Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 591 záznamů

  • Šrouby palcové UNC/UNF

    11.12.2023 09:44
    ABEXUNITED, mají zboží od BOSSARDU, pak něco má i Fabory, ale tam je kolikrát odběr po celých balení..

  • jakou kopit motorku

    23.04.2024 07:26
    KubaLC8>proč by měl něco stahovat když bude dělat papíry na neomezenou?

  • Nejde otočit maticí předpětí na přední vidlici

    18.04.2024 13:08
    jj měl by bejt na závit, nebo stačí dát delší kolíky do sveráku v rozteči těch na matce a povolit

  • Moto na okruh

    28.02.2024 15:16
    Otázka jaké okruhy myslíš? To je dost důležité.. Jestli Brno/Most a řešíš pár korun za případnou opravu ninji 400, tak se ročně mockrát nesvezeš, protože to stojí fakt ranec peněz. Jestli malé okruhy Mýto/Písek atd.. v to případě máš podle mě idealná moto..

    Jinak obecně 4V je z mého pohledu méně náročnější na servis motoru, u těch 2V vůbec u SV kde jsou ojky na jednom čepu, je motor fakt hodně namáhanej, nehledě na podvozky atd..

  • SV 650 cvakání

    16.07.2016 10:06
    docela by mě zajímalo, jak vypadal spodek po tom, co s tím tak dlouho jel...jestli to byl on, nebo jen mohl vylítnout napínák na řetězu

  • řínčení

    15.07.2016 18:10
    řinčení je naprosto normální, v pohodě to můžou dělat žebra na valci, pokud mezi nima nemáš gumu

  • SV 650 cvakání

    14.07.2016 19:35
    mám najeto s tím pře 1500 km a vše je ok, není nějak čas jezdit, přišli mi ještě rozvoďáky, tak je chci udělat a bude to vše. Uvidím, jestli něco pomůže. Určitě ty ventily zkontroluj, s tím můžeš kouknout i na to, jak jsou moc vyjetý napínáky. Ventily mám tak jak jsem psal, u sácích se vůle ohřátím zvětšuje, takže si taky myslim, že je to ten sací, výfukový zůstaval stejný. Měřil jsem dvakrát, nejdřív jsem měřil studenej motor, pak jsem ho ohřál a sledoval jak se měněj hodnoty po dobu chladnutí. Prostě u těch sacích se opravdu vůle zvětšuje ohřátím, výfukový byly plus mínus stejný.

  • Čím utěsnit kartery u dvoutaktu?

    13.08.2016 10:56
    do dvoutaktu bych dal ten, který je odolný benzínu , mám ten od loctitu a pohoda. S obyč červeným jsem kdysi taky začínal, ale teď mi to příjde jako prasárna, mám taky obyč, který není odolný benzínu od loctitu a je to úplně někde jinde..

  • SV 650 cvakání

    20.05.2016 11:06
    Jojo, vše mám zkontolováno a nic neukazuje na žádný problém zatim, váhám jestli vyměnit to čerpadlo, moje je dom a je v hodně hezkym stavu. Motor TL je nahoře úplně jiný konstrukce, takže to nelze srovnávat.

  • SV 650 cvakání

    20.05.2016 09:44
    Vůle tam je, ale né nic opotřebenýho, v manuálu o tom nic neni, takže těžko říct..

  • SV 650 cvakání

    19.05.2016 19:50
    cvrdliká to, žádný mlácení, tak výfukový ventily 0,22 (0,2-0,3), sací maj víc než jsem si myslel a to od 0,14 do 0,16 (0,1-0,2) a zajímavý je, že po zahřátí na teplotu měření tlaku oleje, motor běží 10 minut na 2000ot/min se výfukový ani nehly, ale sací vylezly na 0,2, tlak oleje trochu víc než 2bary v manuálu 2-6bar, při studenym motoru tam bylo 5bar, takže snad OK? Co myslíte?. Nebo mám pro jistotu to čerpadlo vyměnit? Tlačením na píst a otáčením nic. Řekl bych, že to cinkání jsou právě ty sací ventily.

    Tlakoměr






    Olej do hlav jde skoro okamžitě a ventily jsou zalitý, je to na teplym motoru

  • SV 650 cvakání

    19.05.2016 06:12
    GooDBody44> Problém ne, ale je mi jasný, že to pak dopadne jak s mym motorem, když už se to sundá, tak je dobrý udělat ventily s guferama, určitě lepší obě hlavy, když už by se to dělalo, pak zjistim, že jsou stopy na pístních čepech a bude čekat na vyměnění ojnic jako ten můj, tenhle motor měl bejt na tuhle sezónu, než si dám dokupy ten svůj, ani jedno neni laciná záležitost už jen na těsnění, nemluvim o ojnicích, šálách a dalších věcech co je třeba vyměnit. Zkoušel jsem to bez půlení motoru, ale SV oproti TL má prostě málo místa, bylo mi to tak doporučeno, nehledě na to, že bych tam pak nedostal momenťák, motor mam připravenej na půlení, vymění se vše co bude potřeba, ale neni na to moc času a taky finance

    Nevíte někdo, jaký je závit na tý díře kontroly tlaku? Respektive na hadici tlakoměru?

    Dneska vypustim vodu, zkontroluju ventily, přes závit ve svíčce aspoň obě ojnice, a pohraju si s klikou, jestli nemá při otáčení nějakou vůli někde, pokud nedám dohromady tlakoměr (v práci máme šroubení a dyštak si přechodku vytočim) tak klidně můžu vyměnit i to olejový čerpadlo, těsnění doma mam jedno nový pod pravej dekl.

    Nenapadá ještě někoho co zkontrolovat, když už to bude rozdělaný takhle?

    Jinak díky moc za rady

  • SV 650 cvakání

    18.05.2016 19:37
    Jarrin> díky za video
    dangs1100g> projevovalo se to pouze tím rachotěním? Já v helmě nic od motoru neslyšim, a je to tak do otaček 4000 pak je totální ticho, tlak bych změřit mohl, ale horší bude sehnat tlakoměr
    studený motor, už chvilku běžel, vytáčeno do 2500ot/min

    plně ohřátý motor

  • SV 650 cvakání

    18.05.2016 11:32
    už mi kamarád posílal zvuk svýho a má ho taky tižší o dost, tyhle starý modely u nás nikdo v okolí nemá koho bych znal, on je problém ji vidět i na srazu.

  • SV 650 cvakání

    17.05.2016 21:10
    jojo předek výfukový byly 0.22 a sací 0.12 (EX 0.2-0.3, IN 0.1-0.2) zadek to samý, jednu podložku jsem měnil vzadu, bylo tam malinko míň

  • SV 650 cvakání

    17.05.2016 20:48
    no motorka 2002, motor má ještě šroubky na stranách hlav, takže ten je 2001 a karbec

  • Po výbrusu drnčí motor

    11.04.2016 07:53
    Srazil jsi hrany na nových kroužkách a na kanálech po výbrusu? Pokud je vše ok (klika spodek, vršek) tak to nejspíš budou kroužky, jak vypadalo vyúhlování ojnice?

  • Monster 620 blinkry

    29.09.2018 14:53
    je to tak jak píšeš, v palubovce je přerušovač na blinkry takže je musíš vyřešit externím..

  • Řidítka

    05.10.2015 09:38
    byl jsem si pro ně i pro představce přímo v bokerscrownu ;) šířka je těch 790mm, ale já s nima počítal už když jsem kupoval pancířky, origo hadice ti nejspíš nedá a jak jsem psal, tak lanka by chtělo taky vyměnit což plánuju. Jinak je to s nima super, nejdřív hroznej nezvyk a teď už je to normálka
    http://obchod.bikers...28-6mm-8999900002305

  • obsah 250-okruh

    12.09.2018 14:50
    >GL1 Přesně o tohle mi šlo, nějaký finance jsou, ale jde spíš o to, že máme navíc moto a prodávat se nám moc nechce, moc se na ní nenajezdilo a ceny jsou dnes nízké. Jo je plánovaný na ní jezdit do práce, ale s ohledem na jednoduchost stroje a relativní živost, jsem si myslel, že by to mohlo být zajímavý spestření, rozumně se vyblbnout, něco víc se naučit za rozumný peníz. Samozřejmě, že na okruh by byla náležitě připravená, tak aby v případě pádu bylo co nejmíň škod na origo věcech. Taky by šlo o ušetření velkých moto od případného pádu na okruhu. V množném čísle píšu proto, protože bychom se nejspíš střídali s přítelkyní, oba si chceme naučit něco víc, ale nechce se nám riskovat na velkejch..

  • Usazeniny v chladící soustavě

    20.05.2017 06:51
    fockewulf> tak nějak jsem to bral já, spíše jsem se řídil, aby byla na bázi ethylen glycolu, ale zřejmě to zapříčinilo mé lajdáctví, komplet chlazení jsem rozebral, vše vyčistil a co nešlo vyčistit ručně, tak jsem ještě prolil pár litry destilky, mám to složený, jak píšeš, naliju destilku a nechám chvíli kolovat, jelikož mám koupenej ten motocool, tak ho tam dám a budu dávat pořád.

    Díky za rady

  • Usazeniny v chladící soustavě

    19.05.2017 17:51
    no mam žlutej motocool, takže snad uz v poho, předtím tam byla zelená a byl tam stejnej humus, teda co jsem si všiml na hadici, tahle červená tam byla teď tejden, potřeboval jsem seřídit synchro a proběhnout ventily, jestli se to zlepšilo po seřízení.

    nojo koukám že jsem debil týjo, díky

  • Zvonění v motoru

    16.02.2017 17:23
    klidně to tím bejt může, takže si generálkoval bez výbrusu? I kroužky mají ostrý hrany, tím že se kroužek nepatrně vyboulí do kanálu se jakoby zadrhne na hraně kanálu, pokud je i na něm rádius, tak je přechod přes hranu kanálu plynulejší..

  • Rozvodový řetěz měnit celý nebo snejtovat spojkou?

    06.02.2017 19:33
    Na SVčku jsem taky měnil v kuse, sice to byl porod, hlavně u napínací lišty ho vymotat ven, mám dva, takže vše dvakrát, ale jsem teď v klidu, dával jsem Morse, myslím, že na hodně Hondách jsou v sérii a ty se prý blbě nýtujou, je to tu v pár vláknech zmíněný, takže to podle mě byla možná i bezproblémovější cesta.

  • suzuki SV 650 tlumiče

    11.02.2017 13:29
    Úplně vidím sebe SV je fajn, ať si říka kdo chce co chce

  • Výfuk MIVV Carbon - výměna vaty

    02.02.2017 15:05
    Stev> jen bych tě doplnil, zřejmě myslíš FPM (Viton)

  • Nastavení polohy vaček, rozvodů - český manuál?

    01.02.2017 18:14
    mám babku, ty motory jsou stejný až na nějaký detaily, na novější nemám worshop manual v pdf, ale tady je aspoň na netu https://www.manuals...html?page=14#manual, vypisování je opravdu zbytečný, tohle mají pěkně popsaný.. hlavy ti někdo kontroloval, nebo si dělal sám?

  • Opískování třmenů Z 1000

    17.01.2017 08:57
    Kdyby to pískovali dohromady, tak by to bylo možná lepší než zvlášť, jelikož by se neopískovaly pracovní plochy samozřejmě se zaslepením vstupu, ale museli by se vyměnit těsnění, jestli máš opískovaný i pracovní plochy a nebyly chráněný, tak ty brzdiče jsou zřejmě už nepoužitelný

  • 3D scanner

    14.11.2016 16:35
    Jasek>asi s tím nemám úplně problém , dořezat to nejde, to bylo v plánu, ale nebudu mít ani jeden rozměr co teď na ní je, takže by nebylo asi ani co slepovat, mě to příjde jednodušší takhle s tím co mám k dispozici jinak ti chválím stroj i psa obojí paráda

  • centrální tlumič SV 650

    13.10.2016 18:38
    to jsou dost hodnoty mimo, to by jsi ho zmáčkl i bez přepákování ;) minimálně je špatně řád a pružina v centrálu a navolno je stejná, jen v centrálu je předpružená, ale tuhost se nemění.., z tý ZX-14 píšou, že je tvrdší, ale dle tabulky je zhruba stejně tuhá, těžko říct, ale na mých 74kilo je to akorát, ve dvou by se muselo přitáhnout trošku předepnutí.

  • Seřízení ventilů - správná poloha vačkové hřídele

    05.06.2017 20:56
    hele a co tahle teorie, to co píšeš je blbost, řetěz je nejvíc namáhanej při otevírání ventilů, tvůj obrázek je úplně zcestnej, jeden zapalovací cyklus se řetěz nevrátí délkově na stejný místo, vem si, jak je malá řetězka na klice, ta se otočí dvakrát, tedy řetez urazí nějakou délku, odhadem 200mm, což není ani náhodou délka celého řetězu, tudíž je na něm těch tvých cyklů o hodně víc, zaleží jak je to poměrově, ale nejspíš se na každým jeho kousku prostřídá napětí při otevírání ventilů a fáze pouze točení s vačkou, pokud by byl tak hrozně nerovnoměrně vytahanej řetěz, tak by trpěly vodítka, uložení vaček a všechno okolo, protože napínák řetěz dopne a nepovolí na jeho max průvěs. Když jsi to nasazoval a kontroloval, zatlačil jsis prstem na vodítko, tak aby jsi simuloval napínák a netahala ti hmotnost řetězu vačky někam mimo? Je i klidně dost možný, že ti ten řetěz špatně sednul dole na řetězku, článek byl spříčenej atd. Rozhodně bych o Assasinoj netvrdil něco co píšeš ty pokud tu plácáš takový kraviny...

  • Žere olej

    14.06.2017 11:55
    -mají napsanou cenu až 1500 ale bez gufer, ono se tyhle malý ventily prej blbě frézujou, já nechávám dělat u Albrecht motorsport, dělají motory i na Dakar, ale dobrej typ dík

  • Sedne motor z MT-03 do SZR 660?

    02.03.2017 20:37
    MartinRider>máš původní díly? Jaký byl problém na začátku? Vypadá to opravdu jak problém se startováním, jak píšou kluci, nebo mužeš zkusit i vyšroubovat zátku z levýho víka a otočit motorem golou, pokud půjde v pohodě, tak s motorem nejspíš nic nebude a bude to chtít důkladněji projít elektriku, každopádně taky bych nejdřív zkusil dobýt baterku, popřípadě postup jak píše V_i_c_i

  • Zátka tlumiče monster 620

    10.11.2018 20:50
    nene, zátka je zhruba 10mm nad brýlemi a ještě jsem je povolil, kdyby náhodou stahovaly trubku na matici, nevím jak je dlouhá.. ale dost dobrej nápad s ohřátím a ponořením do něčeho vzlínavýho, on by tam mohl natýct i olej co je v tlumičích, když ho otočim a nahřeju.. Jojo dílenskej mám, právě, že tam to povolujou jen klíčem, radši jsem koukal, jestli tam nemaj náhodou psaný nějaký zajištění lepidlem, nahřejval jsem tak, že odskočila slina..

  • Může Kettenmax zničit řetěz?

    31.08.2016 07:32
    přesně tohle se mi stalo dvakrát na řetězu ČZ x-kroužek během asi 5000km, neměl jsem Kettenmax, čistil jsem karzáčkem na zuby přípravky na řetězy, bylo to drahý a k ničemu. Řetěz mi vyreklamovali, poprvý jsem vyměnil článek za spojku a pak už jsem ho nechtěl, bylo mi řečeno, že byl přečištěnej (čištěno každých 1000km). teď mám kettenmax, řetěz DID a čistím technickým benzínem asi tak nějak po 3000km, jinak jen hadr a stříknout mazivem.

  • Laďáky quill na SV 1000

    19.08.2016 06:25
    miki83>s tou homologaci to tak nějak bude, ale těžko říct, jak to mají v GB, podle jakých norem jedou a tak a proč to nemájí podle EU, když tam zatím jsou. Stejně když seš bez tlumivek, tak ti je nějaký Ečko k prdu a na technickou si můžeš dát origo. Samozřejmě, že to jde řešit i jinejma způsobama, který tu nebudu rozvádět, nebo si kup nějakýho výrobce mivv, leovince, akrap, ixil atd. co dávají i kartičky, ale tam jsi s cenou o dost jinde. Bylo by zajímavý, jestli jim ty výfuky vychází podle norem přímo při měření a jak jsou na tom ostatní co nemají E. Docela by mě zajímalo, proč Creptus neudělal homologaci pro vybrané výfuky, s cenou 80tis.Kč za den měření při rozumném navýšení cený u homologovaných výfuků by se to muselo vrátit.

  • Nejde zařadit 3. rychlostní stupeň

    12.09.2016 12:50
    záleží kdo ti to bude dělat, v materiálu to nemusí být zase taková darda a rada jezdi na tom je dobrá do tý doby, než se ti kousne převodovka a rozbiješ si hubu nikdo neví co se stalo a může tam lítat kousek zubu, to se pozná až se to rozdělá, může být klidně jen něco v háji na řadícím mechanismu..

  • Nejde zařadit 3. rychlostní stupeň

    15.09.2016 06:10
    http://www.motorkari...venture-1035661.html na některých i velkých motorkách se to stává, možná i stejně často

  • Laďáky quill na SV 1000

    18.08.2016 09:37
    miki83>můžu srovnávat jen s creptusem, kterýho jsem měl předtím, mají slušně řešenou objímku, ta guma je profilovaná, takže nevyjíždí jako u creptuse. Trubky mi sedí dobře, jen jsem vyměnil ty pozink objímky za nerez, pozink na nerezu nemá co dělat. Creptus má znak lejzrovanej na nerez, tady je jen nějaká samolepka na tom štítku, to je v trošku horší kvalitě. Tlumivka je přidělaná šroubkem s matičkou, Creptus má tu matku přivařenou na tlumivce, to mi příjde trošku lepší řešení, ale s tlumivkou nejezdim . Těžko říct, jak je na tom vata, na to chci mrknout teď v zimě, jinak zpracování za ty peníze (platil jsem 3500 myslim) mi příjde slušný, možná by mohly být některý hrany na těch stahovacích páskách líp odjehlený, ale to měl i Creptus a s cenou v podstatě stejnou a Ečkem je toza mě dobrej kup :)

  • velky servis ducati do 14 dni

    05.06.2018 06:57
    t_freedom> ventily na monstru 620 a ještě gufero na hřídeli rozvodových kol, monstr je doma v podstatě chvíli, zbytek jsem si udělal, jenže když bych měl kupovat víc podložek, tak už se mi to doma dělat ani nevyplatí

  • Monster ventilové vůle-kontrola

    25.05.2018 13:50
    >řemeny taky dělám sám, ale ventily už se nevypatí, pokud by se mělo měnit nějak moc podložek.. otvírací stojí 400,- zavírací 850,- v Ducati je neplatíš, jen práci. Jinak nespletl sis to trochu? Zavírací podložka výfuku-podložka která zavíra výfuk? ta rozhodně nebude okolo 3mm, ale spíš okolo6mm(5mm-9,6mm v katalogu), otvírací podložky mají okolo 3mm (2mm-5,6mm dle katalogu)

  • Repase serva,atypické gufera

    11.10.2017 22:21
    Souhlasim s Assasinem, zajdi si do Hennlicha, nebo je kontaktuj, po republice májí myslím dva soustruhy, tvar břitů ti určitě rádi poradí a materiál taky (nejspíš NBR, ale jsou schopni cokoli) já si tam nechával soustružit těsnění na vývoj, sice pneumatický, ale cena kusu cca 70Kč pří dávce 10ks, ty soustruhy si sami dopočítaj předpětí břitu atd.. stačí jim poslat zástavbové rozměry.

  • Sv 650s cvrkot v motoru

    17.09.2017 11:18
    Ahoj, taky jsem řešil cvrdlikaní, téma zde http://www.motorkari.cz/tema/?t=186888 ale abych ti řekl pravdu, tak ten tvůj zvuk úplně jen cvrdlikání podle videa neni.. když vymáčkneš spojku, zlepší se to? Koukl bych určitě na napínáky, ventily, což je základ.. mě to třeba jako typickej zvuk SV nepříjde

  • Jake pneu mezi 5-6k?

    19.03.2016 16:49
    Já jezdím Contiky road a nemůžu si je vynachválit, mám zkušenosti i se sportama a taky super

  • Uložení gufera

    09.06.2016 11:28
    Sonicek> přesně toho se bojim, že to povolí, ona to neni žádná plocha a zatím co jsem nalepil moc nedrželo, ale zase to gufero by to mohlo podržet, tím jak je tam namáčklý

    Mirek12>no on tam nějaký tlak bude vzhledem k tomu, že je to gufero z venku zajištěný plechem proti vylítnutí. Máš s tím Bernerem nějakou zkušenost?

    Napadlo mě tam zkusit rozstříhnout o kroužek a zaskřípnout ho i když ani 1mm se mi tam nevejde, je to pár desetin hluboký.
    Napsal jsem do Loctitu, tak uvidíme, jestli něco doporučí

  • Uložení gufera

    09.06.2016 10:56
    gugo>taky jsem si myslel, že by bylo lepší ten rejpanec udělat větší, ať to má kde držet, ale je vážně malej(vyfotim), takže zbytečně zvětšovat se mi nechce, pak stoupají síly na plochu, kdyby to šlo zavařit, tak to by byla paráda, já bych do toho šel, ale přístup tam je nulovej, tlak tam bude, ale je to už za triskou, takže nic hroznýho snad.

  • Uložení gufera

    09.06.2016 10:44
    gugo> jojo, je tam jen ta rýha, kolmo přes tu plochu kde je uložený, jinak naprosto netknutý, ty tekutý kovy co mam doma, mi příjdou, že na tak malym povrchu nepřilnou, nepřilepěj se pořádně, prostě je vydrolim, zkoušel jsem to doma na kousku hliníku, laboruju s tím už nějaký 3dny a pořád bez výsledku, kterému bych věřil. Obyč ekutej kov za 80 Kč vypadá líp, ale zase ta teplota

  • Příruby sání

    14.05.2016 11:36
    Přesně tak, horkovzduškou. Teď jsem zkusil to povolovaní se současnym klepaním, jedna příruba tak šla nečekaně dobře, stačí jeden šroub vyndat a klepnout do ni, pootočí se a povolí druhý šroub, druhá příruba tak nešla, ani když jsem dal bit do akučky a nastavil na největší moment, takže jsem jeden šroub odvrtal a druhej povolil, tak jak jsem popsal. Chtce to zkoušet dlouho před tím odvrtáním, u mě nepovolil ani po několika minutách klepání. Šrouby nejsou ničím zajištěný ;) třeba to někomu pomůže do budoucna.

  • Rozvody

    18.02.2016 16:03
    Rawsteel>já to třeba vůbec nepoznal, moto nastartovalo na otočení, jelo to naprosto normálně, znáš určitě Babák, tak tam sem z 90 měl 170 jen otočením plynu ze 6, kdybych neměl dole výfuky, tak mě to ani nenapadne, ale prostě to bylo slyšet jak to fouknulo, ale každopádně už to dělat nechci a každý by si to měl rozmyslet, je to hrozně práce a ještě bude. Střelba standartní jen po dojíždění lehký pobublávání, ale je fakt, že smrděl benzín z laufu. Všechno co stojí se ničí a to dost, většinou odchází gufera, ložiska, a jak píšeš koroze.

  • Netěsnost ventilů

    02.02.2016 22:12
    dewwil>drobek údržba , když on je k tomu přednímu tak debilní přístup s chladičem, ale zkusim je změřit teď za to nic nedám a pak, až to budu moc ohřát. Jen mi nejde do hlavy, proč to prostě syčí.. můžu to zítra natočit, jsou mezi sedlem a ventilem vidět bublinky od toho nalitýho oleje. Jinak moto má najeto 40 000km, kupoval jsem s 22 000km tenkrát po kontrole ventilů ještě původním majitelem, a za těch skoro 20 000km co se od tý doby najely, se jeden ventil hnul zhruba o 3 stovky, jinak vše na stejných hodnotách. Jo může někdo napsat, že 20 000km mají všechny na inzerci, ale kotouče jsou origo a nemaj ani malou hranu, desky origo s dost materiálem, byla na ni 9 let stará guma a štítek po oleji z roku 2008 se zapsanými 11000 km, řetěz jsem měnil až já. Takže by snad kilometry měli sedět.

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12