nové dálnice a silnice nebudou :-(

26.03.2016 09:58
No oni taky slováni těch dálnic moc nemají, to se pak staví snadno. U nás je hodně rozsestavěných a plánovaných dálnic ale pořád máme asi 3x víc kilometrů než slováci.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

12.04.2016 19:54
Eso_Rimmer> Nesouhlasím, vyšší výkon sebou nese i nevýhody který můžou touhu po koních občas převážit, už jsem jednou s koňma i kvalitou podvozku dolů šel a vůbec toho nelituji. Přestup z Monstera na malou Brevu chyba rozhodně nebyla.

Navíc pokud jde čistě o jízdu pro radost tak mám nejradši relativně slabou mašinu kterou můžu pořádně ždímat. Výkon chci spíš na dlouhý přejezdy takže kdybych měnil cesťák za něco na jízdy kolem komína tak dobrovolně půjdu s výkonem dolů a budu koukat na něco jako V7 racer nebo RE continental GT.

Kotouče Rutan Performance

20.02.2016 20:00

Bubrak-ZX10R píše: jako muzou se nekdy zkroutit kdyz jim doprejes prudkou zmenu teplot, napr. plny brzdeni do cervenejch kotoucu a hned vlitnes do kaluze vody, ktera je prudce ochladi, co sem slysel (muze nekdo potvrdit?), ale presto je to divny. jak se tu psalo o ty Ducati ST4, to sem zarizoval pro kamose ja kdy mel asi 35tis a pri brzdeni to hrozne kopalo, kotouce byly rovny, ale probrzdeny na par mistech co zmeril dewwil. tj vzaly se od Rutana kotouce (taky potvrzuju korektni jednani, uplne v poho), ale jak tu byly fotky od assassina, tak kotoucek ABS mel 5 sroubu po obvodu, ale novej kotouc mel 9 ramen, cili to tam neslo namontovat a musel se udelat novej s 3 sroubama na vnitrku, to udelal paradne assassin. cili 10 lidi litalo kolem kotoucu pro ST4 s ABS ale brzdilo to pak perfektne. mysleli sme taky ze ten ABS kotoucek nebude potreba, ale krom chybovyho hlaseni to i nemerilo rychlost.

co ti ty brzdy delaj ze musis menit kotouce ?

Jo, to mi něco připomíná. Kotouče budou skoro určitě stejný, přední čidlo ABS mi taky měří rychlost a ani bych se moc nedivil kdyby obě ty italský mrdky měly stejný brzdy včetně ABS.

Bubrak-ZX10R píše: ty chces prodat, to neni objektivni nazor

jo muze bejt, uvidime, jsou tam dva, tak snad neprasknou najednou
jinak mam pocit, ze jiny motorky, napr. suzuki maj novy kotouce 5.0 a limit 4.5, tak kdyz ho mam tlustsi tak by mel vydrzet vic, urcite to netestujou jako ze to sjedou na 5.2 a zjistujou co to vydrzi, to je spis limit tak od stolu ale jo, pocitam s novejma, casem.

To že má jiná mašina s jinýma kotoučema menší tloušťku bych moc v úvahu nebral, ty kotouče můžou být třeba z trochu jinýho materiálu, brzdit lehčí a pomalejší motorku atd.
Souhlasím že limit bude stanovenej asi spíš nějakým výpočtem a s velkou rezervou ale pořád jsou to brzdy. Já bych pokusný morče při testování brzd dělat nechtěl.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

15.02.2016 20:12
bledemon> To mi nepřijde nic moc pro afru. Buď nebyla dostupná v požadovaným množství nebo GS neohrozí. Je to horká očekávaná novinka zato GS je tu roky a dělá většinou poměrně malý změny - proto bych první měsíce čekal větší rozdíly.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

11.01.2016 13:01
kuzmič> Kilometry se myslím mažou zmáčknutím, do menu jdeš posunutím. Aź přijedu domů tak zajdu k motorce a zkusím si to osvěžit.

Tak je to jak jsem psal, podržení ovladače v krajní poloze otevírá menu.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

11.01.2016 11:12
kuzmič> Při zapnutým zapalování podržíš posuvnej ovladač na levým řidítku v krajní poloze (mělo by být jedno ve které).

Co byste vybrali vy na mém místě? 1. moto, 30 let, mozek

23.12.2015 08:47

zabar píše: ja bych se na prvni moto abs vyhnul.. sice sebou nejspis placnes ale aspon budes vedet kde je hranice.. takhle se rozmazlis na abs, jednou nezafunguje jak ma nebo sednes na moto kde nebude a budes v 3,14-ci

S ABS si tu hranici kdy už to gumy nezvládaj najde snáz než bez něj. Pokud ABS mít nebude tak se dost možná k limitu ani nedostane aby to náhodou nerozbil a pak jednou bude muset brzdit a rozbije si hubu...

STK-měření emisí od 1.1.2016

30.12.2015 12:10
Sranda bude až ty dnešní pojízdný počítače neudělaj první technickou, nejlíp ještě v prodloužené záruce.

Vydávám knihu! Motorkářův průvodce lehkovážným cestováním Evropou

14.12.2015 22:16
Tak a teď jak dlouho potrvá než pošta najde moravu?

Technické okénko Moto Guzzi V11

05.12.2015 18:36
Vladimir> Mě to přijde hrozný, těch barev je moc na tak malou součástku.

Praktická zkouška na moto v autoškole po novu

02.12.2015 14:26
miki83> Běžná činnost jako parkování je buzerace ale něco prakticky nepoužívanýho (jízda rychlostí chůze) by měl umět každej?

Proč nemohu prodat?

21.04.2017 19:12
Je draha, vybava nikoho moc nezajima a ty podivne nizky km tomu taky nepomuzou.

Cesta do Brna

07.05.2017 18:02
Záleží jak moc důležitý je nepřijet pozdě ale v 5 bych nejezdil. Ve 4:30 nejpozději, možná i dřív.

výměna zadního kotouče za větší

07.05.2017 16:51

se-se píše: Vendous> zadní od nový brzdí prostě málo a ve dvou tuplem takže zvýšení účinku zadního má význam. Jako příklad uvedu dlouhé sjeddy v serpentýnách. Tam je potřeba brzdy střídat aby se ochladily. Chystáme se letos do Gargana a tam je to přesně tento případ.

Brzdy není potřeba střídat ale naopak správně rozdělovat zátěž mezi přední i zadní brzdu. S vyjímkou extrémních případů, jako třeba offroad nebo ostrý brzdění na sportovní motorce, se motorka nejlíp chová při brždění přední i zadní brzdou současně.

se-se píše: kerut> v základu má 270, po úpravách asi 310. S palivem (I kamystrem) 340, se stálým vybavením (nářadí nepromoky lékárna kompresor atd) 360. Takže včatně dvou lidí a drobností přes 550 kg.
Myslel jsem tím tedy, že moje doplňky váží asi tak o 20 kg více než je běžné, což v celkové hmotnosti nehraje moc velkou roli.

Pokud mám správné informace o maximální hmotnosti banditam tak 550kg znamená že je ta motorka o 75kg přetížena. Ani se nedivím že se jí to nelíbí.

se-se píše: Vendous> dnes jsem to znovu testoval a zkoušel jsem jednak intenzivní brždění zadní, jednak jí používat přednostně. Obojí jde ale nutná síla je více než nepohodlná. A na hrubym čistym asfaltu to dostanu na ABS silou kdy už se fakt bojím že něco praskne.
A peněz jse už za to dal tolik že to nehraje roli. A musím přiznat že opravdu výraznou roli hraje i má posedlost něco stále upravovat, takže mě to stejně bude strašit dokud to neprovedu.

Ona totiž ta brzda není navrhovaná na to aby brzdila sama ale v kombinaci s přední bzdou. A protože píšeš že fyziku umíš tak určitě víš že při brždění předkem se zadní kolo výrazně nadlehčuje a zadní brzda nepotřebuje velkou sílu. Naopak je to kontraproduktivní protože se příliš silná zadní brzda špatně dávkuje a snadno dochází k zablokování kola.

Výběr první motorky

16.06.2017 05:48
NewToMoto> To chce jinou autoskolu. Docela se divim ze jsi do tehle vubec sla...

puffybodie> Takze se to vylucuje. S cestovni motorkou se po meste jezdit da ale porad je to otrava - ty pozadavky jdou proti sobe.

Mrdal na volných na okruhu včera - dotaz na střelce

13.06.2017 12:24

Kantorek píše: K660S> MG Breva 750

V Brně? Breva je hrozně fajn motorka ale jezdit s tím do Brna na okruh mě ani nenapadlo.

Dojet s málo olejem nebo doplnit jinou spec.?

03.06.2017 22:47
Midnightmare> Myslíš že ten olej co tam dolije rozpustí gufero a začne týct na suchou spojku?

výměna zadního kotouče za větší

22.05.2017 17:06
dewwil> Máš pravdu ale sese je opačnej extrém, on upravuje zadní brzdu tak aby blokovala snadno při samostatným použití zadní brzdy. No a pak při nadlehčení zadního kola přední brzdou bude spoléhat na ABS.

Maji mit registrovani partneri pravo na adopci ?

15.02.2017 16:52
gugo> Tvrdí se že sexualitu ovlivnit nelze ale taky se tvrdí že v historii lidstva byli období kdy homosexuální vztahy byli téměř pravidlem, kam se poděli "neovlivňitelné 4%" tehdy?
Navíc třeba pud sebezáchovy jde potlačit snadno tak proč by jiný podobně významný pud neměl jít ovlivnit?

Maji mit registrovani partneri pravo na adopci ?

15.02.2017 12:17
Právo k adopci ano, ale ne rovnocenné s fungujícím heterosexuálním párem. Ať adoptují ty na které už nezbyla "normální" rodina.

Pneu

07.02.2017 10:59
MPR4 bych se právě kvůli profilu vyhnul, ta guma mi přišla moc placatá i na mnohem cestovnější motorce než je GSX-R. Teď mám obuto Angel ST a motorka se chová mnohem líp - jde líp do náklonu a nesnaží se tolik rovnat.

První cesta do Italských Alp

27.01.2017 09:16
KubaLC8> Myslíš že to dál nedojede?

ducati monster 600

11.03.2017 21:16
gamen> Můj M600 měl podtlakovej kohout bez zaplavovací polohy, při běžným provozu to nevadí ale teď se s tím budeš docela trápit - podle mě máš suchý karburátory. Asi bych hadičku odpojil z kohoutu a napustil karburátory jinak. Jo a po delší odstávce pomáhal hadr namočenej v benzínu před sání ale nesměly být karburátory na dně úplně, zase tak rychle to nedoteče.

Jo a ve velmi nízkých otáčkách ten motor nemá co dělat.

Jak jsem mohl přežít bez navigace

06.03.2017 20:04
titus> Co brzd ale to ložisko krku řízení...

opravdoví motorkáři existují.

01.04.2017 23:22
Teatree> Budeš si muset poradit bez mladé a najít ty kamarádky dvě.

Brno - jak tam přežít...

29.03.2017 17:28
nemako> Důležitější bude že po Brně neběhaj srnky.

Kufr nebo brašny?

14.12.2016 10:10
Zajímavý téma, už jsem se tu dočetl že kufry jsou nahouby protoře do nich neteče, že je lepší těžiště pořádně zvednout a posunout dozadu, že zámky na kufrech neposkytují žádnou ochranu ani před příležitostným zlodějem a jak hrozně kroutí podsedlovkou.

Nadměrná velikost 48 BOTY KEEN

14.12.2016 09:44
Krejčík> Tak v tržnici to není, spíš takový ty běžný "značky". Ale je pravda že 49 jsou už spíš výjimečný, ty jsem tam už psát neměl i když už jsem je párkrát kupoval, ale 46-48 nosím běžně, on každej výrobce to měří asi trošku jinak a něco udělá tvar boty.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

25.10.2016 21:05
vilemx> Sice máš pravdu ale pořád bych radši zlomil spojkovou páčku v českým lese než třeba na mongolské nezpevněné cestě.

Charismatické (italské?) cestovní enduro...

15.10.2016 22:34
assassin> Se ti divím že na něj pořád reaguješ.

Prasoper> Sice je to OT (zakladatel hledá cenduro) ale v čem bude podle tebe na asfaltu to Stelivo lepší?

Nakedbike pro maly pivo

15.09.2016 20:06
Twister> Pak jsou tu ještě o trochu silnější M1000 a čtyřventily (v tvém limitu S4). Ale myslím že tam kam Monster patří ten dvouventil stačí, není to motorka na to aby se s ní jezdilo rovně a rychle po dálnici.
A ještě k Monsteru, starý obludy (s SxR si už nejsem jistej) měli "stavitelný kosti" na kterých se dali dost snížit bez investic. Ale já teda za sebe doporučuji vyšroubovat je nahoru, zvýrazní to vlastnosti motorky.

Zvýšení sedla?

24.09.2015 10:49
Přepákováním si jízdní komfort nezvýšíš. Tebe zajímá vzájemná poloha sedla,stupaček a případně řidítek ale pokud tě trápí nohy tak řidítka nemusíme moc řešit.
Začal bych snížením stupaček, sice uberou trochu z možnýho náklonu ale pro začátek dobrý a relativně levný řešení - zvlášť pokud máš někoho kdo ti vyrobí nástavce pro současný stupačky.

Automat nebo manuál

25.08.2015 21:10
Automat nebo jiná forma "neřazení" se v motorkách v minulosti objevil a nechytil se.
Dneska ale je motorka tak trochu módní záležitost a kupují si je i lidi co by do toho jinak nešli. Proto věřím že na pár let se budou automaty prodávat dobře a trochu se divím že ještě nejsou např. ve "Velkým GS". Časem ale ta módní vlna musí skončit a automat se jako už několikrát stane minulostí - do motorky se to nehodí stejně jako třeba diesel.

BMW r 1150 gs zvuk motoru

23.08.2015 15:03

restore píše: Velké axiální a radiální namáhání uložení osy zadního kola,díky použitému řešení jednoramenné kyvky.Daň za design a styl....

S tím bych víceméně souhlasil ale navzdory tomu že BMW nejsou jediný motorky používající jednoramennou kyvku (včetně několika používajích hodně podobný řešení s kardanem) jsem u cesty viděl stát 2 BMW s vysypaným ložiskem ale nic jinýho.
Možná je to náhoda ale společně s informacema na netu se nemůžu zbavit pocitu že něco není úplně v pořádku - ať už jde o konstrukční chybu nebo přístup majitelů.

Posunuté zadní kolo + chcípání + velká spotřeba

20.09.2015 15:32
Johnny1> Nerovnoměrný sjetí pneu na mašině bych vůbec neřešil. Já mám už na několika motorkách vždycky dřív sjetou levou stranu a je nepravděpodobný že by měli všechny stejný poškození rámu (zvlášť když jedou rovně). Vysvětluju si to agresivnějším stylem průjezdu levých zatáček - je do nich víc vidět a mají větší poloměr. Třeba to má majitel naopak a jezdí rychleji pravý...
Navíc si nedovedu představit jak moc by to muselo být křivý aby se to takhle sjelo.

mufiozo>Zkus sundat značku i s tím držákem a udělej druhou fotku. Mě pořád přijde že kolo je dobře jenom ten plast letí ke straně.

Jízda ve skupině, aneb nelep se mi na prdel, nejsem tvoje stará

20.09.2015 12:04
No když jedeš s někým koho neznáš tak se to občas stane že se rozestup zmenší, vzadu většinou jezdí zkušenější/lepší jezdec a občas překvapí když ten vepředu zpomalí tam kde k tomu ten vzadu nevidí důvod. Důležitý je pak zvolit si takovou stopu aby vedla mimo všechny překážky vepředu a proto třeba na chvíly zmizí ze zrcátek ale nemělo by to být na dlouho...

Transpublik CZ cup 2017

07.09.2015 11:08
Icezz> Toho vytlačování bylo na jeden víkend nějak moc.

ÚAMK: motorkáři se dostatečně nechrání

06.08.2015 08:09
petrumr> Dobrá připomínka, taky by mě docela zajímalo jak moc roste v plné výbavě v létě riziko nehody kvůli ztrátě koncentrace ale asi neexistuje způsob jak to změřit.

Stočené kilometry "Jak na to?"

05.08.2015 14:28
Gahan37> To bude zajímavý ale mě by hlavně zajímalo to přímý porovnání když by se "prodávala" 2x stejná motorka jenom s jiným stavem km.

Transpublik CZ cup 2017

05.06.2015 14:04
Hančaa> Červený bych bral taky , sice nemám červenou mašinu ale černých triček mám hafo.

VS 1400 jako první motorka vůbec?

12.05.2015 16:40
das1979> Nejsem si úplně jistej co myslíš tím "ovládat motorku hlavou a ne gripom" ale jestli rozumím dobře a myslíš to že není potřeba mít ovládání zažitý ale radši nad vším přemýšlet tak radíš pěknou blbost. To může fungovat do té doby než se přijde nějaká krizovka ale pak ho to zabije.
Ve chvíly kdy se do nějaké té "krizovky" dostane (a to se stane i sebeopatrnějším - chybu udělá někdo jinej) už je to jenom o tom co máš zažitý protože na přemýšlení o tom co je nejlepší řešení prostě není čas. Později v klidu si člověk říká že kdyby udělal to a to tak to dopadlo třeba líp ale ve chvílích na kterých záleží nejvíc se hlavou opravdu neřídí.

Praktická zkouška na moto v autoškole po novu

04.12.2015 20:15
Mr.Dreamer> Možná to vnímám špatně ale 4km/h mi opravdu přijde hrozně málo a myslím si že takovou rychlostí v provozu opravdu nejezdím (s vyjímkou zlomku vteřiny před zastavením a při rozjezdu samozřejmě). Ale reagovat mě donutila spíš ta druhá část o tom že parkování je buzerace - to je podle mě každodenní čínnost bez které se na motorce opravdu jezdit nedá.

honza1212> Mě to nepřekvapuje, z něčeho budou muset platit ty opravy. Už teď dostávaly autoškolácký mašiny na prdel a tady to manévrování v minimální rychlosti bude třeba pro spojky katastrofa. A myslím že motorky budou taky mnohem častěji ležet na zemi než doteď....

Mám to opravit, nebo prodat?

01.10.2015 19:39
Hroch_cz> Pokud to není moc složitě tvarovanej kus tak by mohl jít vytvarovat takže ještě nepanikař.

primární kolečko

21.11.2015 13:38
koljin> Čemu na gearing commanderu nerozumíš? Třeba zub navíc na pastorku ti při 100km/h sníží otáčky asi o 250ot/min. Ale nerozumím tomu proč to chceš dělat, už tak to točí docela málo, s motorkou nemůžeš jezdit jako s TDi...

JwKS_Pavel> Jeden zub na rozetě za ty peníze nestojí, tak malej rozdíl při jízdě ani nepozná.

Ducati Monster

29.11.2015 00:33
Cucka> Myslím že po dálnici rád cestuje málokdo - o to míň vadí nižší cestovní rychlost kterou zmiňoval Dave.

Snizeni

27.11.2015 15:20
Komorerth> To by mě zajímalo jak chce snížit motorku a nezměnit při tom světlou výšku?

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

26.11.2015 21:12

Míra píše: Rozdíl v ceně 20.000 Kč,další věc co se může rozbít a navíc ABS nevyužiju.
Kontrola trakce mi navíc vyloženě vadí.
Možná bude lepší jak dřívější u aut.
Spousta lidí když chce s autem vyjet zasněžený kopec a nebo se rychle rozjet vždy kontolu vypíná.

Že nemáš rád kontrolu trakce a další zbytečnou elektroniku docela chápu, já elektroniku v motorce taky zrovna nemiluju, ale napsat "ABS nevyužiju" je podle mě hloupost pokud s tím chceš jezdit i po silnici. Nevěřím že kdokoliv dokáže v "krizovce" zabrzdit bez ABS líp než s ním. Možná to jde v klidu v ideální situaci na suchým čistým letišti atd. ale ve skutečné situaci kdy musíš nečekaně brzdit je to trochu jiný.

Guzzi

19.11.2015 22:28
Lof87> Já ještě jezdím ale v zimě z toho chci zase udělat motorku (italové a hlavně jeden slovák tomu dali dali docela zabrat) takže jaro bude asi lepší - bude to fungovat jak by zhruba mělo. Sejít se a pokecat určitě můžem. S tím půjčením nevím jestli do toho chci jít ale uvidíme.
No a sedla mají různý čísla takže úplně stejný nebudou ale myslím že se liší hlavně místem pro spolujezdce. Norge je cesťák pro dva, Sport počítá spíš s krovkou a Breva bude někde mezi tím. Každopádně rozdíly nebudou velký protože jsem si jich nikdy nevšiml.

Moto Guzzi V11

21.10.2015 12:50
Motorku neznám ale s prodejcem mám taky výborný zkušenosti. Kupoval jsem od nich Norge který sice nebylo v super stavu ale všechno bylo v inzerátu a já byl nakonec příjemně překvapen lepším stavem než jsem čekal.
Takže docela věřím tomu že kdyby měla motorka nějakej problém tak se o něm v inzerátu dočteš.

Správní řízení a spravedlnost?

26.10.2015 09:22
Petr_Ajs> Ono těch 40km/h v obci není tak moc pokud se to měří u značky vystrčené sto nebo víc metrů do polí (kde rádo měří městapo).