Polep na yuki Tr 125

10.03.2024 10:42
Viktorekk> čau, keď napíšem daj fotky, tak to znamená že tu dáš fotky svojej motorky, a nie Ig:im_viktorek_. Za prvé, neviem čo to je, neviem ako to hľadať, a ešte sa mi nad tým nechce ani rozmýšľať. Motorku si si mal dať do profilu. Aspoň. Nech ľudia vidia na čom jazdíš.

náprava

11.03.2024 06:30
FRAJBY11> Čau, hlavne to rozober, obrús a urob zrazenie pre zvar, poskladaj teda, len polos a nohavicu, kvôli tej kolmosti, , heftni, rozober a zavar poriadne. Držím palce pri oprave.

PS: som zvedavý, v akom stave je poloos, celá váha bola na nej.

JAWA 21 problém s předstihem

24.03.2024 16:05
Čau, niekedy sa to pohyblivé kladívko vie posrať a to tak, že to nevidno. Odmontuj ho a pozri či ten plech čo drží pertinax=to čo sa šmýka po vačke, nie je prasknutý. Niekedy, je tá plsť suchá a keď to nemažeš tak to vie prasknúť. Potom ďaľšia vec, tie plechy skrutky a všetko okolo zapaľovania je už v takomto čase poriadne doje..ané. Viem, opravoval som to roku pána 1975-90. Už vtedy to bolo poničené. Ja sám som mal Mustanga, fungľovku, tam to ešte šlo nastavovať ako si písal v úvode. Postup čo si popísal máš správny, no musíš sa s tým trošku pohrať. Ja som to robil aj s tým cigaretovým papierikom a s odtrhom , 0,4 v hornej úvrati. Lepší spôsob je robiť to s baterkou a žiarovkou. Ja som používal 4,5V baterku a žiarovku. Vieš ako to funguje? Keď sa tie platiny=kladívka rozpoja vtedy to hodí iskru. Polohu piestu vo valci som meral indikátorovými hodinkami , keď som nemal tak skrutkovač, naň nalepiť tú žltú pásku ( dá sa na ňu kresliť), na tú pásku si urobíš čiarky hornú úvrať a bod zápalu, to je tých ako si písal 1,4 mm. Hornú úvrať = keď je piest v najvyššej polohe, bod zápalu =piest nižšie o 1,4 mm. Napojíš drôtiky a keď žiarovka zhasne tak sa platinky rozpoja a vtedy to hodí iskru. No a v hornej úvrati to musí mať okolo tých 0,4 mm. Tak to dookola robíš, kľúčom č. 10 vrátiš piest pred hornú úvrať , pomaly otáčaš kľukovkou v smere chodu motoru až žiarovka zasvieti. Druhou rukou si držíš skrutkovač a opieraš ho o piest. Musí zasvietiť na ryske bod zápalu, potom nasleduje horná úvrať. Vtedy musí byť odtrh 0,4 . A teraz zas, otočiť kľukou späť proti chodu motoru a znovu otáčať v smere chodu motoru a sledovať kedy sa žiarovka rozsvieti. Keď to nepôjde, tak si zavolaj k tomu nejakého starého dedka ako som ja , čo to vie a nech ti to urobí. Do roku 1975 mi to tiež nastavovali dedkovia, čo to vedeli, až potom ma to strýko naučil ako 15.ročného.

Wobble, Wobbling

25.03.2024 11:28
nippon72> Čau, tie pneu, som myslel, že škodí keď sú podhustené. Na tých pneu hmatom nezistíš ani hovno. ..treba to kontrolovať tlakomerom. Ono, podľa mňa prehustené nevadia, skôr vadia podhustené. Ono, ale tie gumy sa pri jazde nahrejú, tlak v nich sa zvyšuje. Daj pozor aj na nosnosť pneu. Neboj, ešte sa ozvú aj skúsenejší motorkári a ťa poškolia, hlavne dúfam, že sa ozvú, čo majú takú motorku ako ty. Len pre zaujímavosť, koľko máš predpísaný tlak? Po Bratislave sa hnusne jazdí, vyjazdené koľaje, hlavne pri autobusových zastávkach. Koľaje od kamiónov máme aj tu po okolí Nových Zámkov. Motorka po nich lieta ako besná, najhoršie pri predbiehaní, blbé je to , že ich nevidno. Zbadáš ich, až keď ležíš na asfalte, teda, keď si pri vedomí.

Kove 450 Rally a 800X

28.03.2024 14:16
qwert> čau, no, ale aspoň upozornili na nejaké veci, napríklad to s tým meraním hladiny oleju. A ešte ťa upozorňujem na tie dve sitká, čo sa čistia pri výmene oleju. Podľa fotky sú také isté ako na mojej, tak daj pozor, keď ich vyberieš tak ich nepomiešaj a ešte daj pozor na polohu ako sa tam strkajú späť. Lebo v manuáloch na to moje čudo to majú jednak pomiešané , v každom manuále ináč ( mám dva ) a ešte k tomu sú tie sitká aj inakšie nakreslené.

Kawasaki kxf 450 2017 dusi ju

31.03.2024 12:58
assassin> noooo a načo??? Keď ju v teréne dostanem do omedzovaču na dvojke, aj to len sem tam. A to ani neviem ako idem rýchlo lebo sa nestíham pozrieť na tacho. Lebo, pozriem na tacho a.....zistím, že som na pokraji smrti. A to som sa tešil, keď som na tom digi tacháči našiel funkciu, že si môžem merať čas na kolo. Tak akurát tudle nudle. Neviem, koho taká ftákovina mohla napadnúť, že si niekto v teréne dokáže odstopovať čas na kolo. Môžem si tak akurát zmerať čas, koľko odjazdím, ale to mi merá manželka. Sedí na terase, pofajčieva a keď sa vrátim , ledva zleziem s motorky, už sa mi podarilo pri tom zliezaní aj spadnúť, ale našťastie zliezam za plechovou bránou, tak to nevidí , tak keď sa došmatlám k nej tak znalecky prehlási: no dnes si tomu nejak nedal. Skoro si sa vrátil. Aspoň si sa spotil? Už to robím tak, že si dávam prestávku, aby som bol dlhšie. Na 12 000 ot/min som točil Yamahu RD 350 LC YPWS. Mal som v nej kované jednokrúžkové piesty, to bola paráda. A ešte také točky mala aj moja kroska ČZ 125 , to tiež točilo jak besné, ale nemalo to príveru, tak to ani nešlo, keď to nemalo točky. To vreščalo furt. Toto enduro čo mám tak je v omedzovači na ceste na každý kvalt , okrem 5 a 6. Síce už nie, lebo tesne pred omedzovačom radím hore. Ale v teréne....ach joj, tam som úbožiak.

Cestování s motorkou na tréninky/závody

04.04.2024 16:59
Čau, no, vozík si už poriešila, práve som teraz hľadal na bazoši , jeden tu predával vozík na motorku aj s číslami a nájazdovou rampou za 350 €, ale už ho predal. Síce , bol by problém, lebo SK, no skús bazoš u vás. No, píšem ti kvôli tomu, lebo som čítal, že máš problémy pri výjazde na kopce, práca so spojkou a plynom. Možno by ti pomohla spojka Rekluse . Ja som to chcel na svoju husku , ale na moju sa to nedá namontovať. Výhoda pri výjazde je v tom, že keď ti to ide pri výjazde zdochnúť , tak tá spojka trošku povolí žačne šmýkať a ty vylezieš pekne hore. Tiež sa nemusíš sa pri výjazde zo zákrut venovať spojke je to taký automat. Normálna spojka sa dá úplne vyhodiť a namiesto spojky si môžeš dať zadnú brzdu, alebo si necháš aj normálnu spojku. Stojí to cca 500 € a pasuje to práve na KTM. Veľa ľudí s tým jazdí enduro.

Hlučné ložisko

05.04.2024 18:04
No, neviem ako sa ti podarí dať tam neutrál, veď ten je len medzi jednotkou a dvojkou. To jen na Jawách za starých časov bol neutrál aj medzi 3 a 4. Tak už len tie ložiská v kolesách, brzdy či nevisia a nedrú doštičky o kotúče, prípadne reťazová sada po smrti. Nemáš náhodu už niektoré články zaseknuté? Že sa nevystrú a ostanú v uhle? Netrčia z nich gumičky a nevyteká červený magľajz? Pozri v akom stave je to vývodové ozubené reťazové koliesko. Či už nemá škaredé zuby ako ježibaba. To by tiež mohlo hučať. Niekto vymení reťaz a koliesko nechá staré. Rozeta vzadu vydrží viac. Ja som na endure vymenil len to koliesko a nechal starú reťaz, hučalo to hnusne. Tak som dal novú. Skúsim popočúvať moju , keď tam drbnem neutrál. Priznám sa ešte som na neutrál nejazdil , akurát pri dojazde, pred zastavením ho tam drbnem , ale to už idem len krátko. Aj dnes, a keď som zhasol motor na endure, tak zrazu počujem hnusný bzukot, nadrbala sa mi osa, alebo nejaký hnusný hmyzák medzi okuliare a prilbu, jak som si sthol prilbu, tak ma tá sviňa ešte pichla do hlavy.

Tak končíme dámy a pánové ...

30.12.2023 16:35

Borntobewild píše: krokoš> No a byl?

Čau, jasné bol to kontráš, po upozornení vojačika z umývacej rampy otvoril kufor, mal tam tých značiekŠPZ kopu, našiel správnu a hneď to dal do poriadku.

Kouření v hospodě u piva - nová anketa!

15.01.2024 20:00
Yura> dík, už sa mi z tých yenoupových kydov zbesneli všetky zmysli aj nezmysli a aj comp.

Teče benzín

16.01.2024 07:53

okubic píše: jako že je prasklá? a proč neteče pořád?

Čau, enduro mám striekačku. Mne to takto tieklo na spoji hadičky s palivovým čerpadlom. Všimol som si to náhodou. Tieklo, teda presakovalo to len po naštartovaní, potom už nie. Aj to nie stále. Zistil som to len náhodou. Problém je v tom, že tie hadičky sú staré, stvrdli vekom a tá spona je 10 rokov na rovnakom miste. Stačilo pootočiť sponu a posunúť hadičku tam kde patrí . To som urobil pri oprave motoru, je tam totiž prístup na hovno. narýchlo som to riešil len sťahovacou páskou a furt som na to čumel. U teba to pátranie kde to slzí bude ešte náročnejšie. Po objavení to už poriešiš. a hlavne vymeň servis. Možno by bolo vhodné s ohľadom na prístup k tým hadiciam, preventívne objednať všetky palivové hadice a spony a vymeniť to. Palivové hadice myslím origo hadice, lebo niekto si myslí, že kúpi nejakú metráť a to tam nastrká. No u tých moderných motoriek je všetko tak napchaté, že je lešie dať to origo. Síce možno je u tvojej miesta dosť. Ono je to oser pre blbý spoj rozobrať pol motorky a to mám blbé enduro, no u mňa som aspoň uvidel kde to tečie.No, ako som už písal, poriadne som to opravil, až keď som mal motor von z rámu kvôli výmene kľuky a piestu.

Klíček zapalování KTM EXC 300 2019 TPI

22.01.2024 12:33
Čau, ja to mám na huske, ten kľúčik. Na rok 2012 to bol v sérii. Sú tam tri kábliky a odpája mi to baterku, teda baterku nie, ale štartér.. Čiže pri vypínaní musím motku vypnúť tlačítkom. Stačí kúpiť ten zámok a namontovať to. To druhé , kupovať nemusíš to zas práve slúži na to, keď nechceš mať kľúčik a mať to na priamo.

Husqvarna te 450 2009 nehází jiskru

02.02.2024 21:49
Čau, no, to je ono. Aby si mal iskru, tak potrebuješ šťavu z generátoru a šťavu zo snímaču. V manuále by mali byť hodnoty koľko to má mať V. Ide z toho viac vodičov, musíš rozlíšiť ktoré sú na čo. A čo voči čomu máš merať. Máš tam vodiče na dobíjanie baterky a svetlá, potom z generátoru a snímaču na výrobu iskry. Sedliacky napísané generátor vyrába tú iskru a snímač riadi kedy ju má hodiť. Keď to máš otvorené tak skontroluj tie šponky na tom snímači, na tom výčnelku čo trčí k rotoru, tam to vie byť nachytané. Merák stačí obyčajný multimeter či ako sa to volá. Hlavne si poštuduj čo ti píše manuál. Môžeš to merať aj ako to máš rozobraté a hlavne potom po poskladaní, hlavne tam potom nalej olej. Teraz si hlavne poznač farbu, ktorý vodič k čomu vedie, aby si vedel, čo je čo, keď to poskladáš. Typujem, že generátor je to čierne medzi cievkami, pozri farbu vodiča čo z toho vedie a potom pozri farbu vodičov zo snímaču. Pozri, či tam niekde nie je aj vodič z kostry. Generátor by mal mať voči kostre , teda pri točení štartérom, alebo kopaní 40V , a zo snímaču medzi dvoma vodičmi čo idú z neho , raz za otáčku niečo málo ukázať. To sú len moje keci, hlavne pozri manuál. Husku akú máš som nerobil a ani svoju, našťastie. Elektrika sa mi ešte neposrala, síce, už je posratá, ale pošklbal som s káblami a funguje, zatiaľ. možno. Možno aj tvoja je taká a stačilo pošklbať s drôtami. A nerozoberať pol motorky. Keď to bolo v servise a malo to iskru, tak to mali vyskúšať, počas chodu motoru opatrne skúšať ktorým káblom pri šklbaní zdochne. A nie zobrať prachy za nastavenie ventilov a poslať ťa do pi. Ono opraviť poruchu elektriky na starom endure je poriadny oser.

Husqvarna te 450 2009 nehází jiskru

04.02.2024 18:58
No, paráda, hlavne, že si pri rozborke niečo nedosral, aj to sa stáva.

alkoholismus není nemoc

06.02.2024 13:34

Medved píše: Glorifikace? Ty nechlastas a ve ctyriceti delas polaka v UK, tvym zivotnim snem je ridit dodavku, zenskou mas akorat korespondencne v inzerci a jedina tvoje zabava je dnem a noci smolit nesmyslne thready na motorkarich. Nehlede k tomu, ze vypadas jako Pierre Richard po lobotomii.

To uplne neni reklama na vyhody abstinence.

Čau, daj mu pokoj, predstav si, že by ešte aj chlastal, ako by dopadol.

spojkový koš suzuki rm 250

14.02.2024 07:10
SOUSEDRH9> čau, no, ale tu v tomto prípade, nejde prioritne o poškodenie spojkového koša od lamiel. To sa bavia hlavne o popraskanom koši. Teda ja na mieste tomashroz, by som pred kúpou nového koša najprv zistil, či tie praskliny sú naozaj praskliny a či sa nejedná o náliatky spôsobené poškodením formy. Vzal by som si lupu a ihlu. Ak sú tie praskliny ozaj praskliny, tak to budú pod profilom, pôjdu do hĺbky. No, ak to bude, teda tá akože prasklina vyčnievať nad povrch materiálu tak je to od formy. Vtedy by som na to prdel a ušporil groše . Držím palce pri skúmaní povrchu. Ešte je možnosť, ten povrch obrúsiť do hladka a potom vyfúkať. A ak sa to stratí , tak to bol výčnelok. A keď po obrúsení ostane prasklina, tak je to prasklina.

PS: ono, najväčšia sranda by bola, keby si ten spojkový kôš tomashroz objednal cez net, rozbalil to a ......na tom novom by boli tiež také isté povrchová vady, ako na tom pôvodnom.

Jsou rozdíly mezi starpákami

22.02.2024 08:31
milous_xx> zájdi, kde majú autogén a sa to dá v pohode vyrovnať. Tie páky sme tvarovali kvôli dvihnutým výfukom na Jawách 350. Keď zlomíš, tak sa dá aj zvariť. Len pozor, tú gumu daj dole z toho. Síce po miernom nahriatí ide dole ľahšie, nezabudni .

Zápis pneu

29.02.2024 21:02
Čau, pri dolievaní daj pozor, dolej to len po hornú risku. Na tom okienku, teda vedľa okienka sú značky, min a max. Dolej len po značku, to preto, aby si mohol sledovať či náhodou olej nepribúda. To je prúser, lebo ti ide do oleju benzín. Po kúpu si vymeň olej a filter, aby si vedel na čom si. Ale o tom som ti písal celý elaborát. Hlavne, nech ti ina slúži.

KTM exc 450 2015 silnice

10.03.2024 06:29
Tutor> tak toto schvaľujem. Takto to riešia aj echt enduristi. Kolega z Hurbanova jazdí závodne má na to enduro 4T , KTM 350 a na cestu má husku enduro 701.

náprava

11.03.2024 11:54
Kohlstein> vidíš, to ma nenapadlo, to by bola čerešnička na torte. A sranda, že ma až teraz napadlo, že ako zvárali východniari tú nohavicu na to Bomardiri, Ja som im len dal tú nohavicu a povedal technologický postup:: tu odrezať a privariť , ale rovno, nie ako blbý amíci. Bolo to dobre urobené.

KTM 350 EXC-F nebo KTM 500 EXC-F

12.03.2024 12:18
assassin> čau, dajte jej pokoj, 500-vka má svoje čaro. Hlavne , že má prachy a na cestu má druhú motorku. Jazdí na kawe 750. Nie je blbá, na tej KTM plánuje jazdiť v teréne a s nutnou prepravou po ceste. Presne ako aj ja. Síce , ja to mám asi bližšie, neviem koľko km je 25 min. Tiež nemusí ťahať plný kotol po asfalte. Síce, nemusí, ale je to paráda.

DrDNA01, o tom, že na závody je vhodná 350-tka, som jej písal . No na také hoby prdkanie je lepšia 500-vka. A keď slečna vysolí cca 13 000 € za fungľovku 500 Six Days, to by som doporučil, a k tomu Rekluse spojku, cca 1000 € tiež by som doporučil tak pneu Michelin Tracker zadná za cca 70 € a predná za cca 50 € , za rok dve zadné a jednu prednú finančne zvládne. Tracker sú normálne špuntové gumy schválené na cestu. Vhodnéído blata.

kika. tie enduro gumy, teda kolesá daj staticky vyvážiť, teda aspoň predné, lebo halter v rýchlosti okolo 120 km/hod s tým kolesom robí riadne čudo, teda aj s celou motorkou. A daj tam zývažie čo sa montuje na špic. Ten halter váži okolo 75g to je dosť veľa. A keď tam bude chcieť nejaký servisák lepiť tie zinkové nálepky tak ti polepí pol kolesa . Tie, čo idú nja špic majú včšiu váhu a nedolepia ti celý ráfik.

Kawasaki kxf 450 2017 dusi ju

31.03.2024 06:47
assassin> čau, no, tá huska-enduro má kľuku rovnakú ako croska Enduro z toho spravili tak, že zmenil vstrekovač, dali menší priemer difuzoru a tým posunuli Mk do nižších otáčok. Tým stratili vrch. Dali omedzovač na 7000 ot/min a hurá , zvýšili životnosť. Výkon to má len 30 kW. Lebo nízke max otáčky. Preto tie motory vydržia blud MTH a nerozbije sa im piest. Preto moja krachla na kľuke a nie na pieste. Piest tam hrkotal, neviem, ako to mohlo fungovať, že to vôbec naštartovalo. Preto mi aj tlačilo olej do airboxu.

KTM exc-f 2009 chlazení+startování

02.04.2024 10:49
Čau, to ako myslíš: 3x nastartuji když chcípne po 4 už ne. Akože tri krát točíš a naskočí? A po štvrtý krát už nie? Alebo jazdíš a zdochne , jazdíš a zdochne , jazdíš a zdochne? Keď to je ten prvý prípad, tak ja to mám podobne, tri, prípadne 4 pokusy a som v riti. A to na rozdiel od teba nemám kick. Pomôže jedna vec, dajú sa kúpiť baterky, čo majú pri rovnakom rozmere vyšší štartovací prúd, baterka je rovnaká rozmerovo aj parametrami, napr: 12 V , 8 AmpH, ale ten štartovací prúd je vyšší ( takú som kúpil ja), alebo potom kúpiť lithiovku a tá je omnoho silnejšia ako olovená, o tej slintám, ale ešte k tomu nedošlo. Tá je aj omnoho ľahšia ako olovená. Ale aj drahšia.
Ak to je ten druhý prípad, tak si kúp merák v Lidli, alebo Tescu, a premeraj baterku. Daj kontakty meráku na baterku a zmeraj koľko má. Má mať min. 12,4 V . Ak má menej je to zle. Potom to nakopni a meraj zas, má to mať cca 14 V. Počkaj až zapne sahara, nemalo by to mať menej ako 13,8V, Trošku pridaj plyn. . Hodnoty som len tipol, presne je to v manuáli. Skontroluj si všetky spoje, či nie sú zaoxidované, stačí jeden studený spoj zaoxidovaný a prúd, čo vyrobí altík sa premení na teplo a nejde do baterky. Ďaľšia vec, čo ma serie u mňa, je to, že mám digi budík a tie blbosti v budíku mi žerú baterku furt. Keď nejazdím cca dva týždne tak potom nenaštartujem. Ja po každej jazde odpájam baterku. A ešte jedna vec, niekedy v praveku, odkiaľ pochádza aj tvoja motorka, bol štartér iba na núdzový štart , normálne sa to štartovalo na kick. Keď je dlhodobo baterka pod 12,4 V tak v nej prebieha proces zvaný sulfatácia článkov. Na článkoch sa vytvára oxid a baterka sa ničí a po pár mesiacoch je v riti. A môžeš ju nabíjať pred jazdou koľko chceš, ona sa už nenabije nikdy do plna.

PS: keď sa zdrbem na trati, pozbieram sa dvihnem motorku , vyleziem na ňu a celý čas sa modlím, aby naštartovala.

Popraskané přiruby, co na čištění karburatoru

02.04.2024 08:39
Čau, tie príruby, každý píše vymeniť, ale napíšem ti krokošovu príhodu. Raz dávno, keď som ešte býval za siedmimi horami a východe slovakistanu, tak som opravoval motorky, motorové píly a iné nezmysly. Raz som robil štvorkolku, nejakú Yamahu a tiež mala poškodenú prírubu, ale teda nie poškodenú , ale už to úplne odpadlo. Male som pár známych kľampiarov, čo opravovali autá a tiež menili čelné sklá. Tak som sadol na motorku a obchádzal som ich, až som našiel jedného, čo práve menil čelné sklo a tým lepidlom mi tú prírubu zalepil. Samozrejme som pred lepením oboznámil zákazníka, že prírubu si musí objednať novú. Potom som tam s nimi pokecal, pokecal a .......Potom som tú štvorkolku poskladal a asi po cca pol roku som tú prírubu vymenil za novú. Tá zalepená držala v pohode. To lepenie na sklo drží fest, no a pred tým lepením na to chalani napatlali aj nejakú chémiu , strekli na to niečo v spreji, asi odmastili. Lepil som to takto na viac motorkách a nikto mi to neprišiel reklamovať, že to odpadlo.

PS: ide o to , že môžeš hneď jazdiť, dokedy si objednáš nové príruby, hlavne nie si tlačený časom. Ono, s tou príhodou som kecal, prvý krát , keď som lepil tú prírubu, takl som zašiel za jedným kľampiarom , že čo s tým? A on náhodou práve dolepil to čelné sklo. Tak to zapatlal s tým lepidlom čo ostalo. To lepidlo, keď sa otvorí a nepoužije tak stvrdne a kvôli prírube sa ho neoplatí otvárať. A ostáva stále pri tom lepení skla. Takže som kľampiarov obchádzal až pri neskorších lepeniach.

A upozornenie, ľudia to skúšali lepiť všeličím a nič na tom nedrží, okrem toho lepidla na sklo.

Popraskané přiruby, co na čištění karburatoru

02.04.2024 20:45
50789> kurňa, jaká barva? Veď to lepidlo na sklá je čierne. Jeden píše o lepidle na pneu a druhý o nejakej farbe.

Hlučné ložisko

12.04.2024 16:28

Pepansuzuki píše: krokoš> Oprava,samozřejmě jsem nalil Motul 5100 10w-40. To byl překlep

Čau, no, ty si mi dal, takto ma prestrašiť, si normálny? Ja tam mám teraz taký istý. Tak to máme rovnakú motorku a s rovnakým olejom. Akurát tu zadnú gumu máš iný rozmer. No, už len sa voziť, dnes som na tej Suzuki pojazdil a nakecal som sa. Tu, kde som do akého obchodu vliezol , tak má každý motorku, a keď nejaká dôchodkyňa nemá tak má jej dcéra a zas je o čom kecať.

Husqvarna 410 TE Výměna oleje

13.04.2024 06:44
assassin> čau, je dobre trafený, asi ako aj ja. Lenže na mňa nemá, ja som si ako 18 ročný kúpil závodnú krosku ČZ 125 takú ako faltovka s hliníkovou nádržou Bolo to roku pána 1978.. Kolega mal origo faltovku 4 kvaltovú, zdedil ju z Čiech a ma nahovoril, aby nebol sám. Požičal som si prachy od budúceho svokra=tchána, nikdy som ich nevrátil a dílo bilo dokonáno. A na blbosti takého druhu sa ja nechám nahovoriť veľmi rýchlo. Potom som si našiel klub čo ma prichýlili pod svoje krídla a bol zo mňa motokrosový jazdec.

A Tomek 1 je oveľa múdrejší ako som bol ja, lebo si to kúpil na značkách, kúpil funkčnú motorku ktorá má čísla a môže s tým jazdiť po ceste. Vieš aká to je frajerina? A dobre, že sa pýta, ešte pred tým ako by to dosral. Radšej sa najprv trošku hanbiť, ako niečo dosrať a potom si obíjať hlavu. Ako sa hovorí : múdry sa opýta , ale hlupák všetko vie. A keď sa to poserie....tak potom bude plakať ako ja.

Mám to reklamovat nebo na to kašlat

13.04.2024 08:56
Snowball>čau, ja prilbu stále skladujem so zatvoreným plexi a aj keď dám dole prilbu z hlavy tak mám plexi zatvorené. Lebo pri páde je lepšie keď je plexi zatvorené. Skôr ho rozbiješ, keď ti to spadne z riadidel, zo sedla , alebo vypadne z ruky, prípadne, keď s tým niekoho drbneš po hlave, keď je otvorené.

jakou kopit motorku

23.04.2024 08:12
Čau, aj tu na motorkároch v sekcii bazar máš plno motoriek. Hondy CB 750, bandity a Inazumy, je tam aj pekná kawa 750 z roku 2004 , taká modernejšia. Sú tam aj boxery BMW. Ja som raz videl v BA pár rokov dozadu, zaparkované pri sebe, nejaké BMW a vedľa nej stál Hornet. Práve ma zaujalo, aký bol ten Hornet malý .

Zapalování Babbeta

04.05.2024 12:27
Mira-> čau, tak, tak, ale je zvláštne, že si kúpil ten s jedným vodičom.ako náhradný diel som kúpil stále s dvomi. Origo bývali s jedným. Pozor pri spätnej montáži magnetov. Vlož tam medzi rotor a cievku brúsny papier , vodný . Tie skrutky zaisti farbou, ako to je na origo, vedia sa povoliť. Po poskladaní to pretoč a skontroluj či sa to nešúcha o rotor. Pred demontážou si pozri , ako máš polohu , aby si nový stator namontoval rovnako, kvôli zapaľovaniu. Držím palce pri oprave a babeta nech slúži. Keď budeš jazdiť na hríby a budeš ju opierať tak ju opri o strom tak aby spojky boli vyššie ako zapaľovanie. Môže byť nahnutá do prava. Do ľava nie, aby sa ti nevylial olej s prevodovky do spojok. Tiež, keď to budeš prevážať vozíkom po ležiačky taj ju polož na pravý bok. Do prevodovky som po oprave stále natlačil injekčnou striekačkou vazelínu a potom dolia olej. Oleju radšej menej ako viac. Je tam kontrolný otvor.

Yamaha DT 125r kapky na motoru

06.05.2024 12:31
Vorstyx> najprv zisti z čoho ten bordel serie. Keď máš povolený deklík prívery tak ho stratíš ako som ho stratil ja z Yamahy 350 LC YPWS. Potom som ho hľadal ako debil po ceste. Keď máš povolený výfuk môžeš to zadrieť. Môže byť povolený valec a sere to spod valcu. Veď to skontroluj, skade to serie. Alebo s tým niekam zájdi, kde sa v tom vyznajú.

Zvyšování výkonu Pařeza

27.04.2024 06:28
Frantas> čau, ako som čítal jeho inzeráty, tak ponúka aj 4q prevodovku a aj úpravu 3q prevodovky, zmenu stáleho prevodu a dvojky. Musím o tých inzerátoch povedať kolegom , tu u nás sa jazdia závody Pionier Cup, ale podľa toho , čo som u nich videl v dielni asi už o Hozmanovy vedia. Len tie ceny, to keď som kecal na trati s majiteľom takého závodného pincka kategórie tuning, tak cena toho výtvoru prevyšoval cenu môjho endura + toho čo som vrazil do opravy = robota+prípravok+piest+kľuka+ložiská. Drahý špás. A ešte, koľko sa s tým natrápia.

Zvyšování výkonu Pařeza

27.04.2024 18:56
Frantas> čau, napísal som jasne: ponúka úpravu 3q prevodovky, zmenu stáleho prevodu a dvojky. Čiže z toho čo som napísal sa dá jasne určiť , že sa jedná o zmenu druhého prevodového stupňa a primárneho prevodu. A ináč , pre informáciu, dnes tu bol u mňa 90 ročný jazdec Pionier cupu a sme objednali ten závodný valec + hlavu+ piestnu sadu do pioniera. Zas som sa do niečoho namočil. Pri príprave trati na preteky čo budú 18.V. 2024 som porozprával o tých úpravách čo robí Hozman na pinďúroch = pinčloch , jasné, ako je mojím zvykom viac som kecal , ako robil. A ako vždy, som na svoje kecanie doplatil, vypili sme fľašku, objednali blbosti za cca 600 € nasral som manželku a ....je to. Ináč do úprav pinďúrov sa rozumiem ako hus do piva a ani tomu nechcem rozumieť.

Motosport od 14

28.04.2024 05:23
Čau, no a čo chceš jazdiť? Okruhy, alebo motokros? U nás v dedine sa jazdí , teda decká jazdia motokros, teda decká aj dedkovia . Včera napríklad som jazdil s 9 ročným chlapcom. On na KTM 60 cc a ja na huske 450 cc. No a nemohol som ho dobehnúť. Minule tam prišli jazdiť rodičia aj s chlapcom , trénujú v Maďarsku pri Komárne.Teda presne chalan jazdí a rodičia ho sprevádzajú. K nám prišli, lebo si chcel prejsť trať, 18.V. budú preteky Pionier Cup a sú tam všelijaké kategórie pre deti. No, nie je to žiadna sranda. Potrebujete auto s ťažným, vozík a ty handry výstroj a hlavne motorku. Ako som písal, nie je to sranda a stojí to rodičov plno peňazí a času. Lebo musia chodiť s deckami. Ono, musí to baviť hlavne rodičov, lebo potomok ich ťažko presvedčí, ale držím ti palce, nech sa ti tvoja túžba splní.

Moto pro 154 cm

02.05.2024 05:56
PajdaXJR> čau, ja už som mu písal, ako si to nájde tu v motokatalógu. Pekná motorka, videl som ju naživo, teda 600-vku. Mne sa páčila , a aj zvuk, no ako som sa dočítal robili sa len verzie bez štartéru. A to pre dievča nič moc. Viem, mal som Yamahu XT 600 Z Ténéré, ja som mal verziu so štartérom, ale mala aj kick.

Měnit či neměnit

17.02.2019 07:51

Edrig píše: Ta Tvoje kilometráž je směšná.Nač sis vlastně pořizoval motorku?Na dívání?

Predstav si, že ja som mal 4 motorky svoje a plnú pivnicu cudzích. Robil som v garáži. V lete som nemal čas ani jazdiť,myslím na svojich motorkách, lebo sa jazdil na tých, ktoré som robil. Preto som mal v XT pneu s hrotmi , aby som mohol jazdiť v zime , keď som dostal absťák. Kúpil som si Jawu 350-638 , lebo som ju chcel a chodil som sa na ňu fakt dívať, ako píšeš, nájazd som mal 12 km za dva roky-cesta na STK a späť. Mal som ju päť rokov, až do presťahovania. K téme, aj teraz mám také nízke nájazdy , mám Inu olej sa mení po 6 000 km a po 12 000 km aj s filtrom. Za dva roky som najazdil 2 000 km, asi vymením olej bez filtru, mám tam Shell. Mám chuť prejsť na Motul, lebo som prikúpil enduro a je v ňom Motul,. Kvôli zjednoteniu aby som nemal dva rôzne oleje. Keď tam nalejem Motul do oboch tak vymením aj filter v tej Ine v endure samozrejme po 10 MTH. tie dám za rok, hahahahaha, dúfam, keď budem funkčný. Olej v tej Inazume asi vymením z psychických dôvodov-pre pokoj duše.

Servis Honda crf250r

16.02.2019 07:54
Čau, keď sa môžem pripojiť k debate, Fantom 111 má pravdu s tou CR , 250 tá elektrická prívera je strašná, hlavne keď sa poserie. ale existujú Hondy CR 250, čo majú už hliníkový rám, ten vyzerá oveľa krajšie, ako ten starý oceľový, ale ešte majú mechanické prívery, toto kúp, zlatá motorka na vozenie. Sem tam sa nejaká ukáže. Neviem presne aký je to ročník, ale jednoduchá elektrika, dobrý odskúšaný motor a dobre sa opravuje. Držím palce pri zháňaní.

Kupa Yamaha TT 600 r problem

12.02.2019 16:34
Čau, bazin , jazdil si na tom? zaradil si tam päťku pri 60 km/hod? Škoda písať. Vyvažovací hriadeľ ti je hovno platný mláti to v tom a ničí reťazovku aj prevodovku.

Myš mi žere motorku

03.02.2019 06:31

splasenytrubky píše: mě na motorku chčie kocour. Nějakej nápad?

Buď rád, aspoň Ti myši nepožerú drrôty a kastlíky+lekárničku. Len to má jednu maličkú chybičku, tie kocurie chcanky strááááááášne smrdia. Viem v bývalom baráku mi pravidelne ochcávali vchodové dvere. Neviem pochopiť ako to dokázali lebo to strekol až do výšky jedného metra. A vo fóbii v zime spali v motorovej časti, aj fóbiu ošťali, ale horšie to bolo s tými vchodovými dverami, boli drevené a tie chcanky tam pekne vsiakli a dlho smrdeli.

Akrapovic bez moznosti vybratia DB killera

02.02.2019 21:11

se-se píše: assassin> jsem přesvědčený, že obecně silnicím a cesťákům mnohem víc sluší když jsou tichý

Podľa mňa to svedčí aj endurám, preto som moje stlmil.

Akrapovic bez moznosti vybratia DB killera

02.02.2019 16:53

assassin píše: krokos: me se na inazume libi to jak to temer bezhlucne zrcyhluje jako sport ... jak elektromotor... holt kazdymu se libi neco...

Mne tá Inazuma nevadí, na sto percent do toho nebudem vŕtat-babrať, ale keď sa vyplieskam na pravobok a ten komín rozpľaštím a dám tam niečo menšie -krajšie a trošilinku, ale fakt len trošilinku hlučnejšie, samozrejme DB killer nebudem vyberať.

Jak na XRV 750 zjemnit přední brzdu

16.01.2019 21:38

kuzmič píše: Stejně, když položíš milovanou leštěnku tak to musíš zvednout do několika vteřin, aji s babou, která se celou dobu bude držet madel....
Protože to nezvedáš fyzicky, ale hlavně "psychicky" .......

Záleží, ako s tebou drbne, stačí pecka na rameno, alebo do rebier a ledva sa zdvihneš sám. si potom rád, keď Ti niekto pomôže s tou mašinou čo sa váľa na ceste.

Šmykľavé sedadlo

20.02.2019 21:38

Rendyd píše: Ten krém na boty je super nápad, hlavně pak nezapomeň sednout doma na sedačku, žena bude ráda..

Hahaha, paráda, sedačku máme koženú bielu,( oprava, biela káva či čo to je) to by som dostal, doma ani nesmiem šlapať na koberce, to nie sú na chodenie, to majú dekoračný účel, sa poserem, to už nám je.....e na starobu. Kde, motorkárske handry všetky mám pri motkách aj čižmy , všetko, šak to smrdí, iba jej prilba je doma, bo to je čisté a nie sú v tom hnusné vlasy a kdeaký hnus.

Jawa 90 cross Neckermann

28.02.2019 21:09
Čau, o takej som ani nepočul, daj fotku, ako to vyzerá, som zvedavý. Bola to mašina z mojich mladých časov, strýko ma vozil na Roadstri 90.

Příprava motorky na sezónu

24.02.2019 19:47

GL1 píše: v zásadě jsem taky pro klukovi poradit, na druhou stranu je tu podobných "mladých" dotazů na věci, které se dají vyhledat za pár minut strašně moc, tak se ani nedivím, že občas někdo ze "starších" vyteče
a ke správné odpovědi je zadání nedostačující
- jak dlouho má tu motorku, který je to ročník ?
- odjezdil loňskou sezonu bez problémů a pak jen zaparkoval ?
- má motorku nově a je to jeho první příprava
- chce jen kontrolu a jen to nejnutnější nebo neřeší prachy a chce mít všechno perfektní ?
všeobecně
1) vizuální kontrola celé motorky, není něco uvolněného, klepe se kapota,drnčí, stav kapalin, (hladina oleje jasně, brzdovka ) únik kapalin, někde něco slzí, je mastné ,
2) kola - tlak, vzorek, stav gumy, jestli někde není poškozená ( klidně může být "řízlá" ( moje osobní zkušenost), kotouče, brzdové destičky...
3) el instalace - baterka, všechno svítí, bliká, troubí ( to nemusíš hlásit, to slyším )
4) řetězovka, řetěz, stav, mamazat....
5,6,).......
nebo komplet nově - motorový olej, brzdovku, repas vidlí, spojka,brzdy,řetězovku, ložiska řízení.......
Myslel jsem jak neporadím, ale jak nestojím u motorky, tak tady jenom plácám, no mazat napsané nebudu, třeba alespoň něco pomůže

Ahoj, a má vôbec motorku???????

Alebo sa nudí, ako všetci tu prítomní na fóre. Ja som bol dnes pozrieť na Inazume baterku a merám 12,4 V , som sa zľakol a pol hoďky dobil popri štúdiu nastavovanie perovania tlmičov KAYBA na endure. Hlavne nezabudni dofúkať pneu, aby si nevypálil , ako ja predminulý rok na prázdnej. Zistil som až v zátačke a šantil.

se-se, ty na ten svoj eroplán musíš robiť preventívne prehliadky každý týždeň a raz do mesiaca predletovku ako na MIG-u.

Šmykľavé sedadlo

23.02.2019 20:15

foxdive píše: To nejlepší pro krokoše se to pěkně i rymuje

Ďakujem, ´dakujem, kesenem szépen, hahahaha , ako tu hovoria, kua je tu zima a ešte k tomu som aj triezvy , jdu blejt . vraj pocit rozkoše , to som dopadol.

PS: ináč tu sedačku som už poriešil, je tam origo protišmykový poťah, len som mal paprče mastné od telového krému, čo dala nevesta babke-manželke na zvláčňovanie pokožky a ja som ho nadrbal do čižiem lebo stvrdli, keby radšej niečo iné stvrdlo, no k veci som ho nadrbal kupu do čižiem a špinnavé mastné paprče som poutieral do toho seedadla a potom sa to šmýkalo. Po vyčistení,OK ako tu niekto poradil, nechce sa mi hľadať po tej kope blbín, čo sme tu popísali , aby som mu poďakoval, tak všetkým ďakujem za rady aj pobavenie v tej kok... a skur..... zime.

Jakou 125ku do 40 tisíc

23.02.2019 15:06

HornisGSX píše: Normalne dvoukolou.....dotaz jak pi.....

V poctate máš pravdu, hahaha.

Tuha spojka

26.02.2019 18:02
Čau, to, s tým ťažkým vypínaním spojky , jedna vec je to lanko, to drhnutie v lanovode, to už popísal Kohlstein, ale treba ešte pozrieť v akej polohe je tá páčka , kde upínaš to lanko voči dorazu bovdenu. Keď je tá páčka už za najvyššou polohou tak to ide ťažšie. Musíš to dobre nastaviť aby si prechádzal cez najvyšší bod , najväčšiu vzdialenosť od osi toho ramienka kde je upnuté lanko. skôr by som to nastavil, ako to tu popísal. Držím palce pri nastavení. To skladanie kick s tou pružinou je u každej motky pakáreň a drbačka, jedna horšia ako druhá.

Prasklý pístní kroužek, vyražené těsnění - může za to servis

03.03.2019 06:05
Čau, na posúdenie by trebalo aj vyjadrenie druhej strany. Keď sa mi také niečo stalo, konkrétny prípad, XR 600 R , doviezli mi to , ohnutý ventil, tak výmena ventilu zabrúsenie všetkých ventilov , nový napínak+reťaz tip-skočený rozvod, zaplatil a ok. O mesiac znova to isté, ale už som našiel kúsok hliníka pod ventilom , tam je sytič taká hliníková klapka a tá sa lámala, po druhý krát som na to prišiel , lebo som ten hliník našiel pod ventilom seknutý. Robotu som robil v rámci záruky , zadara, ale diely si zaplatil zákazník. Pri ďalších XR už som kontroloval aj tie debilné klapky, viec sa mi to nestalo Ja po rozobratí som zavolal majiteľa a som ukazoval na konkrétnych dieloch, čo sa stalo a čo treba kúpiť a čo to bude stáť.(To som robil u každej motorky, štvorkolky skútru atď čo som robil.) Držím palce pri riešení problému.

Nity na montáž výfuku

24.01.2019 21:15
Práve som to chcel vedieť pred odvŕtaním. Na tie nerezové stačí obyčajná nitovačka? Taká ako na tie hliníkové? Prečo nerezové ? Origo tam sú nerezové? som myslel, že hliníkové. dobre, že som sa opýtal na fóre. A čo je vlastne v tých výfukoch? Rúrka s dierkami obalená vatou? Kde býva schovaný ten zázrak-katalizátor?