Nestartuje Varadero 125

13.04.2024 08:37
Čau, ja mám dve motorky a obidve štartujem zo zapnutým svetlom . Huska je striekačka tam to svieti automaticky ale inazuma , tak na tej sa mi to nechce vypínať a štartujem to zo zapnutými svetlami . No, k tvojmu problému. Stretol som, sa tým a problém bol, ja som to nazval zapchaté drôty. Znie to smiešne, ale u vývodov baterky , ako sú tie očká , tiež u vývodov kablov na štartér ako sú tie očká , tak tie hrubé silové vodiče včítane očiek sú zabalené v plastovej ochrane. Keď som ten plast rozrezal, tak ten spoj očka s vodičom bol celý zelený. Normálne všetko fungovalo, ALE, keď som štartoval tak ten odpor bol priveľký a prúd nešiel do štartéru, ale na ohrev tých zelených( medenka-oxidácia medi) spojov-odporov. A ešte naviac, čít to je teplejšie tak tým je ten odpor väčší. Po oprave vodičov bolo všetko OK. Tak si prejdi drôty hlavne pri baterke, relátku a tiež pripojenie k štartéru, stačí, že je povolená matica na očku a je to v riti. Ešte, teda v tom prípade, že motorku mal , ale že ty si medvedík čistotný vapkovací. Medvedík čistotník z vlastnej vôle vapkovač strieka motorku vapkou. Viem, lebo som kúpil enduro od vapkovača. A čo sa stalo? Natlačil vapkou do štartéru vodu a ten železný rám čo drží uhlíky zahrdzavel a uhlíky neboli pritlačené k rotoru. Tiež to prestalo fungovať a pred kolapsom to tiež žralo baterku pri štarte. Stačilo tie uhlíky a ten rám vyčistiť a paráda. A preventívne prestriekaj všetky spoje kvôli oxidácii.

Zapojení doplňkového ukazatele rychlosti na Fjr1300A r v 2006

22.03.2024 08:57
Čau, assassin, sranda, že si mal GSX , aj som mal Suzuki GS 750 z roku 1980 a tiež to má ukazovateľ zaradeného kvaltu v sérii. No, k veci, tiež som to chcel namontovať na moju Suzuki GSX 750 Inazuma, lenže ma odradilo, cena vyše 100€ , potom komplikovaná montáž, totiž u moto z digi tachometrom to strčíš do zásuvky a je to, ale u starých verkľov čo majú mechanický poháňaný budík musíš dokúpiť ešte fičúru, čo sníma otáčky zadného kolesa, to znamená kábliky naviac a prachy naviac. A čo je najhoršie, na to ma upozornil kamoš z práce, ten to mal na všetkých motorkách a tam kde to je v sárii tak to ukazuje furt=stále, ale domontovaný len za jazdy, teda, keď zastavíš na križovatke tak vidíš kulový. Tak som to nekúpil, no hocikedy sa mi stane, že zabudnem zaradiť 6, alebo jazdím na päťke, potom som nasratý. Na endure mi to nechýba, lebo v teréne viem, čo tam mám ( furt dvojku, trojku sa bojím dvojka má asi 70 km/hod omedzovač ) a po ceste to popíšem vlastnými slovami asi takto: jeb-jeb-jééb-jéééb-jééééb-jéééééb ........a potom jeb-jeb-jeb-jeb-skok dole z cesty na lúku pred bránou a neutrál. A som doma.

Olej do methanolu

22.03.2024 09:37
assassin> čau, teraz som si spomenul, ja som, lietal upútané modely. A kvôli tomu palivu sme používali detonačné motory. Tie na metyl mali žhaviacu sviečku, zas lepšie štartovali. A lietadlá museli mať epoxidový lak, lebo acetónový to rozpúšťalo. Do tých dízlov sa dalo kúpiť palivo v modelárskej predajni. Už to bolo namiešané s olejom, D1 pre zábeh a D2 po zábehu. Nalial som to do Stadiónu ( ako 12 ročný) išlo to jak besné a dymilo ešte viac.

Hlučné ložisko

13.04.2024 18:00
Čau, hej, vraj to je normálne , ale tiež ma to serie. Pre spokojnosť srdca, vezmi do ruky strmeň a trochu s ním polomcuj a potom aj s druhým. Potom by sa to koleso malo točiť ľahúčko, ale len do chvíle dokiaľ zas nezabrzdíš. Riešenie je dať plne plávajúce kotúče, full floating, je tu o tom celé vlákno, a okruhový jazdec mi aj poradil ako kúpiť na to nity, teda ono to vlastne nie sú nity lebo nie sú roznitované, ale zaistené segerkami. Je na tom vlákne aj video ako sa má točiť koleso normálne, ako máme my a ako sa točí to s kotúčami full floating. To ale budem robiť , až ma donúti situácia, teda výmena kotúčov a nebudem meniť komplet kotúče-lebo drahé, ale vymením len tú vonkajšiu časť a stred nechám pôvodný a nity odvŕtam a dám tie čo patria na full floating. To má ale zas nevýhodu, lebo tie kotúče strašidelne hrkocú a zas ma to bude srať. Preventívne, aby si mal dušu na pokoji, že si urobil všetko čo sa dá, tak zober olej a štetôčku, čo s tým čistíš uši. A stou štetôčkou nanes opatrne olej na ten nit, do medzery medzi nitom a kotúčom, teda na všetky. Len trošičku, aby si nezapatlal kotúč, teda činnú časť. Potom pohýbaj tou brzdnou časťou kotúča voči stredu, malo by sa to hýbať, trošku. Tie nity nesmú byť zahrdzavené a zaseknuté. Tá vonkajšia časť má byť pohyblivá. U full floating kotúčov je pohyblivá až priveľmi, ale zas nešúchajú doštičky o kotúč a koleso sa točí úplne voľne, no , ako som už písal , tie kotúče potom hrkocú ako keď romáči vezú železo do šrotu. Ja chcem najbližšie vymeniť brzdové hadice za pancierové cca 120 €, ale som lenivý. No, keď chytím medzi prsty tú hadicu a stlačím brzdu tak normálne cítim, ako sa tá hadica nadúva. Vlastne sila môjho stisku nejde na kotúč , teda na doštičky , ale nafukujem blbé staré gumené hadice. Dajú sa kúpiť všelijaké farby hadíc aj nátrubkov, ja dám čierne. Na endure mám pancierky od nova. Na zadok sa vyprdím, síce brzdím aj zadkom , ale predok je hlavnejší.

volna dosticka v brzdici Tokico 6x

16.04.2024 11:59
Čau, veď kúp nové doštičky a poskladaj to. Podľa mňa, sa doštičky pritlačia na jednu stranu, a hrkali by , keby si motorku tlačil dopredu a dozadu. Keď sa koleso točí jedným smerom tak dosky sú pritláčané len na jeden doraz a nemali by hrkotať. Teda , ako píšeš nemali by tancovať od dorazu k dorazu. A nemáš tam ja nejaké pliešky , tie by mali zabrániť pohybu doštičiek? Vedia tam byť pliešky, alebo drôtiky.

Kove 450 Rally a 800X

12.03.2024 11:47
bledemon> ja mám echt motor BMW vyrábaný v Čine. namontovaný do Švédskej Husqvarny vyrábanej v Taliansku, roku pána 2012. Vtedy, teda roku 2011 husku kúpilo BMW od Cagivy. A 2014 ju predalo KTM.

Můžu odjet po snížení motorky na nižší výkon rovnou ze servisu

20.03.2024 15:11
Čau, no, ako tu už niekto napísal na začiatku, treba sa spýtať v tej firme, čo robí škrtenie. Ozval som sa preto, lebo syn si kúpil nové auto a už z predajne odišiel aj s novými značkami a prihláseným autom. Možno firma ktorá robí škrtenie , ponúka komplet službu aj zo zápisom do TP.

Ktm 390 2015 křivé kolo

17.04.2024 07:26
Čau, ako píše rg250. Ja to u endura riešim tak, ( výfuk mám na tej istej strane ako ty, ale hore) , že to chytím , teda nie po jazde ale pri obzeraní motorky, , teda chytám to za výfuk , nohu opriem o koleso a ťahám k sebe. Na endure padám stále na pravú stranu, asi preto, lebo tam mám výfuk , koleno-zvod a je to fajn horúce. Je to ako s tým chlebom s maslom, stále padne na tú namazanú stranu. Celá podsedlovka je hliníková a plastová. A od sedla dozadu sú to len plasty. Teda u môjho endura. Ty to máš podľa tej fotky drbnuté doprava, tak sa postav zľava , chyť to za to madlo nohu na koleso a ...ťahaj k sebe. A nikdy nevešaj na motorku handry, hlavne nie vtedY, keď skúmaš či je krivá. Ja už tak handry nevešiam odvtedy, čo som si roztopil plastový zips na koženej bunde. Tak ako ty , drbnuté do prava to mám na Suzuki GSX 750 Inazuma. Zdrbal som sa na ľavú stranu, motorka sa šmýkala po závažíčku na ľavom riadidle na padacom špunte od Rutana a na madle vzadu. Na madle a špunte bola odretá farba , riadidlá som dal nové, ale čo ma strašne serie, ale fakt strašne, že neviem, či to tak bolo od nova, alebo som to pokrivil ja pri páde. Furt na to čumím. Síce mám to menej ako ty, ale sere ma to preveľmi. No, na rozdiel od husky je ina železná a tam to nepotiahnem ručne, a ešte neviem či to tak nebolo origo krivo pozvárané.
Joj a zabudol som, toto, s tým rovnaním a ťahaním rob až po poriadnej kontrole motorky. Lebo stačí, že sa ti povolila nejaká skrutka na tých plastoch a celé sa to skrúca ako paragraf. Na endure je to bežné, takže :

najprv kontrola skrutiek a sponiek a poskladanie plastov, či nie je niečo vyskočené a až potom rovnať. Držím palce pri kontrole a rovnaní.

KTM 350 EXC-F nebo KTM 500 EXC-F

13.03.2024 17:01
Metric> čau, tie gasy, čo som písal, to boli asi staršie. Teraz už GAS patrí KTM? Tak to bolo pred tým. Ja už si asi nekúpim nič. Už máme našporené na spopolnenie a finito. Braktec to je čo zač? Nie je to náhodou Brembo vyrábané v Indii? Ono patrí asi pod Brembo, nie? Mne to ovládanie spojky trčí na spojkovom kryte , mám to celé okopané od čižmy. Chýba mi tam kryt ovládania , nemajú ho ani na Parst Depot. Možno mi niečo vyňura Kohlstein, keď tu toto prečíta. On také veci vie objaviť. Ja ten kryt musím asi vyrobiť, lebo už ma to silno serie.

Výměna kapaliny v hydraulické spojce

20.04.2024 17:58
Čau, najprv zisti, čo tam máš naplnené, či je tam brzdovka, alebo olej. Malo by to byť na viečku. Niekedy sa to nedarí vrchom, tak to robím spodkom. Teda hlavne vtedy, keď rozobereš dole piestik , tak to normálne neodvzdušníš. Povolíš odvzdušňovák a striekačkou s gumenou hadičkou natlačíš brzdovku ( ja mám brzdovku aj v spojke) až vylezie hore do nádržky. Dotiahnem odvzdušňovák a potom to ešte pre kontrolu urobím ako si písal hore. Držím palce.

Nemel by uz yeuop opustit toto forum

21.03.2024 22:23

titus píše: Ale Ty nejseš ubožák, ty seš slovák a to je ještě horší

Čau, no teda ty vieš človeka, teda slováka, alebo člováka potešiť, takto pred spaním.

hemoroidy

07.04.2024 16:01
_Michal> čau, to si ešte dobre obišiel, kamoš mal tiež takto cistu, prišiel o guľky a pol roka chodil s vývodom a hovná nosil v sáčku. Potom, po vyhojení mu to vrátili späť.

pneu

11.04.2024 16:05

aldags píše: ramlik> však je to napsané. 150/17 a 110/19

Čau, napísal si to blbo. Rozmer sa udáva napr: 120/70x17. Čiže ti tam chýba jeden rozmer pneu. Výška. 150/nevieme čoxR17.

Omezení výkonu pro syna na motocyklu 125ccm

01.11.2018 10:00

8314 píše: Jako řešení to technicky samozřejmě funguje. Jinak si dovolím nesouhlasit s těmi, co se bojí brzdy provozu. Každý je jiný. A není od věci se naučit, že nemusím být nejrychlejší. On se nějaký pitomec pověsí těsně za mladého kluka, a ten jede jako o život, jen aby si nezadal. Pak se vymlátí.
Není dobré když ho kamion v podstatě vytlačí mimo silnici, ale je to lepší v 50km než v 90 nezvládnout zatáčku a vlítnout do protisměru.
Dle mojí zkušenosti, (vlastní děti), záleží na jednotlivci. Někdo si v 18ti sedne na litra a je v poho, někdo se je schopný zabít na kole, jenom proto, aby ho se neztrapnil tím, že ho někdo předjede.

Teda, nechcem Ťa uraziť, ale píšeš bludy. Už Ťa niekedy vytlačil kamión mimo cestu? Teda mňa dva krát za jeden deň, čo som si zmyslel jazdiť do práce na bicykli. Viac som to neskúšal. Neprajem to nikomu. a nie je to tvoja vina , ale si v prde...i. Možno mŕtvy. Avšak tú rýchlosť do zátačky môžeš ovplyvniť je to v tvojej moci, ale ten kamión neovplyvníš . Teda podľa mňa je pomalá motorka nebezpečnejšia ako rýchlejšia. Teda motorka, áááá, škoda o tom písať , aké to je všeobecne nebezpečné.

PS: idem si radšej zajazdiť.

Omezení výkonu pro syna na motocyklu 125ccm

31.10.2018 19:06

Deyva píše: Já jsem sice klíče měl, ale benzín ne Takže jsem jezdil, když mi tatka podaroval benzín nebo když jsem si na brigádě v létě vydělal

Čau, za mladých časov som na benzín nemal ani ja. Otec mal Moskviča a ja takú hadicu a šup s ňou do nádrže. Moskvič živil aj 634 aj OHC 500. No raz prídem domov a oco celý nejaký nesvoj. Sa pýtam, čo je? A on , že meral som spotrebu na Moskviči, natankoval som do plna , prešiel 100 km a znova natankoval do plna. A ja, a koľko to žere? A on, že 28 litrov, hahaha. Ja mu na to, ale to živý aj moje motorky, ešte som nevidel šťastnejšieho človeka, čo mu povedali, že mu šlohli benzín. Keď meráš spotrebu, tak mi povedz, aby som neťahal z nádrže, potom to bude správne. Joj, ten bol šťastný.

Omezení výkonu pro syna na motocyklu 125ccm

31.10.2018 19:02

Deyva píše: Já jsem sice klíče měl, ale benzín ne Takže jsem jezdil, když mi tatka podaroval benzín nebo když jsem si na brigádě v létě vydělal

Čau, za mladých časov som na benzín nemal ani ja. Otec mal Moskviča a ja takú hadicu a šup s ňou do nádrže. Moskvič živil aj 634 aj OHC 500. No raz prídem domov a oco celý nejaký nesvoj. Sa pýtam, čo je? A on , že meral som spotrebu na Moskviči, natankoval som do plna , prešiel 100 km a znova natankoval do plna. A ja, a koľko to žere? A on, že 28 litrov, hahaha. Ja mu na to, ale to živý aj moje motorky, ešte som nevidel šťastnejšieho človeka, čo mu povedali, že mu šlohli benzín. Keď meráš spotrebu, tak mi povedz, aby som neťahal z nádrže, potom to bude správne. Joj, ten bol šťastný.

Mám řešit nalezené "chyby" u XVS 1100

31.10.2018 09:04
Čau, ja by som to radšej ani neumýval, aby si niekam nenatlačil vodu a niečo neposral. Ono, najhorší blbec je iniciaťívny blbec. Na kontrolu hladiny brzdovky zadnej brzdy sa ..... Držím palce a veľa km .

Pneumatika

15.11.2018 19:20

alfik68 píše: Potřeboval bych benzín,hoďte mi sem nějaký odkaz kde ho koupit a za jakou cenu.Jsem z Klacíčkova,to je kousek za humny Prahy.

gugo núkal zadarmo aj zo sudom z lode, ale sud chce vrátiť.

Majesty dx 250 klika

03.11.2016 15:18
Čau, tiež povoľujem a uťahujem tú maticu na kľuke rázovým uťahovákom, totiž na štvortakte to ani s ničím iným nepovolíš, dvojtakty majú prípravok, čo sa skrutkuje namiesto sviečky. Poďme, ale k veci. Ja by som zhodil variátor, demontoval zapaľovanie, potom skúsil hýbať s tou kľukou, či nemá vôľu. Keby sa to hýbalo len do strán, demontovať guferá od variátoru a od zapaľovania, pozrieť či nie je zablokované ložisko kľuky, či sa netočí hriadel v ložiskovom krúžku. Potom by som vymontoval sviečku do otvoru dal skrutkovač a oprel ho o piest. Rotor zapaľovania by som nasadil na hriadeľ, ale bez statoru a zisťoval by som, či nemá vôľu ojničné ložisko. Oprieš skrutkovač o vrch piestu a rotorom točíš a ucítiš vôľu v ojnici. Keď nemá vôľu v ojnici a vôľa je iba medzi kľukou a vnútorným ložiskovým krúžkom tak by som to ložisko skúsil zalepiť, nahnúť ho na bok (skúter) a dostať lepidlo medzi ložisko a hriadeľku, keď je tam vôľa. Ja som to síce lepil po rozobratí a zistení vôľe medzi krúžkom ložiska a hriadeľom. Ak zistíš vôľu v ojničných ložiskách, tak demontovať hlavu + valec a modliť sa aby to bol piestny čap. Keď to spodné ložisko na kľuke, tak oprava kľuky. Ložisko sa lepí lepidlom na to určeným, Loctite, neviem aké číslo, nechce sa mi ísť do dole pozerať. Ono schne, keď nemá prístup vzduchu. Keď to bude spodné ložisko,treba zistiť, či sa opotrebilo používaním, alebo horšie, či je v poriadku mazanie. Lepenie platí len v prípade keď je sú na kľuke hlavné ložiská guličkové a nie klzné. Keď sú klzné, tak kľuka má mať vôľu pravo vľavo, ale zasa nie veľkú, tá sa vymedzuje podložkami, pri veľkej vôli pri klzných ložiskách tade uníká olej cez tú šparu a potom sa poškodzuje spodné ojničné ložisko. Neviem, aké ložiská tam má Yamaha. Ale som tu napísal veľdielo, spisovateľ HAHAHAHA, držím palce. Ináč to lepenie je len fušovanie, ale funguje to Pozor potom na to perko na zapaľovaní a ešte musíš mať sťahovák, dá sa kúpiť na nete. Ináč mňa čaká tiež výmena kľuky na Jawe 350, tam je v kýbli spodné ložisko a demontáž valcov a zisťovanie či je v háji piestny čap či spodné ložisko na Yamahe RD 350. Kua, ale sa mi nechce, lebo to zadarmo musím robiť,HAHAHAHA, na svojich motorkách.

MZ 150 Nehazi Jiskru

04.11.2016 19:38

KanecxD píše: maspe> kontaktní

Si písal, že máš kontaktné- to znamená, že s mechanickým prerušovačom, bezkontaktné je so snímačom a riadiacou jednotkou.

Expanzní nádoba u vodníku

08.10.2016 15:16

sered píše: Prosim, prosim kde je u vzduchace expanska???

Veď napísal, že v najvyššom bode to je ten bod "G". HAHAHAHA

Po vyndání startéru a našponování rozvoďáku špatně startuje

25.07.2016 23:57
Čau, pozri, či si namontoval správne štartér, či nie je vyosený, a utiahnutie kablov na baterke a na štarteri a na relátku. Keď slabo točí, skús kable priložiť priamo na štarter, samozrejme dobi baterku, prípadne štartovacie kable a z auta. Skontroluj, či nie sú poškodené kable, stačí menší prierez a je to na prd.

Motorka nedrží volnoběh

04.11.2018 06:49
Čau, pozri voľnobežnú trisku. Pod ihlou je hlavná a vedľa nej je menšia -voľnobežná. Čistia sa medeným drôtikom, nie oceľovým. Nájdeš ich po demontáži plavákovej komory. Držím palce.

Výměna regulátoru dobíjení

24.07.2016 22:25
Samozrejme po namontovaní premerať na baterke funkčnosť dobíjania.

Hrdzavý zvod

22.07.2016 10:38
Alebo si kúp ešte chopera na leštenie, držím palce.

Tryska Oilmaster

25.07.2016 14:05
Čau, tam nie je len tryska, ale v tom je aj gulička a pružinka, u ČZ. U Jawy bole len rúrka s dierkami. Páči sa mi, keď to niekto spojazdní, oilmaster som mal na Jawe, v roku 1980, som bol frajer a synovi som to spojazdnil na ČZ 125 asi v roku 2000. Ľudia to odpájali , chápem, kvôli plynovému lanku, ale teraz odpájajú aj na skútroch funkčné, potom pozadierajú.

Skůtr 50ccm 2T vodník; za studena se uchlastá

19.07.2016 10:58
assassin> Čau, nemáš chudobnú zmes? Totiž ochudobňovaním zmesi sa zvyšuje výkon, ale sa zhoršuje štartovateľnosť hlavne studeného, keď je špatná funkcia sytiču, môže byť mechanický, ale tie dierky v karbci poupchávajú aditíva v benzíne, ktoré sú tam vďaka, ako hovoria bratia Češi, Babišovým sračkám. Sused ten má tiež nefunkčný sytič, alebo zapchaté dierky v karbci a štartuje po dlhšom státi tak, že sanie upchá handrou, bavíme sa stále o 2T. Furt lepšie ako 10 min. točiť. Sytič na skutri funguje tak, že je stále vytiahnutý, čiže pri zohriatí, alebo pri motore v chode sa spustí a zavrie okruh. Pokazený je stále spustený. Čiže keď máš v ruke dobrý a zlý sytič, tak ten zlý má ten valček z ihlou viac von, asi o 3mm, samozrejme oba stejnej značky, viac o tom píše na skúterfórach. Niektoré nemajú ihlu, len valček. Niektoré sa dajú aj opraviť.

Kawa KLE predná vidla

26.10.2018 13:00
Čau, tie vidly sa majú fúkať? U niektorých mašín je ten ventil na odpúšťanie tlaku, čo tam vznikne.

Repase palivového kohoutu B12

29.08.2016 23:19
Čau, až teraz som si to všimol prepáč, vonkajší piemer toho tenkého krúžku sedel s priemerom toho otvoru a pôvodného krúžku. Už to máš isto opravené, myslel som na teba, keď som prepínal na polohu PRI, držím palce.

Alkohol za volantem

18.08.2016 15:17

BladeRider píše: t_freedom> Co bych dělal sráče tam podržim zavolám policajty a řeknu jim sráč mi běžel proti autu tak jsem zastavil a on mě sundal a tloukl si hlavou o sklo. Chci zaplatit sklo plus lak na kapotě a tim to zvadlo.

Ahoj, HAHAHAHA, kto Ti to uverí, podľa mňa nikto, hrôza, neviem, neuveriteľné. To čo to bolo, skrytá kamera ?

Nestartuje Simson po zvětšení kanálků

29.09.2016 21:23

Duxik píše: A jak na to dneska krásně vzpomínáš a seš rád, že ses tenkrát něco naučil že? Tím si musí projít každý, já taky.

Čau, pravda pravdúca, pamätám, ako som pred 40-timi rokmi otočil piest, lebo že je pri výfuku škaredý HAHAHAHA, bolo to na stadione, chudák motorka, potom som to predal za 50 Kčs a nový majiteľ to dal chlapíkovi opraviť a ten po mne vreščal po ulici, dodneska si na to spomeniem stále, keď montujem piest do mašiny HAHAHAHAHA.

Simson s50 nejde jiskra

16.08.2016 21:07
Baterka byť nemusí a tú kocku nájdeš ako písal ja 1, pôjdeš po vodiči od indukčnej cievky, jeden ide na kostru a jeden do tyristoru. Ak to nemá tyristor tak vodič od indukčnej cievky vedie na pohyblivý kontakt prerušovača, o tom so písal ja, čo máš urobiť. Baterka slúži len na funkciu smeroviek a parkovacieho svetla. Na statore máš 3 cievky, jedna je na svetlo, druhá na zapaľovanie a tretia na dobíjanie baterky, smerovky a brzdové svetlo. Prerušovač je pod rotorom, na starších modeloch.

Fail při závěrečkách u manipulace s motorkou

04.09.2016 09:04

KubaNěco píše: Ježišmarjá, to jsem zase vypsal sloh.

Hahahaha, nie si sám aj ja som taký spisovateľ, aspoň si pocvičíme prstoklad.

Výroba přídavné nádrže

04.09.2016 08:30
Ten nápad s tým štítkom je perfiš.

Výroba přídavné nádrže

04.09.2016 08:29

HornisGSX píše: fidlimydli> takze vlastne musisvymyslet normu na normu taky budu potrebovat vymyslet nejaky kulaty razitko at me silnicni pruhovana mafie da pokoj

Netyka se to motorek ale taky skoro samodomo prace

Jéj, to je paráda, čo keby niekto prudil, tak to na mieste odmontuješ a položíš do vozíka, to je žeriav? Ako to je poháňané? Vidno tam nejaký valec. To je na pomníky? Pekné, síce mimo témy, ale popíš, zaujímavé. My Slováci všetko ručne, nechcem napísať debily HAHAHHA, bo sa Slováci urazia, v robote na každom pracovisku máme žeriav do 500 kg, kolega chytil motor asi 100 kg a na mňa" dvíhaj!" a ja Ti drbe?" načo máme žeriav? " No mňa už prepustili a kolega pracuje ďalej HAHAHAHA dokedy nechcípne bo je akčný.

Výroba přídavné nádrže

03.09.2016 20:27
Čau, nechcem prudiť, ale ako si vyriešil otázku statickej elektriny? Ja, keď som roku pána 1983 prznil Jawu 500 OHC, tak som mal vloženú drátenú sieť a ukostrenú, teraz asi existuje antistatický materiál, neviem. Ináč pekné, ale hnusne pracné, držím palce.

Fail při závěrečkách u manipulace s motorkou

03.09.2016 20:00

mstejska píše: takhle couvala zena, a komisari se to nelibilo.
Dneska jedem zase trenovat na cvicak. At dostane jistotu.

Kua, tomu komisárovi by som dal toto moje hovädo železné 250 kg bez paliva, aby ho tlačil a neopieral si ho o bok, aspoň hodinu a hore brehom , ja s tým mám problém 180 cm a 112 kg. Ja to mám problém vytlačiť z garážu, cúvať, radšej na to vyleziem a strkám sa nohami. Ešte, že nevymysleli, ako v Japonsku, aby to trebalo zdvihnúť zo zeme. Ja som ani svoju nezdvihol, lebo nemám na tom žiadne držiaky, minule som z toho skydol na križovatke, klasika predbiehal som a pán na aute dal smerovku až keď točil z volantom, u nás to je bežné, hlavne u nákladných áut, tak som brzdil až som sa zdrbal a dvo okoloidúce mi pomáhali s mašinou. Som nevládal. Ináč Ti držím palce a tým malým závidím, lebo na mašine vyzerajú oveľa krajšie ako veľký.

Simson s51 elektrika problém

07.11.2018 20:32
Nie, že ťa napadne napojiť svetlo na simáku na baterku, bo si ju odpáliš. Simák má na svetlo osobitnú cievku čo nemá nič spoločné s baterkou.

jaký stroj zvolit

03.08.2016 19:23
Čau, a čo tak Honda NC 700, má to automat a ABS a do ceny sa zmestí, ale som sa opovážil HAHAHAHA, hneď sú aj tu na bazare, síce teraz sa do mňa pustia, pan Dráťa a spol., on je na nich alergický HAHAHAHA, ja som na tom nejazdil, ale vyzerá to ako motorka , tak to je motorka. Kolega 57- ročný si rovno kúpil Fazer 1000, ten starý, čo nemá hliníkový rám , pred 30 timi rokmi jazdil na Jawe a rovno jazdí so ženou aj do Chorvátska, už cca asi 5 rokov, žijú, ďalší tiež senior, dúfam, že sa neurazia, najprv skúter 50, potom Burgman 400 a teraz rok čo má Hondu Pan 1200. Tiež jazdí so ženou do Chorvátska. Moja so mnou jazdila, ale len do svatby, aby jej druhá neobsadila fleka, ale o tom som sa dozvedel až po svatbe, s ňou musím jazdiť na plechovke fuj.

Pískající brzdy

03.08.2016 17:25
selkie> Bolo to nejaké enduro, normálne sa mi zježili chlpy a sánka mi spadla, utieral som to s handrou a štetcom namočenom v benzíne, aby aspoň nahrubo, no ale nekorodovalo. Mal som aj experta, čo nemohol strčiť piest do valcu, tak zbral flexu a krúžky "citlivo " zobral z priemeru a samozrejme piest namontoval naopak a že GO a to bude nejaká maličkosť, bo nefunguje. Výmena brzdových doštičiek, expert ich tam nemohol strčiť tak z valčekov odrezal flexou, potom,ale tiekla kapalina, ale nejaká maličkosť HAHAHA, aspoň, že sa mi s tým pochválil. A to si nevidel šponováky zadného kolesa z bukového dreva, kua ja to už budem fotiť, aspoň bude sranda.

koupě TT-R 600

22.10.2018 20:24
No, nechcem strašiť, ale aj motorky bez štartéru mali baterku, ale menšiu. Keď to jazdí bez baterky tak zničíš regler. Baterka slúži na pohon smeroviek a svetiel. Možno kecám a práve tento model je robený origo bez baterky, treba to zistiť.

Pre GL1,: tiež pracujem na endure, Yamaha WR 450 F , Husqarna 450 TE alebo 250 te také voľačo okolo cca 3000 € s dokladmi. Chcem vybehnúť do terénu teraz mám len cestnú.

Po vyměně oleje motor nemaže-kawasaki Z750

20.10.2018 18:09
kajbr> Hlavne, že je mašinka OK, to je podstatné, máme poučenie pre Kawy.

koupě TT-R 600

22.10.2018 21:19
Čau, teraz mu pekne zaserieme vlákno, ale je to aj preň počítanie. Neviem, na aký účel to TT 600 chce kúpiť, ale ten stroj len vyzerá ako enduro. teda na cestu OK a aj tam je k hovnu. V teréne celkom k hovnu. viem opravoval som to do konca minulého roku a sám som to jazdil. Ten rám sa krúti ako hnilý banán ja som svoju kúpil zo šrotu z Talianska peknú rovnú 74 000 km a žiadna vôľa na piestnom čape po 30 000 km. Stačilo pár mojích jázd a to som starý tlstý hnilák , škoda písať. To TT vyzerá trochu terénnejšie , záleží na aký účel to Venca chce, nech mu to slúži, ale podľa mňa, teraz je nadšený , potom svoje rozhodnutie prekľaje-myslím ten kick. Teraz k tvojmu výberu. Nechcem Ťa uraziť, ale tvoj výber je na slušne povedané prd. Ja, len aby si s tými starými hajtrami nebol chlapcom na smiech. Presne také mašiny som robil , no Poliak ich vozil z Nemecka a ja som to dal do kopy a on to potom predával tuná. Posledne Hondu XL 350 R. Sú to síce ľahšie ako tie hovedské 600 , ale aj tak sú na prd v teréne ako chceš Ty jazdiť, nepíšem o perovaní atď. ani ten motorček nie je určený na jazdu v teréne. Typujem , že prachy máš tak nekupuj také zombíky. Máš teraz na výber z modernejších vodníkov 4T 250 , pozri, na čom jazdia chlapci, čo s nimi budeš jazdiť. Možno sa Ti vysmejú aj zo Suzuki DRZ 400 E- to je ostrejšia verzia DRZ 400 S, toto si kúp, alebo nejakú ako ja chcem, . Tie aspoň perujú a dá sa s tým aj skákať.

Pegaso Trail/Strada - vzlínání benzínu přes víčko

20.04.2018 19:44
Máš tam niečo zle, nemá tam byť ani podtlak, ani pretlak, to viečko som rozoberal u Yamahy, asi sú všetky stejné,no nie som si istý. Síce, teraz keď o tom rozmýšľam u starej Tenerky som tam mal tiež pretlak, ale tam bolo viečko na závit . Ten pretlak tam bol preto, že nádrž bola pri hlave motoru a to tam hrialo benzín a odvetrávanie tam bolo riešené len dierkou, neboli tam také ventilky ako u tých rýchlouzáverov zaklapovacích. Ten prepad si over, ako som Ti písal, never nikomu a ani sám sebe, Ešte sa mohlo stať, že máš ten prepad upchatý, alebo niekde priškripnutý, lebo doň vedie aj odvetrávanie aj prepad z tej diery pri viečku. Druhu dierku uvidíš pod uzáverom vzadu pri pánte. Spája sa to pod nádržou do jednej hadičky, ako som už písal. Treba to všetko skontrolovať, lebo stal sa na zraze na Šírave jednému chopristovi , že po chladnej noci mu v nádrži spravilo taký podtlak, že mu prehlo nádrž, vcuclo plech normálne, ako na plastovom kanistry. Držím palce pri riešení problému.

karburátor mikuni bst33

30.12.2018 14:37
Beranidlo> No, pokiaľ viem, tak sacie potrubie je dvojité čiže na ľavý karbec ide z ľavého ventilu a z pravého ventilu ide na pravý karbec , nie je to prepojené. Čiže keď netesní pravý ventil zak zaserie len pravý karbec a naopak.

ZX6R - Fuel cut valve

30.12.2018 10:07
Čau, ten ventil zatvára voľnobežnú trisku, dýzu? Ak áno bude to systém úspory paliva, mali to takto riešené aj Škody rady 105, 120. Dokonca Lada Samara to mala tak, že pri ubratí plynu a vysokých otáčkach to zatvorilo voľnobeh a otvorilo ho až otáčky klesli na voľnobeh, tým si to zatvorilo prívod paliva pri brzdení motorom.

Simson S51, regulátor dobijení

31.03.2018 11:46
Čau, pár Simsonov som opravil, ale to dobíjanie bol pre mňa vyšší level do ktorého som nešiel. Tam to dobíjanie funguje nejak zvláštne, je to prepojené s brzdovým svetlom a keď brzdí, nedobíja. elektriku som robil zapaľovanie svetlá, dokonca raz či dvakrát som opravil aj to dobíjanie. Podľa toho čo píšeš, sa v tom vyznáš celkom. Na tvojom mieste by som použil reglér z čínskeho skútra, z nejakého 50 kubíkového , zapojenie zvládneš , podľa toho čo píšeš a hotovo. Aspoň ja , keby som to mal opraviť tak by som takto postupoval. Lebo v Simsone je káblov ako vo Fukušime a tá elektrika je aj taká tragédia. Hlavne Ti držím palce pri oprave.

Nejde řadit

04.04.2018 07:32
Čau, pri radení bez chodu motoru a prevodovky, na mieste musíš nasimulovať jazdu, čiže to hoď na veľký stojan a toč zadným kolesom , aby sa hýbali aj kolieska v prevodovke, netlač to tam nasilu, na mieste, lebo až potom ohneš vidličku, keď už si ju neohol. Držím palce pri nepokazeníí motorky.

Posouzení hluku technikem STK

30.03.2018 11:11

oldbajker píše: krokoš> jo vy jste holt vždycky před náma o krok napřed . Bohužel ti naši kreténi zákonodárci od vás opisují. I to, co nefunguje....

Tak, tak, vzhúru do bezvědomí, len dúfam, že niekoho nenapadne povinne obliekať tie cestárske vestičky , ako tu bál, myslím Hornisch, bo ma drbne, nie som parádnik , ale čo je veľa to je moc. Už aj tie obludné tabule čo musíme mať vzadu je hrúza. Ono, k tým valcom, na STK Snina, sú origo na motorku, ale zdrbať sa môže aj s tých origo a veľmi ľahko a tiež Ti môže dojeb...ť gumu ako na tých normálnych, ako to tu na fóre už niekto písal. Mne tak skúšal, zablokoval koleso a valce ťahali a z gumy sa dymilo, kričím , bože moja guma, a on že to tak má byť, debil, našťastie to bolo len na Jawe, ako mu to mohlo zablokovať na tej starej jednokľúčovej bubnovej brzde, nepochopím.

Posouzení hluku technikem STK

30.03.2018 09:44

oldbajker píše: Motogpmania> do válců motorka nesmí. Může provést jízdní zkoušku, ale když to položí, tak si to taky zaplatí. Maximálně si na ni sedne a zkusí zmáčknout brzy na místě

Ahoj, no predstav si, že na ďalekom východe, tam kde sa voda sypala a piesok lial, pri hraniciach s UA majú valce origo na motorku.