Je tu nějaký moderátor či admin?

08.08.2013 21:36
cort: a takovou zatím nikomu nedal. Oilmaster se dá zneškodnit snadno a bez poškození, a pak kdykoli zas zapojit, to není žádná škoda.

Je tu nějaký moderátor či admin?

08.08.2013 21:16
Slanecek: Na mě tímhle fakt nezapůsobíš, ale pokud máš mindrák a potřebuješ se takhle odreagovat, tak klidně pokračuj, mě to fakt nevadí

Bouračka-kde jsem udělal chybu? video

22.07.2013 19:07
Číkus: Ano, nikde nepíšu, že to nebyla moje vina. Jen poznamenávám, že kdyby byly předpisy dodrženy i ze strany druhého vozidla, tak tu přednost stihnu dát. Já vím, že jsem přednost nedal, ale ani jsem ji dát nemohl. Neříkám, že má každý jezdit přesně rychlostí uvedenou na značce, ale jsou místa, kde je to prostě vhodné dodržet.

Jawablázni

25.06.2013 09:43
Snad jo, ukecejte ho, já mu psa pohlídám, takže nemá se oč bát

Jawablázni

25.06.2013 09:56
Kafi: To je téměř jisté

IX Velká Virago Vyjížďka 2019

18.05.2013 22:24
Tak jsem doma Přesně podle předpokladů, odjezd z Potoka 19:30, příjezd 22:00.
Najeto 360km.
Průměrná spotřeba... pozor... 2,47 litru na 100km
Výdaje:
Palivo...309,48kč
Ubytování...170kč
Pivo...40kč
Oběd...99kč
------------------
Spolu: 618,48kč (aneb pro studenta nádherný zážitek za přijatelnou cenu ).

Akce mimořádně povedená, pouze to počasí nechtělo ze začátku spolupracovat. Tímto bych chtěl poděkovat BadymuXV i všem, co se podíleli na organizaci , Rancherovi krom jiného taky za dopnutí řetězu , všem zavíračům a vůbec všem, co se zúčastnili, a dohromady tak vytvořili nádhernou atmosféru srazu, a taky mojí milované Dračici za to, že mě spolehlivě vozila celý víkend. Krásně jsem si pokecal, krásně jsem se projel
Zde jsou moje fotovýtvory z VVV 2013. Moc jsem toho bohužel nenafotil...

Jawablázni

19.05.2013 09:53
Kafi: Malá motivace z Virago srazu aneb Wirgl Nasťa stájl

Aixam

11.06.2013 09:30
Hippieguy: Být tebou, tak o JMK se budu vyjadřovat slušně. Strčí te do kapsy na drobáky, najezdil několika násobně víc, než ty, a zbořil méně aut Pokud je tvoje nezodpovědnost dána generačně, pak jsi důkazem, že tvé generaci auto do rukou nepatří!

IX Velká Virago Vyjížďka 2019

14.05.2013 10:24
To jedete všichni vrchem??? Mě láká spodní trasa od Desný, přes lesík V noci může být hezká!

Jawablázni

23.04.2019 21:51
Bimbam: Po motoru už jedním očkem koukám, to víš že mi to nedá. Ten co byl ve Fialce by nepomohl, má jinej tvar hlavy i válce, je to jen jednovýfuck. Hlava by byla možná nejmenší problém, ale dvoupáka a především ten divnej úchyt nejspíš bowdenu vedle karbce. Podle čísla motoru bylo nakonec zjištěno, že je z čuňátka.
Dekl řetězu i hezké sedlo naštěstí nejsou problém - obojí bylo nalezeno na půdě baráku k tomu tam mám ještě zadní masku na užovku (nechce někdo?), novej karbec do Tatry 805, nějaké vojenské uniformy, nášivky, dokumenty, 27,3kg rudého práva, 13kg Pravdy, dva díly Biggleswortha, americké konzervy, americké obvazy a jiné díly vojenských lékárniček, originál nášivka 16. obrněné divize,... spousta věcí. Mám tam i pár věcí co pak chci sem hodit do pléna, ale to až definitivně uklidím a roztřídím obsah půdy.
Co mě ale nejvíc vadí na V značkách je, že do jisté míry značně omezují vlastnické právo. Abych při každém výletu za hranice republiky žádal o povolení k výjezdu kulturního dědictví za hranice republiky...

Jawablázni

23.04.2019 16:09
Cmiral: Ono je renovace a renovace... Já obepsal pár lidí kolem veteránů s dotazem na testaci mé bezpapírové kejvačky. Kdysi jsem na ní docela dost jezdil na značkách z jiné moto, což dnes už nelze. Je mi líto aby jen stála v garáži. Verdikt? Musel bych na ní udělat tolik zbytečností, že jsem ji zas zatlačil zpět do garáže.
Mám ji rád takovou jaká je. Mírně ošuntělá, patinovka, místy přetřená štětkou. Někteří Hepčíka pamatují z prvních Jawajízd. Vypadá díky olejové konzervaci pořád stejně, a po letech nastartoval naprosto bez problému i na pětiletý benzín a bez sáhnutí na karbec mimo cupáku.
1. je tam neorigo motor. Sice se točí, spolehlivě vrčí, ale dvojpáka a svíčka zboku nepřísluší tomuto roku, a nakonec bylo zjištěno že je to motor z prasete.
2. lak místy přetřený štětkou se taky nelíbí
3. toho lítání kolem V značek...

Inu buď bych musel sehnat jiný motor, takový jaký tam má být (který možná bude potřebovat GO, aby jel alespoň tak dobře jako ten z prasete, se kterým byla kejvačka před lety pořízena, a se kterým bych se nebál z fleku jet na dovču do Chorvatska), mnohé díly přelakovat, doplnit kryt řetězu, rozloučit se s praktickou dvoupákou a snadno přístupnou svíčkou ze strany, nebo někde sehnat doklady, což je dnes skoro nereálné.
Inu než bych tohle všechnk zařídil a kolik by to stálo peněz, to si do toho Chorvatska za ty peníze a s tím časem dojedu na pinckovi aj dva krát.
Četl jsem podmínky pro testace, a véčka mi nenabízí to co potřebuji. Nechci stroj na srazy a výstavy, chci stroj na cestování po republice i zahraničí. Na příležitostné ježdění do práce. Ovšem díky vývoji cen kolem Jaw tohle fakt nemá cenu. Za cenu dokladů na kejvačku 250 se dá koupit libový japonec z 70.-80. let, nebo jiný a zajímavější veterán.

Jawablázni

01.06.2013 05:57
Kafi: No já nevim, co jsem na ty fotky koukal, vypadá jako zaprášená, po dlouhé zimě zrovna vytažená z garáže. Já motorku nemeju, na to je déšť, ale pak to chce vzít hadr třeba s Tempem, nebo i bez, a utřít alespoň intimní místa (výfuky), nádrž, případně ráfky. Na téhle fotce vidíš, jak to vypadá pouze po utření hadrem více-méně na sucho, a srovnej si to

Jawablázni

03.06.2013 16:27
No hezky... Pokud se opravdu moc naseru, možná se vydám z Vrbčanské pumpy vrchem k chatě se podívat, jak to tam vypadá. voda už o metr spadla, ale nádraží a okolí je furt pod vodou

Bouračka-kde jsem udělal chybu? video

17.05.2013 15:30

Hippieguy píše: J.M.K.> Stejně tak jako nemá cenu se s tebou o něčem bavit. Swift bude jezdit ještě desítky let? A proč by to auto mělo jezdit desítky let? I kdybych ho nenaboural, tak by šlo na šroták na podzim. Protože já s nim 20letjezdit nebudu a ani nikdo jinej. Kdo chce swifta, tak si ho může koupit za 10k v top stavu, starat se o něj a leštit si ho jako youngtimera. Ale nebude si kupovat tenhle šrot.

Ano, šel by opravit, ale proč by to měl někdo dělat? Aby měl znovupojízdnej vrak?

To je stejně hloupý jako oplakávat každou zrezivělou 120ku, která jde do šrotu a řikat: "No kdyby se udělala generálka motoru, vyvařily by se ty díry v podlaze, daly nový prahy, udělal generálka brzd, elektroinstalace a dal by se jí novej lak, tak by to bylo nádherný auto."

Pokud ti je ho tak líto, tak ti ho za litr prodám a můžeš si hi opravovat jak je libo.

Na rozdíl od tebe jsem jednu zrezlou 105-ku dal dokupy, nechal vyvařit, dal dokupy motor, udělal lak, a za 5 měsíců najela bez jediného problému mnohem víc kilometrů, než jsi ty najel v jakémkoli autě. Spotřeba stejná jako ten tvůj Swift, a ještě to drželo i ve sněhu i v zatáčkách. Jo, a do škarpy jsem s tím ani jednou nevjel, pač stačilo prvních 100km na sněhu, abych pochopil, jak se to na sněhu chová, a kdy je potřeba co udělat. Neříkám, že jsem mistr, pouze říkám, že i na sněhu jsem to udržel na silnici, a to ještě s cigárem v držce a úsměvem

Jawablázni

21.04.2013 09:49
rancher> To je možný, ovšem žádné čidlo vody jsem ve škodovce nenašel, krom teplotního propojenýho s teploměrem Čidlo hladiny je můj prst v expanzce

IX Velká Virago Vyjížďka 2019

17.05.2013 08:34
jarys: from Bratislava hlavná stanica. Vlak jede from Budapest keleti payautbar, a uz ma sekeru

Jawablázni

21.04.2013 12:34
Kurva se neříká, kurva se píchá

Jawablázni

19.04.2013 21:03
Endy: Aneb část osazenstva Jawabláznů na Virgljízdě Taky už se připravuji, teď mi biotat chtěl na ten samé víkend nacpat návštěvu babičky... Smůlu má, VVV jsem slíbil, loni vynechal, letos musím!! I kdyby mě zas chytnul slepák, jako předloni i loni

IX Velká Virago Vyjížďka 2019

15.05.2013 12:13
Tak jsem včera volal do ubytování, a prý jsou ještě volná místa v chatkách, takže paráda

Jawablázni

02.06.2013 22:58
Hawker: Přejmenuji ji na obojživelný vozidlo

Jawablázni

03.12.2019 07:23
Assassin: To že dnes litr jezdí především 5km trasy neznamená, že tomu tak bylo celou dobu. Hoši tady si možná pamatují, že kdysi to bylo moje auto číslo 1 a mám s nim projetých 10 států evropy V tomto režimu 5km funguje pouze poslední cca dva roky. Ještě v roce 2016 jsem s ním točil já Plzeň-Praha a zpět, a polovička tehdy chodila pěšky, neb tehdy jsme bydleli v centru v bytě To že jsem napsal "dneska jezdí" neznamená, že tomu tak bylo vždy.
Proč s ním nejezdím já? Nejdou v něm vypínat asistenti jinak než vytažením pojistky a já nemám rád, když mi něco kecá do řízení a nemám to pod kontrolou. Motor má reakce jak úřady v ČR, a sice má psaných 55kW, ale reálně tohoto čísla dosahuje na chviličku před omezovačem, jinak je to líné. No a pak podvozek. Tvrdej. Já se raději houpám, a když jsme se přestěhovali, tak jsem to strčil polovičce, neb jezdit 5km Passatem TDI PD 1.9 navíc v automatu, to je teprva ekonomie, to jsme zavrhli.

Jawablázni

17.03.2020 22:21
Vlasťáku, dodatečně vše nej

V neděli jsem projel Trabanta a Honza vzal fichtla na benzínku do Plzně. Na benzině holky v rouškách a latexovejch rukavicích. Dneska ráno jsem tankoval plnou benzínu do Leganzy (za 29,10 litr) a pumpař v roušce. Odpoledne přišel mail od ředitele OŘ, že máme chodit v rouškách, a ti, jež mohou práci konat na PC z domova maj HomeOffice. Tak jsem doma vzal roušky, mame asi tři, v lednu jsem vyklízel půdu a je tam plno prachu, když jsme k Honzovo rodičúm přišli v lednu a já furt kuckal prach´ jeho mamka nám je dala, dělá ve špitále, to ješté roušky byly.
Nevidím v tom problém, sám chci letos cestovat, furt mám plných 30 dní dovolené, a pokud tím pomohu k uklidnění situace, rád si ji vemu. Jsem mladej a nepatřím k náchylnejm, i přes to že poslední očkování proti chřipce mi píchal Bimbam někdy v době prasečí chřipky, netrpím nějak moc nemocema. Jako vždy na jaře mám plné dutiny a proplachuji nos Vincentkou každé ráno, ale člověk neví, možná už jsem to někde chytnul, a fakt nechci další lidi nakazit. Ač mezi lidi moc nechodím, proti roušce nejsem a v MHD je jasné že člověk neví s kým jede. Já jedu autem jen do práce a z práce, nebo na skutru. V práci kolega je snad ok, je mu 63, asi by to nes hůř než já. Raději si vemte roušku, i když máte pocit že je to k prdu, čím dřív tohle skončí, tím dřív budeme moct na srazy i za hranice na výlety a dovolené

Jawablázni

30.03.2020 07:28
Kire: Když se podívám na facebookovou skupinu motorkářů, tak je to docela smutné....
Jak již jsem psal, tím, že Milan veme Pincka a projede se po pár cestičkách, kde tolik aut nejezdí, tak sice porušuje nějaké to nařízení, ale myslím že tím nikoho neohrožuje. Ostatně, jestli spadne z pincka a potluče se, nebo spadne žebříku při čištění okapů, ufikne si prst na cirkulárce,.... Osobně bych si jako tabu motorku úplně nedával, protože přidělat práci záchranářům lze i při ležení v posteli nebo vaření oběda.
Ale to, že někteří vytahli svoje stroje, a lítaj mi v nepřehledný zatáčce kolem baráku kilo (navíc je to v obci), kde za zatáčkou má soused vrata a z nich couvá velkou dodávku.... Soused vidí jen v zrcadle co je za zatáčkou, a svítící motorku jedoucí 50km/h vidí včas. Ale až tam někdo vlítne v kilu...
No a bohužel, když se podíváme na statistiku víkendu, je vidět, že motorkářů vyjelo dost, avšak dost jich také vyjelo nezodpovědně Faaakt smutný....

Jawablázni

08.04.2020 10:20
Verdom: Pravdu říkáš! Vyměním, ale zkusim ty původní nezničit a odložit... co když jednou prijde doba, kdy se na tom nebude smět jezdit, a budu to mít zakonzervované leda v obýváku

Bimbam: Hepčíkovi chybí furt doklady, a ač jsem je chtěl letos řešit, zatím tomu situace nějak nepomáhá.

Pech: Já pincka nikomu nenutím, pouze konstatuji, že mě pořád baví. Možná to bude tim, že jsem se nikdy v žádném kopci nemodlil, neb na jedničku jsem vyjel vždy když bylo nejhůř. Samozřejmě není to vozidlo na denní ježdění do práce, či na ůřady a podobně, ale na to vzít ho pár krát do roka na nějakej lokální sraz, odpoledne si na něm vyjet nedaleko za kamarádem na kafe, ale také pro někoho vyjet na dovolenou někam dál, kde ovšem netkví účel dovolené v tom dosahnout bezproblémově cílové destinace, ake užít si samotnou jízdu na úchylném vozidle.

A jako bonus ponaučení - nechval dne před večerem, a stejně tak nechval elektroinstalaci italského skútra dneska jsem jej klíčkem v práci nechcípnul, nejslabší element se projevil. Upekla se spínačka kurňa špageťáci, to je to relátko za 40 káčé tak velká položka, že se na něm toliko ušetří?? Hnát světla (cca 90W), zapalování, blinkry, klaxón, budíky a všechno přes mrňavej kontakt spínačky faaakt není dobrý nápad! Škoda, že jsem si toho nevšim dřív a neaplikoval relé před tím, než jsem tu spínačku upek

Jawablázni

03.04.2020 14:23
Vlasťák: Ouu to je smutné. Doporučuji ke karanténě už zmiňovaný film od Marka Slobodníka, předpředevčírem jsem si u něj udělal příjemný večer, za těch pár korun to stojí a člověk přijde na lepší myšlenky.

Bimbam: Jediné, co mě na kritice vzhledu moderních motorek uklidňuje je, že i v dobách, kdy byly běžné motocykly pouze soustava trubek, plochej řemen a na řídítkách karbidka, a najednou vznikly stroje s kastlíkama, kapotážema, elektrickým osvětlením, odpružením, řazením, určitě také byly názory, že "tyhle moderní vergly jsou voproti řemenáči vošklivé"

Zdenál: Bohužel, na to nikdo nemá čas. Policie má moc práce s tím chodit na nudapláže a do lesů, a osamělé turisty peskovat, že nemaj hadr přes xicht, čímž porušují nařízení vlády. Celou dobu jsem si řákal, jo, dobrý, opatření jsou potřeba. KDyž jsem se včera dověděl, že se musela svolat zas celá ta plejáda blbců nahoře, jen aby se usnesli, že si člověk může ve vlastním autě tu proprskanou tkaninu sundat z huby a neporuší tím nařízení, opět jsem pochopil, že vůbec nejde o žádnou ochranu ale pouze a jen buzeraci. Raději nad skutečným rizikem (viz lhaní záchrance) mávnout rukou, ignorovat, zamést, a raději neškodné porušování nařízení trestat. Jak obvyklé. Policajti taky neumí nic jiného, než se postavit s radarem k přehledýmu úseku silnice, ale když jim říkám, že zrovna tady jako rychlost problém není, ale proč neřeší, že tamhle ten někomu vlej před čumák a málem byla mela, ři tamhleten jede druhýmu 5cm za nárazníkem, tak to neee, to oni nemůžou, protože vedení je poslalo měřit.

Jawablázni

07.04.2020 21:14
Jirka: To ne, kapota chycená k válci, to naštěstí ani náhodou Konstrukční řešení tohoto skútra se mi prostě líbí, a jezdí se na něm pro někoho nezvykle, ale mě to naprosto vyhovuje (má hodně vysoko sedlo a nízko čumák, přitom vysoký řídítka, a hodně nízko těžiště). Ale vesměs kapotáže a plasty jsou něco, co se snad ani perfektně a zároveň hezky vyřešit nedá Že jsou zrcátka ke kapozáži přišroubovaná zevnitř kapotáže, a bez její demontáže (což také není nejjednodušší) se k tomu dostanu leda gynekologickou cestou, to by mě prostě nenapadlo Po elektrické stránce jsem tam nenašel nic, co bych nenašel i jinde. Dobře, vodiče maj průřez dvounásobnej oproti Fábii 2. generace, konektory větší styčnou plochu a rozumnou aretaci, oxidace nalezena jen na naprosto klasických místech (přístrojovka je stejná jako u většiny aut, fóliovej "tišťák" a budíky k tomu přišroubovaný, a šroubky míírně zoxidované, ale ne víc, než ve stejně starém autě (do kterého neprší). Přepínače a čudlítka jsou ve srovnání s Piaggiem o dost robustněji konstruované. Takže ani elektrice nemám co vytknout. a z čeho mám největší radost, to je hodně úložných prostor, dva uzamykatelné kastlíky, a obrovskej kufr pod sedačkou. Právě kvůli němu je nádrž úchylně tvarovaná, a to tak, že je protažená bokama kolem kufru od předku sedla až dozadu Každopádně složeno a připraveno, zítra směr Benzina, Verva 100 až po hrdlo, a davaj do práce

Vlasťák: Eeeeeej, tohle se stalo kolegovi loni na služebáku (jedničková fábie, dnes už někde v propadlišti dějin, v létě jsme obdrželi Yetiho f dýzlu. Za mě změna k horšímu, ta fábka byla klasika 1.4 mpi, a šlapala hezky (krom tej stahovačky, co se jednou rozbila, akorát na rozdíl od tebe, kolegovi se to stalo v zimě, a v noci cestou na poruchu), oproti Yetimu měla větší kufr, a pohodlnější posez. Na yetiho si prostě nezvyknu ani já ani kolegové. Že 1.9 TDI umí při rozjezdu chcípnout, to jsem si nikdy nemyslel. Že to dokáže dělat celekm často už vůbec
A k tomu tapecu, hele, buď rád. Dělal jsi někdy stahovačku třeba na Passatu B5.5?? NEbo ještě hůř zámek? To je mňamina, už nikdy. A co se šrtoubků týče, u Matize byly tapce také šroubované, u Leganzy jsou také, a jsem rád. Šroubek vytočím, tapec sundám, nandám, zašroubuji a jedu. Když je tapec nebo cokoli jen nacvakané, často se ti ten cvoček zcvokne a praskne nebo se rozpadne, a jsi nahranej, pokud nemáš po kapsách či na dílně po šuplíkách náhradní (na autodílnách běžná výbava). To se ti u šroubku nestane, pokud jej neztratíš nebo neserveš závit

Jawablázni

09.04.2020 10:12
Verdom: Takové maily ani nečti jsou to bláboly. V těchto dnech kdy ani ti, co obvykle vylezou ven, musí sedět doma, tak se s různejma konspiračníma teoriema rozsypal pytel. Jedni říkaj že to vymyslela čína jako boj proti evropě, další že to do číny nasadili amíci, tamhleti zas říkaj že to je boží trest za homosexualitu a hříšnictví... Pravdu v tom hledat nebudu, na to mám jiné zdroje informací. Blbé je, že zrovna těmto teoriim věří dost naivních lidí, a ve finále následky bývaj horší než realita samotná. Viz před časem dědula kterej kácel stromy na železniční trať a svaloval to na teroristy... prostě mu už hráblo, a těm lidem začíná teď hrabat víc a víc.
Před pár dny byl kamarád u kamaráda hospodského, sedli si v kuchyni zavřené hospody, dali si pívo, a za chvilku přifrčely na udání dvě policejní auta... co na to říct svět se v prdel obrací, a nejvíc škod páchá strach.

Callowsick: Joo já na Dandyně s tuším tímhle dvoutaktním prdítkem dělal AM. Uvezlo nás to i s instruktorem, a byla s tím celkem sranda
Co se těch čínských 4T týče, nejsou k zahození, ale ještě lepší je originál od Hondy jednu dobu jsem dokonce pokukoval po Hondě Inově nebo Wave, což je vlastně ten samej motor ale ve 110 (resp 125ccm). Jezdí to bez problému 90, a spotřeba se dá udržet kolem dvou litrů. Má to automatickou spojku a řazení kolem dokola.

Jawablázni

10.04.2020 15:26
Mého F126 budu prodávat, ale je na něm práce. S Pechem nesouhlasím, fakt není problém držet na dálnici 120 a akcelerace fiátka vůbec není špatná. Jediné co mu vytýkám je koroze, proto taky jde z domu. Motor je komplet udělanej, vzadu jsou místo těch gumových blbinců normálně klouby na poloosách, takže se s tím dá i celkem blbnout. Topí to taky fajn, když má člověch tunel pro topení odzadu až dopředu v cajku, nezarezlou klapku a funkční termostat Jo, a dvojku jsm neřadil ani v Brdech při jízdě ve 4 lidech, když to nebrala 4ka nebo tam byla zatáčka, podřadilo se za tři, a fičelo 70-80 na trojku kopec nekopec.

Jawablázni

20.11.2019 19:50
Mňo jo pánové... A přes to všechno jezdím po školách, prezentuji náš obor, a snažím se získat mladou krev pro naše netypické řemeslo. Máme málo lidí.
Přitom si nemyslím, že nabízíme tak špatné podmínky.
Podnikání je supr, ale musí to člověk umět. Nejen umět kšeftovat, ale také si pomyslně stát sám sobě za zády a dělat "tytyty, mazej si odpočnout, koukej si zajet na dovču, koukej si dát voraz". Znám hodně podnikatelů a živnostníků, ale hodně málo takových, co na to zdravotně nedoplácej. Kamarád začal podnikat před lety. Po půl roce měl asi 30 zaměstnanců a obrat miliony. Po asi dvou letech firmu zavřel, lidi vyplatil (v té době cca 60 lidí) protože si pro něj přišlo zdraví. Nebyl schopen si ta leta dopřát odpočinek a jel jako workoholik. Ve dne makat s lidma, v noci řešit dokumentace, do toho shánět další projekty.... Podnikateli nikdo nepříkáže jak si má naložit s časem a co dělat pro to, aby to přežil ve zdraví. Takové příkazy chodí až pozdě a bývaj často fatální.
V zahraničí tohle lidi umí, u nás zatím ne. Vidina peněz bývá moc silná.
Já bych do podnikání šel, ale ne v tomto státě. Hodinu pracovat a tři hodiny papírovat a fakturovat.

Jawablázni

21.11.2019 15:57
Bimbam: Správně aneb jak čtená literatura ovlivňuje nejen písemnou, mluvenou ale též podvědomě používanou slovní zásobu
Musím zas něco přečíst... Literatura která mne pohltí se hledá velmi těžce. Naposledy jsem četl Saturnina, předtím už podruhé Záhadné zmizení Jamesa Butlera od Pierre Palau z roku tuším 1916, překlad cca z roku 1936 od Františka Hellera s použitím dobového jazyka, velmi čtivé dílko, nalezené coby podpěra desky dřevěné cirkulárky s kroužkovým motorem ve stodole (inu bývalý majitel domu neměl nejspíš pro literaturu vkus, zatímco Pierre Palau podepírá desku cirkulárky ve stodole, mnoho kilogramů literatury srpu a kladiva se hřálo v knihovně. Takové barbarství.

Kuba, Wenca: Televizi nemaje, hledám zábavu v tvořivých sférách. A když člověk má práci jako koníčka, snadno se stane, že místo toho, abych ve 14:00 hodil vše na hřebík a hledal zábavu v mluvící svítící bedýnce, dojdu domu, a buď tvořím dokumentaci, vymýšlím projekty, nebo si vemu trafopájku, dráty, nebo materiál, flexu, svářečku a dokumentaci proměnuji v realitu. A to najednou máme 22:00 a je čas navštívit sklep nebo lednici, dát si skleničku-dvě vína či vermutu (Bimbam opět bude vědět, kde jsem na onen nápoj narazil, a co mě přimělo jej ochutnat, načež jsem se stal příznivcem činzán, vermutů a podobných nápojů), proběhnout sprchou, a davaj do hajan, neb druhý den ráno opět do práce. Pokud je počasí a nálada, vystřídá podobné projekty v odpoledních až večerních hodinách práce ve stodole, kde obvykle nějaké auto na zdviži podstupuje léčení, nebo venku na dvoře se hrabu ve skútrech či fichtlech. Ale furt je co dělat

Jawablázni

12.09.2019 08:41
PetrL3: Žiju Tu a tam sem nakouknu ale jinak mám moc rozlítáno

Jawablázni

23.11.2019 17:36
Já se tím netajím. Kdysi mě jeden moudrý člověk - můj nejlepší táta - naučil, že o problémech i o radostech, a vůbec o všem se má mluvit. Když by člověk měl podobnou věc tajit, stejně ji neututlá. Máme společné bydliště na jedné adrese, v práci by na to přišli. Taky na to přišli, neb přítel o tom nikde nemluvil, a delší dobu to o nás věděli jen jeho rodiče, moje mamka, můj táta (Bimbam), Lucka, a pár kamarádů. Ale tohle dávalo prostor drbům. Dověděl jsem se tak od kolegy, že za ním přišel jinej kolega, a říkal mu jako extra novinu, že bydlím s kolegou v jednom baráku a určitě spolu něco máme. Tak jsem to potvrdil, a následně to řekl i kolegům. To byl konec drbů, neb když kolega drbna za nima přišel s horkou novinou, odpálkovali jej, že objevil Ameriku. A rázem bylo po drbech. Ono totiž aby se taková věc nedostala ven, nelze donekonečna mlčet, a člověk by stejně musel lhát, a to já nerad.
Pořád jsou kolektivy, kde to o mě nevědí, lidi co to o mě nevědí, neb se nezeptali, a abych pravdu řek, člověk se třeba mezi trampama a podobně s tímhle nechlubí, neb netuší, jak moc konzervativní jsou a jak to unesou. Ale na druhou stranu, pokud mě někdo nebere takového, jaký jsem, tak já se kvůli tomu nezměnim. Jeden kolega jehovista s tím trochu měl problém, vlastně to byl jediný člověk, co s tím kdy měl problém, ale dověděl se to v době, kdy jsme spolu už dělali nějakou chvilku, a tak mu nezbývalo přiznat si, že to není ani nakažlivé, ani to nijak negativně nevplývá na náš pracovně-kamarádský vztah.
A většina kamarádů si z toho dělá spolu s náma srandu, a tak to má být. Aneb kde máš manželku
Ten moudrý člověk a můj nejlepší táta samozřejmě není nikdo jinej, než Bimbam

Nu a pracovní část víkendu je u konce, jde se odpočívat a zítra se asi budu hrabat v narozeninovém dárku. Potřebuje opravit karburátor, udělat evidenčku a pak menší GO podvozku, ať je co dělat přes zimu. Fotka z dnešní pracovní soboty - prezentace oboru na střední škole

Jawablázni

03.06.2020 22:18
Jirka: Vono spíš zda skutečně ten rozum nedostali... Přecijen co si budem povídat, není málo motorek ve světě, co nemaj motor vlastní značky, u aut je to naprosto stejné... nevidím v tom nic ostudného, pokud je ten motor dobrý a spolehlivý. Spíš si říkám, jestli to není lepší. Když se podíváme, kam se dostala úroveň toho, co se skutečně v Týnci tvoří, možná bych z "echt týneckého" čtyřtaktu dnešní doby měl celkem strach, že se mi ojnička zareje do citlivých míst.

Co se řazení týče, nemám problém řadit oběma směry... nebo neřadit... naopak jsem měl celkem problém, když jsem po celkem dlouhé době sednul ze skútru do auta vono se s tím nedá předjíždět kolony, a ani zaparkovat u vchodu do práce
No každopádně ještě zítra a pozítří do práce, a čeká mě druhá letošní výměna oleje (ta první byla předsezónní)... zkusím před výměnou aplikaci aditiva na čištění od úsad, trochu mi ta letitá herka upíjí olejové náplně, tak jí chci chutě trochu omezit A já vím proč to žere olej... protože je to Ital a na motoru má nápis Yamaha!! To bude tím nápisem!!

Jawablázni

09.06.2020 12:42
PetrL3: No, já raději dělbu práce polovička tohle má za pár vteřin a já jen pošlu odkaz "objednej mi to prosím", a já zas třeba umím jiné věci, třeba managment VOIP serveru, takže polovička pak zas chce nakonfit něco, a já rejdím v SSH.

Jawablázni

09.06.2020 20:36
Kehaj: Kehaju pozdravuj v Ježově, byl jsem tam loni v červnu na srazu Daewoo klubu, byl to památeční sraz, neb onen vynikající kamarád z Ježova i s manželkou nás před dvěma lety opustili Dost lidí je tam znalo, ač byli náplavou, rychle se s obecním životem, zábavou a vším sžili. Přijde mi to jako včera, když jsem jezdil ze Slovenska se zastávkou v Ježově u Vojty a Jarky.

Jirka: Joo ani nemluv, tu písničku jsem naposledy zpíval kamarádovi, když šlapal na nevrčící babettě A bolo to vo sviečkach!!!

Jawablázni

03.11.2018 21:42
Milan: Lidem kteří si koupí výrobek naprd, který se kazí, který neslouží jak má a vyžaduje investice (byť třeba času) navíc, a za pár let koupí stejnou sr**** od stejného výrobce se říká i jinak než srdcař Že je 660 o pár úrovní jinde než 650? Jistě, postupně Jawa dohání úroveň konkurenčních značek v 80. letech
Pro mě skončila škodovka Felicii 1.3MPI, Jawa klasickou dvoutaktní 350. Zatímco pod značkou škoda se od té doby ukazuje jen odpad pozametaný z linek koncernu a lidi po tom sahají jen proto že jsou srdcaři, Jawa živoří. Mám rád profi věci. Když si koupím vrtačku Hilti, vim že budu vrtat furt. Když si koupím měřák Fluke, vim že když výrobce zjistil, že kablík nevydrží životnost udávanou výrobcem, tak dá svolávačku a dostanu novej adekvátní výrobek. Full service. Jawa se chová úplně naopak.

Láďa-prášil:Pod ten příspěvek s motorovkou bych se klidně podepsal! Naprosto přesné. A vtipné je kolik lidí za 10 let vystřídaj 3 motorovky z Kauflandu a stejně počtvrté pudou zas do Kauflandu a koupí stejnou mrchu (takže dávno vyhodili víc peněz než za jednu profi pilu plus tam 4x projížděli benzín). Asi jsou to Kauflandsrdcaři

Jawablázni

24.04.2018 21:49
PetrL3: Potěšením pro mě bylo včera měnit hydroštely, rozvody a proplachovat systém chlazení Tohle je taková nutnost, zedničina mě vůbec nebaví ale chci hezkou koupelnu, tak to dělám. Zbývaj na zítra dva sváry trubek (výstup skrz zeď ven na dvůr) a trubkování bude hotové.

Jawablázni

20.04.2018 07:27
Dan250: Především si odpověz na otázku co s tím budeš jezdit. Jestli do kauflandu pro rohlíky 5km nebo za prací do Německa každý den 80km. Jak má takovej 2.0TDI rád jízdy do kauflandu nemusím snad psát. Pocitově samozřejmě jede ten turbodiesel dobře i těch 5km do kauflandu

Jawablázni

12.04.2018 12:14
Milan: Nezávidim ti to. Ale zkus se třeba zamyslet, možná bys mohl i do úplně jiného oboru. Dnes v mnoha firmách už maj rozum a zajímá je víc co umíš než na co máš papír. Taky záleží co máš v okolí a kam až chceš dojíždět.
PetrL3: Tak já už vystřídal asi 4 zaměstnání a když mě to přestalo bavit, šel jsem jinam. Pokaždé jsem si polepšil. I u té dráhy kde jsem dva roky jsem vystřídal tři pracoviště. A na tom posledním jsem přes rok a prostě cítím že začínám zpohodlňovat a zakrňovat. Není tu nic nového, nic se neděje, vše mám v pořádku takže žádná zábava ve formě poruch, kdy bych mohl trénovat šedé buňky mozkové. Prostě nuda. A zvyknout si na ni nesmím, pokud nechci zapadnout do stáda oveček co ráno jdou do práce aby tu byly a odpoledne jdou domu protože je padla. Takže je na čase udělat změnu. Práce je dneska dostatek, lze si vybírat. Dávno to není tak, že já potřebuji práci a prosím o ni. Já jsem dnes ten co prodává a zaměstnavatel buď přistoupí na cenu mé práce nebo může hledat dál. Nabídek jsem již dostal celkem dost, ale žádná mě nezaujala. Práce mě musí bavit, jen tak ji lze dělat dobře. Jak se tady psalo o té Jawě, zaplať člověka co má zájem o motorky, je aktivní motorkář a přitom dobrý strojař, a posune firmu Jawa o kus blíž k lepším zítřkům. Kvalitní a schopný zaměstnanec je dnes dobrá investice. To ale v Jawě buď neví nebo nechtějí.

Jawablázni

09.04.2018 20:14
PetrL3: Naprostá pravda Investice se nevrací zpět. Já si taky neříkám "kurňa ten oběd stál 120kč, přeci ho jen tak nevyseru"
Já chtěl moc moc automat, no po zkušenostech s Passatem co máme doma teda nic moc. Tiptronik mi nesednul. Když tak klasiku 4q s hydroměničem, tu mám v Renaultovi Safrane (motor Volvo 2.5 20V 120kW) a to je paráda. Má najeto 300 000, v převodovce vyměněn olej (a kdo mi řekne že v automatu se měnit nemusí, toho neposlouchejte na téma spolehlivosti automatů, Američani jezdí automatama leta, a paradoxem je že u nich se neserou. Proč? To je snadné. Maj jinej interval výměny oleje než to samé auto v Evropě), a teda s Renckem se jezdí bezvadně. S tím motorem to stačí jen hladit plyn a bublat si, pak najet na dálnici, zmáčknout tlačítko sport režimu a dát tomu podlahu Perfektní auto s perfektním motorem a automatem.
Ale kupovat automat co neměl náležitou údržbu je ekonomická sebevražda, leda že by jsi se odhodlal do domácí GO.

Jawablázni

07.04.2018 15:24
Pech: Pod to se podepisuji Akorát s tou korozí, někdy taky méně rezne auto v denním provozu které po zimě vemeš dobře wapkou než auto co se v zimě projelo v soli a pak čtvrt roku stálo. A nejvíc reznou auta houbičkářů - ti co místo aby zajeli po zimě na wapku nebo myčku, ošmrdlají houbičkou a kýblem jen vršek kastle

Btw. dnes jsme měli technický den trabantklubu - sraz na stanici STK kde nám zkoukli autíčka očima techniků a nezávazně nám řekli výsledky. Fajn je když za měsíc kámošovi končí stk, ví co dát dokupy. Potom je to následované 30km orientační jízda a oběd v hospodě.
Krásně je vidět, že ti co maj trabanta jako normální vozidlo (docela dost lidí) jsou na tom technicky líp než ti co je vytahnou po zimě.
Auto má jezdit

Jawablázni

09.04.2018 07:50
Milan: Já se ti na jednu stranu nedivim, na druhou se zrovna Tobě divím. Nesouhlasím s tím že škodovka nikdy nebude veterán. To se říkalo vždy o všem, v 50. letech o Indianech a podobné předválce, v 60. letech o pérácích, v 70. se házely Jawy OHC do šrotu, v 80. Tudory a podobné auta (a Tudor byl taky tuctové a nezajímavé auto),.... Málokdo si řekl "brzo to bude veterán, tak to podle toho budu udržovat". A jen díky těm co si to řekli tady dnes ty auta jsou. Zatím ale máš pravdu, ještě škodovka veterán není, bohužel trh ji tak už bere. Cena jde nahoru jako kdyby to byl skvost. Díly ale dochází, druhovýroba nic moc...
Když jezdíš sám škodovkou, je to v pohodě. Ovšem není to už auto na to aby jej vzal na dálnici a jel si tam svejch 80. To už není bezpečné a je to bezohledné. Ale na ježdění do práce, na nákup a třeba na škodovácké srazy, proč ne. Někdy ale musíš nechat zvítězit ten rozum
Pech má pravdu v tom, že s auty je potřeba jezdit. Kolik najedeš s auty ročně? Auta jsou dělaná na to aby jezdila, a ty nové počítaj s tím, že jsou pořád v pohybu. Elektronika počítá s tím že auto nestojí měsíc ale že se baterka průběžně hýbe. Motor i brzdy, vše je nastaveno na používání, ne na skladování. Brzdové kotouče nemaj antikorozní ochranu. Musí se točit a musí brzdit. Když mi auto stojí měsíc (třeba Matiz kterým tolik nejezdím), první cesta vede na dálnici, po zahřátí samozřejmě protahnout pořádně motor a vyhnat myši z výfuku, a při sjezdu z dálnice vyřadim a dolu na stopku to intenzivně zabrzdim, ať se z kotoučů sedře bordel. Kdybych jej nechal stát půl roku, můžu kotouče hodit na soustruh a při tomto systému brzo měnit za nové. A to mluvím o jednom ze stovek komponent, které stáním trpí. Když pojedu na technickou s Leganzou, která denně najede 100km průměrně a stojí když jó, tak maximálně přes víkend pokud vytahnu třeba na víkend veterána, tak brzdy budou v cajku, emise budou v cajku, baterka bude nabitá a vše bude funkční. Když tam vytahnu bez přípravy auto, které půl roku stálo, bude problém s brzdama, neb z jedné strany oreznul kotouč víc, z druhé míň, nesouměrnost je na světě... Neříkám že máš jezdit stovky kilometrů jen proto abys něco najel. Ale je potřeba počitat s tím na co auto bylo stavěné. A že to spousta lidí často dodnes neví a nevěděli to ani dřív dokazuje stav druhé klapky u většiny škodovek. Pokud ji majitel za celý život neotevřel, tak nejspíš nečet ani manuál

Jawablázni

05.04.2018 14:05
Milan: Nežere ti ta 120 olej? U benzíňáků s karbcem bývá na emisích nejmenší problém, dokud nežerou olej nebo vodu - to ovlivňuje složení plynů.
Jinak k tématu "nespravuj co funguje" by mohl něco říct Bimbam a jeho škodovka Když jsem s ní začal kdysi jezdit, říkal jsem že sundám vanu a zkouknu jak to vypadá. Prej nešahej na to, buď rád že těsní... Po pár stovkách kilometrů začal však její obsah těsnit sací koš a vyvrcholilo to přidřenou šálou. Ano, pak jsem jen vyčistil vanu a mazací systém, a jezdil další 2000km akorát to mělo zvuk jak V3S Od té doby ale vím, že radši to rozeberu a znovu složim, než aby se to pos... cestou třeba na dovolenou.
Pro ukázku přidám pohled na hlavu motoru v mém Daewoo Matiz po 200 000km a s pravidelnou výměnou oleje a využíváním celého spektra otáček

Jawablázni

04.04.2018 22:37
Jirka4137: Co za repráky tam máš? Tohle by si mělo rozumět se vším. Je to čínský univerzál.

Jawablázni

02.04.2018 14:22
Milan: Chápu tě ale brzo narazíš. Tak jako kluk co byl zamilovaný ve svých 20 letech do 60 leté dámy již ve svých 60 lásku nemá, stejně tak kazety ztrácí každým dnem i přehráním na kráse. Postupně ti odejdou a ty budeš mít víš co. Odlož kazety do veterána a používej to co vydrží. Sám říkáš že máš rád věci co vydrží, tak poznej něco nového. To že je něco nového neznamená že to je špatné Já si nevybírám věci podle toho zda jsou staré či nové, ale podle toho zda jsou dobré. Proto mám ve svém autě z roku 1999 rádio z roku 2017, které mi šetří nervy, peníze i trestné body (handsfree považuji pro lidi s mobilním telefonem za základ).

Jawablázni

02.04.2018 10:41
Co se rádia do auta týče, jsou různé možnosti a záleží na náročnosti uživatele. V Trabantu mám starej kazeťák a chrchlátka. Taková dobovka ale s tím teď nejezdím. Do normálního auta na normální ježdění mám jako defaultní volbu alespoň základní vytlumení a rádio, které se snadno ovládá. Když bych měl věnovat pozornost manuálnímu lazení stanic, asi by to nebylo moc bezpečné co? Proto jsem koupil Pioneera FH-X840DAB, s velkýma tlačítkama i digitálním přijmem (labužníci jako já jistě ocení 13-kanálový EQ).
Dávat však takovéto rádio do škody 120 je zbytečné, ale to neznamená že to nejde udělat hezky a dobře. Přidávám kamarádovo video o úpravě staršího rádia, kde místo mechaniky na kazety je plošáček za pár korun z číny, místo kazety se do otvoru strká USB a tlačítka na přetáčeni kazety dělaj to samé s fleškou. Takhle vypadá kompromis, kdy nechcete do škody 120 strkat moderně vypadající rádio, nechcete kupovat retro napodobeniny, ale přesto už jste vyrostli z ručního ladění stanic, které snižuje pozornost řidiče

Jawablázni

29.03.2018 11:27
Čmoud, Sema: Ano, je to pochopitelné. Víme co to bylo když jsem jel Jawajízdu na Fialce, které neřadila trojka a kolonu vedl tehdy tuším Kafi na pinckoji. To jsem se tehdy málem uřadil k smrti To samé když jedem náhodou na akci Trabantklubu, a jelikož mám trabanta mimo provoz, beru Malucha. Maluch v koloně trabanťáků, to je něco. Kolona jede 70-80 a to je pro Malucha naprd rychlost. Čtyřka bere 90-110, pod 90 je motor docela podtočený, a trojka je zas max do 80 (díra mezi 3 a 4 je jak u pincka mezi 2-3). Když jsme jeli jednu vyjížďku, na srazu na parkovišti v Plzni jsem zjistil že jsem doma zapoměl antibiotika na močák. Tak jsme jeli domu pro léky, zbytek jel už směr cíl vyjížďky. My nabrali zpoždění asi 15minut, ale ještě před cílem jsme kolonu dohonili, a jízda to byla lepší neb jsem tam vrazil 4ku a davaj
Chce to tyhle věci domluvit před jízdou, případně před akcí samotnou. Já uvažoval že bych na Jawajízdu vyrazil, ale jediná motorka co je momentálně v provozu je Hořčičák, a z Plzně směr Nymburk se mi na něm nechtělo, na to je na mě ještě zima

Jawablázni

19.04.2018 07:19
PetrL3: Tak ono Daewoo rezne docela dost, Matiz už má vařené oba prahy a jeden zadní lem. Leganza však na rozdíl od svých bratří a sester nemá ani zinkovanou kastli, ale nějakou chemickou ochranu, která teda vůbec neni špatná, jak se přesvědčuji při pohledu na značnou část aut ze stejných let a se stejným nájezdem.
Celkově koncern (vyjma teda hliníkových audin a některé další "smetánky") šel kdysi hodně dolu s kvalitou. Jak je vidět, mohl si to dovolit. Nevim z hlavy kolik je to let co začali antikorozní ochranu flákat, a dnes spočívá jen ve svaření kastle z pozinkovaného plechu (poškození zinkové vrstvy při stříhání, tažení, lisování atd. se už dál v procesu neřeší) a nastříkání "bodýčkem", ovšem zákazníci volící koncernová auta čerpaj pořád ze starého renomé. Kdo měl škodovky, koupí si přeci zase škodovku, takže firma nemá velkou motivaci bojovat kvalitou o zákazníka, když jej má přede dveřma prodejny jako za časů Tuzexu. Volkswagen taky čerpá ze staré pověsti o lidovém autě, však taky držáky jako třeba Golf 3. generace se jen těžko hledají. Takže taky nebojuje o zákazníky. Audi ani netřeba mluvit, snad jen že vyšší modely jsou určené pro trochu náročnější, a ti korozi řešit nebudou, neb hliníková kastle přežije deset motorů a dvanáct převodovek.
Celkově však je produkce koncernu určená na to, aby jsi ji někdo za drahé prachy koupil, a ideálně do třech-pěti let poslal dál. Pak se začne nevyplácet. A když si vemu že po stránce kvality funkčních částí (nebudu řešit tvrdost plastů interiéru) poslouží stejně dobře Dacia Dokker a v ní velmi povedený ATMOSFERICKÝ!! motor 1.6... Proč na 5 let kupovat auto za půl mega když 5 let v poho vydrží Dokker. Reznou začne pomalu stejně, a dá se tomu zamezit. U auta za ty peníze by mě nesralo jej po koupi zespod nastříkat pořádně a vystříkat dutiny. A s tímto přežije koncernové auto.

MartinED250: Jo péče udělá nejvíc. Felicie se taky dá udržet nezrezlá, když se člověk snaží, a v LPG je to ideální auto na ježdění do práce i za zábavou. Držím palce, ať ji udržíš lesk i nadále, a jak píšeš, díly je na čase nabrat do zásoby, kamarádi s Feldama začínaj brečet, že sehnat origo díly začíná být horší a horší.

Milan: Jestli wapkou mebo hadicí, meješ škodovku i zespod? To je totiž základ, umejt to po zimě tak aby nebyl nikde zbytek soli. Pak to přejeď před zimou nástřikem na spodek a vystříkej dutiny, a taky vydrží plechařina déle. Pokud ji totiž ocákáš hadicí jen zezhora, budeš sice frajer na parkovišti ale zespod bude sůl hlodat až do skro letních dešťů a projížďky mnoha loužema. A za tu dobu napáchá škodu. Nedavno jsem měl na opravu kolegovo Oplíka. Auto z roku 2002 a teda žádná sláva. A ležet pod tím a řešit zrezlou trubku serva, přičemž ti do očí a všude padá doslova slaný bláto... Prej ja to umyl přeci. Zespoda? Ne, naco, tam to nikdo nevidí.... polovinu šroubů nepovolíš, brzo bude řešit konce prahů a zadní lem. Přitom to stačí vzít na vapku, vhodit dvacet korun, projet spodek pořádně a pak klidně doma šudlat houbičkou haubnu.

Jawablázni

03.03.2019 09:47
Kymco není úponě špatná volba, i když jsou lepší. PCX má výhody i nevýhody. Nejlepší je ale sednout a zkusit

Jawablázni

04.03.2019 16:22
Milane, hlavně nevyndavej baterku sedlo se u toho skútra odemyká elektricky, takže když vyndáš baterku a zabouchneš...