Vole na ventilach

25.07.2016 20:02

kesoo píše: Ďakujem a ešte jedna vec dekompresor z 450 crf mal by pasovať na 250 crf ? Alebo nebude pasovať ? Neviete?

Nebude pasovat.

Aprilia RSV úpravy a tuning

16.07.2016 11:08
špageta> jaj sry... já myslel že je tu řeč o "pořádném" racing náčiní... ne o té divno-šikmé-jako-radiální věci co je na sériovkách...

pro 2t šílence - stáčení kuželů na výfuk

21.07.2016 13:21
Ideálně zčásti na zakružovačce, kde to ručně "naháníš" aspoň troch do kuželu, pak ručně na trubce(kulatině) dostat hrany správně k sobě, svařit a pak zas na vhodné trubce, kladívkem rozklepat svar a pečlivým "hraním" s gumovou-dřevěnou paličkou doladit tvar
Jinak i při 2-3 kusové sérii se vyplatí nechat vytočit přesné kuželové modely z tvrdého dřeva a na nich tvar vyklepeš dokonale

jakou reflexní helmu?

09.06.2016 19:25
SCORPIONky máme doma tři a nemám dojem že by se pléga škrábaly víc nebo rychleji než u jiných značek A cenovky http://www.mcf.cz/k...&lm=9&v42=42 za čiré do litru a různě "barevné" těsně nad litr, mi připadá v poho
Jinak vybírej přilbu i podle cen a hlavně dostupnosti dílů a servisu v ČR... ta je u SCORPIONu vynikající u BELL tragická a u Schubert, z vlastní zkušenosti neznám...

Plasty 2016 z sxf na exc

17.05.2016 09:16
Ne, je jiný: rám, podsedlák i nádrž... tyto změny budou až na EXC r.2017

Enduro do práce a krátké výlety

13.04.2016 11:26

Filip1987 píše: OK, díky moc za komenty.
Záleží na tom, kolik má mašina najeto? resp když je udržovaná a má najeto napr 70tis, je lepsí než olítaná s 35 tisici ?
Vím, že se asi ptám dost laicky, ale bude to moje první moto a nemám s tím moc zkušeností, tak abych si nenaběhl...

Tak ti přidám jedno, 1000x opakované, moudro: "zaplať a vem sebou na prohlídku moto POŘÁDNÉHO MECHANIKA!!! Dokáže ti ušetřit spoustu peněz a následných slz... Né "Lojzu od vedle, co všemu rozumí a už dvě motorky měl" ...

Jake vybrat tereni enduro?

08.03.2016 13:03
prackarr> celkem neobvykle, ale nesouhlasím... XRko je moje "srdcovka" ale i kdyby dnes byla možnost svézt se na funglovce, je to vývojově moto staré 20let, na dnešní poměry neobratné a nehravé s vysokým těžištěm a hlavně pokud jako "učeň" začnu zkoušet trochu těžší věci v off a v každém výjezdu, potůčku aj. mi to mou nešikovností 2x-3x chcípne je to bez startéru průser... byť XR chytá v poho, visíce ve výjezdu na pařezu je jen "kick" problém...
Určitě jsou dnes super učňovké motorky třeba FREERIDE 250/350 možná i tolik propírané AJP...
Ale dotaz je na moto za 70-80t... a to tazatel nepíše zda má dalších 10-20t na vstupní servis, nebo o to, musí být moto levnější.... a stejně tak nepíše své proporce...
Je mladej a doufejme že s náležitou fýzou a při dnešních cenách mi fakt vychází tak KTM EXC 450 cca 2004-7 popř BETA 450 lehce poléčit, klidně do šoupátka vrazit dorazový šroub, ať má 50% zdvihu a ať "bojuje"... pořád budou začátky snažší, než na doporučované MX moto..

mizí olej 2

26.04.2016 10:10
Pokud 10 let stará moto má opravdu 9,5t, tak buď dlouho stála = přirzelé krožky ? Stvrdlé gufera na ventilech ?(ty takovou spotřebu neudělají...)
Nebo motor utrpěl "újmu" při agresivním záběhu...
Každopádně, pokud je to fakt a ne planý poplach, tak tě čeká velmi rozsáhlá a náročná oprava, ten motor nemá snímatelné válce, ale musí se komplet "kuchat" spodem...
Napiš přesně jaký olej, jakou viskozitu jsi tam nalil??? a Kolik?

Jake auto nebo mpv na prepravu krosky

16.04.2016 14:01
Do sharana aj. SX moto nedáš, teda bez vyndání př.kola aj... nejmenší do čeho lze relativně pohodlně cross naložit je citroen jumpy nebo ekvivalent od peugeot či fiat...
http://www.sauto.cz/...osobni/citroen/jumpy

max.otáčky

16.03.2016 14:44
mito7> Pěkně si hraješ zkušenosti zjevně máš a víš co děláš... jen malá rada, takhle našláplá 125- 2T už bude na seřízení dost háklivá, chce to ladit v ňáké průměrné teplotě, např.15-20st, pokud to super naladíš teď (kdy je třeba 5st) tak po oteplení na 25 už to nebude "hrát"

Milovníci Italských krásek

01.03.2016 15:06
Mě vůůůbec nezajímá, co ten hňup kůpil ... já su enem zvědavý, co bude za pár týdnů na prodej!!!

125 2T vs 250 4T

05.02.2016 13:05

polemrd píše: 98- dva menší chladiče, 99- jeden větší chladič... teď jsem na to čuměl na partsdepotu.. ta z toho hulína má jeden takže je to 99 ;)

Čumíš špatně... je to jak ti píšu výš!

http://partsdepot.cz...a/1998/CR125R/25743/

125 2T vs 250 4T

05.02.2016 12:57
polemrd> 98+99 má jeden chladič, od 2000 a výš má chladiče dva...

98 od 99 poznáš jen dle VINu...

Na kolik vas vysla kompletni generalka 2T v servisu

07.02.2016 18:52
SirIndy> Ňáko si nedovedu představit repas motoru za "předem vykalkulovanou cenu"... dělám to pár desetiletí.... svezení, poslech, zkušenost, ledacos napoví, ale do motoru pořád nevidím... Tak jako každý má mít svého doktora, kterému důvěřuje a spoléhá na něj, i mechaniky je rozumné nestřídat jak fusakle, ale mít "svého" mechanika (který zná mě a hlavně moje motorky, ideálně když je se mno jezdí i kupovat ...pak je spoluviník ) a u kterého víc než rozpočet (a následné dohadování o jeho překročení) očekávám spolehlivost a kus slušné práce za slušnou cenu...

Taková oprava motoru u mě probíhá asi takto: přivezeš motorku - vyhodím a rozeberu motor - očistím, okouknu, rozložím po ponku - nachystám si ceny dílů(i třeba více variant v různé kvalitě a ceně) - zákazník se zastaví a spolu, nad rozhozeným motorem "mudrujem" co se vyměnit musí, co by bylo vyměnit vhodné a co už peněženka neunese.... výsledkem by měl být rozumný kompromis cena/výkon/životnost ....bohužel může to občas i skončit: poskládáním do krabice, zaplacením rozborky a vypoklonkováním.... protože skládat motor z dílů na hranici smrti odmítám!!! On to má každý je na chvíli, bude to prodávat, je mu jasné že to je před smrtí... ale!!! až se to za 14 dní rozletí, tak už si ty nářky nikdo nepamatuje a jen se dozvíš, že mechanik XY je "kokot" že dělal "generálku" za hromadu peněz a teď se to rozletělo

edit.: já než srovnám myšlenky a nadatluju to, tak Katana píše +/- totéž

Milovníci Italských krásek

25.01.2016 20:26
Franco82>

Pneumatiky

11.01.2016 17:58

Jerrzy píše: Patří tam 120/65 a 180/55 , ale ve velkém TP mám schválený rozměr 120/70 a 180/60

To jsi (nebo předchozí majitel) "velký kouzelník" ten předek přepsat jde, ten zadek je méně běžný...

nakopavačka yz 250 2001

11.01.2016 16:14
Hmmm u starších cross/enduro moto, je to bohužel, hodně běžné... v rámci tzv. "go" rám opískuje za cigára "Lojza ze slévárny" (a nejlépe brokama ) a další kámoš to napere milimetrem komaxitu ...a VIN už nikdo nenajde...

honda CRF-450 2010

01.01.2016 16:20
Mircez>mícháš jabka a hrušky... natočit 450/4T(navíc stříkačku bez baterky) a 250/2T chce každé něco jiného...
A volnoběh u tvé CR250 nastavuješ na levé straně karbecu, šikmým šroubem s kontramatkou... tady:
http://partsdepot.cz...a/2004/CR250R/73562/
je to pos.č.9

CR 250...upraveni motoru na enduro

01.01.2016 11:15

Králík. píše: Dolph-cz> Nikdy jsi neviděl, že by se v originál sadě pro 2T prodávaly různý síly těsnění POD VÁLEC? Na KTM když si objednáš těsnění na vršek motoru, tak je tam možná 5ks těsnění pod válec a každý jiný síly. Hlavu těsní na novějších jen o-kroužky - ty přece silnější nedá.

Ano KTM aj. dodává těsnění pod válec v několika tloušťkách, ale když nakoukneš do manuálu, zjistíš že je to jen proto, že opracování karteru a výška válce má větší výrobní toleranci a různým těsněním máš "doladit" výšku horní hrana válce/horní hrana pístu na předepsanou hodnotu

SM brzda na KTM EXC 2008-11

26.12.2015 10:48

assassin píše: Jo a asi trosku predbehnu petardaka - prumer kotouce nema na konstrukcni reseni trmenu vliv, pouzivaji stejne brzdice pro vice prumeru... Budou ale jine redukce...
Seriova pumpa bude mala - dlouhej krok. Tu budes muset vymenit taky...

Ty BERINGER mají dlouhé "uši" vyrobené, přímo pro rozteč určité vidlice a pro konkrétní prům.kotouče... montujou se bez mezikusu...

Připravte svou lásku na zimní spánek!(i auto)

31.12.2015 10:07

Rebel83 píše: By mě zajímalo jak by po té procedůře za osmičku vypadala Bubrákova ZX10R

Pak by se ukázalo, zda-li se to vyplatí

Dobře týýý

Jakej benzín pro Hondu CB-1 rv1990 ?

02.02.2016 18:47
Sonar> samo tam patří 95ka v US se používá pro stanovení okt.čísla jiná norma a US 87 cca= EU 95!

Začátek crosska

20.10.2018 09:06
100% souhlas s pračkářem rozměry a hlavně odpružení na 85ce je tak do 150/50 kg, na těchto motorkách se končí ve 13-14ti rokách... kup 125ku hlavně na trať MX moto a na "pole-louky-les" enduro!!!

quick shifter na FMX

23.01.2016 16:46
Tohle nebude qickshift, ale vzduchové nebo el.magnetické řazení... používá se to na dragsterech, pro sprint aj. nebo to montují lidi co jim nějakým způsobem nefunguje l.noha...

naftová Tula 200-převody

11.12.2015 16:33
pavel6455>Dost sem zaokrouhloval a vycházel z udaného obvodu kola, správně by to chtělo "dynamický poloměr" ale to vše je asi zanedbatelné:
Pokud chceš, aby to při 2500ot. motoru jelo cca 60km/h musel bys na primár dát pastorek 27zubů ... což bude problém najít... na rozetu z "něčeho" je to malé a na pastorek(kolečko) z "něčeho" je to už velké
Pro jaký řetěz, máš ozubení na spojkovém koši?

Rallye maska XT 660 Z Tenere

13.12.2015 15:14
firedawe> stavěl jsem Yamahu i KTM přímo pro "Dakar"... u té masky je stěžejní ta horní hrana, musí se ohýbat až do protisměru, tím nepustí proud vzduchu nahoru (na přilbu) ale pošle ho do stran...
A k laminování, pro slušný výsledek musíš vytvořit perfektní kopyto, z něj stáhnout kvalitní formu a v té vytvoříš slušný výrobek... to celé, je opravdu v hodinách a materiálu, spíš desetitisíce, než tisícovky korun... a to zda finální výrobek je ze "skla", karbonu, nebo kevlaru dělá rozdíl cca jen tu tisícovku...
Řešení je sehnat víc zájemců (nebo risknout, utopit peníze a inzerovat, třeba ne EBAY) a udělat sérii 10-20ks... tam se rozpustí cena kopyta a formy

Kolik oleje

14.12.2015 12:28

gugo píše: PETARDAK> takze manual KTM keca ?

Tuhle vidli od r.2003 dělám skoro denně... a orig manuálů KTM mám plnou skříň a vždy v něm najdu předepsanou výšku hladiny! A všichni výrobci pérování tvrdí že "hladina" je prioritní! Množství oleje je orientační údaj pro "uživatele"...
do motoru liješ olej na "měrku/rysku"? Nebo tam dle manuálu naliješ "doporučené množství" a víc neřešíš?

A bohužel, přecházením z modelu na model, z roku na rok a hlavně dík jazykovým překladům, jsou manuály běžně, plné tiskových chyb...

BMW R 1200 R VS triumph tiger

25.08.2015 17:48

Bu_back píše: okeeej... to už je na pováženou.. slyšel jsem o bmw senzorech ABS, které si občas postaví hlavu, člověk to vyresetuje přes PDA a jede dál. ale jestli takovýhle blbých závad je hůř než Ducati, to už je dost co říct... na multristradě mě děsí spojení itala a kilometrů kabelů s elektrikou... když vím jak si občas postavilo hlavu moje RSV, které teda mělo najeto dost a bylo o dost starší no asi víš kam tím mířím.

co triumph? jak bys ten k tomu porovnal?

Tak tady mám u nových ročníků Triuphů mezery (ale hádám že to bude +/- totéž...)
V mém okolí znám jen jediného, zánovního Explorera 1200 v naprosto plné palbě a se všemi doplňky, na kterém (movitý) kamarád odjel sezónu, na jaře se svezl na předváděčce GS1200lc....zaplatil zálohu.... a na Triumpha už nikdy nesedl a šel do inzerce....

Pokud "chceš jít pro funglovku" tak vybírej srdcem a očima a kalkul s rozumem trochu zatlač do pozadí... a při uzavírání pojistky, pak studuj, kdo má jak kvalitní asistenční služby

BMW R 1200 R VS triumph tiger

25.08.2015 17:25

Bu_back píše: anoooo chtěl bych, ale tam jsem opět zpátky u spolehlivosti, která italům není úplně po vůli.. je s nima super zábava, super pokoukání, výbava taky.. ale ta spolehlivost.. co jsem tak četl i nové multisrandy mají svoje mouchy.. ne všechny, ne často, ale dost na to aby mě to odradilo

Pár desetiletí mě motorky živí, střídají se mi na dílně všechny značky, mám řadu kamarádů mechaniků a jsem v jádru všímavý zvědavec a šťoural...
Pokud chceš (relativně) spolehlivou motorku na cestování, musíš koupit japonce tak 10 a víc let starého a nejlépe s karburátory... na "dnešních" motorkách osypaných elektronikou a u evropské provenience zvlášť, musíš po pár letech s "blbýma" závadama počítat, elektroniku (dlouhodobě) odolnou vibracím, rázům, teplotním a vlhkostním "šokům" nedělá nikdo... mechaniku aspoň trochu ovlivníš: koupí nové motorky, kvalitní údržbou, plynulým ohříváním a slušným zacházením... ale tu elektroniku, bys ovlivnil, snad jen parkováním v "humidoru"
Třeba teď, mám čerstvě za sebou řešení "mega rébusu" na elektronických ovladačích BMW K1200R r.2009 s prokazatelným nájezdem 12000km!

A srovnání výskytu těch "blbých" závad... bych skoro tvrdil že BMW je na tom hůř než DUCATI...

Jak je na tom honda cr 125 motorově.

23.08.2015 17:14

ja1 píše: 98,99 byl jen jeden velký chladič před rámem... 2000 už byly 2 propojený

Přesně

Opakovaně tekoucí vidle

28.08.2015 12:45

ondraraz píše: assassin> No měl jsem tam ten přípravek a na to ještě kondom bez toho "rantlu"
E: v pondělí přijdou nové gufera tak to rozhodím a udělám to znovu a pořádně.

Jakou značku gufer tam montuješ?

Výběr motorky do 35Kw - Yamaha MT-03

10.08.2015 13:20

czmabek píše:
Jo vibrace jsou znatelné....... Ale mě to baví.....

by bylo divné, kdyby to babu nebavilo

sťahovák volnobežky KTM

10.08.2015 13:13

gugo píše: dodocross> Hele ja 690 neznam, alesilne pochybuju ze bude volnobezka nadruhy strane.

Gugo, "zakopl" jsem o vlákno poněkud pozdě, ale KTM690 má opravdu volnoběžku startéru, na pravé straně v hnacím kole primáru...

Milovníci Italských krásek

09.08.2015 18:05

t_freedom píše: doprdele, proč já čumím víc po tý 998mě. ...

Akorát, ta hééérečka, nám ruší výhled

Honda Varadero xl1000v vs. Bmw 1200gs

08.08.2015 14:28
Danes.72> Píšeš o nových motorkách? Nebo s kolika najetýma km jsi koupil BMW a s kolika HONDU?

rozumný enduro?

07.08.2015 11:29
Pokud nechceš nebo nemůžeš "zatřepat prasátkem" tak XR je v poměru cena/výkon asi to nej
Jen to chce XRko trošku poladit k obrazu mému(mojí postavě) mírně povolit z.pružinu, vysunout přes brýle př. šavle (raděj o něco víc, zlepšíš i agilitu řízení) a u čalouníka vybrat sedačku a uvidíš jak si s ní budeš hrát
Já se teď k off "vracel" po skoro deseti letech a šel jsem do KTM 250 freeride to je bomba učňovská motorka, má 90kg!!! Neskutečně hravá a pokroky na ní jdou strašně rychle ale je za cenu třech XR...

Prosím o radu - nutně!

11.08.2015 06:49
Loggy> ....jen na pole, louky, .... a "vyhoněná" mrtvola CR125, to je "vražedná" kombinace .......pokud se nechystáš na "veteránskou" renovaci s investicí mnoha desítek tisíc, tak z tohohle motorka nikdy nebude .....
Vždy mě "nase.." když se někdo na něco ptá a přitom je dávno rozhodnut a obtěžování se s radami a zkušenostmi je zcela zbytečné..... přeju hodně štěstí

rozumný enduro?

12.08.2015 07:24
SmokinCBR> Každý mechanik přes tlumiče, Ti v rámci repase, délku OHLINSe upraví, jsou na to origo plastové podložky (snadno vyrobitelné), počítej že pokles moto je cca v poměru 1:3, tedy o 10mm kratší tlumič = cca o 30mm nižší moto a pro lepší ovladatelnost si popust vidle v brýlích.

Rozsah plynu Z1000

14.08.2015 14:34
Horis223> Měl sem novou Z1000 ale starší model 2003 a nejvíc sem si stěžoval na hloupě dlouhý krok plynu, i při vyladění lanek na nulovou vůli, to pořád bylo skoro na přehmatávání tak dle Tvého popisu, bych to hádal na doraz u kladky klapek...

MX se startérem

13.08.2015 15:16
Japonec nemá, u MX moto, startér žádný a KTM ho má tuším od 2009 u SX450F a 2011-2 u SX250F.... jinak startérový kit(tenkrát stál cca 25t), lze domontovat na 4T KTM 400-450-525 snad od roku 2000,,,

Milovníci Italských krásek

13.08.2015 11:30

t_freedom píše: zmulin> motor ano...ale rám ani náhodou

Rám mi jako ořezaný z ST připadá, ale z čeho je nádrž?

12V suzuki rm 250 1994

03.08.2015 19:44
Není ze stávajícího zapalování, proud pro světlo nevydoluješ...

Offroad - vybráno

23.10.2015 08:30

Dědek. píše: já už taky vybral 4.10 si nadělil čírko 5,9

aspoň si ujasni pojmy a neděl v tom bordel... buď "čírko"(tj. XJ nebo novější KJ) nebo 5.9ku a to je "grand" ZJ...

Jakou koupit crosku když sem blazen!

15.10.2015 14:02
Maikes> prubni připsat víc indicií pak se Ti dá i poradit...
-kolik vážiš/měříš?
-kolik jsi ochoten investovat do holé moto?(bez servisu a vybavení)
-budeš přejíždět po silnicích? Potřebuješ moto s RZ?
-jsi schopen si sám poléčit-oservisovat starší moto?

Jakého Choppera?

10.10.2015 14:03
Ta M1800R samozřejmě místo pro spolujezdce má, sundáš plastový kryt a místo něj nacvakneš sedačku která je k moto, mj. nad výfuky vidíš i výklopnou stupačku spolujezdce...

edit.: tady máš foto se sedadlem:

KTM 125 EXC 35kw?!!!

03.11.2015 19:07

Comander píše: A kolik teda podle vás mají otevřeny EXCéčka?

už sem ti to psal: EXC125 po plném otevření má cca 35koní....

Baterka Litium ion

22.09.2015 19:22
A co tak použít "hledat"?!
http://www.motorkari.cz/tema/?t=168248

Černý maz na stupačce

22.09.2015 08:09
JIRKA_CZ> Kolik má ta motorka najeto? Dle ř.kolečka s navulkanizovanou gumou, je řetězovka ještě původní z výroby... a dle jemné rzi, deroucí se z pod "Ó"kroužků je řetěz opravdu zralý na výměnu až v havarijním stavu... ať tu za chvíli, pro pár ušetřených tisícovek, nezakládáš vlákno: "prasklý řetěz mi rozbil kartery - co mám dělat"

PickUp Double Cab vs 2 mašiny

21.09.2015 20:42
FishX3> spíš než váha mě děsí, ty 4 lidi!? Seděls někdy dýl, vzadu v double-cabu? To je trestná lavice s opěradlem v pravém úhlu, na vožení montérů 50km na stavbu.... ne na cestování po EU...

Nefunkční tachometr a drážkovaný brzd. kotouč

13.07.2015 18:45

PEPAFJR píše: PETARDAK> Na magnetce brousí amatéři.

Každopádně zajímavý názor, měl bys ho poslat do BREMBO, BRAKING, NG a jiných "amatérských" továren mě živí motorky a věci kolem, jen cca 35let, ale rád si nechám od "profesionála" předvést jak, bez rozvibrování, brosí na soustruhu "na kulato" plechový kotouč, průměr 300 s tloušťkou cca 4