300 2T vs. 450 4T

04.07.2014 21:47

Dolph-cz píše: jo,na gazu,na roku 2006,2008 a 2013....

...každý ostrý dvoutakt to dělá-jeď s tím 80km/h a jen to lechtej-není to příjemné....
..ty vibrace taky,to je další věc.....

Az mi prijdou ty pruzinky tak to vyzkousim, zatim jsem to lechtal jen v nizsich rychlostech.

Prosím o doporučení / odrazení od téhle krásky

08.06.2014 13:30
Malej Bandit je dost slabej, nalozenej ve dvou nepojede, bud Horneta nebo velkeho Bandita.

Jak vzniklo opotřebení vačk. hřídele?

08.06.2014 13:21

KubaLC8 píše: DR 650SE r.v. 1999, dovezeno v roce 2010 z Italie, na tachu 17000km, pri prodeji na konci sezony jsme si na podledlovem plastu vsimli dva roky stare cedulky na vymenu oleje v 99500km

Petimistnej tachometr co? Ani nebylo potreba stacet

Spaluje olej

16.06.2014 11:46

Saxn píše: Pokud ti teče olej z přepadové hadičky tak ho tam máš moc . Musíš to mít mezi min a max . Syntetika je docela hodně řídky olej a díky tomu uniká . Jak koupíš polo syntetiku ,nejlepe bych ti poradil Vavoline 10w 40 Dura Blend only for motorcycle . Určitě se to o polovinu problému sníží .

Koupil bych 15W50, tyhle pitbike motory strasne hrejou, zvlast v lete.

Beran tuning - kvalita řetězových kol

24.04.2014 11:58
Se zeptej, jestli by ti ho s doplatkem nevymenili za SuperSprox. Nebo kalene od CHIARAVALLI, to mam na VTR a je v pohode.

,,enduro´´ důl v Polsku poblíž Hrádku nad Nisou ??

24.04.2014 11:34
SojkinXR6R> Tak to je fakt rozdil, tady u nas v okoli jezdi mozna tak tri lide Je tu jeden rozjezdeny vyjezd ale jinak nikde zadna skoda.

Vyštípnutý kus bloku motoru se závitem výpuštáku

12.04.2014 17:42

AndělČK píše: Půjde to v klidu zavařit.

Šlo by to i slepit, ale svár je lepší.

Ale na to zavareni by se musel rozdelat motor co? To je nekolik tisic za praci navic. Cim se to lepi?

300 2T vs. 450 4T

03.07.2014 13:07

heavyrun píše: Sorry, ale nemám snad pravdu?

Nemas, pist polovinu rozhodne nestoji, ty ceny jsou velmi podobne.

300 2T vs. 450 4T

03.07.2014 12:14

heavyrun píše: Já mám na DT kit 170, laděnej výfuk a kdovicoještě. Stavím to na zadní na čtyřku v 80ti. Prostě i když se svezu na 450, tak tomu tahám plnej, uvažoval jsem nad 520 nebo něco takovýho, ale něco tupýho ne-eeeee... To není pro mě

Chci "výkonovou rezervu" aby mě ta motorka nenudila

Tak hodne stesti az na te 450 budes tahat plnej po silnici, zajima me jak dlouho ti vydrzi

300 2T vs. 450 4T

03.07.2014 11:54

heavyrun píše: No moment moment.... Já řeším jen provoz, na údržbu a opravy je rozhodně levnější 2T. Takže řeším jen benzín a olej.
Spotřebu myslím JEN na cestě. Spotřeba v terénu je nic neříkající, a ta mě nezajímá.
Mám prostě takový "problém", že za 8 měsíců mám na DT najeto 310mth. Proto potřebuji řešit takové věci. (a DR-Z a podobné kladiva mi nic moc neříkají)

Myslis na silnici? A jak hodne chces jezdit po silnici? Na to jsou ostra endura nevhodna.

jaké je nejlepší motokrosové pneu?

04.07.2014 09:40

Šemík. píše: Jinak já mám dobrý zkušenosti s Michelin S12 (ta je ale za strašnej ranec)nebo dostupnější Mitas C 18 country cross

C-20 je takova tvrdsi C-18. Mel jsem obe a obe jsou dobre.

jaké je nejlepší motokrosové pneu?

04.07.2014 08:45
Vydrzi nejdele a je nejlepsi moc nejde dohromady. Tvdrsi guma s velkejma spalkama jako Mitas C-02 hodne vydrzi ale neni moc dobra na blate a pisku. Musis nejdrive rict, kde jezdis.

Přelití oleje - VFR 800

03.06.2014 16:58
Kdyz jsem prelil olej tak mi zacal prosakovat zpod vika alternatoru.

Ničení svíček

28.06.2014 08:39

Dolph-cz píše: Tohle dělá i vyběhaný motor....

Jj, nechtel jsem to psat ale KMX 125 tesne pred smrti mi taky likvidovala jednu svicku za druhou

DT 125 lc polosyntetika

27.06.2014 20:17
Tady bude veselo

Nesmrtelné cestovní pneumatiky - zkušenosti

29.06.2014 16:20
Dunlop RoadSmart 2, pres 11000km na litrovem dvouvalci

retaz

29.06.2014 16:15

hitko píše: COMATIK>
Tak som sa konecne dostal k mojej motorke a nafotil to nabehove koliesko...zuby nevyzeraju nejako extremne zbrusene do spica ... no neviem som amater... mozte na to mrknut pls ze ci mam kupovat aj nove nabehove koliesko alebo staci rozeta? ...diiiki

Jako nove nevypada, vymenil bych celou sadu, ve vysledku to za tech 1500 vyjde nejlevneji.

Výběr mašiny na les a občasnou trať

27.06.2014 15:25

EnduristaGG píše: Ano je taky z moravy
Na CR dáš stojánek úplně s přehledem (k úchytu stupačky a spodní rolny na řetěz) Kámoš ho snad má ještě doma (zbyl mu po prodeji CRka )

shotman:

Jo RM jsou celkem pokladničky ale až ty novější modely To RMX Je ale ještě starší koncepce motoru (ta spolehlivá )

Jak velke ze jsou to pokladnicky? Tady se ji nekdo zbavuje silene pod cenou, pokud to neni vtip:

www.motoinzerce.cz/motorky/suzuki/811005-rm-250.html

přední a zadní pneu

27.06.2014 15:24

Smokey23 píše: aha, tak to je blbíčko. Tím pádem musím volit úplně jinou pneu než C-18

Proc? Ta 100/100 by se tam mela vejit.

přední a zadní pneu

27.06.2014 15:05

Smokey23 píše: Jestli to chápu dobře, tak se ti tam ta guma nevlezla na délku, protože má velký poloměr? Nebo jsi myslel na šířku gumy v kyvce?

Nemám teď motku před sebou a nevybavuji si ten blatníček..

Na polomer - moc velka vyska profilu. Na sirku se vesla o par milimetru.

Vtr firestorm při vyší rychlosti plave

27.06.2014 14:34
V jakem stavu jsou pneumatiky? Mas topcase? Jinak asi ty tlumice nebo loziska krku.

přední a zadní pneu

27.06.2014 14:27

Smokey23 píše: Tak to se mi tam vleze.
Jsem měl spíše na mysli, jestli vetší guma v zápřahu neklade v terénu větší nárok na motor, který pak dřív odejde nebo něco v tom smyslu.. Přece jenom je to 125 ccm.

Ne, jenom se sirsi gumou bude motorka mene obratna, ale nejspis to ani nepoznas.

přední a zadní pneu

27.06.2014 14:23
Michelin AC-10 110/100 se mi na KMX 125 vlezla jen tak tak, musel jsem sundat ten maly blatnicek za tlumicem.

Pozor na inzerát

26.06.2014 17:48
Wow, jak jsi na tohle prisel?

Nejde nastartovat!

23.06.2014 17:18

dacan píše: SirIndy> Docela dlouho točil ,tak 7-8x celkem asi tak půl minuty ???

Jenom pul minuty? Na jare se zvodnatelym benzinem tocim i pres minutu a baterka ani nezavaha, ta tvoje bude po smrti.

Continental Conti Road Attack 2 vr. bt021 ???

23.06.2014 21:18

t_freedom píše: vy jste mi lišky podšitý... to je samý "mnohem větší"..."asi tolik"
1000kč rozdíl cena cca. 25% ... tzn. že když mi vydržely jedničky 7000km... daj dvojky skoro 9000km? ...chi ?
Jak říkám...kámoš sundaval Angely GT z Triumpha streeta 765 po 6tkm ... tak až tu zase někdo bude psát jakou maj výdrž... tak se už fakt budu smát

Tak tady mas cisla ty lisko:

RoadSmart: 7700km
RoadSmart 2: 11000km
Angel GT: zatim 5000km, tipuji ze 10000km najede

Z techto tri gum jsou pro me RoadSmart 2 nejlepsi - poskytuji nejvetsi pocit jistoty a nejspis maji nejvetsi vydrz a nejlepsi pomer cena/kilometr. Angel GT me trosku zklamaly, je daleko tezsi je zahrat, takze pusobi tvrdsim dojmem a tolik jim neverim. A predni guma pri prudkem brzdeni piska a klouze, to RoadSmarty nedelaly.

co říkáte na tyhle motorky Aprilia ETV 1000 Capono

24.05.2014 12:57

Kovi píše: cau mam otaz pro jizdu ve 2

1)kolem 4 tis otáček mi vždycky zaskrta o něco retez, jeho napnuti jsem kontroloval je ok.

2) v prave zatacce druhu bokem cetralniho stojanu

jake mate vy zkusenosti ?

1) Neskrta to o central? Neni nerovnomerne vytahany?

nehoda ??

22.05.2014 21:08

choze69 píše: Benda1> to myslíš, jako když má mašina na předku jen jeden kotouč, tak to při brždění jede do zatáčky?? to asi ne, to není jako u auta.

Taky si rikam ze brzdici kotouc by te nemel stahnout do strany. U loziska si nejsem jisty.

Er6 - klouže zadek v zatáčkách

15.06.2016 19:23

..Roko.. píše: SirIndy> Jezdít teď Angely GT a lepší uni pneumatiku jsem nikdy nejezdil. Jezdím na ní sportovně, ráno do práce, cestuju (i na vodě svižně a je úplně v klidu), na okruh, mám najeto teď asi 7500km a zadek má na středu ještě 2,4mm. Tipoval jsem, že po těch 7000km půjde rychle do kopru, ale drží se holka. Vona fakt těch 10000km na dráty dá

Ja na ni dal 13000km na platno Ale vic mi sedela Dunlop Roadsmart 2, prisla mi po zahrati lepivejsi, na te jsem dal 11000km.

Er6 - klouže zadek v zatáčkách

17.06.2016 18:14

..Roko.. píše: SirIndy> Tak mě toho už ustřelilo Kvůli Q1 mám kompresivně zlomenej obratel (ale jel jsem ve dvou a ta zatáčka je klopená dovnitř, něak rychle jsem nejel, ale prostě utekl zadek, dodnes nevím vlastně ani proč), S20 mi klouzla na okruhu, ale to jsem ji dal napít ještě hoodně v náklonu, tam se zlomilo teda jen EGO a Sportsmarta mi klouzla jednou na výjezdu po 30min jízdy. Je teda pravda, že to bylo na podzim a bylo 15C, dvoječka, vracák a trošku jsem zatáhnul.ale jen hnědý trenky a metrovej výskok bez ztráty kytičky Přední pneu, jen ta vykurvená conti max jinak ťuk ťuk vždy jen zadek

Ustrelovani zadku ani nepocitam, ale tohle bylo jedinkrat co mi fakt hnusne klouzl predek, s jinou gumou se mi to nikdy nestalo.

Alpy v půlce července (A, IT, CH)

17.06.2016 13:31

spitze píše: myslím, že bys stačil úplně v pohodě, zase takový střelec nejsem Můžeme se kdyžtak potkat někde tady, jestli jsi ze Slaného, tak se nabízí třeba Dubá...?

Sam jsem to chtel navrhnout Muzes zitra? Podle predpovedi v blizke dobe jediny den bez deste.

KTM 990 SMT vysoký volnoběh a ucukáný plyn

19.06.2016 21:34
Kdyby to byl karbec, tak reknu ze to nekde taha falesnej vzduch.

Přední dvousměs?

18.06.2016 23:19

mpm-nik píše: diablo rosso 2 dvě hodiny jizdy ve dvou zatačka jedna za druhou

Tak to nejspis muselo byt neco na silnici, jinak si to nedokazu vysvetlit.

Přední dvousměs?

18.06.2016 22:14

mpm-nik píše: ptam se jezdil jsem dunlopy q 2 a nikdy žadny problem ted po změně značky jsme sebou flakli v Toskansku pod klouznuti předku bez varovani mam

CCB 1000

Ptam se na Pirelli ja jsem jezdil Dunlopy QQ 1-2 a nikdy žadny problem a ted s Pireli těžky problemek v Toskansku podklouznuti předniho kola bez varovani

Jaka Pirelli to byla? Byla dostatecne zahrata?

zvýšení výkonu varadero 1000

03.06.2016 10:45

selkie píše: SirIndy> v čem je to lepší?

Pastorek ma mensi pocet zubu a tim padem je kazdy zub vice namahan a rychleji odejde.

zvýšení výkonu varadero 1000

03.06.2016 10:23

Sonicek píše: pocitově Ti pomůže nejvíc jinej převod, dej o zub mín. Když si tam dáš PC,KaN,výfuck, tak Ti to hodí pár koní, hlavně se Ti zlepší průběh krouťáku, ale nic z čeho by jsi se posral asi....každopádně, každé dobré naldění je jen přínos pro motor, teda za předpokladu, že nemáš vše v origo stavu, tam je to šul nul...

Lepsi dat tak plus tri zuby na rozete.

Dunlop Sportmax Roadsmart III

02.06.2016 16:26

Dolph-cz píše: ono otázka je,jestli tu lepivější gumu využiješ.pro 90% lidí je úspěch,pokud vůbec ojedou tu gumu až po kraj.většina,ani to ne. a to dnes zvládne každá tusistická guma.....

Prave ze tu lepivejsi Roadsmart 2 jsem ojel az do kraje zatimco u Angel GT mi kousicek chybi. Proste pro toho kdo obcas jezdi ostreji to byla lepsi guma, poskytovala vetsi jistotu, pro klidneho cestovatele je lepsi Angel GT kvuli vetsi vydrzi.

Odškrcení VTR 1000 F 98 72kw

05.06.2016 20:29

honza511 píše: Drabos> tak já jezdil taky sprotmaxy,ale myslím si že neudělám chybu snad i s Roadsmartem když je něj takové chvály.Takovej střelec nejsem abych je někde urval.Jinak se mi osvědčily i slicky....ale dnes bych si to už v provozu nelejsknul.Tehdy jsem dostal tu sadu k motu,tak jsem je do konce sezony dojezdil.Ten podvozek mne docela trápí...kolikrát jedu po rovince a když je vyjetá blbě kolej,tak to slušně moto rozhodí.Tak nevím zda mám podvozek přitvrdit nebo spíše dát naměkko.

Mel jsem na VTR Roadsmarty 2, drzely dobre a vydrzely pres 10000km na platno. Nejezdim ani pomalu ani extra rychle. Libilo se mi na nich, ze po zahrati krasne lepily a zmolkovaly, to mi zadna jina sportovne-cestovni guma nedelala:

Tak jsem se přesvědčil jaký jsou lesáci frajeři

08.05.2016 09:44

Scrappy.Bored píše: Jedinej zákon kterej potřebuješ v lese znát zní...... NESTAVĚT a UJÍŽDĚT!
Jakmile vidíš jeepa nebo zelenou hlavu okamžitě pryč, ušetří to spoustu zbytečných slov které musíš říct a vyslechnout.

Bohuzel jsou situace, kdy se bezpecne ujet neda. Typicky kdyz jede v jeepu proti tobe, ty uhnes ke strane a on uhne na tu samou stranu a blokuje te. V takovem pripade se to snazit otocit tak se bojim, ze do me zamerne najede.

Rozpůlená kliková hřídel

20.06.2016 16:56
Stalo se mi neco podobneho na DR-Z 400, jen to byla ta vystupni hridel.

Podvodnící? Aneb jak z toho ven

29.06.2016 20:20
Videl jsi ten prasklej ram nebo jsi jim to proste uveril? Mohli si to vymyslet a diky tomu ziskat tvoji motorku za smesnou cenu.

Cagiva Raptor 1000,2000-v zatačkach je neistá,mierne sa vlní

11.06.2016 19:57
Nejsou ty gumy nejak nerovnomerne ojete? Road Attacky jsou pekne na hovno, na Raptora 1000 bych si je netroufnul dat.

Odškrcení VTR 1000 F 98 72kw

30.05.2016 08:58

Stev píše: převody můžeme vyloučit, ty nemaj vliv na fakt že to nad 7tis netáhne

Na nizsi kvalty snad tahne ne? Az na vyssi mu dojde sila a skonci na 7tis, tak jsem to pochopil.

Odškrcení VTR 1000 F 98 72kw

29.05.2016 23:55

Drabos píše: SirIndy> Ty kilaky mi delaly trosku starost kdyz jsem ji kupoval ale znamy co se v motorkach vcelku vyzna mi prave rikal ze to jsou drzaky a ze se teho nemam bat ze to v pohode nahrka i 150 tis. No stejne zkusim zmerit ty tlaky. Nebo napada te jeste neco co by mohlo mit vliv na vykon nebo spis na tu maximalku nebo co to na ni mam vlastne spatne. Elektro to nejspis nebude to je promereny a vsechno v cajku.

Jeste me napada jestli to nekdo nezprevodoval do rychla - jelikoz VTR ma nahon tachometru z motoru a ne z kola tak by pak tachac podmeroval a tech 200 by ve skutecnosti bylo vic Premereni elektriky neni jistota, moje DR-Z 400 mela vsechny mereni ok a po par kilometrech jizdy vzdy prestala davat jiskru a do vychladnuti nesla natocit. Dodnes jiste nevim cim to bylo. Zmer tlaky a pak uz asi jedine na brzdu.

Odškrcení VTR 1000 F 98 72kw

28.05.2016 08:29

Drabos píše: SirIndy> Tak nejak bych bral kdyby jela lip. Kluci kdyz jezdime se mi na rovinkach ztraci z dohledu Aspon 230 kdyby jela tak s nima budu drzet krok. S r6 co jsem mel predtim to nebyl problem. Jakou mas spotrebu? Dneska jsem najel 190 km'a rezerva jeste nesviti a tankoval jsem nejakejch 12,5 litru od toho co se rozla predtim. Tak jsem zvedavej kolik si ta moje holka vezme. sskrtil jsem ji jen na dalnici jinak jezdim tak do 4-5tis,pianko jizda

Spotreba se mi kvuli premerujicimu tachu taky odhaduje blbe. Pokud tacho premeruje o 20% (radary mi vetsinou ukazuji 50 kdyz mam na tacho 60), tak zere asi 7 az 7,5 l na sto. Pro srovnani na ZZR 1200 s vetsim objemem a vykonem jezdim pod 6 l na sto, asi to delaji ty dlouhatanske kvalty

Odškrcení VTR 1000 F 98 72kw

27.05.2016 23:34

Drabos píše: Tak dneska projizdka, Znojmo-Brno a z5 po dalnici a rucicka se zastavila uplne presne na 180 a vic aani ranu. Myslel jsem ze ukroutim plyn a ono nic . Je fakt ze jsme na ni jely 2 ale to by az takovej vliv mit nemelo ne?

U VTR je spolujezdec na akceleraci znat docela dost ale na maximalce by se takhle projevit nemel.
Ja mam 72kW verzi z Nemecka, nevim jestli odskrcenou a jeste zprevodovanou do akcelerace, takze tacho hrozne keca - kdyz jsem zkousel maximalku tak ukazalo pres 280. 200 je tam hned ale v realu to bude takovejch 170.

dvoutakty - "vzlétnou z popela" jak bájný Fénix ??

28.03.2016 17:03

fajn-tom píše: zezr> směs nikam neunikla, to máš pravdu, ale uniknul vzduch který obsahuje kyslík. Dvoutaktní motor bez rezonančního výfuku i když se vstřikováním podle mě ztrácí smysl, protože výkonově oproti čtyřtaktu na tom nebude o tolik lépe.

Ale stale tu bude vyhoda v jednoduchosti a nizke hmotnosti motoru.

Enduro made in China Shineray vvmx 450

26.03.2016 22:42

Kawasaki608 píše: No jo ale tady mužu mít za 100papouchů novou mašinu, 130s doplnkam by mohla bejt dost na úrovní podle toho co sem se dočetl. Podle mého teda enduro za 90tis je otlučená a hnusná nebo 5 a víc let stará :/ je to hrozně rozporu plné, a hlavně jedině japonec a ten je bohužel ve 2taktech omezen na jeden stroj za 220tis

Proc jedine Japonec? Koupil jsem za 80tis Gas Gac EC 300, otluceny ani hnusny ani pet a vic let stary nebyl a za necele dva roky (asi 150 MTH) jsem do neho nasypal pouze okolo 10tis (prevazne do tlumicu) a ted jsem nechal udelat generalku motoru za 15tis a bude krasne jezdit jeste spoustu let Predtim jsem mel Suzuki DR-Z 400 a za priblizne stejnou dobu jsem v nem utopil asi 50tis Takze neplati ze Japonec = spolehlivost, je to o konkretni motorce.

dvoutakty - "vzlétnou z popela" jak bájný Fénix ??

27.03.2016 20:07

zezr píše: Sledujete někdo jak se vstřikování do 2T vyvíjí? já koukal na stránky atheny a asi nijak. Mohli by se do toho pořádně opřít!
Dyť přeci oproti karburátoru by to míň žralo, mělo lepší průběh a daleko méně hulilo ne? a to vše by bylo se zachováním výkonu.
A s výpočetním výkonem. No za poslední dva roky stoupnul výkon "pouze" o 22% ale i to je pokrok.

Honda si dvoutaktni strikacku patentovala:

www.gizmag.com/honda-two-stroke-with-fuel-injection-patent-filing/38529/

Ale jestli se to dostane do produkce je otazka. A KTM pry dvoutaktni strikacku take ma a nasadi ji, az karburatove verze neprojdou pres legislativu EU.

Dá se KMX 125 nakopnout bez baterky?

21.02.2016 19:06

ja1 píše: to je naprd takhle od pc... to může být spoustu závad ..může to sát i faleš od simeringů kliky nebo přírubou.. je to chudý a bud tam nejde benzín nebo tam jde nekudy vzduch

Tak jsem karbec rozdelal znova a volnobezna tryska byla kompletne ucpana Uz to jezdi, jediny nedostatek co zustal je, ze kdyz na volnobeh prudce pridam plny plyn, tak se zadusi, kdyz pridam postupne tak v pohode. Ale to mozna delalo vzdycky. Cim by to mohlo byt?