Jawablázni

04.05.2022 21:03

Milan1963 píše: pech.> Vidět se můžeme,proč ne ? Popularů tam bude celkem pět, můj je černý, kabriolet. Najdeš mně.
Koudy : Ale tam to je normální, jede se ( po startu ) po silnici 1. třídy k Hluboké, těch 40 nebo 50 jedou všichni...a ostatní mají prostě smůlu. Musejí těch 40 jet taky...Není to v koloně, startuje se po 1. minutě.

Budeš u auta celkem trvale tedy...

Jawablázni

04.05.2022 21:02

Koudy01 píše: i když tam pojede po silnicích 1. třídy čtyřicítkou? A nejlépe ještě v koloně více vozidel?

To je skutečnost, přes kterou se budu muset přenést....

Jawablázni

16.11.2021 22:20
Bimbam: Ten pochod si poslechnu...

Já nedostatek času vynahrazuji těmi kvalitními poslouchadly...

Jawablázni

18.11.2021 18:47
To není to, co se montovalo do Čz

Jawablázni

16.12.2021 20:16

P911 píše: A taky že Saab byl vždycky auto tak trochu pro individualisty ( vždycky jsem ho chtěl ale nakonec skončil u kolegy Volva ), kdežto ovce je stádový.

Zkontroloval bych řadící kulisu a její aretaci, jestli to s ní někam nemrdá.

Jawablázni

22.12.2021 15:04
Bimbam> Souhlas. Tigem to sice ohřeje krásně, ale ta díra bude šiška jak brambora, a ještě stažená bude se to měst znova pro prostružit a může se stát, že bude někde pořád hovno co brát a šiška tam zůstane. Tohle prostě do motoru nikdy

Jawablázni

25.12.2021 09:58
Ksindl bílej padá jak vzteklej, kluci máj pod stromem nový boby, tak je hned sprubujou.

Jawablázni

02.01.2022 21:14

P911 píše: Je toho mraky, ne že by to až tak omezovalo jako spíš sere to do čeho všeho možnýho kecají. Namátkou, tvar znojemských okurek, olomoucké tvarůžky nejsou tvarůžky. pomazánkový máslo se nesmí jmenovat máslo, božkovský rum nesmí mít název rum , omezení výkonu vysavačů, zákaz prodeje klasických žárovek, černochům se nesmí říkat černoch, nedávno jedna pi-da z EU dokonce chtěla zakázat používání slova Vánoce, prý to uráží islamisty, gender politika atd. atd. a takových věcí je čím dál víc, už to člověk ani nestačí sledovat.

Ano, tys to vypsal za mne... A to není jen toto...

Jawablázni

04.01.2022 21:22

MartinED250 píše: Na 634 měl Pavel normální ojky co tenkrát byly na trhu. Kuba dal na CKR na 559 50 000Km. Montoval jsem hodně ojnic CKR a nikdy se nic nevrátilo.

Njn, ale nejsou jen Ckr

Jawablázni

05.02.2022 09:57

PetrL3 píše: To chci v důchodu taky. Jezdit po Evropě a neřešit ceny elektřiny

Důchod nebude a jezdit budeme leda tak na arabovi (jízdní kolo)...

Jawablázni

07.02.2022 19:17
Moje Jawetta, je po skladateli a dirigentovi symfonického orchestru, Štěpánu Koníčkovi.

Jawablázni

12.02.2022 20:29
A na té druhé fotce je v horní třetině, hned pod lesem stavba, která na žádné jiné sjezdovce není A navíc je to nejbližší sjezdovka. Ty zeměpis ovládáš, ty se toho dobereš. Kdo uhodne, kde to je, získává bludišťáka. Na 32km, cestou tam, vystoupáno o 670m výše, čas oproti kolu lepší o hodinu, průměrná rychlost 26km/h. Zpět to šlo rychleji. Celkem dnes ujeto 70km. Jednoho cyklistu na siličce jsem potkal... Když jsem vyrazil, byl na konci ulice... Než jsem ho dojel, to trvalo 4 kilometry. než jsem ho předjel, skoro minutu

Jawablázni

12.02.2022 20:43
To už říkal jedlička, že se z toho blbě padá...

Jawablázni

16.03.2022 00:38

PetrL3 píše: Born: Na jawamanii sem kdysi četl "stavba končí až smrtí stavitele"

Neskončí, jen ji přebere dědic, nebo kupec......

Jawablázni

26.03.2022 15:49

PetrL3 píše: Myslel sem, že je větší, než sedan třeba Volvo S60, ale je kratší i užší. Prostě není to taková ta ruská Amerika, jak to někteří berou.

Ruská Amerika je zil/zis/čajka....

Jawablázni

09.04.2022 23:45

PetrL3 píše: pech.> Aha, to já neberu jako střední objem. Je fakt že tuhle cca 850 dávají do více modelů.

Jako střední objem beru od půl litru do litru... Pod půl litru je to malorážka, nad litr je to hektolitr

Jawablázni

15.04.2022 01:01

Kalasnikov píše: Milan1963: No předpokládám že regulátor ve 120 není nastavitelný a bude dobíjet max 14,4V což je na klasickou autobaterii správně ale Ca/Ca a Ca/Ag baterie chtějí 14,8V takže je ve 120 nikdy pořádně nenabiješ a ničí se tím. Řešil jsem to loni a nedokázal jsem dohledat jestli se ještě nějaké obyč baterie vůbec vyrábí. (Je dost možné že ne v rámci standartizace výroby.)

V užovce bude mít patrně ještě regulátor kontaktní, který bude rád, když vytlačí 13,2-13,5.... Já jsem ho ve stejné užovce měnil na elektronický z eMka, protože s tím releovým to dobíjelo nahovno a s tím elektronickým citelně lépe....

Jawablázni

15.04.2022 01:07

Kalasnikov píše: Jako kulturní povyražení možná dobré, jinak ztráta času učením dávno překonané metody. Autogen mám, předělaný na propan/kyslík, na nahřívání a řezání není acetylen třeba.

NO takhle... Ono na autogenu se nejlíp vysvětluje, co má v té loužičce roztaveného kovu vidět, sledovat a docílit, aby to drželo a neupadlo, jak držáky a stojan, z rámu J660....

Jawablázni

27.04.2022 11:31
Borntobewild> Samozřejmě

Jawablázni

01.05.2022 20:54

Milan1963 píše: Proč mezidobí začalo rokem 1997 ? Skončilo 2017, to chápu, v tom roce vlastně dobíhala výroba Jawy 660, dosud posledního opravdu vlastního českého výrobku...a bylo jasné, že další euro VI. nebo VII. už nelze splnit.
Jawu 1000 bych asi nekoupil, to rovnou 1200. Musela by ale být v dohledné době, aby byly finance. Z důchodu ( i když osobně chci podnikat a mít druhé zaměstnání i nadále ) toho půl milionu asi nikdo neušetří.

Hlavně je půlmíč tolik peněz, že si za to můžeš koupit naprosto cokoli, od jakéhokoli výrobce a ve špičkové kvalitě a špičkových parametrech..... To potom nikdo nebude chtít dát za věc, která už z principu jejího základu, bude v těch parametrech kulhat na tři nohy a """"kvalitu"""" by Jawa už lidi taky znají......

Jawablázni

19.05.2022 12:55
Jirka4137> Tak Číza byla vždy, citelně a bezvýhradně lepší, než hroch z Týnce...

Jawablázni

08.06.2022 08:31

Vladimir píše: Jirka4137> teda jestli si mám vybrat mezi sice celkem pohlednou, ale furt čínou bez záruky udržitelnosti za pár let a Hondou za stejné peníze tak dost dobře kupce číny nechápu.
https://www.honda.cz...cations.html [/quote]

O tom jsem tu mluvil už několikrát.

Jawablázni

12.06.2022 20:28

Jirka4137 píše: pech.> Já mám na své motorce najeto 54 tisíc km. Podle toho jak funguje a mého ročního nájezdu zůstane asi už navždycky kilometrově nová -starý model.
Nějaký ten kilák vydrží i pláště na náhradních kolech. Origoš sadu brzo přezuju. Novou motorku už teda ujezdím jen těžko a jestli něco pořídím, bude to víc stát než jezdit.
Takovou motorku si člověk nekupuje kvůli ceně a všemu tomu okolo ale kvůli komunitě s kterou funguje. Tzn. těžko budeš jezdit na Japonci s HD klubem a u Jawy to začíná být tak nějak na stejno. Všechno je to otázka času, já jen pozoruji kam to všechno směřuje.
Koncem devadesátek v Rožnově p. Radhoštěm pořadatel srazu vykřikoval jak je to super že už většina účastníků vlastní Japonce a Jawa skoro vymizela. Za pár let to bude třeba přesně opačně. Jestli to budou jediné starosti které budu mít tak je to fajn. Mám ale obavy že to tak nebude.

Mne zase Jawa v poslední, již ale celkem dlouhé době, pro své lži, bludy a zpackané wergly co prodávají, když podíl jejich práce na nich spolehlivost dále snižuje, působí mimořádně odpudivě....

Zpackané 650/660 lze ještě považovat za Jawy, ale nechci je, protože jsou prostě zpackané....

IndoJawa alespoň vypadá jako to, co si pod pojmem Jawa každý představí, ale nechci to, protože je to líné a drahé.

Cokoli dalšího, nemá s Jawou vůbec nic společného a navíc je to kvalitativně druhá až třetí jakost... Takže to taky nechci....

A v komunitě, která vyznává jako Jawu cosi, co Jawa není a nikdy nebude, tudíž sžou sami sobě do kapsy, také být nechci...

Dokážu pochopit lidi, co vyznávají Jawy, byť Jawa byla i v českých luzích vždy ta horší, protože se jim to pojetí dvoukolového traktoru může líbit a dokážu pochopit i Inda, protože to je wergl pro lidi, co chtějí zrovna tuhle, dvoukolovou červenou věc, ale nemají schopnosti provozovat tu starou ...

Ale kdo vyznává čínské jeby s nálepkou, to už není Jawablázen ale spíše pokrytec....

Jawablázni

12.06.2022 20:37
Jako Exide by neměla bejt sračka... Ale nevím jak moc jí dává za uši ta zpackaná elektroinstalace, nebo jestli s ní už někdy něco někdo dělal....

Já mám v oblibě Vartu Blue, Bosch, měl jsem i Fiamm, vždycky pohoda... Ale jsem zvyklý se o baterky přes zimu starat a mám je v teple...

Jawablázni

17.06.2022 15:30

mito7 píše: Např. tažné k Superbu II by mělo umět dát po připojení vozíku signál řídící jednotce ESP- povel k zapnutí funkce stabilizace vozíku. Nevím jestli to některé dodatečně montované tažné umí. Většinou ani nevypnou zadní senzory na autě a ty pak při couvání stále řvou.

|Pokud to nainstaluje dement, tak to senzory nevypne, pokud někdo při smyslech, tak vypne... K tomu je právě ta pixla plná polovodičů, která pozná, že je valník připojen a podle toho komunikuje se sběrnicí auta....

Jawablázni

17.06.2022 15:34

PetrL3 píše: pech.> Teď sem mimo, jak to myslíš? Jak tím ojebavaji emise?

Když homologuješ auto, musíš ho homologovat celkově, když se vysereš na valník, je homologace jednodušší, protože ty ojebané komponenty jsou lehčí a váha je jedním z dat, která se při výpočtu požadované hodnoty emisí započítává.... Ze stejného důvodu, se dneska ojebává i antikorozní ochrana. Ono když se pořádně ošetří auto, toho plastizolu je na něm hodně a plastizol váží hodně.... Ojebává se to i homologací vozidel jak N1 a další kejkle...

Jawablázni

30.06.2022 16:49

Bimbam píše: Když jsme u těch tělomučných velocipédů, máme v "zahradním domečku" ( kdo to u nás zná tak první dilna od dvora ) jednoho galuskáče, favouše, třítác a šestikolečko vzadu. Lucka by na tom ježďala, bylo by to lepší svezení do práce a z práce než na skládačce, jenže vono to nemá blatníky a bez blatníků jezdit nechce. Já mám svýho 44 letýho normálního favouše ještě s hliníkovejma blatníkama, s jednotažnejma brzdama , prostě ten úplně obyčejnej favouš co se prodával. Jednou za rok na tom vyjedu do krámu abych to úplně nezapomněl ale neježďám na tom, tož jsem dumal že bych jí z toho svýho nandal na tu silničku blatníky - nepasujou, ta silnička je prostě užší a celá trochu jinačí. Tož se ptám místních pedálistů a ctitelů šlapkopohybu, jestli se na to dá blatníky splašit. Když ji vidím jak drandí na skládačce do práce, šlape a šlape a ono se to sotva hejbe z místa, byl bych raději kdyby se hemžila na něčem míň ušlapaným. Jednou dávno jsem potřeboval od našich za kámošem do Havířova, favouše jsem měl najust rozebranýho a dělali mi na soustruhu novej střed, tož jsem si půjčil od ségry její skládačku. Martýrium. Ono to nebylo zadem přes Zimný Důl kór moc daleko, asi deset kiláků ale dodneska si tu hrůzu pamatuju. Trochu to jelo akorát z kopce Máme i horáka, jenže na tom nechce jezdit, protože jí nosí smůlu. Kdykoli na něm vyjede, vždycky píchne. Jednou přední, jednou zadní, pak zase párkrát přední, takže to kolo už nechce ani vidět Na mým favoušovi jezdit nechce, protože má starý kožený sedlo zatímco na tom galuskáči je takový to moderní gelový nebo jaký. Přehodit sedla nejdou, jinej průměr trubky ...

Hele, na Favoušovi se dala pod sedlem přehodit ta objímka... Nebo kup nové sedlo i s trubkou, ta už je normální, stojí to asi pětikilo....

Jinak skládačka, to je ztělesnění tortury... Sháněl jsem jí kolegovi z práce a transportoval to mezi ním a tátou mého kamaráda... Protože to dlouho stálo, tak jsem to trochu opečoval a svezl jsem se na tom.... Jak jsem byl zvyklej na galuskáče, jak jede, tak jsem se málem posral... Kolenama jsem se tloukl o řídítka, nejede to nic, protože malá kola a debilní převod, ale že by to, když už to jede pomalu, jelo alespoň snadno, to taky ne... No prostě je to mimořádně blbé kolo.... Ale sousedka jí měla, měla to nějaké vysypané, tak si to dala zgenerálkovat ke Skálovi, ten jí tam nainstaloval přehazovačku a to skládačku vyléčilo, pak už jezdila jak vítr...

Jawablázni

30.06.2022 16:53

Bimbam píše: Pech - dokonce se ty falcáky dodneska vyrábějí. Dával jsem dohromady starýho araba, kolo se štítkem Cankař nebo jak se to jmenovalo a ty falcáky jsem nornálně koupil v cyklokrámu tady ve Svinibrodu. Ono tady dost lidí drandí na starejch prvorepublikovejch či poválečnejch kolách tak to v krámu maj. Starýho araba prostě cigórky z kolostavu u nádraží nebo od krámu neukradnou.

Však já mám krom Favouše a Kouby ještě kolo Čz , válečné, na které jsem falcáky sháněl, Rubena je ještě před pár lety nabízela, byly sice na objednávku s čekačkou asi 14 dní, ale byly... Tady všichni drandí starý horáky, Favouše, Esky málo, protože kopce a horáky maj dobrý převody.... Tady jezdí na starejch horákách z devadesátek i důchodci.... Araby jsou v celej vsi v provozu dva.

Jawablázni

21.08.2022 13:53

Jirka4137 píše: pech.> Asi máš pravdu ale já měl hodně jetý kus, i když jsem ho posunul opravama o hodně vpřed už to prostě nedávalo smysl dál do toho investovat. Málem jsem ztratil tenkrát v ČZ důvěru. Viz můj tehdejší koment. Několikrát jsem kvůli ulité svíčce neodjel do práce a na poslední chvíli musel jet jinak.
Milan ví ...... . Pak jsem koupil 487.4 s tím že přece není možné aby to tak špatně fungovalo a ta byla o 100 pro lepší . Jedná se teda spíš o můj dojem kvůli kusům než o obecné typové hodnocení. 487 v dobrém stavu jsem ještě neochutnal. Přes špatný stav se s ní dalo ale ještě slušně pojezdit po polích a v lese. Možná ještě někdy 487 koupím třeba na důchod jestli se dožiju a změním názor. Nebo mě někdo přesvědčí. Přínos 487.4 vidím hlavně v bezkontaktu.

nejlepší je první serie 477, pak už to šlo s tím motorem, jenom z kopce...

Jawablázni

27.08.2022 22:15
CO udělá hliník v solném roztoku? Že hliník nehnije je taková totální píčovina, že se až divím, jak to někdo udával jako výhodu, protože je to lež
...

Jawablázni

28.08.2022 20:24
Rovnání rámu na dalším kriplu.... Tentokrát Babetta 207.500 Platle pod nosič byla na začátku ohnutá 15mm doleva, nyní je rovnoběžně, jeví se to tedy býti lepší...

Jawablázni

31.08.2022 10:39

Koudy01 píše: FJRPEPA> Nemyslim motor. Aby to nebylo poznat, musel bys tomu dat opravdu hodne lasky, hodne vymenovani a hodne penez. Ja bych to nechtel.

A já zase jo, zachraňování mrtvých koní je moje běžná praxe, prakticky všechny wergly co jsem kdy měl, krom Roadstera, jsem kupoval nějakým způsobem vadné.
Mám pak za půl peněz a trochu svojí práce pěknou věc a to mi činí pozitivní emoce a úsporu v peněžence...

Jawablázni

19.09.2022 14:09

Borntobewild píše: Milan1963> Ať Ti slouží. Hlavně abys díky těmhle nesmyslům, co jezděj pohodlně, bezpečně, úsporně a bezúdržbově nepřestal být jawablázen a náš praštěnej Milan.

No... Aby to nedopadlo jako s Astrou, kdy si koupil místo škondůra lepší auto a pak ho nechal chátrat nepoužíváním

Jinak to mohlo dopadnout mnohem hůř, Já bych si na to mrdání kolem vsí vzal spíš Beverly / Carnaby, když už Piaggio, které by byly svižnější, protože tohle X9 je vyloženě cestovní aplikace toho stejného motoru...

Jawablázni

28.09.2022 19:50

Sema píše: Čím nejlíp vyčistit válce (sundané z motoru) od šmíru a bordelu, než to pošlu na výbrus? Ideálně to do něčeho ponořit, aby to nebylo pracný.

Nitroředidlo, potom doškrabat změklý vrstvy... Vezme to barvu, vezme to i karbon

Jawablázni

09.10.2022 14:31

SkotyCZ píše: pech.> To jo, ale to by snad ten olej ubýval ne? Najeto 2000km a hladinku měřím a klesla tak o 2mm. Furt jsem tak 1cm nad spodní ryskou. A taky by to kouřilo, ne? Auto jsem ještě nemyl, ale na dveřích kufru nejde vidět nic od sazí, je to čisté. A dívám se do zrcátka, jestli nic nekouří.
O nových motorech vím, používají extrémně řidký olej, volnější uložení pístů kvůli tření apod. Hlavně kvůli stop/start musí být olej stále schopen mazat a baterka fungovat. Vaculík měl na to dobrý článek ohledně nové toyoty, která snad měla olej 0w15 nebo podobný extrém.
Ale uvidí se, jak ty auta vydrží. Ty kecy, že to bude nespolehlivé apod. se říkají každý rok a paradoxně, auto vyrobena kolem roku 2000-2010 jsou asi nejspolehlivější co kdy byla v evropě vyrobena a nabízela tehdy high-tec technologii, která to většinou vydržela a auta jezdí spolehlivě dodnes (třeba commonrail, PD zas už tak moc ne).

Viděl jsi tu nápravu z Corvetty? Ano ona měla list, ale naštorc, suché poloosy, takže neodpružená hmota nebyla nijak velká a zavěšení bylo nezávislé, takže pokud si jí někdo představuje jako nápravu podobnou té, co je v náklaďáku nebo v Aru, tak je to neznalost a zcela jiná konstrukce....

Spolehlivost motorů s nízkým třením už je vidět, protože nový motor dnes, je svými vlastnostmi, které spotřebu oleje ovlivňují, na úrovni dvacetiletého motoru ve stavu silného opotřebení... Což s sebou nese to, že když nový motor ujede cca 150 kkm, začne být spotřeby oleje vyšší, než by dovolovalo bezproblémový provoz, protože to otráví lambdy, otráví to katalyzátor a s emisemi to půjde do prdele, takže přestože bude ten motor stále funkční a spolehlivý, bude z důvodu získání zelené nálepky, nejspíše podroben opravě.... Ono je to ale i tom, jak se to povede... Například jsou známy tříválcové turbolitry Hyundai, které mají najeto za pár let tři kila a fungují dobře... Ono ostatně ti korejci, jsou sice stále o půl kroku dozadu, ale motory mají často nakonec kvalitnější, než kdejaký průkopník...

Jawablázni

12.10.2022 19:33

Jirka4137 píše: pech.>
Jako filtrbox ČZ je lepší, než ta Jawa demence.... To je pravda... JJ tak jsem to myslel. Někdy píšu tak že to lze pochopit i jinak.
Do klasického VW-Mercedesu se vlezou 4 palety . Já jsem měl frigo tak jen 3. Jedna z boku. (Věčný problém a vysvětlování trotlům že při nakládání vedle auta nemůžou parkovat. ) Druhou jsem dával naširoko ze zadní str. , 3. naúzko a potlačit druhou. kamoš mechoš mě tvrdil že zpátečka je lepší tam zakvaltit než za 1. Pravda je že ani při jedné variantě auto už necestovalo. 3. paletu jsem jistil vzpěrama -zkrácené z TIR a věčinou ještě obeskládal. Je fajn že auto do 3,5 tuny uveze 3 tuny.

No ofiko uveze tak zhruba půl druhý. Tady jsou čtyři na široko za sebou, na ouzko dáš tři. Jedna z boku, tam máme hozenej trámek za tím plechem, protože se nahoru svažuje, aby se neodíral. ta druhá se musí dát zazadu dlouhejma vidlema, protože sktrakt před paletou další dvě, to už ta paleta, když je na nich železo, úplně nedá... J8 si to kurtuju, jake je to obyč furgon, je po podlaze asi 10 ok, tak si to kurtuju... jednou jsem vezl sololit, zakurtoval jsem ho málo, ten se mi tam sesul a to už nechci nikdy znovu zažít, když jedeš do zatáčky, udělá to hup a šup a auto jede pomalu po dvou... Byl tu jeden, ten nekurtoval nikdy nic... To nebyl tejden, aby nebylo něco rozsypaný a bedna nabouraná zevnitř ven, samá boule, pak se to rovnalo, když skončil....

Jawablázni

29.10.2022 14:24
Popírat můžou, fakta jsou fakta...

To auto bylo postaveno na podvozku osobáku - to je špatně.

Bylo postaveno na základě po všech stránkách velmi zastaralého osobáku - to bylo špatně už tenkrát a během těch dalších 50 let produkce se to nezlepšilo..

Motor byl zoufale slabý, jeden i druhý.

Auto bylo zoufale líné a pomalé.

Nakládací hrana byla zbytečně vysoko.

Střecha byla příliš nízko.

Neoplývalo dostatečnou kvalitou a v průběhu produkce se to dále zhoršovalo.

To nelze popřít...

Opravdu je to tak, že ať si koupíš naprosto cokoli jiného, bude to jenom lepší a to minimálně o tři galaxie...

Že i takové sráče, jako jsou 1203, mají svoje Milany, se nedá vyloučit...

Jawablázni

19.11.2022 12:44

Jirka4137 píše: pech.> Hnus velebnosti. O iá Pekarové nemá cenu se bavit.
Nemáš nějaký tip. Potřebuju kleště na elektrody k Parkside PMSG 200 A1 svářečce ty co k tomu dodávají v startovacím setu jsou použitelné no ne na věky. Myslím že ten bajonet nebo jak se tomu říká má označení 10/25 nebo tak nějak.
Jdu do lesa na dřevo nebo jak napadne i tady můžu tak max pro brikety.

Normálně jsou ve svar kvelbech jsou rychlospojky dostupný a uděláš se celej lepší kabel, se slušnejma kleštěma a rychlospojky do mašiny na konci, nebo přehodíš kleště a kabel necháš. Kdyby nejhůř bylo dá se koupit i rychlospojky na stranu mašiny, normalizovaného typu...

Jawablázni

07.05.2022 22:08

Koudy01 píše: Psal jsem to tu už asi 1000x. Mitas Sport Force+ EV jsou skvělý gumy za málo peněz. Hodně lidí je chválí. A to je jezdí na dost silnějších motorkách jak šestkovej Fazer.

Jirka4137 píše: pech.> ale já jsem psal že bych si ji udělal sám. Bez převalených spojů bez tří spojů v jednom místě atp. Ta cena je ale jak za každý jiný pláštˇ světového výrobce ....Musel bych alesponˇ nejdřív vidět co kupuju. No a když bych chtěl mít jistotu vzal bych si člověka co celý život dělal na kontrole pneu. Každopádně vysokorychlostní pneu určitě nedělají ti pitomci co pláště na veterány. Druhá věc je vděčnost Mitasu za to jak se chovají při reklamacích. Nemyslím si že je to běžné i v tom co prodají ve světě.

Je mi jedno, jestli náhodou, některý z mnoha jejich výrobků je možná dobrý, když všechny, nebo přinejmenším většina ostatních, jsou prostě zmetky....
Je jedno, jestli kupuju gumu na hektolitra, nebo na nějaký starý wergl, protože tu gumu kupuji za plnou cenu a za plnou cenu očekávám plnou kvalitu...
Pneumatika co je vadná, nemá plnou kvalitu....

Nebudu podporovat výrobce, který se takhle chová, pouští k zákazníkům šmejdy a není to náhoda ani smůla, ale dlouhodobý a setrvalý stav...

Když suše a bez ostychu prodávají vadné pneumatiky na staré jeby, co jedou krokem a přes nízké nárky na ně, ze strany těch werglů, nejsou provozuschopné pro házení, vady kordu, vady vzorku, nedolitky a závaly, tak bych byl zcela naivní, kdybych sis důvěrou koupil od stejného výrobce pneumatiku na motorku, co má bambilion koní a jede 200km/h co by dup, když nejsou schopni udělat dobře ani pneumatiku na mopeda a ruční káru na seno.....

Prostě Mitas už nikdy, trpělivost se vyčerpána, důvěra ztracena a dokud bude možné, koupit si pneumatiku od kohokoli jiného, budu se prodktům Mitasu zásadně, zcela a trvale vyhýbat....

Já vím, že ta Dunlopka je dražší, ale ojezdil jsem jich už mnoho sad a nikdy se nestalo, že by ta pneumatika byla jakkoli vadná..... Takže zde je plná důvěra, protože mi nikdy neprodali zmetek....

Jawablázni

10.05.2022 22:32
Možná bych ještě někde vyhrabal fotky, jak jsem to dělal na Géesu...

Jawablázni

14.05.2022 08:36

Kalasnikov píše: Vrtulník nebo Příborník? Na zkoušku jsem dal na 487 mezi žebra hlavy kousky palivové hadice a lepší no aspon už to není slyšet za jízdy. Všude se na netu píše, že tam měly být nějaké origo gumy jako zlepšení proti 477 ale evidentně je to z jednoho zdroje, v katalogu ND nejsou a ani na obrázku jsem je nikdy neviděl.

GUmy tam nemají co dělat... Zkoušela se žebra s přerušením, pak plná, pak hlava s rovnými žebry, pak se žebry s výběry a takovéhle prostocviky... Bez úspěchu...
Prostě čízu poznáš podle zvuku, protože nedělá jen prd prd prd héééééén, ale ještě široké portfolio dalších zvuků a pazvuků, obzvlášť po ubrání plynu.......

Jawablázni

15.05.2022 23:03

PetrL3 píše: Ne, trubky.

Trubky jsem měnil jednou, na 477, byly totálně vydřený...

Na ostatních strojích stále původní...

Jawablázni

19.05.2022 00:44

Jirka4137 píše: pech.> peso věděl o vícero motorech psal jsem si s ním o tom. Rám udělal dost velkýma předělávkama z 487.4.

Tato neměla chybu ale vzal bych tenkrát cokoliv. Jsme hodně malý rybník to pohřbívá vše ale když už tak to dělat pořádně.

Akorát že tohle, na čem sedí Čejchan, je úplně jiný motor.... Sice taky Pudil, ale tohle je proti tomu čtyřkilu, co má Soukup a co stojí ve Strakonicích v aule technologicky mnohem dál, přestože to není novější... je to dvouválec, s vyvažováním protihmotou, rozvody řemenem atd.... To čtyřkilo co má Soukup je jednoválec SOHC. V podstatě koncepce jak Roadster, co sežral hodně kvasnic a dostal čtyřventilovou hlavu... Motor pěknej, ale dvouválec je prostě dvouválec.....

Jawablázni

22.05.2022 19:17

Milan1963 píše: SkotyCZ> Zítra pojedu pro zadní kolo, dám ho na motorku a bude to. Na opravu vidlic nespěchám, to ani nejde. Ve dvou servisech mně vyhodili, nemají čas a navíc Jawa 660 - to neznají, nikdy k ní nic nedělali a rovnou mi řekli, že dělat nebudou. Kam přijdu a řeknu Jawa 660 - všichni dávají ruce pryč, protože neznají...
Tak jsem rád, že mi je opraví garážový opravář. Když půjde do tuhého, tak i Benelux - odjezd za 10 dnů - bych s těmi stávajícími tekoucími odjezdil.
K sajdě : jel jsi s tím někdy ? Já ano a nechci to.
Poprvé jsem byl za frajera, který umí všechno, bylo mi asi dvacet. Jawa ČZ 175 /356 a sajda. Rozjezd šel, ale v prvním kopci jedničkou, asi chyběl výkon motorky, nevím. V sajdě seděl kamarád, ale řídit se to dalo. Maximálka asi 45 km /h., prostě bylo to zábavné.
Podruhé Jawa 650 a side. To bylo zlé. Souprava jela kam chtěla, skoro jsem se převrátil. Řídit se to nedalo. Neumím to. Takže - děkuju, už nechci.

Hele, kdyby to ten garážník nezvládnul, tady v okolí je na vidlice vyhlášený p. Trojan. Pokud to má nějaký normální průměr, určitě si s tím poradí.

Jawablázni

22.05.2022 19:08

assassin píše: Zazracnyho nic, lithiovka.. repsektive lifepo4 … akorat jen dva clanky, tzn 6V. Nove motorky (hlavne endura) uz ji maji v serii..

Na velky motorce na tom mam ja a znami najezdeno mraky km, ale nemam vyzkousene jak to zkousne regulaci relatkem a dalsi specifika jaw a cz a sam se na 175 projedu jednou za 5lat abych si overil, ze me to nebere… takze testovat musi dobrovolnici

Je i verze na 12 V co utáhne startér, třeba 150A startovací prod?

Jawablázni

22.05.2022 19:15

Vladimir píše: Milan1963> pěkny , Jawa 700, to jsi jel na Adeniu?
https://www.eurooldt...wa-700-.html [/quote]

No ona je to vlastně oprásklá DKW F2...

Jawablázni

22.05.2022 19:09

kuba350 píše: jawa 350!

A dvoukroužkovej píst?

Jawablázni

23.05.2022 21:11

P911 píše: 500,- za přezutí a bez vyvážení bez demontáže kola z motorky, to je síla.
To mi dělá servis i s vyvážením za 100,- , 15 minut práce.

To je Milan. Má v oblibě servisy, co dělají podprůměrný práce, za nadprůměrné peníze...

Jawablázni

30.05.2022 12:12
Milan1963> Skvěle investovat se dá... Nákup ohavného, neduživého krumplu, kdy se polovina strojů rozbije cestou na sraz a zbytek cestou z něj, mezi skvělé investice nepatří...

Tu gumu si po montáži umyl, od mastnoty z formy? Pokud d ne, co je mastné, to skutečně klouže....

Jawablázni

27.06.2022 16:26

Jirka4137 píše: Milan1963> JJ čekal bych to u auta kde syslit něco dlouhé roky zabere dost místa ale že půjde takto nahoru třinda které soudruzi sekali jak Batˇa cvičky no nevím.
Jak už jsem psal, na srazu patinovek byl se mnou kamoš který koupil FR moto za půlku ceny péráka z roku 1930!!! Kus historie a navíc moc pěkná motorka. To bych bral i kdyby mě měla stát v obýváku jako dekorace. Navíc s dobovými doplnˇky -světlomet atp. nabízenýma v dobových katalozích k motorce. Jak nejsem na veterány toto bylo něco !!! Velká paráda. Jestli máš kupce tak neváhej. Prostředky bych klidně vložil jinam.

Tak já už měl taky cuky vyměnit Smolíka + Roadstera za nějaký japonský klasický čtyřtakt 2 a nebo 4 válcový...

Nakonec jsem vystřelil Roadstera a Smolíku dal šanci s tím, že jsem ubral motoru jeho opotřebení a přidal mu pár koní... Jsem ale k němu servilní i proto, že jsem ho kdysi koupil za pár tisích jen a jen proto, že se mi v tom provedení mandelinka prostě líbil a normálně jsem na něm jezdil....

Ale to klidně může nastat.... Cvrnkne mně něco do nosu....

Dneska ale jedu pro jiný jednostopý stroj....

Jelikož silnička ověšená nosiči na polních cestách kolem vsi dosti trpí, jedu si pro lepší kolo....