěžka nastartovat. Starter v první vteřině jako by měl problem vubec motorem potočit pak se jak tak chytne a asi po pěti vteřinovem startovàní naskočí. Jakmile motor naskoči ručička otáčkoměru opět vyjede do koncové polohy jako při prvním otočením klíče. Když se pak motor zahřeje tak už to startuje lip ale pořad to musí chvilku točit než to naskočí ale otáčkoměr už nejde znova do koncové polohy. Baterii mam asi dva měsíce starou. Jak sem ji vyměnil tak to nedělalo. Četl jsem tady na foru že uz tady někdo něco takového řešil bohužel k tomu přispěvku nebylo nic napsáno. Proto bych chtěl poprosit o radu co by s tím mohlo být jestli jste se někdo ještě setkal s takovýmto problemem..

  • Oprava vyfuku po zasahu kutila

    08.10.2015 10:01
    Ahoj jsem cerstvym majitelem XJR 1300.
    Nekdo z predchoziich majitelu se pomstil vyfukum a udelal neco jako tuning dle navodu na XJR klubu jen to udelal polovicate. Napr trubku v prepazce nechal a zkratil ji svareckou takze jsou na ni hrozny odvarku.
    Da se to nejak dat do kupy tak jako original?
    Nebo delal nekdo upravu vyfuku s tim ze spaliny vedl vetsi trubkou z prostredni prepazky ?
    Napada mne vedeni spalin z prostredni prepazky cestou originalu , ale vetsi trubkou, ktera bude perforovana a dat pres ni jeste vetsi trubku mezistenu vyplnit vatou ktera bude vymena protoze ji tam bude malo.
    Vim ze je to narocnejsi uprava nez vyvrtat uriznou vytahnout ale moto si chci nechat na dlouho 10a vic let.
    Navic tusim ze vyfukove spaliny maji v hlave cca 600 m/sec tak nejaky rezani trubek a pak at si spaliny najdou cestu ven hlavne at to rve tomu moc nefandim, protoze to nemuze radne fungovat tak jak ma.
    Teda vychazim ze zkusenosti u aut tam se to projevilo vzdycky at na vykonu ci na spotrebe.
    Jelikoz jsem moto vyfuk nikdy neupravoval potreboval bych trochu podiskutovat zda se ubiram spravnou cestou.

    Diky Dins.
















  • Štítek na rám

    19.07.2015 15:04
    Zdarec, byl jsem na Stk a říkal že od příštího roku budou muset fotit štítek a vin, problém je štítek na rámu není, rám je lakovaný. Dal mi to teda ale říkal ať to dám do cajku, po novu že už to nepůjde. Ať to prej někde na netu seženu.
    Objevil jsem tohle. Suzuki čr se asi ani nemá cenu ptám, co vím tak je pro ně všechno problém. Nebo máte někdo jinej tip?
    Byl by někdo od té dobroty a vyfotil mi štítek abych věděl jak má vypadat a kde má být?

  • Virago 1100 nedrží volnoběh

    19.07.2015 16:43
    Ahoj.
    Potřeboval bych poradit. Dnes jsem jako obvykle nastartoval na sytič a nechal vrčet. Po chvilce to chcíplo a na sytič už nastartovat nešlo. Jde to nastartovat bez sytiče s přidáním plynu, ale když plyn pustím, ihned to chcípne. Nedrží volnoběh. Když po nastartování plyn zlehka držím, tak vrčí. Pustím-chcípne. Poraďte prosím co s tím.
    Minulou jízdu mi to dvakrát chcíplo na semaforu a zdálo se mi že volnoběh jde hodně nízko, že by mu chtělo malinko přidat. Ale možná to byl jen pocit.

    Díky za odpovědi.

    XV 1100 3LP r.v.1991

  • Jawa 50 typ 20-Výbrus+válec

    29.07.2015 09:39
    Je to origo(kolik to teda je, naměřili sme buď 10 nebo 12 (neměřil sem já, ale sestra) ). Klidně bych metodou výměny tohle provedl. Věděl by někdo kde umí, a když jim pošlu nebudu čekat 14 dní atd?

  • Jaký je závit na malý rozetě ?

    05.08.2015 21:11
    Jelikož jsem se stal novým majitelem staré babičky Xtz 750, a nikde nemohu najít informaci jaký je závit na výstupní hřídeli malé rozety chci Vaši radu . Třeba to někdo zná předem moc děkuji za jakoukoli informaci díky.

  • Honda Hornet 600f dusi se

    27.04.2015 05:26
    Ahoj potrebuji poradit,kolikrát jedu tak všechno OK,a nejednou z ničeho nic se mi začne jakoby dusit jako kdyby tam nešel benzín, tak musím třeba zapnout rezervu i když v nádrži mám dost benzinu,pak se to chytne a já zase mužů dat normál režim na palivovém kohoutku.Není možné ze se mi třeba nějak zalepi palivovi kohoutek nebo je to ničím jiným.Díky za rady.

  • Díly do řidítek

    22.05.2015 13:11
    Ahoj,

    prosím o radu či pomoc, už jsem trochu zoufalá. Sháním tyčky do řidítek, na kterých jsou našroubována závažíčka (viz. obrázek - vnitřní závaží) na Hondu CBR 600RR 2004. Buď neumím hledat nebo se samostatně nedají sehnat
    Pokud byste někdo o nich věděli, budu vám vděčná






  • Po chvilce jede na jeden válec a pak chcípne

    07.05.2016 14:13
    Ahoj,
    mam na své moto dost nepříjemný problém se kterým si nevím rady v čem by mohl být zakopaný pes. Popíšu problém, Přijdu k motorce nastartuj, chytne okamžitě na první otočení, trochu ji nechám ohřát, vyrazím ujedu cca 4 km a motorka ztratí výkon jede hůř a hůř až moto chcípne. Zkusil jsem vyndat svíčky, ty měli krásně cihlovou barvu, jiskru házej hezky fijalovou. Mokré nebyly takže to bude asi palivem. Jak by ale bylo možné krásně nastartovat ujet xy km a najednou tohle. Domů jsem se sotva dokodrcal, vždy jsem musel 10 min, počkat pak šla nakopnout ale moc nejela, ujel jsem cca1 km a zase jsem musel čekat. Nesetkal se prosím někdo s něčím podobným? Dík

  • Hnutý rám nebo vidlice?

    19.05.2016 14:30
    Zdravím, při jízdě tak zhruba nad 40km/hod, když pustím řidítka, tak mi začnou dost rychle vibrovat ze strany na stranu. Jako by motorka nevěděla, jestli jet vlevo nebo vpravo :) Jakmile je zase chytím, ihned se to sklidní. Do rukou při řízení žádné chvění, tlak či vibrace necítím. Ani při jízdě do zatáček nepociťuji, že by se jí chtělo do jednoho z náklonů hůře, jen prostě pustit řidítka má za následek jejich rozklepání. Může to být jen nevyváženým kolem, hnutou vidlicí nebo dokonce i rámem? Lze to takto dle projevu určit nebo si to musím nechat změřit? Díky za reakce.

  • zapojení otáčkoměru podle barev kabliku

    11.01.2016 17:33











    Ahoj,koupil jsem od yuki otáčkoměr ,prosím poradí někdo který kabel kam?samozřejmě schéma k tomu není.
    Si myslím že ty krátké kabliky jsou osvětlení budíku,černý kostra, modrá +.
    Ty dlouhé patří k samotnému otáčkoměru,černý opět kostra.zelený +. žlutý s černým proužkem signál z cívky ale co když nééé Odborníci,mrkněte na to a předem děkuju.

  • Zkrácení řetězu

    16.04.2016 22:48
    Čau, potřeboval bych zkrátit nový řetěz DID 530 VX o jeden článek. Napnout by šel, ale pokud by se vytahal, neměl bych s napínákem už moc kam jít.. Poradíte, na koho se v Praze obrátit? Ideálně Žižkov, ať to nemám daleko Budu předpokládám potřebovat novou spojku, kterou nemám. VFR má ale tu výhodu, že jde nandat řetěz vcelku, nemusí se nejtovat na mašině. Díky!

  • Ladaky SC-Project

    12.04.2017 14:06
    Ahoj,

    Mam takovej malej problem. Rozhodl jsem se, ze si koupim ladene koncovky vyfuku. Protoze to nechci kazdou STK prehazovat a mit nekde problem, chci koupit homologovane pro dany typ moto. Chci dve koncovky aby byl zachovany vzhled moto (nechci sundavat zadni stupacky).

    Nasel jsem tedy neco co se mi libi SC-Project Oval . S nicim asi zadny problem, ale v nabidce jsem narazil na krabicku AFM (Air Fuel Modifier) . Nenasel jsem to poradne u jinych typu motorek a pravdepodobne to souvisi s tim, ze speed tripl 05-07 a 08-10 maji katalyzatory primo v koncovkach vyfuku - tzn dojde k odtraneni katalyzatoru s origo koncovkou. Jestli to dobre chapu tak AFM je pro vylazeni smesi.

    Zajima mne jestli je to opravdu potreba ma s tim nekdo zkusenosti? Koncovky chci kvuli vzhledu a zvuku, vykon honit nechci, ale zaroven nechci snizovat zivotnost motoru takovou malichernosti jako jsou ladaky
    Eventualni porizeni neni problem, spis me zajima jestli je to k provozu potreba nebo je to krabicka ala powercommander.

    Diky za rady a tipy
    Tomas

  • ČZ 175/477 vyměna světla za 487

    14.01.2017 10:29
    Zdravím :)
    Rád bych se optal, jestli je možné vyměnit světlo z ČZ 175/477 za světlo z 487. Budou na sebe díly pasovat a pokud ano, je potřeba něco jiného než parabola, přístrojovka a držák na přístrojovku?

    Předem díky za rady.

    P.S. Pokud tu takové téma už někde je, tak se omouvám za zakládní nového vlákna. Poctivě jsem ve fóru hledal, ale nic jsem nenašel.

  • Co obout k Dunlop GT501 dopředu ?

    09.09.2016 21:09
    Zdravím, přes zimu si chci obout na svou Suzuki GS 500E (2002) Dunlop GT 501 dozadu, ovšem nevím co k ná dát dopředu. Nebo bych měl vždy obouvat pár ? Chtěl bych poprosit o nějáké rady či tipy z vašich zkušeností.
    Zadní GT stojí 1300, představoval bych si něco do té ceny i napředek. Nechci utrácet přemrštěné sumy.
    Díky

  • oprava před.světla

    06.11.2016 22:18
    Tak světlo rozebrané a prdeli potkávací světlo a ten okrasný plast a samozřejmě i plexi ale domeček zůstal v pohodě.Dnes jsem objednal přední světlo s ulámanýma držákama a lechce škráblé plexi ale to půjde rozleštit .Takže budu skládat
    Jinak čočky byli pěkně mléčné ale co mě zarazilo že v dálkovém světle je clona (jako potkávačka ale ta má trošku jinou clonu a jinou parabolku) myslíte že ta clona je tam nutna a uvažuji vyhodím a to zaslepené místo by svítilo do míst potkávacích ?
    Tak jak nechat nebo vyhodit z dálky tu clonu?
    dík všem za názor.





    s clonou







    a bez clony









    a ještě ví někdo čím je to lepené to plexi na světle?
    Jinak druhé světlo mám už koupené ,ted ho momentálně leštím jelikož poškrábané a pak budu skládat ze dvou jedno.

  • Benzín u vzduchového filtru

    03.03.2017 16:46
    V krabičce se vzduchovým filtrem jsem objevil docela dost benzínu, asi 2 dcl. Spodek vzducháče od toho byl celej mokrej. Vytřel jsem to hadrou, ale vypadá to, že tam pořád pomalu od karburátorů přitíká další. Dost pochybuju že je to normální, tak bych prosil o radu.

  • Netěsnost ventilů

    02.02.2016 20:43
    Zdravím, měl bych dotaz ohledně těsnosti ventilů. Po kontrole ventilových vůlí jsem protáčel motorem (golou), všimnul jsem si, že přední válec má menší kompresi než zadní, u výfukových ventilů je slyšet lehké zasyčení. Dneska jsem do válců nalil olej a znova protočil rukou, bylo vidět jak se tvořej bublinky u sedel ventilů. Nikdy jsem neměl s motorem žádný problém, mám motorku ještě ani né 2roky. Má cenu schánět měřák na kompresy? Nebo je jasný, že jsou ventily podpálený. K tomu bych měl dotaz ohledně vymezovacích ventilových podložek, někde jsem tu četl, že slabší jak 1,5mm praskne, ale v manuálu jsou psaný podložky min 1.2mm. Jako základní jsou psaný 1.7mm a já mám nejslabší 1.65mm, jde mi hlavně o to, že kdyby se měly frézovat sedla ventilů při nejhorším, abych ještě byl schopnej nastavit ventilovou vůli, nebo je možné sedla vyměnit za nová? Díky za rady Tomáš.

  • ABS

    16.02.2016 17:00
    Ahoj,
    chtěla bych se zeptat, jestli jste náhodou někdo neřešili opravu ABS u BMW R 1200 C Independent r.v. 2003.
    Díky za každou dobrou radu.
    A.

  • Úprava krytu motoru Máte lepší řešení

    14.02.2018 17:37
    Ahoj,

    pořídil jsem si kryt motoru
    ¨
    ale když je přišroubovaný na motorce tak mě moc nevyhovuje, že z něj dole koukají matky, bojím se abych při škrtnutí tu matku neurazil, neohnul šroub atd. vypadá to takto https://photos.app.goo.gl/KgZUAjTQjs8CFb0O2

    Výměna šroubu není řešením krom toho že se mě nedaří sehnat s půlkulatou hlavou tak ten šroub na kterém je matka funguje jako silentblok.

    Napadlo mě ale že bych tam mohl přišroubovat nějaký kus plastu/silonu do kterého bych ty šrouby/matky zapustil.

    Jako vhodně řešení mě napadlo tam přišroubovat plastovou plotovku o tloušťce 1 cm pokud vím je to trvanlivý a houževnatý plast.

    Podobné řešení koneckonců nabízí i touratech


    napadá Vás proč by to nešlo případně nějaké lepší řešení?

  • H Hornet 600 nestartuje

    15.05.2018 22:12
    Zdravím,
    tak se už i mě, bohužel něco muselo vysrat...

    Motorka normálně startovala v klídku, v pohodě... před pár dny se mi ale stala nemilá věc, a to, že jsem já debil motorku uchlastal (tedy ulil svíce - nejdou to NGKčka, jsou to Densa)... no... jako standartně jsem po sundání krytů,sedla a nádrže vytáhl svíčky (1,2 a 4, třetí pod rámem jsem nemohl dostat), protočil motor aby se to vyflualo a pak zase řešil svíčky- očistil je,opálil a osušil a hodil je zpátky (i tak ale vypadali na celkem slušný stav... nikde nezasratá,upálená...).

    Motorku jsem pak nahodil přes kabely což chytla - na všechny 4 válce a nechal jí tak 10 minut šlapat,vše v klidu.. potom jsem jí chcípnul a řekl jsem si, že baterka bude po tolika pokusech vyflusaná,vytáhl jí a dal jí na nabíječku.

    Baterku jsem plně nabitou přidělal zpátky a zkoušel startnout... chytlo to bez problému, chvíli šlapala opět na 4 válce vše v klidu pak motorku chcípnul a v přesvědčení, že je vše v pořádku už nic dál neřešil....

    Bohužel dnes, když jsem si řekl: "no... ještě to jednou zkusím jak na tom je..." se mi opět nepodařilo motorku nastartovat (baterka je v pohodě, i podle nabíječky...) a zase začaly stejné problémy jako před pár dny - pár pokusů na nastartováni,nic... a ještě, stejně jako minule začala po pár pokusech opět střílet do výfuku...

    Otázkou tedy je, čím to je, motorka před ulitím šlapala jako hodiny na výbornou, po ulití a "vyřešení" problému se opět sebrala ale teď zase nic.... bojím se, že i když dám nový svíčky problém bude přetrvávat...vím, nemusí, ale je blbý řešit problém někde, kde není(i když myslím že problém ve svíčkách je... ale právě proto se zde ptám, jestli to tak skutečně je...)

  • vyvážení klikovky - kde?

    21.08.2017 09:18
    Ahoj,
    Prosím, potřeboval bych tip na někoho, nebo nějakou firmu v ČR, která by mi udělala klikovku.
    Dále jsem si všiml, že na klikovce chybí jedno ze čtyř závaží, a nyní je klikovka dost nevyvážená.
    To asi není normální?

Předchozí
1... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71